voisko joku laittaa hyvän provon tänne keskusteluun, että saatais hieman säpinää. nyt ei uusia viestejä tuppaa tulemaan ja tylsistyttää siksi :/ provot aina saa keskustelua aikaan hyvin. kiitos
voisko joku laittaa hyvän provon
lol gg
412540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
sekä autona että brandina. Sen näkee jo siitä että kilpailijoiden autot ei vaan käy kaupaksi; Ford potkii joka neljännen työntekijänsä pihalle, GM horjuu selvitystilan partaalla, DaimlerChrysler potkii euroopasta 6000 työntekijää. Toyotaa ostetaan joka puolella maailmaa, yritys tuottaa rahaa kuin suokuokalla.
kyllä tää tästä lähtee käyntiin :) tojosta tuli mieleen, että yarista harkitsin muutamiavuosia sitten. hyvin lupas vaihdossa verrattuna muihin, mutta ei sit napannut maksaa välirahaa siittä että saa ajaa pienemmällä :)
Toyota menestyy siksi, kun se ei maksa työntekijöilleen kunnon palkkaa. Japanilaisen autotyöntekijän rahana saama osuus on vain kolmasosa palkasta ja loppu maksetaan riisinä. Tämä riisikään ei ole työnantajan rahoittamaa, vaan työnantaja on vuokrannut työntekijöilleen palstan, jossa he sitten voivat viljellä riisiä. Työstä saatu raha (se kolmasosa) menee näin takaisin Toyotalle, eli he eivät oikeasti maksa työntekijöilleen mitään. Näin raha pysyy talossa ja se kaikki on voittoa. Myydyistä autoistakin saatava raha on siis pelkkää nettoa. Kunnia keisarille, vai miten se menikään...
Ei tällainen peli vetele sivistysmaiden autotehtaissa, vaan täällä maksetaan työntekijöille kunnon palkkaa. Lomillekin päästään ihan normaalissa järjestyksessä. Käytäntö, jota Toyotalla ei tunneta. Autotehtaiden henkilöstövähennykset ovat osa länsimaista työkulttuuria, joka kuitenkin myöhemmin kääntyy kaikien voitoksi ilman orjatyövoimaa.
pitäisköhän orjuus palauttaa takaisin, kun se kerran toimii noin tehokkaasti. asiaa sietäisi harkita eduskunnassa.
Lisäksi jos jossain autossa on valmistusvirhe niin koko valmistuslinjan täytyy suorittaa harakiri koska ovat häpäisseet yhtiön (Keskiverto toyotan työntekijän odotettu elinikä värväämisestä/ostosta lähtien on 2 viikkoa).
Kerran olin Toyotan tehtaalla ja menin mielestäni miesten vessaan, mutta huoneessa seisoskeli joku äijä miekka mahassa, kysyin sitten että missähän miesten vessa on niin ohjasi kiltisti viereiseen huoneeseen, se oli nimittäin huone joka oli tarkoitettu juuri harakirin suorittamista varten.
Opas kertoi sen juuri ennen kuin itse meni huoneeseen, koska ei ollut onnistunut opastamaan minua kunnolla.
vanhassa autossa ei ole mitään vikaa koskaan ollutkaan ja ei niitä nesteitä tarvi vaihdella se on rahan hupulointia! Miljoonan auton kokemuksella voin takuu varmasti antaa luotettavia neuvoja liittyi asia aitoiluun tai johonki muuhun niin aina löytyy fakta homma ja uskokaa minua
hahaa... mut tunnistin henkilön :)
en osaa kirjoittaa ruokailun jälkeen... mut oli hyvää ruokaa muuten
myös apua monimutkaiseen elektroniikka ongelmaan. Vastaamalla turhaa elektroniikkaromua, josta en ymmärrä yhtään mitään
Heh tuo oli kyllä pässinlihaa ;o) Ties kyl heti kenelle "piilovittuilet" mut liekkö se sitruuna on paikallakaan kun ei ole vastannut mitään ainakaan sillä nicillään... (on tietenki ruuvaamas siitä sitruunastaan vilkkurelettä veke ku sekinhän on sen mielestä turhaa ja vika-altista elektroniikkaroinaa, käyhän se suunnan näyttö kinttaillakin...)
Heinzin ketsuppi on parempaa kuin felixin.
Turha väittää vastaan, mä tiedän!
Surullista, että joku yrittää keinolla millä hyvänsä, syystä mistä hyvänsä pilata jonkun maan maineen, vaikka sitten täydellä valheella.
Vai oliko kyseessä huono vitsi?
Japanissa on maailman korkein palkkataso ja Toyotan Japanin työntekijöiden keskimääräinen vuositulo vuonna 2003 oli 106.000 dollaria. Minusta se on melko hyvin, varsinkin kun ottaa huomioon, että kyse on KAIKKIEN työntekijöiden keskimääräinen tulo. Lisäksi Japanissa saadaan bonuksia joissain tapauksissa jopa koko vuoden ajalta, puoli vuotta on hyvin yleinen käytäntö ja niitä voi tulla myöskin monta kertaa vuodessa. Vähintään aina muutaman kuukauden bonukset tulee. Lisäksi, kun yritys tekee Japanissa ison voiton, jaetaan sen kunniaksi kaikille työntekijöille ekstrapotti, täällä sellaiset menevät vain johtoportaaseen. Japani on kuuluisa juuri siitä, miten hienosti työntekijää kohdellaan tulopoliittisesti.
Hehheh. Mäkin kerrain satuin olemaan Bemarin pääkonttorissa Saksassa ja siellä ne tunki bratwurstia toistensa perseeseen isot miehet - lapsellista!
Nokian tehtailla tekevät kuulemma samaa - ei japanilaisten keksimillä kännyköillä - vaan Suomen ylpeydellä, kumisaappailla.
Fiksu lukija osaa varmasti erottaa totuuden ja fuulan. Kyseessä ei ole siis huono vitsi, vaan proovoon liittyvä hyvä vitsi.
Kaikesta ei kannata vetää pellollista herneitä nenäänsä ,)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000159&posting=22000000013508888
Yleensä hyvä provo vaatii aikaa, työtä ja vaivannäköä. Mutta eihän siinä mitään, kaikki nauttivat, kun saadaan hyvä väittely aikaiseksi - paitsi sheriffi, joka poistaa koko sotkun.
Niin, että antaa olla.
joo en tiedä onko sefu ollut ahkerana vai väki lomalla, mut aikaisemmin keskustelu oli vilkkaampaa. nyt voi refreshaa ruutua kokopäivän ja todeta iltapäivästä tulleen yhden uuden viestin. sekin on joku tylsä ilmanputsarin vaihto vinkki tai jotain...
Kyllä nyt piristäis kunnon teho vastaan vääntö keskustelu.
vääntö ratkaisee kiihtyvyyden. Tämähän on selvää pässinlihaa.
Ei tästä enää voi vääntää...
itsekään.
Bemareille pitäisi vaatia pesäpallolippis pakolliseksi lisävarusteeksi.
Nuoret nöyhtäviikset sitä jo kiitettävästi pitääkin ajellessaan alitehoisilla Saksasta tuoduilla vanhoilla perheautoillaan jotka on tuunattu "urheiluautoiksi" sijoittamalla varastoapulaisen puolen vuoden nettopalkka 18-tuumaisiin halpis-aluvanteisiin.
Mutta hyvää se tekisi uusilla riisutuilla hinnat-alkaen bemareilla ajaville veltoille myöhäiskeski-ikäisille konttorirotillekin. Peittäisi nolosti kiiltävän vaaleanpunaisen kaljun kun vetäisi lippiksen senverran syvälle päähän että reunat menee korvallisia kiertävään harmaaseen hiuskranssiin asti.
Kumma juttu muuten, olen itsekin huomannut, että monella bemaristilla on joko puhdas kuulapää tai sitten parturissa puliksi ajeltu päänuppi. Tähän sopisi hyvin tuo em. lippis, mutta käyttöohjeen kanssa. Monella kun tuppaa olemaan se lippa niskassa :D
Lippis voisi olla kiiltävää nappanahkaa, niin se matsaisi hyvin oman klanin kanssa. Lippiksen kylkiäisenä voisi jakaa klaninkiilloitusainetta :D
Miehellä on kavereinaan volkkaristi, toyotisti ja opelisti, jotka hänen on vietävä joen yli veneellä. Vene on niin pieni, ettei siihen mahdu miehen lisäksi kuin joko volkkaristi, toyotisti tai opelisti. Hän ei uskalla jättää volkkaristia ja toyotistia keskenään toiselle rannalle eikä liioin toyotistia ja opelistia keskenään. Miten hän saa heidät siirretyksi joen yli?
volkkari ja opel jää oottaan ja tojo viedään yli. sitten haetaan 2 viimeistä. kai ne saa siellä vastarannalla jo tapella sit ? :) vai onko tää joku et hukuttaa ne ja hinaa veneenperässä tyyppinen ratkaisu.
ekä viedään tojotisti. Sitten viedään volkkaristi ja otetaan tojotisti mukaan hakemaan opelistia. Sitten viedään opelisti. Lopuksi haetaan tojotisti jos viititään.
kenen idea on ollu mennä hankkiin noinpieni vene ?
ratkaisu: otetaan noi mukaan ja etsitään syyllinen ja koputellaan järkeä päähän. senjälkeen myydään syyllisen auto ja ostetaan isompi vene.
että ylimalkaan pitäisi olla käytössä japanilainen vene. Jos on erehdyksessä ostettu eurooppalainen vene, se ei kykene viemään ketään noista mihinkään kun uppoaa jo ekassa ylityksessä. Asiaa pitää tietysti kuitenkin selitellä että se oli yksilöllinen ja saaplarin hyvä soutaa sen aikaa kun pysyi pinnalla.
Ainakin japski perämoottori.
Sattuipa tunnettu japsivihaaja näkemään tienposkessa rikkoutuneen kevytperäkärryn johon japsivihaaja totesi: tuossa on japanilaiset akselit!
pääsisi vastarannalle kun se kiemurtelisi aallokossa ja japsiperämoottori polttaisi kaksitahtiöljyn loppuun. Selkäkin tulisi kipeäksi huonoilla veneen tuhdoilla.
Ostetaan isompi vene jossa Volvo penta-Diesel, jätetään muut rannalle ja lähdetään Volvo kuskin kanssa kalaan.
Heti, kun sataa, tuulee tai hämärtää, alkaa Hesassa hesalaiset kolaroida pitkin hesalaisten hesalaisia katuja. Vaikka Hesa on maailmanlaajuisesti tuppukylä ja siellä asuu muualta tulleita hesalaisia.
Tsadi on tumpuloiden pesä, jossa tsadilaiset luikastelee kitkoillaan (jotka muuten on täyttä humpuukia) pitkin kehäteitään.
Vain naisautoilija on tsadilais-hesaistia kehnompi hallitsemaan hätätilaluistot nopealla vastaohjauksella. Tosin takavedossa ei auta sekään manööveri, varsinkin jos joutuu kierrättämään väännötöntä konetta ylärekisterissä ja yliohjautuvuus vaan kasvaa yhdessä kulutuksen kanssa. Sitten ollaan sumuvalot väärinsuunnattuina penkkaan törmäämisen johdosta autoilijan turvaliivi päällä penkan takana jumissa ilman nelivedon tuomaa pitoa.
Tuossa vuodatuksessasi oli asiaakin, sillä stadissa eniten kolareita aiheuttavat juuri ulkopaikkakuntalaiset, jotka miettivät joka risteyksessä, kääntyäkö vai eikö, ja kääntyvät sitten katolleen.
...
Volkkarit kuulemma (naapurin äijä sanoi että viimenen sen merkkinen heillä) alta 15 vuoden! Takaluukun kahvassa kuulemma jo alkavaa ruostetta!
Varo! Autosi saattaa olla jo kärähtänyt. Peugeot 307, varma sähkömiehen valinta.
aivan ehdottomat ja niitä pitää polttaa aina!
Jos pidät museo-ajoneuvo tekniikasta, niin osta uusi jenkki auto. Alusta ja ohjaustekniikka on pääsääntöisesti toisen maailmansodan ajalta. Samoin perusmoottorit. Ja kulutus. Ei ihme ettei jenkkiautot mene edes kotimaassaan kaupaksi. Chrysler muutama vuosi sitten uudistui laittamalla muutamiin malleihin Mitsubishin koneet.Ja nyt chevroletilla on hyvä yritys eteenpäin Korealaisten kanssa.
Tojoissa ilmenee maadoitusongelmia jo muutaman vuoden ikäisenä koska kaikki kohdat josta kori on maadoitettu sähkölaitteisiin (korihan on miinusnapa), on korroosion vallassa.
Korroosio aiheuttaa tojoissa tavattomia sähköongelmia ja lopulta auto pitää johdottaa uudelleen.
Tosin se on myöhäistä koska kaikki on jo kompostoitunut pilalle.
Senhän nyt kaikki tietää. Vain luutuneimmat ikäloput pelkurit änkyrät laittaa enää nastarenkaat autoonsa.
luutuneita ikäloppuja pelkuri änkyröitä on reilusti yli 80% autoilijoista!!! Kuulehan kitkapelle saarlie, liityhän sinäkin meidän nastarengasvaltiaiden joukkoon ihan rohkeasti. Emme me hauku sua(ainakaan kovin kauaa) siitä että liukastelit kitkoillas ja vaaransit aivan turhaan ihmishenkiä. Tee parannus ja syntisi ovat anteeksi annetut...