Tere! Ois tällanen kiva ongelma että tosta Chrysler New Yorker vm 64 on kaasarin ryyppyjousi hävinnyt tai mennyt paskaks eli mistäköhän kannattais alkaa kyselemään? Ongelma on siis sellanen että kun alkaa käynnistää auto jos se on seissyt kauan, riippuen vähän ilmastosta niin täytyy ottaa ilmanputsarin kotelo pois jotta pääsee kädellä asettamaan sen ryyppyläpän kiinni ja sitten toinen henkilö starttaa samanaikasesti, tää ei oo kovin kivaa jos on yksin liikenteessä ;) Eli siis puuttuu se jousi joka jää pitämään sitä ryyppyläppää kiinni.. Ja samantien toinen lievempi ongelma, meinaan että mistä saisi hommattua alkuperäset pölykapselit tai sitten kunnon pinnapölykapselit? Molemmat sarjat ovat olleet autossa mutta molemmista on sopivasti hävinnyt yks kapseli.. :( Apuja tarvitaan!!
New Yorker varaosat???
Aimo Nivaska
7664
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
hyvä mies Biltemasta vetojousilajitelma ei tee köyhäks.
oletko kysellyt niistä tavan omaisista usaosa liikkeista South West trade, Us parts, Dart center jne ?
Se jousi ei ole tavallinen vietäri, vaan bimetallijousi. Eli jos ryyppy ei mene kylmänä päälle, niin ei lähde lämmetessä poiskaan.
..on saman ikäinen Buick, ja olen kytkenyt ryypyn kokonaan pois toiminnasta. Sillä ei ole mielestäni juurikaan käyttöä, koska autolla ajetaan vain kesäisin. Kun on kaasari/sytkä säädöissä ja vaihtaa tulpat säännöllisesti, lähtee omani ainakin aivan hyvin käyntiin ilman "sahaamista" ja ryyppyä. Noita kapseleita löytyy orkkiksia Jenkeistä, sieltä tilasin omaanikin. Eli Googlaamalla löytyy kyllä hyviä firmoja,tuossa linkki yhden sivuille, tosin hinnat näyttävän olevan aika kovat..
http://www.hubcaps.org/
Kysele "Aspen Lappalaiselta" www.overdrive.fi sivustolta. Sen kaverin koti on Mopar-taivas, täynnä kaikkea rompetta.
Itellä ei ole koskaan ollut ryyppyä, aina vaan kaasua pumpannu pari kertaa ja sitten startilla käyntiin, ehkä hieman kaasua painaen. Joutuu tosin kaasuttelemaan paikallaan pari minuuttia että motti lämpenee sen verran että pysyy käynnissä.
Niin siis miten siinä se ryyppy oikeen toimii. Mistä se tietää millon pitää mennä päälle? Ku polkasee kaasun pohjaan pari kertaa ennen starttia, ni meneeks se sillai vai miten? Itel kans rancheron kans samanmoisia ongelmia, ku seisoo ni ei lähe käyntiin.
Se on automaattiryyppy. Imusarjan sisällä on anturi, joka osaa vetää tangosta lämpötilan mukaan sen, kuinka kauan läppiä pidetään kiinni ja sitten lämmetessä auki.
Jos pitkään seisoessa ei lähde käyntiin helposti, niin se bensa on haihtunut kaasarin kohokammiosta ja tarvii pitkään poljentaa. Kannattaa antaa pullosta ryyppy.