"Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja.
Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut."
Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut."
Vastaukset 26
Vanhimmat
Einstein?
Ennen ajovalopakko ei koskenut taajamia, mutta nyt ajovalot on pidettävä aina päällä.
Huomiovalot eivät ole ajovaloja.
Toistan AJOVALOT.
Tuo oli suora lainaus Oulun poliisin sivulta. Jätin pois jutut jotka eivät koske auton ajovalojen käyttämistä.
Jos luetun ymmärtäminen on vaikeaa, voin kertoa, että tuo sanoo, että päivällä riittää huomiovalot.
sinulla se ongelma?
Huomiovalot ei riitä!!!!
Lain mukaan riittää,
mutta jos sinä sanot...:)
Mistä olet saanut päähäsi tuon, että huomiovalot eivät riitä? Ei niitä nyt varmaan myytäisi kaupassa kuten nyt, jos ne eivät olisi laillisia. Minulla on semmoiset kakkosautossa, on kätevät. Luulis riittävän (siis päivällä!), koska ne pitää kytkeä niin, että eivät pala ajovalojen kanssa.
Siis moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on käytettävä aina ajovaloja tai huomiovaloja!!! Taas ei moottorikäyttöisessä ajoneuvossa (es. polkupyörä) vain hämärän ja pimeän aikana. Toivottavasti et omista ajokorttia, sen verran hukassa on tuo ajatus.
Itselle oli uutta tuo että huomiovalot riittää.
36 §
Valojen käyttö ajettaessa
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajon aikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. (7.5.1997/414)
Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut. Jollei ajoneuvon varusteeksi ole määrätty ajovaloja, ajoneuvossa on käytettävä sellaisia heijastimia kuin asetuksella säädetään.
Kaukovalojen käyttö on kielletty:
1) tyydyttävästi valaistulla tiellä;
2) niin lähellä kohtaavaa ajoneuvoa tai raitiovaunua, että tämän kuljettaja voi häikäistyä; ja
3) ajettaessa lähellä toisen ajoneuvon takana.
Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin. (14.2.1992/117)
kiitos vaivannäöstä lakitekstin kaivamisessa.
Nyt kaikki jotka ei tiedä miten valoja pitää käyttää, voivat tavata sen ihan laista. Ei pitäisi olla epäselvää noin selvässä tekstissä.
Sen verran on hassua, että takasumuvaloa saa käyttää, jos tienpinnassa pöllyävää irtolunta tms, mutta muuten ilma esim. suht hyvä. Etusumuvaloja saa käyttää rankan lumi tai vesisateen kanssa.
Monessa nykyautossa ei takasumuvaloa saa päälle, ennen kuin etusumarit kytketty.
Eli todellisuudessa menee hiukan ristiin tämä(kin) laki.
etsippäs ihan viimeisin ja voimassaoleva lakiteksti niin yllätyt.
Minun mielestäni huomiovalot ovat riittäneet ennenkin ajettaessa päivänvalossa. Ethän vaan nyt erehdyksessä luule että pysäköintivalot riittävät? Ne ovat ihan eri asia.
On tehty päin peräpäätä sen valonappulan suhteen.
On tuossa omassa koslassa se kytkin niin idioottomaisesti kytketty, että pitää olla etusumuvalot päällä, että saa taakse tuikun palamaan.
Kun siitä takapolttimosta olisi oikeasti hyötyä sateessa ja pyryssä. Nytkin on noin parin sentin lumi/jää-kerros takapään peittona. Siis auton.
Mutta ei, pitää poltella niitä älyvapaa kuski -valoja itsekin.
Kyllä hävettää.
Todella yllättää, kun löytyy tasan sama teksti kuin tänne aiemmin lainattu. Kannattaa muuten tuomarinkin oppia käyttämään noita lakikirjoja...
Ja muuten, huomiovalot on sallittu päiväsaikaan. Mutta eivät saa palaa samaan aikaan ajovalojen kanssa ("käytettävä ajovaloja TAI huomiovaloja")... Ja sitten, sumuvalot tai parkit eivät ole huomiovaloja - tähän tarkoitukseen täytyy olla omat E- tai e-hyväksytyt valaisimet.
miltä tuntuu omistaa mondeo :) vai onko tuo ongelma muissakin :D
Määrittele pysäköinti ja huomiovalon erot.
Eli homma oli niinkuin arvelinkin. Pysäköintivalothan kaikissa autoissa ovat vakiona ja voivat palaa yhtäaikaa ajovalojen kanssa. Niitä ei koskaan käytetä ainoina valoina ajettaessa. Taajamassa ei tarvinnut aikaisemmin(siis mikäli on muuttunut niin että nykyään täytyy) käyttää valoisaan aikaan ajovaloja tai huomiovaloja mutta pykälissä oli sellainen pikku "koukero" että piti ajaa joko ilman ajovaloja tai ajovalot päällä mutta ei niin että pelkät pysäköintivalot palaisivat. Pysäköintivalot ovat, kuten nimikin kertoo, ainoina valoina sallitut vain kun auto on pysäköity. Huomiovalot ovat jälkiasennuskamaa.
Parkkivalot ovat ne pienet ja himmeät tuikut ajovalojen yhteydessä tai välittömässä läheisyydessä, näitä saa siis käyttää vain pydäköitynä. Toinen funktio tuolla parkkivalolla on se, että jos ajovalo on palanut eikä ole vielä ehditty sitä vaihtamaan, niin vastaantulija näkee kohdattavan ajoneuvon olevan auton eikä esim. kaksipyöräinen. Huomiovalot ovat E87 -hyväksytyt erillisasenettavat umpiot, kirkkaat väriltään. 80 -luvun autoissa muistaakseni saa olla myös keltaiset, ne kun oli siihen maailman aikaan sallitut ja jonkinlainen muotiilmiökin.
Siis nuo huomiovalot ? Mitä ihmettä niillä tekee ? Ainoa tarkoitus, että niitä voi polttaa päiväsaikaan tavallisten ajovalojen sijasta !! Kysymys : miksi ihmeessä ? Onko se jotenkin coolimpaa jos palaakin huomiovalot eikä tavalliset ? Ei mene jakeluun....
Ei ne ajovalopolttimot niin paljoa kulu, että niitä säästääkseen kannattaa laitattaa erilliset huomiovalot.
Etuina oli se, että niillä sai autoon valoautomatiikan ja virran ja polttimoiden kulutus oli vähäisempää.
Polttimot olivat esim 21W, jolloin ei tarvinnut polttaa 55/60W:n halogeeneja (siis H4). Tuollainen 21W polttimo oli hinnaltaan murto-osa halogeenista. Pienemmällä virrankulutuksella oli marginaalinen merkitys, mutta valojen päälleunohtaminen olisi voinut olla joskus kohtalokasta.
Nykyään miltei kaikissa autoissa on vakiona päivävaloautomatiikka, joten eipä niitä tarvita, eikä niitä uusissa autoissa juuri olekaan.
Täytyy toki muistaa, että joissain autoissa ajovalopolttimon vaihto on sen verran työlästä ja aikaavievää hommaa, että myös erillinen huomiovalo päiväkäytössä voisi puoltaa paikkaansa. Jos joutuisin pelkän polttimon vaihdon takin pari kertaa vuodessa purkamaan puskuria, vesisäiliöitä tai akkua tai jos joutuisin valon vaihtamaan hankalasti vaikkapa lokasuojan irroittamalla, niin laittaisin vahvasti harkintaan huomiovaloilla ajamisen. Kerran olen lokasuojan kautta polttimon vaihtanut, eikä ollut mikään herkullinen homma kesälämpimälläkään, saati että pakkasella pitäisi se homma tehdä. Nykyiset H7 -polttimot ei ole lähellekään H4 -polttimoiden tasoa kestoltaan. Alkaisipa jo LED -aikakausi.
>>saati että se homma pitäisi pakkasella tehdä
Ääh, siis takaikkunaan eikä takakaikkinaan........
Ainakin uudessa Audi A8:ssa on ajovalomötikässä integroitu LED-lamppuiset huomiovalot.
Hella valmistaa nykyautoihin sopivia "Daytime Running Lights"-huomiovaloja. Pitkulaisen ja pyöreän muotoisia, istuvat sumuvalojen koloihin. Vievät virtaa vain jotain päälle 10W. Varmaan paljon käytännöllisemmät kuin sumarit, kun joka päivä tulisi käytettyä. Eikä paukahda halogeenit.
Mulla on ollut kakkosautossa Talmun 21W kirkkaat huomiovalot vuosia enkä sinä aikana ole kertaakaan vaihtanut H4-polttimoa ajovaloihin.
On muissakin samat vaivat.