Katselin tässä huvikseni, mitä 5-vaihteisen Audi A6 Avant 1.9 TDI:n liisaus Saksasta yksityishenkilölle maksaisi:
36 kk sopimus, 20000 km/vuosi
kynnysraha 2832 euroa
leasing-vuokra 395 euroa/kk
Pidemmällä leasing-ajalla hinta tippuu, suuremmilla ajomäärillä taas hieman nousee.
Kiinnostava vaihtoehto, pitäisiköhän ryhtyä
toimeen. Hommahan on laillista (ennakkopäätös
Itävallasta) vaikka sen selviäminen Suomen
virkamiehille voi toki pari vuotta viedäkin.
Saksan käyttömaksut joutuisi varmaan maksamaan
kun auto olisi sikäläisessä rekisterissä mutta
toisaalta suomalaisen diesel-veron (kuten muutkin Suomen autoverot) saisi unohtaa...
36 kk sopimus, 20000 km/vuosi
kynnysraha 2832 euroa
leasing-vuokra 395 euroa/kk
Pidemmällä leasing-ajalla hinta tippuu, suuremmilla ajomäärillä taas hieman nousee.
Kiinnostava vaihtoehto, pitäisiköhän ryhtyä
toimeen. Hommahan on laillista (ennakkopäätös
Itävallasta) vaikka sen selviäminen Suomen
virkamiehille voi toki pari vuotta viedäkin.
Saksan käyttömaksut joutuisi varmaan maksamaan
kun auto olisi sikäläisessä rekisterissä mutta
toisaalta suomalaisen diesel-veron (kuten muutkin Suomen autoverot) saisi unohtaa...
Vastaukset 11
Vanhimmat
ei onnistu ajaa Suomessa jos ei ole työpaikaa ja asuinosoitetta Saksassa !
Niin ajatushan on ihan mielenkiintoinen, mutta tietänet sen, että Suomessa et saa ajaa Saksan rekisterissä olevalla autolla kuin 180 vrk/vuosi. Onko se sitten halpaa autoilua, kun loppuvuosi pitää autoa pitää Saksassa? Kyllä Suomessa autoilu maksaa aina ja se pitää vaan hyväksyä. Kyllä valtio ottaa sen minkä valtiolle kuuluu!
Ei tainnut nyt viesti mennä perille.
EU on todennut Itävallan tapauksessa, että jäsenvaltio EI SAA KIELTÄÄ toisesta jäsenvaltiosta liisatun auton käyttöä. Mitään 180 päivän sääntöjä ja kieltoa ajaa ulkomailla rekisteröidyllä autolla EI SALLITA.
Eli tuo on aivan sallittua. Toki Suomen valtio tulee taas taistelemaan asiasta viimeiseen oikeusasteeseen saakka, mutta EU:n kanta ja taistelun lopputulos on tiedossa.
Löytyiskö kenties joku linkki mistä tuon tiedon voisi todeta???
Tässä linkki,kieli on kylläkin EU-tyyliin vaikeaa...
http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=FI&numdoc=61999J0451&model=guichett#DI
Ei ajoa kielletäkkään 180 päivän jälkeen... on vain maksettava se dieselvero
Kyllä on sitten paljon sellaista porukkaa, jotka ovat sellaista mieltä, että "autovero kuuluu valtiolle", "kyllä valtio omansa ottaa" jne.
Minä olen sitä mieltä, että tämä autokantaa vääristävä ja euroopan oloissa erittäin paljon kansalaisten ostovoimaa rassaava vero on tiensä päässä.
SE ON LIIKAA! MINÄ EN SUOSTU ENÄÄ MAKSAMAAN SITÄ! MENIKÖ PERILLE?
Eikös diesel veron joudu maksamaan, mikä auto on jonkin tietyn määrän vuodessa suomessa? Ruotsin rajallahan naapurit oikein valvoo päiviä ja ilmoittelee tulliin.
Kaikki verot, käyttömaksut sun muut kohdistuvat myös leasingautoon, mutta ne kohdistuvat auton omistajaan eli leasingyhtiöön eikä käyttäjään.
Juuri näin, ja koska leasingyhtiö toimii Saksassa, kohdistuu autoon Saksan järjestelmän mukaiset maksut. Meillä täällä Suomessa tuntuu elävän ajatus, että kuka hyvänsä suomalainen virkamies voi pystyttää tiesulun (=eli sorvata paikallisen asetuksen) ja ryhtyä keräämään omasta hatusta ravisteltuja maksuja "muukalaisilta" Venäjän malliin.
Itsehän tätä asiaa pohdin kesäkuussa ja hain hieman tarjouksia. Tässä Itävallan keississä toisena osapuolena ollut Auto Service-Leasing GmbH lupasi, että kyllä onnistuu, mutta muutama päivä myöhemmin johtaja otti yhteyttä ja sanoi, että sori ei onnistukaan. Perusteena verotukselliset syyt eli ilmeisesti toinen oikeusprosessi ei kiinnosta.
Kysyin tarjouksen myös Hansa Automobile Leasing GmbH -nimisestä yrityksestä. Sieltä sanottiin, että ok, mutta kannattaa olla yhteydessä heidän suomalaiseen yhteistyökumppaniin Maanautoon. No minähän olin. Pertti Koivunen vastasi siellä ja oli vaikeana kuin ankerias Saharassa (Saksasta ilmeisesti vuosi hieman liikaa tietoa). Saksasta luvattiin, että toiminta alkaa n. 3 kuukauden kuluttua eli n. nyt ja Koivunen sanoi, että sitten kun verokuviot selkenee, eli ensi viikko vaikuttaa ilmeisesti tähänkin asiaan.
Ja jos Pököttiä aletaan liisaamaan edukkaasti, niin uskoisin että muutkin tulee nopeasti perässä. Luultavasti kaikilla merkeillä on jonkinlaista kuviota päällä ja Vehollahan on tuontiorganisaatio ollut jo pidemmän aikaa valmiudessa.