Kelataanpa vähän perusasioita kohdalleen. Jotta kaikkien autontuojien valitukset tuottaisivat mahdollisimman hyvän tuloksen ja hallinto saisi kivasti puuhaa, laitetaanpa jokaisen valituksen perusosat tänne näytille. Täydentää ja parannella saa, olkaa hyvät.
1) Kohteen ja valittajan perustiedot
2) Tapauksen lyhyt selostus
3) Autovero on määrätty väärin koska veroa on peritty enemmän kuin maassa jo olevissa samanlaisissa on jäljellä, alempana perusteet
a) vertailuhinta on määritelty liian korkeaksi, koska autoliikkeiden pyyntihinnat eivät kuvasta yleistä hintatasoa, siitä puuttuu autoliikkeiden ostohinnat, liikkeiden väliset hinnat ja kuluttajien väliset hinnat. siten grey-henin hinta on korkein mahdollinen. näyttönä esim. tavarantarkastajan lausunto.
b)käytetty autoveron osuus on väärin. taulukon määräytymisperusteita ei ole julkistettu, samanlaisena autona on pidettävä muitakin kuin juuri saman mallimerkinnän autoja tiettynä kuukautena. kilpailuvirasto ja komissio esim. katsovat ostohetken kilpailutilannetta eri automerkkien välillä, kuten muuten autolehtien vertailutkin. samanlaisuus on eri asia kuin sama.
c) alv ja elv menee väärin. elv on nyt korotettu autovero, kun se ei kerran ole alv. jos se on korotettu autovero, kuten valtio väittää, se ei voi olla vähennyskelpoinen keneltäkään alveista.
d) väärän lainsoveltamisen tuloksena liikaa peritylle määrälle maksettava palautuskorko on todellisuudessa tavaroiden vapaan liikkuvuuden este, koska se lisää autontuojan kustannuksia ja sitoo pääomaa oikeudettomasti mitättömään tuottoon. Siten kyseessä on kielletty suojatulli, joka on pystytetty tarkoituksena estää tavaroiden vapaata liikkuvuutta. Korkoahan alennettiin kun huomattiin, että päätösten jumiutuminen tulee valtiolle korkomenoina kalliiksi.
e) tuodulta autolta vaadittva vakuutus heti rajalta lähtien on tavaroiden vapaan liikkuvuuden este, koska esim. saksalainen siirtovakuutus on voimassa min. 2 viikkoa, eikä kahdenkertaista vakuutusta saa vaatia.
f) järjestelmä on rakennettu suojaamaan merkkiliikkeitä ja on siten tavaroiden vapaan liikkuvuuden este. syy on se, että maassa olevien autojen hintatason määrääminen hintapyyntien mukaan antaa autoliikkeille täysin laillisen syyn ylläpitää ylikorkeita pyyntihintoja ja siis korkeita vertailuhintoja. Korkeat vertailuhinnat korottavat veroa ja siten heikentävät tuonnin kannattavuutta. Toimivalla markkinalla pelkkä tietoa valtavasta tarjonnan lisäyksestä riittäisi laskemaan hintoja täällä tasoon, joka olisi ulkomainen hinta verot tuontikustannukset massatuonnille. Ainoa oikea vertailuhinta olisi sen takia yksityistapauksen ostohinta ulkomailla. Vertailuhinta yleiseen hintatasoon olisi luotettavimmin saatavissa esim. mobile.de:stä, jossa autoja on jatkuvasti kaupan noin 800.000, eli 40-kertainen määrä Autotalli.comiin verrattuna. Väite siitä, että tämä johtaisi väärän ostohinnan ilmoittamiseen, on loukkaava ja leimaa kaikki autotuojat veropetoksen tekijöiksi. Sitäpaitsi, jos kerran vertailuhinta on helposti, avoimesti ja luotettavasti löydettävissä mobile.de:stä, ei todellisen kauppahinnan tarkastaminen ole kovin vaikeaa.
g) muuta, mitä?
1) Kohteen ja valittajan perustiedot
2) Tapauksen lyhyt selostus
3) Autovero on määrätty väärin koska veroa on peritty enemmän kuin maassa jo olevissa samanlaisissa on jäljellä, alempana perusteet
a) vertailuhinta on määritelty liian korkeaksi, koska autoliikkeiden pyyntihinnat eivät kuvasta yleistä hintatasoa, siitä puuttuu autoliikkeiden ostohinnat, liikkeiden väliset hinnat ja kuluttajien väliset hinnat. siten grey-henin hinta on korkein mahdollinen. näyttönä esim. tavarantarkastajan lausunto.
b)käytetty autoveron osuus on väärin. taulukon määräytymisperusteita ei ole julkistettu, samanlaisena autona on pidettävä muitakin kuin juuri saman mallimerkinnän autoja tiettynä kuukautena. kilpailuvirasto ja komissio esim. katsovat ostohetken kilpailutilannetta eri automerkkien välillä, kuten muuten autolehtien vertailutkin. samanlaisuus on eri asia kuin sama.
c) alv ja elv menee väärin. elv on nyt korotettu autovero, kun se ei kerran ole alv. jos se on korotettu autovero, kuten valtio väittää, se ei voi olla vähennyskelpoinen keneltäkään alveista.
d) väärän lainsoveltamisen tuloksena liikaa peritylle määrälle maksettava palautuskorko on todellisuudessa tavaroiden vapaan liikkuvuuden este, koska se lisää autontuojan kustannuksia ja sitoo pääomaa oikeudettomasti mitättömään tuottoon. Siten kyseessä on kielletty suojatulli, joka on pystytetty tarkoituksena estää tavaroiden vapaata liikkuvuutta. Korkoahan alennettiin kun huomattiin, että päätösten jumiutuminen tulee valtiolle korkomenoina kalliiksi.
e) tuodulta autolta vaadittva vakuutus heti rajalta lähtien on tavaroiden vapaan liikkuvuuden este, koska esim. saksalainen siirtovakuutus on voimassa min. 2 viikkoa, eikä kahdenkertaista vakuutusta saa vaatia.
f) järjestelmä on rakennettu suojaamaan merkkiliikkeitä ja on siten tavaroiden vapaan liikkuvuuden este. syy on se, että maassa olevien autojen hintatason määrääminen hintapyyntien mukaan antaa autoliikkeille täysin laillisen syyn ylläpitää ylikorkeita pyyntihintoja ja siis korkeita vertailuhintoja. Korkeat vertailuhinnat korottavat veroa ja siten heikentävät tuonnin kannattavuutta. Toimivalla markkinalla pelkkä tietoa valtavasta tarjonnan lisäyksestä riittäisi laskemaan hintoja täällä tasoon, joka olisi ulkomainen hinta verot tuontikustannukset massatuonnille. Ainoa oikea vertailuhinta olisi sen takia yksityistapauksen ostohinta ulkomailla. Vertailuhinta yleiseen hintatasoon olisi luotettavimmin saatavissa esim. mobile.de:stä, jossa autoja on jatkuvasti kaupan noin 800.000, eli 40-kertainen määrä Autotalli.comiin verrattuna. Väite siitä, että tämä johtaisi väärän ostohinnan ilmoittamiseen, on loukkaava ja leimaa kaikki autotuojat veropetoksen tekijöiksi. Sitäpaitsi, jos kerran vertailuhinta on helposti, avoimesti ja luotettavasti löydettävissä mobile.de:stä, ei todellisen kauppahinnan tarkastaminen ole kovin vaikeaa.
g) muuta, mitä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
mista lomaketta joka vain simppelisti täytettäisiin ja lähettettäisiin tulliin?
Vaikuttaa aika työläältä tuo laatiminen.
Onko tähän asiaan palvelua saatavilla?
samalla kun teen puolenkymmentä omaa ja yhden kaverin valituksen. Prosenttipalkalla, puolet palautettavasta määrästä, kuitenkin enintään kaksisataa (200) Euroa olisi taksa.
Jos kiinnostaa laita sähköpostiosoitteesi. Parista autosta olen jo kinunnut rahaa takaisin, joten on jo kokemusta.
Siis täh? Tuo otsikkokirjoitushan on niin valmiiksi pureskeltu malli kuin olla ja voi.
Jos et tuosta pysty valitusta tekemään, anna se jollekin asiantuntijalle (lakimiehelle) hommaksi.
Älä vollaa, että, kun ne veloittaa jne.
Jos ei järki kulje, niin se veloittaa jolla kulkee.
PS en ole itse mikään juristi, vaan ihan maallikkojärjellä jo kolme valitusta tehnyt, neljättä viimeistelemässä.
otsikon alta. Siellä on "mainos" jonka mukaan valitus hoituu 50 € alv.
Omani on jo siellä!
Tuota kohtaa c) on kyllä pakko hieman modifioida.
"Autoveron korotuksen eli elvin periminen maahantuonnin yhteydessä on oikeudetonta, koska Suomessa myytäviin autoihin ei tuota elviä sisälly, sen vuoksi, että autokauppiaat ovat aikanaan vähentäneet tuon elvin myynnin arvonlisäveroistaan. Edellä mainituin perustein autoveropäätöstä tulee muuttaa siten, että maksettavaksi määrätty elvi poistetaan."