Trooperin tekniset tiedot

Niinhän ne puhuu, että kampurat menis. Ja Mitsuista kannet, no meneehän niitä, mutta tuurista ja huollosta/käytöstä kai enemmän kiinni.Omalla Troopperilla on 380t täynnä, tosin uutta on laatikko, turbo ja rekka-autollinen muuta. Vaan vaunun vetämiseen I-suzuki ei kyllä tosiaan ole paras, ellei osta 2.8td:tä. Sillä ehkä pärjäisi, 2.3td kun on pelkän auton ja 100kg:n kuskin kanssakin välillä helisemässä, ei oo tehoa ei. Muuten hyvä auto, kunhan osaa itse vaihtaa/korjata muutakin kuin jarrupalat... Että, 2.8td jos pakko Isuzu ostaa.

Jonkka kirjoitti:

Niinhän ne puhuu, että kampurat menis. Ja Mitsuista kannet, no meneehän niitä, mutta tuurista ja huollosta/käytöstä kai enemmän kiinni.Omalla Troopperilla on 380t täynnä, tosin uutta on laatikko, turbo ja rekka-autollinen muuta. Vaan vaunun vetämiseen I-suzuki ei kyllä tosiaan ole paras, ellei osta 2.8td:tä. Sillä ehkä pärjäisi, 2.3td kun on pelkän auton ja 100kg:n kuskin kanssakin välillä helisemässä, ei oo tehoa ei. Muuten hyvä auto, kunhan osaa itse vaihtaa/korjata muutakin kuin jarrupalat... Että, 2.8td jos pakko Isuzu ostaa.

Itselläni oli aikoinaan Trooper, mutta siitä ei ollut muuta kuin harmia.Auton pohjassa oli jalkapallon kokoisia reikiä (läpimätä). Laatikko hajosi,sähkövikoja, jarrujen pääsylinteri uusiksi. Autolla oli ajettu muistaakseni 275 000 ja kone oli hajonnut noin 200 000 kohdalla. Tarkista edestä mattojen alta mitä löytyy.Remonttia oli melkein päivittäin ja välillä keskuslukitus availi ovia itsestään ilmeisesti joku johto otti kiinni johonkin. Mulla ei ole mitään hyvää sanottavaa autosta. Enkä ole nähnyt yhtään Troopperia jotka ei olisi pahasti ruostunut.

520i kirjoitti:

Itselläni oli aikoinaan Trooper, mutta siitä ei ollut muuta kuin harmia.Auton pohjassa oli jalkapallon kokoisia reikiä (läpimätä). Laatikko hajosi,sähkövikoja, jarrujen pääsylinteri uusiksi. Autolla oli ajettu muistaakseni 275 000 ja kone oli hajonnut noin 200 000 kohdalla. Tarkista edestä mattojen alta mitä löytyy.Remonttia oli melkein päivittäin ja välillä keskuslukitus availi ovia itsestään ilmeisesti joku johto otti kiinni johonkin. Mulla ei ole mitään hyvää sanottavaa autosta. Enkä ole nähnyt yhtään Troopperia jotka ei olisi pahasti ruostunut.

Olen ajanut viimeiset 5 vuotta 2.8 TD IC:llä. Mittarissa on 350 t. Moottorille ja vaihteistolle ei ole muuta tehty kuin jakohihna ja öljyt vaihdettu määrävälein. Kytkin on uusittu. Eli tekniikka autossa kestää. Ongelmana on ruoste, jollei ole aktiivinen sen suhteen. Jarrujen osalta suosittelen kerran vuodessa tarkastettavaksi, että satulat liukuvat.
Verrattuna vastaavan ikäiseen Pajeroon hinta puolet halvempi, mutta käyttöarvo puolitoistakertainen.