Uutta juttua jälleen Tuulilasissa. Ympäristöministeriön valtiosihteeri Stefan Wallin kommentoi valtion autoveropolitiikkaa sekä visioi tulevia ympäristölinjauksia autoverotuksen osalta.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=125918&page=1
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=125918&page=1
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kuitunen HS:ssa: Autoverotukseen ei suunnitella muutoksia.
Wallin TL:ssa: Myös kansallisesti on jo ennen komission ehdotusta ryhdytty selvittämään mahdollisuuksia muuttaa autoverotusta siten, että siinä otetaan huomioon auton hiilidioksidipäästöt. Laskentamallien avulla on selvitetty paljonko päästöjä voidaan vähentää sisällyttämällä hiilidioksidikomponentti hankinta- tai käyttöveroon.
Hyvällä matkalla samaan kastiin entisen irakin tiedotusministerin kanssa, Ministerihän tuli tunnetuksi Irakin sodan hymyssäsuin lausutuista vakuutuksista, että Irakilla menee hyvin ja autiomaasta tulee hyökkääjien hautausmaa.
Irakin kylmähermoinen tiedotusministeri, Mohammed Saeed al-Sahaf on saanut internetiin myös omat ihailijasivut.
http://www.welovetheiraqiinformationminister.com
----->>>>> HS:ssa: Autoverotukseen ei suunnitella muutoksia. Hehehhehe!
Jep jokaisessa korttipakassa on Jokeri ja niin myös tässäkin.
Jos Wallin tarkoitti, että autoveroon on tulossa CO2-tekijä, hän suurella todennäköisyydellä erehtyi. Kun asiaa miettii, onhan se selvää, että jos paljon päästävän auton veroa nostettaisiin CO2:n perusteella, tätä ei voisi soveltaa vastaaviin käytettyihin, koska Suomessa jo olevien käytettyjen hinnassa ei ole tällaista veroa. Toisin sanoen olisi kyse syrjivästä verosta.
Siis ainakaan korotettua veroa ei voi kantaa käytetyiltä ympäristöperusteilla. Jos taas käytetyt jätettäisiin ulkopuolelle, C02-vero ei toimisi uusillakaan, koska paljon päästävien kysyntä vain siirtyisi käytettyihin, mikä on ympäristön kannalta vielä pahempi.
Voisi kuvitella, että ympäristöministeriössä tiedettäisiin jo tämä.
Ei jaksa uskoa, että paljon ajavat pitkäksi aikaa siirtyisivät vanhojen, ennen verouudistusta verotettujen, autojen käyttäjiksi. Jos ajaa vaikkapa 100 tkm vuodessa, niin vanha auto alkaa hyvin pian olla liiankin vanha.
Jos samaan aikaan vaikkapa 60 tonnin diesel-Volvon hinta putoaisi 45 tonniin, niin luulenpa, ettei korkeampi käyttömaksu todellakaan ainakaan vähentäisi tällaisten myyntiä.
Päästöihin perustuva tuleva vuotuinen käyttömaksu ei ole miltään osin syrjivää sen kummemmin uuden kuin vanhankaan auton osalta. Tällä asialla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että vanhoista autoista on jo maksettu täysi autovero tms.
EU edellyttää, että vuosittain kerättävissä 'käyttömaksuissa' tulee olla CO2-peruste sekä samalla tulee luopua hankinnan yhteydessä maksettavasta rekisteröintiverosta (=autovero).
Todellisuudessa tulee käymään niin, että Suomi siirtyy kokonaan käytön verottamiseen, koska nykyinen autoverojärjestelmä (korjattunakin) ei tule koskaan täyttämään vapaan liikkuvuuden ja kaupan asettamia vaatimuksia; aina tulee porsaanreikiä joista voidaan valittaa EY-tuomioistuimeen. Sanoi siihen H Kuitunen sitten mitä tahansa!!
Uskokaa jo, että LOPPUTULOKASELLA on väliä!!!!!
Ei voida verrata, että "tietyntyyppistä maksua" ei olisi jäljellä suomiautossa ja siksi sitä ei saisi periä muualta tuodustakaan. Paskan marjat. Aivan samoin elvin kanssa.
Sekä ympäristöperusteista veroa, että elviä VOI PERIÄ ulkomailta tuodusta autosta. EU ei voi päättää millä sanamuodolla me Suomessa verotamme ihmisiä. Ainoa mihin voi kiinnittää huomiota, on kilpailun rajoitukset euroopan sisämarkkinoilla sekä arvonlisäveron periminen, joista on yhteisön sisäisiä sopimuksia.
Kukin valtio saa päättää omasta verotuksestaan annettujen raamien sisällä. Nämä raamit ovat ne tavaran ja työn vapaan liikkumisen periaatteet!
Haloooooooooooooo, ketään kotona?
Noinhan se menee. Ei siinä ole mitään syrjimistä jos kaikkia verotetaan samalla tavalla. Se mitä ei vielä haluta sanoa, on se että käyttömaksut tulevat vähintään yhtäsuuriksi ja käytännössä kovemmiksikin vanhoille autoverotetuille autoille.
Tuota ei ole vielä pohdittu että mitä tapahtuu vanhojen autojen verotukselle mikäli autovero poistuu. Periaatteessahan käytettynä tuotuja autoja pitäisi voida autoverottaa niin kauan kunnes vastaavissa uutena myydyissä autoissa ei ole enään autoveroa. Eli jos autovero poistuu 1.3.2006 niin niitä autoja jotka on käyttöönotettu ennen tuota voisi edelleenkin autoverottaa suomeen tuotaessa syrjimättä, mutta ei uudempia.
Jos aikoo ostaa käyttöautoa useaksi vuodeksi niin ei varmaankaan ole yhtään pöllömpi idea vertailla myös CO2 lukuja, sillä niillä saattaa olla tulevaisuudessa paljon merkitystä auton kuluihin ja arvoon.