Aamusella oli -15 pakkasta, lähdin kylmällä autolla duuniin.
4 km taajama-ajoa rauhallisesti ja kone oli 100 astetta, eli normaalilämmössään.
Eikös tuo ole aika hyvin noin vanhalta ja amerikkalaiselta autolta? (auto on Jeep GrCherokee 1997 4.0).
Mielenkiinnolla lukisin, jos jollakulla on testitulosta omasta kärrystään, miten lämpenee?
Se on sitten eri juttu, että ton 4 km:n aikana tietokoneen kertoma kulutus oli n. 60l/100km...
Pakkaskokemuksia
hpniemi
6
593
Vastaukset
- Rellu5L
Kylmän moottorin kulutus on 25% suurempi ensimmäisen minuutin aikana (TM 1/2005) verrattuna esilämmitettyyn moottoriin, tämän jälkeen kulutus tasaantuu samalle tasolle esilämmitetyn moottorin kanssa.
- hpniemi
Jos se on noin, niin ei lämmitystä voi bensaekonomialla perustella, kas kun silloin lisäkulutusta tulisi vain nimellisesti.
Itse olen tähän asti ollut siinä uskossa, että kulutus on alussa sikamainen (kylmällä raudalla) ja normaali vasta, kun kone on normaalissa lämmössään.
Tietenkin asiaa sotkee se, että eihän lohkolämmitin autoa koskaan saa lämpiämään sinne normaalilämpöön. Tuo TM:n toteamus voi siis olla totta, jos lohkolämmitin on pienitehoinen ja sitä käytetään vain auton saamiseksi ylipäätään käyntiin... - ..... + !
hpniemi kirjoitti:
Jos se on noin, niin ei lämmitystä voi bensaekonomialla perustella, kas kun silloin lisäkulutusta tulisi vain nimellisesti.
Itse olen tähän asti ollut siinä uskossa, että kulutus on alussa sikamainen (kylmällä raudalla) ja normaali vasta, kun kone on normaalissa lämmössään.
Tietenkin asiaa sotkee se, että eihän lohkolämmitin autoa koskaan saa lämpiämään sinne normaalilämpöön. Tuo TM:n toteamus voi siis olla totta, jos lohkolämmitin on pienitehoinen ja sitä käytetään vain auton saamiseksi ylipäätään käyntiin...Siinä TM:n testissä ei ollut lohkolämmitintä lainkaan, vaan sellainen naurettava säteilylämmitin. Lisäksi autossa oli pieni, nopeasti lämpenevä alumiinilohko. Neljän litran patarauta lämpiää 8 kertaa hitaammin ja lohkolämmitin samalla wattimäärällä tuplasti säteilijää tehokkaampi lämmön siirtäjä.
Polttoainesäästön lisäksi esilämmitetty moottori säästää myös moottoria, akkua ja kuljettajaa.
- satako
aika kuumana käy kun jeepin termariarvoja ajattelee, taitaa olla kansipahvivikaa tai nesteet jäässä ettei kierrä
- hpniemi
Aina se on ollut mittarin mukaan vajaa 100 astetta, kesät talvet. Päästöt on loistavalla tasolla ja käynti myös ok.
Tiedä sitten, mitä se oikeasti on, en ole mitannut, mutta siis mittarin mukaan. - hpniemi
Näkyy olevan n. 90 astetta termostaatin avautumisraja, joten ihan normaalisti siis menee.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi423900Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal393486- 703108
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak912940Mitäs nyt sijoittajat?
Pörssit laskevat maailmalla Iranin sodan takia ja muutenkin ovat olleet Trumpin vallan alla epävarmat. Ainoa, mikä on no851934- 351928
- 241769
- 321713
- 291711
Olisitpa se hellä
Ja herkkä minkä kuvan sain sinusta irl. Haluaisin että elämässäni olisi sellainen joka arvostaa minua juuri sellaisena k231664