Mua kiinnostais seuraavanlainen juttu:
Siis virallisesti autoahan saa virittää se "20 prossaa" entäs jos tekis seuraavanlaisesti:
Ensiksi pistäisi koneeseen kaikki ulkoiset "bolt-on" osat ja ahtimen paineet hieman alakanttiin, menis dynoon ja katsastaisi auton Niin että se olis just sen 20 prossaa tehokkaampi, katsastusmies olis tyytyväinen ja sitten vasta tekis kaikki koneen sisäiset viritykset: Kannen porttaus, nokka-akselit, tasapainotus/kevennys ja ahtopaineet 1.0 bariin, jonka jälkeen oltaisiin reilusti yli sen "20 prossaa." Koska eihän ne sitten vaikka vuoden päästä katsastuksessa ala availemaan konetta ja kattomaan mitä sinne on tehty.
Toimiiko tämä kikka käytännössä? Eli siis paperilla auto on laillisesti viritetty, mutta koneen sisältä löytyykin sitten kunnon viripalikkaa.
Siis virallisesti autoahan saa virittää se "20 prossaa" entäs jos tekis seuraavanlaisesti:
Ensiksi pistäisi koneeseen kaikki ulkoiset "bolt-on" osat ja ahtimen paineet hieman alakanttiin, menis dynoon ja katsastaisi auton Niin että se olis just sen 20 prossaa tehokkaampi, katsastusmies olis tyytyväinen ja sitten vasta tekis kaikki koneen sisäiset viritykset: Kannen porttaus, nokka-akselit, tasapainotus/kevennys ja ahtopaineet 1.0 bariin, jonka jälkeen oltaisiin reilusti yli sen "20 prossaa." Koska eihän ne sitten vaikka vuoden päästä katsastuksessa ala availemaan konetta ja kattomaan mitä sinne on tehty.
Toimiiko tämä kikka käytännössä? Eli siis paperilla auto on laillisesti viritetty, mutta koneen sisältä löytyykin sitten kunnon viripalikkaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mikäs ihmeen pykälä se sellaista sanoo ettei autoa saa virittää 20% enempää? Siis jos unohdetaan ahtimen hankinta ja moottorinvaihto.
Moottorin vaihtoonhan 20% sääntö on selkeä, mutta johan vm. 80 140 heppaiseen 350 koneella olevaan jenkkiin tulee 20% lisää tehoa kun joutuu vakkari kaasarin vaihtamaan johonkin toimivaan, ja änkkärit uusimaan. Eli ovatko kaikki 80 luvun alun jenkit laittomia?