Suomessa jo olevan automassan arvo putosi tällä päätöksellä saman verran kuin Soneran umts- sekoilu maksoi. Maassa on n. 2,2 milj. autoa, joiden keskimääräinen hinta oli n.8000 euroa. Veropäätöksen vaikutus hintoihin auton vaihtotilanteessa on keskimäärin -20%, mikä tekee 2,2 milj. x 1600 euroa= 3,5 Mrd. euroa = n. 21 miljardia vanhaa markkaa!!!
Paitsi että uusi auto karkasi vielä kauemmas, niin päätöksen seurauksena todennäköisesti olevat lisäverot vanhallekin kalustolle ovat varsinaista balsamia haavoille. Tätäkö siis pitää juhlia??
Paitsi että uusi auto karkasi vielä kauemmas, niin päätöksen seurauksena todennäköisesti olevat lisäverot vanhallekin kalustolle ovat varsinaista balsamia haavoille. Tätäkö siis pitää juhlia??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos auton ylläpidon kustannukset nostetaan nykyisestä kovin paljon niin ainakin mulle se tietää sitä että mun ei tarvii sitten maksaa enää mitään autoilusta, myyn koko rahastusautomaatin pois ja valtio saa nuolla näppejään meikäläisen kohdalla.
Tähän päätökseen minäkin varmaankin päädyn jos vaan käyttömaksut nousee päättömiksi: en aio ruveta osaltani maksamaan joidenkin mersuostoksia.
Lisäksi suosittelen periaatetyöttömyyttä.
Juuri näin.
Vanhojen katiskojen ja ritsojen hinnat olivat suomessa (ja ovat vieläkin) aivan älyttömällä tasolla. Hinnoissa ilmaa. Tietänet sanonnan. Ja uponneita kustannuksia ei lasketa.
Ymmärrän kyllä että montaa autoilijaa vituttaa kun oman auton arvo alkaa tippua melko reippaasti lähiaikoina ja kovin vaikea on saada äkkiä kaupaksikaan kun tilanne on kovin turbulentti.
Mutta näin auton ostopäätöstä venyttäneenä ja odottaen päätöstä ei voi kun hymyillä!
Ja leveästi!!!!
Superkiitokset Siilinille, kansalaisoikeustaistelijoita tarvitaan lisää. Suomessa on moni asia vataavasti päin vittua vielä verrattuna EU-kansalaisiin muualla.
Onko hauskaa kun uuden arvo tippuu nopeammin kuin ennen? Vai se että myös ostaessasi käytetyn sen arvo tippuu nopeammin?
Kyllä vanha malli oli järkevämpi, jossa auton arvo tippui tasaisesti sen koko käyttöiän ajan.
Ja jos jollekin on vielä epäselvää: Uusien hinnat eivät laske. Käytettyjen laskevat, mutta ei köyhillä edelleenkään sen paremmin varaa autoiluun ole. Jos väliraha kasvaa kovasti en aio vaihtaa autoani ennen kuin vuosien kuluttua, eli kohdaltani koen, että tilanne on nyt mennyt huonommaksi.
Eka kerran tuntuu että ollaan EU:ssa.
Siilin teki uroteon.
Mistä vedät tuon arvonalentumisen? Eihän Eu missään ole vaatinut autojen arvonalennusta! Vain sen, että auton tuojia ei kohdella epäoikeudenmukaisesti. Tulette näkemään, että veropäätöksen seuraamukset ovat paljon toivottua pienemmät.
autojen hintoja. Välirahathan on pudonneet päätöstä odotellessa jo kuukausia, mutta nyt vasta tulee lopullinen piikki alaspäin.
Sillä teoreettisella summalla ei ole paljon merkitystä, mutta seuraavilla on:
- halvat tuontiautot pudottavat varmasti myös suomiautojen vaihtoarvoa lisää, koska ei samalla tavaralla voi jatkossakaan olla kahta kovin erilaista hintaa,
- uusien autojen hinnat tulevat jatkossa vain nousemaan, kun EU yhtenäistää tehdashinnat. Tämä ei suinkaan edistä autokannan uusiintumista,
- valtio varmaan pyrkii kepin voimalla painostamaan ihmisiä vanhan vaihtamisen uuteen ja tullee ehkä jo v. 2003 alusta keräämään enempi saasteveroja vanhoilta autoilta. Verotuloja ei ole varaa laskea, koska viinan hintaa on joka tapauksesa laskettava v 2004 alusta.
Ts. valtaosalle ihmisiä jää ainoaksi vaihtoehdoksi sinnitellä nykyisen autonsa kanssa pitkään.
" välirahat on kasvaneet" ( ts. vaihdokin arvot pudonneet) piti kirjoittaa, mutta kun on tuo lukiohäiriä kuin Kalle Kustaalla.
"Ts. valtaosalle ihmisiä jää ainoaksi vaihtoehdoksi sinnitellä nykyisen autonsa kanssa pitkään" Tai sitten uuden vaihtoehtona hankkia lähes uudenveroinen ulkomailta tuotu auto. Joka on varmasti huomattavasti edullisempi kuin ostaa vastaava uusi auto Suomesta. Eli eiköhän tässä käy niin että käytettyjen hinta putoaa ja uusien autojen kauppa vähenee.
Aika näyttää. Nyt on vaan niin, että niitä alle 10 vuotiaita autoja on Suomessa reilusti yli miljoona ja 5 vuotiaitakin yli 500 000 kpl liikenteessä. Ei sellaisen omistaja, (kun ei aina auto ole vielä edes maksettu kokonaan)lähde helposti seikkailemaan jonkun Saksan ritsan perään, jonka kuitenkin pitää olla edes muutaman vuoden ikäinen että hinta olisi pudonnut kannattavuusrajalle ( ja silti riski jää verrattuna suomiautoon). Maassahan on ollut koko joukko autoilijoita, jotka on vaihtaneet uuteen jossain 3- 4 v paikkeilla. Meillä töissä kävi tänään yksi kysymässä 3 vuotiaan Nissanin välirahaa uuteen ja kertoi sen kasvaneen kuukaudessa 2500 euroa.