Ovatko lehdessä myytävät korinvaihtoautot niitä, jotka on tuotu Saksasta ja joita ei ole saatu Suomessa rekisteriin puuttuvien asiapapereiden vuoksi? Sittenhän asia on "miltei" kunnossa, kun ostaa Suomesta vanhan alustan ja vaihtaa siihen tällaisen hylkyauton osat salaa, niin ei mene koko hukkaostos harakoille.
Korinvaihtoautot???
Uuno
3486
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vaan ne on nimenomaan niitä "laillisesti" tehtyjä korinvaihtoautoja, eli tekniikkaa ja peltejä vaihdettu lain sallimissa rajoissa... Joita saa korjata mielin määrin mutta alkuperäisestä kanta-autosta jätettyjä osia ei saa vaihtaa ettei mene autoverolle koko pirssi.
Tuossa joskus ajattelin kääntää tuon korinvaihtopykälän eduksi. Oli suunnitelmissa hommata joku 80-luvun alun Porsche 911, johon on vaihdettu 90-luvun kori, moottori, jarrut, sisusta jne., että varmasti menee prosentit yli. Tällaisia autoja löytyy mobilesta tuurilla hintaluokasta 10'-15' euroa. Tällaista autoahan verotetaan uutena eli veroa olisi mennyt se 100 % HANKINTAHINNASTA - vähennykset + alvi. Kokonaishinta olisi jäänyt merkittävästi alle kotimaisen vastaavan, mutta alkoi liikaa pelottaa vaatimuksenmukaisuusasiat ja meni pikkuisen yli budjetinkin. Mielenkiintoista olisi tietää, onko joku todellakin tehnyt vastaavan tempauksen.
Kyllä ne ovat suurimmaksi osaksi suomalaisia kolaroituja autoja, jotka on korjattu vaihtamalla koko kori.
Tietenkin kuvailemassasi tapauksessa (rekisteröinnin estyessä) on mahdollista käyttää tuotu auto varaosiksi, esim. kori vastaavan kolaroidun auton korjaukseen. Tuontiautossahan maksimi vaihtoprosentti on 33%, kun taas suomalaisessa 50%. Näinollen suomalaisessa jäljelle jäävä vaihtoprosentti voi olla korinvaihdon jälkeenkin lähes yhtä suuri kuin tuontiautossa alunperin.