Haluaisin tietoa kokeneemmilta. Itselläni on tällä hetkellä, ensimmäinen maasturini, vuoden vanha Toyota Land Cruiser. Toimii kun kello. Nyt mieleni tekisi kuitenkin vaihtaa se Land Rover Discovery 3:een, koska siinä on minun käyttööni paremmin järjestetyt sisätilat, yms.. Emmin vaihtoa, koska monien "mutu" juttujen perusteella Land Rover on " täynnä pikkuvikoja", " pitää arvonsa surkeasti ", ihan p***a ", ym, ym. Pidin kovasti autosta koeajon aikana, sekä sen varustelusta ( SE-malli ). Mielipiteitä vaihdon järkevyydestä, ko. autojen hyvistä/ huonoista puolista, jne. Kiitos, vain asiallisia vastauksia.
L Cruiser vs. L Rover
land&land
5815840
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Tuskin tältä palstalta saat tohon asiaan järkevää vastausta,
Disco 3 on saanut paljon kehuja ja palkintoja ympäri maailmaa. Eiköhän nuo vanhat uskomukset jouda jo romukoppaan. Osta vaan tyynesti kyllä tuommoinen jolla on fyffee väh. 70 donaa ei pitäisi kauheasti olla kiinnostunut muiden mielipiteistä ja arvon alennuksista.
itse olen myös tyytyväinen tojon omistaja, lantikkaan päässyt tutustumaan vain hanttarin penkiltä mutta tuntui sekin hyvältä. silti minusta ehdottomasti LAND CRUISER kannattaa pitää ja unohtaa hetkelliset mielijohteet!
"kyllä tuommoinen jolla on fyffee väh. 70 donaa ei pitäisi kauheasti olla kiinnostunut muiden mielipiteistä ja arvon alennuksista."
Kysyjähän halusi tietää vikatiheydestä. Toyotan huolettomuuteen tottuneen mieltä voivat pienetkin viat rassata, eikä siinä kysytä lompakon paksuutta. Land Roverin maine automerkkinä ei tässä suhteessa ole parhaasta päästä, ei se missään luotettavuustilastojen kärjessä ole yleensä komeillut - Disco 3:een erikseen kantaa ottamatta. MUTTA omakohtaista kokemusta ei minulla ole.
Aloittajan kysymykseen "kannattaako vaihtaa" on varmaan sivullisen aika vaikea vastata. Pitäisi tietää tarkemmin vaihdon perusteet. Veikkaisinpa, että järkisyillä ei tuotakaan vaihtoaietta kannata yrittää perustella, kuten ei autokauppoja useinkaan ;-)
Kiitos vastauksista! Lisää kommentteja odotellaan.
Ei tässä mitään kroisoksia olla. On vaimon kansaa pieni perheyritys, ja joka euron joutuu kyllä repiin omasta selkänahasta. Rahoitusyhtiön tuellahan näitä änkyttämällä ostetaan.Yrityksellämme tarvitsee olla iso luotettava maastoauto lähtövalmiina 24/7, n. 600 lähtöä vuodessa, n. 70 tkm. Asiakkaina kunnat. Toyotassa luotettavuus on ollut kyllä kiitettävä. Takapenkkejä en juuri tarvitse, ja toyotassa häiritsee/hankaloittaa työtä takapenkkien tapa taittua, kun disco 3: ssä saadaan tasaista tilaa koko takaosan pituudelta. Disco 3:n ilmajousilla saisin taakse nostokorkeuden alemmaksi ilmajousilla ( nostokorkeus tärkeä asia ). Lisäksi xenon valot vakiona tuntuu hyvältä, myös V6 kone, sekä 3 vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta. Lupasivat hyvän hyvityksen vaihdossa Toyotasta, joten olisin valmis maksamaan erotuksen yllämainituista ominaisuuksita, JOS luotettavuus, ja vikatiheys disco 3:ssa olisi edes vähänkin samaa luokkaa kuin Land Cruiserissa. TÄSTÄ minä haluaisin tietoa niiltä joilla on kokemusta ko. autosta. Kiitos lisävastauksista jo etukäteen.
Itse olen hankkimassa joko Range tai Land Roveria.
Mitä jälleen myyntiarvoon tulee niin kyllä se minusta Toyotassa nopeammin laskee kuin Rovereissa.
itse lukeudun niihin outoihin tyyppeihin jotka noita engelsmanneja harrastavat ja nimenomaan sen takia uskallan sanoa et jos sulla todella tarttee olla käyttövarma peli alla, valitse toyota.
Minäkin mietin aikoinani, että kannattaako Lantikkaa ostaa juuri tämän vikahuhumyllyn takia.
Ensinmmäinen Lantikka, jonka ostin, oli 98 vuosimallin Disco I (98 myytiin jo Disco II:kin)käytettynä tietenkin (köyhä kun on). Autolla oli ajettu muistaakseni joku 120.000 km. Mitään muita vikoja ei autossa esiintynyt, kuin pieniä öljyvuotoja,jotka hoituivat pienellä vaivalla pois.
Seuraava malli oli vuosimallin 02 Disco II automaatti SE varustuksella. Autolla oli ajettu n. 40.000 km. Ainoa vika autossa on ollut toisen ilmapussin vuoto (näitä on kuulemma mennyt korjaamon mukaan), niin ja naftavuoto polttoaineputkessa.
Hommasin vähän yli vuosi sitten Discon rinnalle Range Rover 2.5 DSE:n vuosimallia 98, ajettu 137.000 km. Nyt ajettuna vähän yli 180.000 km, rikkoutui pakkasilla ilmajousituksen pumpun männän teflon tiiviste. Voitelun jälkeen toimi taas hienosti, mutta hommasin joka tapauksessa uuden pumpun, koska en halua Lapin reissulla ajella ilman jousia. Toinen vaiva oli viime keväänä kiukutteleva automaattivaihteistön öljyn lämpöanturi, joka alkoi hälyttelemään omia aikojaan.
Ainoa mitä olen uudesta Disco III:sta kuullut, että yksi aika vähän ajettu meni vaihtoon jatkuvien vikojen takia. Nyt käsittäkseni auto on jo uudella omistajalla ja toivon mukaan kunnossa. Itsekin sitä kuolasin, mutta ei rahna riittänyt.
Range Rover Sporteista sen verran, että yksi auto on lähtenyt takaisin tehtaalle paalattavaksi, niinkuin automyyjä asian ilmaisi. Syytä en tiedä.
Yleensäkin, kun ostaa pakasta repäistyn auton, saattaa ensimmäisen vuoden aikana vikoja ilmaantua. Itse olen muutaman uuden auton elämäni aikana ostanut. Joittenkin kanssa on ollut ongelmia, joittenkin kanssa ei.
Toivon, että päädyt itsellesi mieluisaan vaihtoehtoon, oli se sitten Toyota tai Land Rover.
Itse olen ollut tyytyväinen Rovereihin, vaikka alussa pahoja ennakkoluuloja olikin.
Toivottavasti saat vielä asiallisia kommentteja uusien Disco III:en omistajilta.
Hyviäajoterveisiä.
Land Roverissa on jos jonkinmoista vikaa kestävyyttä et siitä löydä.Toyotan varmuus on ihan omalla tasolla se on varma.Hyvinkin läheltä seuraavana olen tietoinen noista Land Roverin ongelmista.Disco 3 on jos jonkinmoista sähkövikaa ja niitä riittää.Muutama auto on ollut ihan sekaisin sähköpuolelta eikä oikein mikään ole toiminut.
Näkisittepä sen vikojen määrän mitä niissä on ottaen huomioon, että autoja ei niin hirveästi ole liikenteessä.Välillä ihmetyttää tuon hintaisissa peleissä on niin paljon murheita, että ei uskoisi.
Taidat olla oikein asijantutija, melkein uskottavakin.
Jos haluatte tyyliä mukavuutta ja laatua, niin ostakaa maailmalla mainetta saanut Disco 3:n.
Suomalaisilla on uskomukset todella syvällä: tojota ei vikoja ja englatilaiset sähkövehkeet susia. Ei ole ihme, että meitä junttena pidetää.
Maailma muuttu ja tojotatkin tehdään TURKISSA jne.
Itselle on ihan sama mitä nämä maineet tai status arvot ovat.Ne ei merkkaa piirun vertaa sitä, kun auto on yhtenään korjaamolla.Ei varmasti ole epäilystäkään siitä kumpi auto on kestävämpi Land Rover vai Toyota.Tässä ei nyt otettu kantaa mihinkään tyyliin ja mukavuuteen jota tämä yksi tyhmä vastailija jankkaa.Kerroin noista kestävyys jutuista niin eiköhän tämä yksi sankari ala heti keksimään noita muita asioita.Tekstissäni kerron vain vioista ottamatta muuhun kantaa niin eiköhän aina löydy yksi, joka ei sitä sulata ja alkaa keksimään noita muita juttuja pahan olon tunteen takia.Miksi et vastannut noihin vikoihin vain aloit keksiä muita asiota kenen viestiin oikein vastasit ihme heppu.
Minun puolestani Suomalaisilla saa olla mitä uskomuksia tahansa, mutta itse olen nähnyt omin silmin ja myöskin korjaillut molempia malleja ja ylivoimaisesti enemmän vikoja on Land Roverissa.
Jos nyt kommentoin noita muitakin asioita niin onhan Disco 3 ilmajousituksen kanssa oiva peli ei siinä mitään, mutta itsellä painaa tuo kestävyys eniten auton ostossa.Ei ole aikaa juosta korjaamolla, vaikka olisi rahaakin joten auton toimivuus on asia numero yksi.Ne jotka valitsee Land Roverin niin pitää sulattaa se, että autossa voi olla jos jonkinmoista vikaa eikä toimivuus ole niin selvä asia.
Itse en aja kummallakaan autolla, mutta merkki uskollisuus ja status ei omassa auton ostossa merkitse yhtään mitään.Ajan, vaikka Ladalla jos tiedän sen toimivaksi se on se ykkösjuttu eikä nämä muut ulkoiset ja turhamaiset seikat.Jokainenhan tekee auton valinnan itse ja ne, jotka haluavat toimivuutta niin ei Toyotan/Japanilais merkkien voittanutta ole se on selvä.Otetaan, vaikka mikä tilasto tai tehdään testi nyt niin eivät muista maista tulleet autot toimivuudessa pärjää Japanilaisille autoille.Huom!
taas ei oteta kantaa muihin autossa oleviin ominaisuuksiin ainoastaan toimivuuteen ja siinä on ylivoimainen voittaja Japanilainen auto.
vuodesta toiseen maastureiden kestävyys- ja luotettavuustilastojen hännillä.
Tämä on fakta ottamatta tippaakaan kantaa siihen, miten hyviä tai huonoja aloituksessa mainitut autot muuten ovat.
ja kestävyys se tässä onkin se asia mikä minua askarruttaa. Mutta ettei mentäisi ihan "mutu", tai uskomuksilla, niin olisi kiva nähdä näitä kestävyys-ja luotettavuustilastoja. Olisiko esim. linkkejä ko. tilastoihin?
tosiasia on että toyotan l-c on yksi parhaiten arvonsa säilyttävä auto,sen voi kuka vaan tarkistaa,ihan vaan seuraamalla käytettyjen hintoja.
itse päädyin toyotaan,parin mersun ja yhden volvon jälkeen ihan siitä syystä että kyllästyin laukkaamaan korjaamolla... -01 v70 oli pettymys,samoin kuin volvon huoltopalvelut.
toyotasta oli kokemusta firman autojen kautta(corolla ja muutama hiace),ja tosiasia on että niissä on vähän vikoja! l-c:llä olen nyt ajanyt puoli vuotta ja 15000km,eikä ole ollu pienintäkään ongelmaa... aika näyttää,mitä ongelmia tämän kans tulee,mutta ainakin vielä on kova luotto ja usko... :)
Valmistusmaalla ei juuri ole nykyisin merkitystä. Toyotan malleista Avensis valmistetaan Englannissa. Samoin kaikki Suomeen myytävät Nissan Peimerat ja Honda CRV:t. Luotettavia pelejä kaikki !
Kyllä Disco3 kestää, ei sille muuten kannattaisi luvata 3 vuoden täystakuuta.
Wim
Valmistusmaalla ei ole merkitystä mutta valmistuttajalla tietenkin on, toiset osaa teettää sutta joka maassa kun toiset priimaa samoissa.
Olen omistanut 2003 Land Cruiserin ja Disco 3:sta koeajanut kahteen otteeseen yhteensä 4 päivää. Summaisin autojen edut ja ongelmat näin:
Disco 3:
mahtava kuutosmoottori, vääntäjä ja pienikulutuksinen, 24 hp enemmän kuin Tojotassa, samoin vääntöä 40 nM enemmän
paljon tilavampi, sekä matkustajille että tavaratila
massaa on "tarpeeksi" keulakolariin rattijuopon tai nuorisokaaharin kanssa, 300 enemmän kuin Tojotassa
selkeästi HILJAISEMPI, mittarien mukaan samaa tasoa uuden 7-sarjan Bemarin ja Audi A8 tasolla
´ ilmajousitus tuo tasaiset kyydit, ei nyöki eikä kallistele kaarteissa
- uusi malli, varsinkin 2004 ja 2005 alun malleissa oli lastentauteja. Uusimmista 2006 malleista nuo lienee fiksailtu kuntoon. Softajuttuja oli paljon ja softaahan voi päivittää.
- kalliit lisävarusteet
Land Cruiser:
Tojotalla on suomessa vankka maine ja hinta pysyy loistavasti
vara-osia saa hyvin
edullinen huoltosopimus, 72 eur/kk
luotettavuus, EI pikkuvikoja - yleensä
- nyökkivä jousitus, kallistelee kaarteissa
- äänekäs diesel, melu kuuluu sisälle asti (ei tosin yhtä surkea kuin Pathfinder joka on ihan zetori äänien suhteen)
- ei kierrähdyksen estoa kuten XC90 ja Disco3
- kolariturvallisuus heikompi (pienempi massa, ei Volvolta saatua suunnitteluapua)
- vanhanaikaiset ja japsin tuntoiset hallintalaitteet, mm. vaihteisto
ps. itse ajan nykyisin Touregilla ja ennakkokaupat Q7:sta on tehty joten olen neutraali analysoimaan
Alan Harrastan
Tuossa edellisessä ihmettelen yhtä asiaa, edullinen huoltosopimus 72egua kuukaudessa=864 vuodessa. Onko tuo halpaa, ei minusta.
Paljonko tojon vuosihuolto sitten oikein maksaakaan??
asiallisita vastauksista, varsinkin tämä analyysiaä oli hyvin mietitty vastaus. Hyvin pitkälle samoja havaintoja olen tehnyt. Olin jo melkein päättänyt vaihtaa Disco3:een......mutta sitten tuli käytyä tuolla Audi liikkeessä......ja jäi noi uuden Q7:n prosarit käteen. Täytyy taas alkaa miettimään. Olisiko tietoa koska ensimmäiset Q7:t tulee koeajoon?
Q7:ssa on sellainen ongelma vaan että tulee aika kalliiksi jos tuon 77500 euron hinnan lisäksi raksii listalta off roadpaketin, alennusvaihteiston ja ilmajousituksen eli Disco3 SE:tä vastaavan varustelun. Hintaeroa yli 15 teuroa.
Jos vertaa Disco 3 S malliin niin Q7 maksaa jo 23000 eur enemmän. Ei toki ongelma jos on rahaa tarpeeksi.
Muista myös uusi GL Mese, sen hinta tosin lienee 110 teuron paikkeilla.
Todennäköisesti Disco 3 tarjoaa eniten maasturia rahalle. Se voitti myös Saksalaisen AutoMobil 4x4 lehden 1/2006 numeron testin (lehden saa R-kioskilta):
pisteet auto
1. 595 p Disco3 TDV6 SE A
2. 554 p ML G 270 CDI A
3. 553 p Land Cruiser 3.0DA
4. 493 p Mitsu Pajero 3.2 DID
Expert
No päästinpäs asiaankin tässä väittelyssä, kyllä Lanr Roverissa on hieman enemmän statusta kuin tojotassa. Ei kukaan tuota voi sivuuttaa.
Jos joku hakee ainoastaan järkisyitä autojen vertailuun, niin sitähän ei usko kukaan.
Ainoastaan tämä naapuruston paine tekee teettää huonon itetunnon omaavalle tepposia, eihän sitä uskalla muuta kuin tojotan ostaa, mitähän ne sanoo! Tämän kun myöntää itsellen on huomattavasti helpompi mennä autokauppaan ja ostaa sen mikä on itselle sopivin. Ei näitä kannata järjellä perustella, kerranhan täällä elätään!!
tänään M-B Ml ja uusi M-B R-sarja. Meken uusi M aika kallis vastaavilla varusteilla, ja tiloiltaan aika pieni disco3: een verrattuna. Sattui Veholle just tuleen uusi R: kin joka tyyliltään ja kooltaan vastaa Audin Q7:aa. Vielä kalliimpi, ja pituutta kyllä oli, mutta aika matalaa tilaa. Koeajossa oli enemmänkin sellainen tila-automainen, ei niin minun makuun. Tältä pohjalta unohdin vaihtoehdoista sen Q7:kin. Eli, musta disco3 SE AT lasikatolla tilattu tänään. Huhti-toukokuussa pitäisi saada alle. Kiitos kaikille infosta.
Ulkomuistista 15tkm huolto joku 150 euroa (öljynvaihto) ja 30tkm huolto karvan yli 300 euroa (huolto, mm perien öljynvaihdot jne).
Eli kallis on minusta, tosin ajan vaan joku reilu 30tkm vuodessa, joten ei osu kuin kaksi huoltoa vuoteen.
Ei varmaan huono valinta, itsellä loppui aikanaan uskallus, kun disco3 oli ihan uusi malli ja ennakkoasenteet noihin euro/engelsmanni autoihin on kovat :)
Nimim. koskaan ei enää euro-autoa (eikä ainakaan ruotsalaista)
Näihin:
"- ei kierrähdyksen estoa kuten XC90 ja Disco3 "
Mitäs tällä oikein tarkoitetaan, kyllä korkea auto voltin heittää pienelläkin yrittämisellä?
"- kolariturvallisuus heikompi (pienempi massa, ei Volvolta saatua suunnitteluapua)"
2035-2073-2590 (lc, xc90, disco3). Tuon discon paino- ja kokoluokassa oikeampi vertailukohde näyttäisi olevan muutenkin lc100:nen, kun tuo disco on lähes 10cm leveämpi kuin kdj120nen... Sinänsä kyllä painon huomaa, disco on sekunnin hitaampi ja 1,4 litraa enemmän sadalla haukkaava kuin esim tojo.
"- vanhanaikaiset ja japsin tuntoiset hallintalaitteet, mm. vaihteisto "
Itse taas volvolla ennen ajaneena alkoi kyllästyttää se -80 luvun tyylinen nyky-audilta kopioitu nappulapaljos, jokaista toimintoa varten on oma hipaisukytkin ja suurimmasta osasta tuntui katoavan vielä parissa vuodessa taustavalotkin...
Pitänee voittaa ennakkoluulot ja mennä kokeilemaan tuota disco3:sta, itse olen odotellut enemmänkin tuon lc100:n uutta mallia, jos sellainen kohta jo tulis (8 vuotta ollut sama malli jo myynnissä).
Ihailtavan NOPEAA päätöksentekoa. Onnittelut hyvästä valinnasta. Et varmasti tule katumaan.
Xpert
Onneksi olkoon autovalinnasta.
Hyviäajokilometrejäterveisin.
Onnittelut kaupoista, upean maasturin saat!
auttaako tämä päätöksen teossa muita epäileviä tuomaita discoon3 siirtymisessä, mutta näin minä sen asian näen: Discossa ( SE ) saa kohtuu hintaan paljon ominaisuuksia, kuten säädettävät ilmajouset, terrain response systeemi, xenon-valot, lämmitettävä tuulilasi, peruutustutka, yms. jo vakiona. Muihin merkkeihin pääsääntöiseti nämä piti ostaa lisävarusteina, jolloin hinnanerot muodostuvat hyvinkin suureksi. Tällä hinnanerolla kyllä sietää jo muutaman mahdollisen pajalla käynninkin. Jos vaikka vielä lisää kaskovakuutukseen keskeytysvakuutuksen ( halpa sijoitus hinnaneroon nähden ), niin voi ajella vuokra-autolla jos disco joutuu pajalle. Tilankäyttö ja muunneltavuus discossa ehdottomasti paras kilpailioihin verrattuna, samoin takuu, 3 vuotta ilman kilometrirajoitusta. Minun kohdalla se tekee n. 210000 km. Lisäksi autohan on hiljainen kuin BMW. Disco3:han on ensimmäinen täysin uusi tuote Land Roverilta sen jälkeen kun se siirtyi Fordin omistukseen, joten en usko niiden rakentavan tästä täyttä sutta. Aika näyttää. Koeajoin kaikki kilpailijat, tutkin netistä kaikki mahdolliset koeajot, vertailut, palkinnot, yms, ja kyllä disco3 pääsääntöiseti sai vain kehuja. Näin uudesta mallista mitään kestotestejä ei vielä ole oikein saatavilla, joten tässä pitää vain luottaa, toivoa, uskoa auton toimivuuteen. En vain jaksa uskoa, että nykyisessä kovassa kilpailussa autoteollisuudessa, kellään on varaa tehdä täyttä p***aa. Täytyy sanoa että EN vaihda toyotaani pois sen takia että se olisi ollut huono, vikainen, epäluotettava, yms. Toyota toimii kuin kello ( 1v. 65000 km ), vain rekisterikilven valon polttimo on vaihdettu. Disco3 on vai jotenkin niin paljon nykyaikaisempi, ja sopii tiloiltaan paljon paremmin MINUN käyttötarpeisiini. Kiitos onnitteluista, aikaa näyttää mitä tuli tehtyä. ( Voin keväällä 2007 tehdä kestoraportin discosta ).
Keskeytysvakuutus korvaa vain vahinkotapahtumassa eli kolarissa. Se ei korvaa jos lantikka leviää
=> kannattaa ostaa 200 eur halpisauto korjausten sijaisautoksi tai sitten neuvotella liikkeen kanssa että antavat jonkun takapihan corollan ajoon siksi aikaa.
Kannattaa henkisesti varautua siihen että Disco 3 seisoo korjaamolla keskimäärin viikon kuukaudessa niin ei tule sitten pettymyksenä.
Lantikan maahantuojan ja kauppiaiden palvelu on surkeinta mahdollisinta ja ehdot tiukkoja. Ei sijaisautoja, ei huoltosopimuksia, ei mitään vastaantuloa. Pelkästään kokosivun mainoksia tuulilasin takasivulla.
Se hajoaa
tuon vakuutuksen kanssa noin, en mene kinaamaan. Turha kai sitä on näin etukäteen murehtia. Onko oma disco3:si minkä ikäinen ja kuinka paljon ajettu. Harmi jos autosi on noin vikainen ollut. Missäpäin Suomea olet asioinut lantikka liikkeessä kun noin huonot vibat paikasta on. Olisi kiva kuulla.
Miekin olen kade discosta, mutta en kehtaa sitä myötää.
Kaivoksela, Vetokuja 3 Vantaalla. Ihan syvältä.
Itsellä on Disco II:n kanssa takuukokemusta vain Volvo-autosta (Pirkanmaan Käyttöauto), joka silloin toi Lantikat Suomeen. Palvelu oli aina erinomaista ja huollon ajaksi sain ilmaiseksi sijaisauton käyttöön.
Joskus oli esittelyauto Discovery, joskus Volvo V70.
Luulen, että niin metsä vastaa, kuin sinne huudetaan. Hyvät välit liikkeen kanssa auttaa monesti sijaisautoasiassa.
Nykyään, kun Inscape (minulle lähin Tampereella) vastaa Lantikoista, on sielläkin palvelu erinomaista. Laina-auton saa vuokrattua edullisesti ja palvelu on mukavaa ja leppoista.
Lantikoita olen huollattanut myös Hollolan Laatuvaunussa ja Lohjan Off-Road Centerissä, joista löytyy tällä hetkellä hyvä osaamisen taso. Laatuvaunu ei ole takuuliike, joten se ehkä jäänee pois laskuista uuden autosi kohdalla, poislukien määräaikaishuollot, joita Hollolan pojat tietysti voivat tehdä, mutta toivotaan että takuukorjauksia ei tarvitse tehdä.
Huoltoterveisin.
minäkin asioin tässä asiassa. Markkinointipäälikkö Helenius ja toim.joht. Pallonen ilmoitti asiaa kysyessäni, että jos takuuaikana tulee takuukorjauksia niin aina saa sijaisauton ilmaiseksi siksi aikaa. Huoltojen ajankin toimii sijaisautopalvelu, toki ymmärettävästi maksullinen.
Taisin jossain aikaisemmassa mailissani sanoa väärin discon takuusta, se on 3 vuotta tai 100 000 km. Toukokuussa päästään huristeleen uudella discolla.
Puolueetonta kommenttia
Discon todellinen teho etu tuolla 2,7 dieselillä kyllä myös kompensoituu siihen isompaan massaan. Eli ei se käytännössä kovin paljon rivakammin kulje, vaikka enemmän tyyliä kuutoskoneessa onkin
Discon etu on myös 700kg isompi max. perävaunumassa. Discon vikaisuutta ei voi enää kukaan kiistää. Se on syy miksi auto on maailmankin mittapuulla vähän takerrellut(Land Rover konkurssin partaalla) kuitenkin menestyksessä, vaikka ylistystä onkin saanut testeissä. Discossa oli menty tuon elektroniikan kanssa piirun verran liian pitkälle, ja tyyli touhusta tuli jo pelleilyä mistä monet eivät halua maksaa. Esimerkiksi käsijarrun tekeminen sähköisesti ohjatuksi, oli aivan naurettavaa luotettavuuden ja tyylikkyyden rajoilla pelleilemistä, jolla turhaan aiheutettiin paljon harmaita hiuksia.
Disco on selkeästi hiljaisempi mitä muut maasturit, pitää paikkaansa. Massasta on myös haittaa, näkyy mm. selvästi isompana kulutuksena, ja sitten kun autoa viedään kovassa nopeudessa ääritilanteisiin, eipä disco niin vain välttämättä taivukkaan mitä paljon kevyempi auto. Eli turvallisuudessa, kolikolla on aina kääntöpuolensa.
Pyörähdyksen esto? Kerrotko tuosta enempi? Maasturin turvalliseksi tekemiseen ei tarvita apua Volvolta, sen osaa nykyään monet muutkin, joka näkyy käytännössä volvon viimevuosien valtavana alamäkenä, kun muutkin osaavat tehdä testatusti turvallisia autoja, ei pelkästään turvallisuudella ratsastava enää pärjää. En silti väitä, että Toyota olisi turvallisempi mitä Disco, molemmat ovat omalla tavallaan kompromissejä.
Land Cruiserin eduksi, näkisit maastossa ajamisen ja auton varustelun. Siihen saa paljon helpommin varusteita, sitä on paljon hempompi parannella. Toinen Land Cruiserin selvä etu on luotettavuus ja toyotan huoltopuolen erinomainen toiminta suomessa.
Aloittajalle, onko muut maasturit vaihtoehtoja? Ei etteikö Disco ole loistava, mutta muitakin löytyy. Tuo, että auton pitää olla kokoajan varmasti lähtövalmiina, omasta mielestäni siirtää kyllä vähän painopistettä pois Land Roverin suunnalta. Se on vikatilastoilla ja tutkimuksilla, todistetusti epäluotettavin maasturivalmistaja mitä löytyy. Se on selvästi mukavampi, mutta siinäkin tulee kääntöpuolensa, eli luotettavuus.
En itse omista Discoveryä, vaan luotettavuustietoni pohjautuvat täysin tutkittuihin tietoihin, ja ihan vähän myös kuultuihin käyttäjäkokemuksiin. Joten sinäänsä, varmasti paljon hyviäkin yksilöitä on ja varmasti vikoja on korjattukkin eikä uudemmissa niin paljoa esiinny. Mutta suhteellisesti, tilastot toki antaa osviittaa. Eikä siitä tuollaista melskettä olisi syntynyt ilman syytä. Toki, Toyotankin luotettavuus on useimmiten tällä palstalla liioiteltua, joka johtuu osittain myös toyotan järjestelmällisestä markkinoinnnista luotettavuuden nimissä.
maasturilla ja siksi luettuani tätä keskustelua en aivan ymmärrä sen osittaista epätäsmällisyyttä.
Kirjoittaja puhuu kyllä yksilöidysti Land Rover Discovery 3:sta, mutta Toyotan kohdalla vain Land Cruiserista. Ehkä hänellä on uusi katumaasturia muistuttava 3 D (tai jotain sinnepäin) ja siksi syntyy sekaannuksia, koska minun mielestä vasta Land Cruiser 100 on tosi maasturi ja kilpailee varmaan minkä tahansa maasturin kanssa.
Se on se maasturi, jota näemme uutiskuvissa esimerkiksi lähi-idässä YK:n väreissä (valkoinen ja kyljessä isot kirjaimet UN).
Kertokaapa vertailutietoa siitä ja jutuissa esillä olleista Land Rovereista, Audeista tai Mersuista. Sen ainakin tiedän, että uuden LC 100:n hinta Suomessa on n. 110.000 euroa.
Siksi niitä onkin rekisteröity uusina Suomessa vain n. 20 kpl vuodessa. Suunnitelmissani on hankkia sellainen käytettynä Saksasta, jossa niitä liikkuu aika lailla.
brassailua tuo sinun kommenttisi. Kritisoit epätäsmällisyydestä, mutta itse kirjoitat " ......muistuttava 3 D (tai jotain sinnepäin)..." Onneksi ketjun muut kirjoittajat ovat olleet fiksumpia, ja ymmärtäneet mistä on kysymys. Hieno brassailusi kyllä tuhoutui kommenttisi lopussa. Katsos kun käytettyjen autojen tuonti saksasta on perseaukisten puuhastelua.
vaikka sitten itse sorrut sivistymättömään panetteluun kutsumalla minua (epäsuorasti) persaukiseksi. Tuskin on sinun ongelmasi. Itsetuntoasi (heikkoa) vain yrität kohottaa.
Tuollainen 2000-luvun Land Cruiser 100 maksaa Saksasta tuotunakin noin 45.000 - 55.000 euroa, joten aivan varattomilla siihen ei ole rahaa. Eikä velkaakaan saa.
Sitä paitsi LC 100 on tosi maasturi. Itselläni on nyt HDJ 80, joka sekään ei ole hassumpi, mutta vanha jo rupeaa olemaan.
Saas vaan nähdä saanko joltakulta asiallisen kommentin ehdotukseeni. Sinulta sitä ei tullut!
on kysymyksessä nimenomaan tuo pienempi LC, 3d tai jotain. LC 100 on varmasti erittäin hieno ja tilava auto, mutta minun kohdalla jarrua painaa tuo hinta. Aivan maximaalisia maasto-ominaisuuksia en tarvitse, mutta en myöskään aivan city-maasturiakaan halua. Kuljetustilojen koko ja niiden kätevyys, sekä muut ominaisuudet oikeassa hintaluokassa ratkaisivat minun kohdallani disco3:n hyväksi. Onnea LC 100:n hankinnalle, varmasti maastureiden kunkku.
Miksi ihmiset tuovat saksasta autoja, missään niissä ei kilometrit pidä paikkaansa, laturin pienempiä, talvivarusteet puuttuu, ruostuvat jopa suomalaisa nopeammin jne.j´ne.
Jos kerran joku on valmis vaihtamaan vuoden vanhan Land Cruiserinsa (josta itse asiassa pidin kovastikin nykyistä autoa ostaessani) Disco3:een, ei se Land Rover voi kovin huono auto olla. Varasin nyt sitten ihan uteliaisuuttani koeajon sille, vaikka alla onkin tuore Jeep GC. Mielenkiintoista, koska en aikanaan edes koeajanut Land Roveria nimenomaan sen maineen takia, mutta tehdäänpä se nyt jälkikäteen, niin tiedetään, mistä olen jäänyt paitsi. Toivottavasti ei tarvitse alkaa hakata päätään seinään :-)
sitten mää oon helvetin tyhmä. Aika näyttää, mutta kyllä se disco3 on hieno vehje.
Disco3 on todellakin aina´van unelma-auto! Toista sellaista ei samassa hintaluokassa ole. Mikä hiljaisuus, mikä ajomukavuus!
Kunpa se vain kestäisi pitkään.
Kunhan saan rahat kasaan, se on ainoa auto, jonka ostan. Volvot ja Mersut ovat sen rinnalla ihan järkyttäviä!
Ajoin molemmat, siis GC:n ja LR3 viime vuonna ja voin sanoa ettei tarvitse ruveta katumaan GC:n hankintaa. Molemmat ovat tosi miellyttäviä pelejä käyttöautoina mutta GC nousi suosikikseni paremman mukavuuden (penkki) ja suorituskyvyn ansiosta. Myös GC:n ohjaus tuntui minun käsiin paremmalta. Lisäksi hintaero samoin varustein on n. 10t GC:n eduksi
Disco3:ssa minua puhuttelisi sen tilavuus ja hienostunut sisädesign, joka lämmittää vanhaa Volvo-kuskia hyvin volvomaisella tyylillään. Nämä puolestaan ovat juuri GC:n heikot kohdat, jolle ostopäätökseni kuitenkin sinetöi sitten se raaka voima ja vakiovarusteiden määrä. Omalla tavallaan harmittaa, että jäi LR aikanaan katsomatta (vaikka myyjä sitä nimenomaan minulle tarjosi), mutta pitää tehdä se nyt.
Olikin tullut katseltua näemmä Range Rover Sportin sisädesignia. Disco3:kin on nyt koeajettu, mutta tuon Sportin takia oli odotukset pilvissä, joten tuo työkalumainen sisustus tiputti kyllä heti takaisin maanpinnalle.
Noh, tämä nyt ei lannistanut, ja ajolenkki paljasti ilmajousituksen loistavaksi. Ajotuntuma oli hyvin henkilöautomainen, jopa saksalaisen sellaisen, ja autolla ajoi mieluusti. Moottori olikin sitten hieman alitehoinen tuohon koriin. Vaihteisto pyrki korjaamaan tätä ajattamalla lähellä 2000 kierrosella minuutissa, mutta ajamisesta jäi kyllä ihan mukava kuva.
Kyllä parhaimmiksi ominaisuuksiksi jäi mieleen alusta ja tilat. Melkein tekisi mieli sanoa, että 15k€ lisää ja Sport Discon sijaan olisi järkiratkaisu, mutta alkaa hinnoittelu karkaamaan turhan korkealle. Silloin olisi kuitenkin loistava tekniikka saanut ympärilleen myös premium-tason varustelun.
kts. vertailua mm.
http://www.channel4.com/4car/best-in-class/large-4x4s.html
eikä ole ainoa autolehti,joka on pistänyt disco3:n ykköseksi tässä luokassa. Innolla odotan omaani saapuvaksi huhti-toukokuussa.
Lantikka voi ominaisuuksiltaan olla hyväkin kulkine, mutta kukahan pöljä sen on piirtänyt? Kaveri on ilmiselvästi rakastunut viivottimeen ja suoraankulmaan. Harppi löytyi vasta kun valojen laitto oli lopuillaan...=)
Eipä voisi ulkonäkö paljoa kaksijakoisempi olla. Joka kerta se jaksaa yllättää, että auto näyttää väliin todella tyylikkäältä ja sitten yht'äkkiä jostain kulmasta se hohto häviää vain löytyäkseen kohta uudelleen. Toisaalta, ehkäpä juuri siksi en ole auton ulkonäköön vielä kyllästynytkään.
Mutta niinhan se on kun perinteet velvoittavat: Linjat täytyy pitää.
Ulkonäkö on aina katsojasta kiinni. Jokainen katsoo autoa omalla tavallaan. Toiset tykkäävät kulmikkudesta, toiset taas pyöreämmistä linjoista.
Makuja on yhtä monta, kuin ihmisiäkin.
Itseä Disco III:ssa jäi vaivaamaan suorat ovipellit.
Niistä puuttuivat ne pokkaukset, joita Rangeissa ja vanhemmissa Discoissa on tottunut näkemään. Ei sen puoleen, että se tulisi joskus minun autonvaihtosuunnitelmiini vaikuttamaan.
Toisena vaihtoehtona on tietysti tuo Range Rover Sport, joka on sisältä hyvin Discomainen, poislukien sisätilojen mitat.
Sitten sen verran GC:n koeajosta. Tykkäsin kyllä ajaa GC:llä kovastikkin. Dieselissä aivan mahtava vääntö, ajoltaan hyvä ja vakaa.
Ainoat seikat, jotka jäivät vaivaamaan, olivat lähelle ohimoa tuleva A-pilari (kun on tottunut näihin pystylasisiin, vanhat Pajero, Disco ja Range), sekä onneton takapenkki, verrattuna taas näihin kolmeen vanhaan kottoseen. Itse en siellä paljon istu, mutta sitäkin enemmän kuljetetaan takapenkillä asiakkaita ja pidän takatiloja ja ennenkaikkea hyvää takapenkkiä myös arvossaan.
Lisäksi GC:tä vaivasi hieman muovinen tunnelma, mutta se kyllä vaivaa näissä muissakin uuden ajan maastureissa, poislukien uusi Range Rover.
Ei sen puoleen, koeajot jatkuvat muillakin merkeillä ja myös katumaastureilla. Jonkin verran on jo ajettu, mutta paljon on vielä ajamattakin.
Näistä koeajoista vielä, että koeajolenkkini jakautuu neljään osaan.
Ensiksikin moottoritieajo, missä kiinnitän huomiota tuulen suhinoihin ja maantieääniin (huomioiden alla olevat rengaat), lisäksi suuntavakavuuteen ja nopeisiin kaistanvaihtoihin.
Toisena osana erittäin möykkyistä ja kivistä metsäautotietä, jota autoliikkeen omistajat eivät onneksi näe. Siellä kiinnitän huomiota alustan toimintaan ja ajokäytökseen (huomioiden taas allaolevat rengaat).
Kolmantena ajan erittäin mutkaista asfalttitietä, jossa ajokäytös ja korin kallistelu noteerataan. Neljäs lenkki onkin se normaali asfalttitie hieman loivempine mutkineen, jossa nojautuu penkkiin ja nauttii vaan ajamisesta. Muutama äkkijarrutus ja kiihdytys kuuluu myös koeajon luonteeseen. Autoliikkeen pihalla istun tietysti autossa, sekä edessä, että takana ja hahmotan tilojen käyttöä.
Koeajolenkki kestää yleensä n. 1,5-2,5 h, riippuen vuodenajasta ja kelistä. Sitten on tietysti tullut ajettua myös sellisia päivän - viikonlopun koeajojakin, jossa pääsee paremmin auton kanssa sinuiksi, mutta niitä ei aina kaikilla malleilla pysty tekemään.
Hyviäkoeajoterveisiä.
ja Riisikupin välillä ei ole todellista valintatilannetta.
Jos on niin olet hukassa tai jokin näistä:
Corolla-Tero, Avensis-Jorma tai Rav-Pappa.
Toi on ihan komeaa katseltavaa
http://video.google.com/videoplay?docid=-2537137312542453259&q=top gear
viestisi leukijamäärä taisi tehdä palstan uuden ennätyksen, yli 6800 lukijaa !!! All time high.
Toyota on minu mielestäni parempi. Käytännöllisempi ja arvo säilyy paremmin.
lue edes
Suosittelen silti edelleen Land Cruiseria, koska se on maasturien aateli.