Tullin ehdotus ei tule pitämään!

Jos sama auto maksaisi vaikkapa 50000€.

Tällöin veroa käytetyssä autossa olisi jäljellä 0,3*50000 = 15000€.

Eli ero on siltikin suuri!

18000 on se veron määrä, jonka tulli uuden ohjeistuksen mukaan lätkäisee. Tuomioistuimen päätös ei kieltänyt Suomea perimästä tuota 'ALVia', koska se ei itse asiassa ole arvonlisävero.

Tuomioistuimen päätöksen mukaan kokonaisvero (on se sitten vaikkapa vero AVL) ei saa ylittää suomalaisen käytetyn auton hinnassa jäljellä olevaa veron määrää.

Eilisessä Kauppalehdessä oli myytävänä MB E240 A aj. 69 tkm, aut. ilm., vm.-98, h. 39 900 e ja MB E240 aj.57 tkm, Aut.ilm., vm.-98, h. 45 300 e. Kyseessä on siis vuotta vanhemmat, mutta suurempimoottoriset autot. Tullin esimerkkiauton hinnaksihan tulisi veroineen 43 000 e. Kannattaako auton haku Saksasta, kun Suomen markkinat ovat näköjään jo jokseenkin sopeutuneet tilanteeseen?

Ei toimi siltikään kirjoitti:

Jos sama auto maksaisi vaikkapa 50000€.

Tällöin veroa käytetyssä autossa olisi jäljellä 0,3*50000 = 15000€.

Eli ero on siltikin suuri!

18000 on se veron määrä, jonka tulli uuden ohjeistuksen mukaan lätkäisee. Tuomioistuimen päätös ei kieltänyt Suomea perimästä tuota 'ALVia', koska se ei itse asiassa ole arvonlisävero.

Tuomioistuimen päätöksen mukaan kokonaisvero (on se sitten vaikkapa vero AVL) ei saa ylittää suomalaisen käytetyn auton hinnassa jäljellä olevaa veron määrää.

Miten kummassa kuvittelette jotain teorioita tuon '30% vastaavan suomiauton hinnasta'-skenaarion ympärille? Tulli laskee ikäpoistoilla vähennetyn veron määrän uuden auton hinnasta! Jos pohjana käytettäisiin suomi-autojen hintoja, homma menisi päin persettä. 30 % 50000 euron suomiauton hinnasta on 15000 euroa, ja se sitten teitin mukaan tuotuun autoon ja homma on klaari. Mutta jos tuontiverotus menisi nöin, suomiautojen hinnat putoaisivat noin samalle tasolle; esim 30000 euroon. Sitten seuraavan kierroksen kolli taas tullissa laskemaan että 30 % vastaavan suomiauton hinnasta... 9000 euroa. Näin homma jatkuisi, ja hinnat olisivat kohta Saksan tasolla.

Uusi systeemi on aivan hyvä, pulinat pois ja jatkossakin se nissan alle!

JÄrki käteen kirjoitti:

Miten kummassa kuvittelette jotain teorioita tuon '30% vastaavan suomiauton hinnasta'-skenaarion ympärille? Tulli laskee ikäpoistoilla vähennetyn veron määrän uuden auton hinnasta! Jos pohjana käytettäisiin suomi-autojen hintoja, homma menisi päin persettä. 30 % 50000 euron suomiauton hinnasta on 15000 euroa, ja se sitten teitin mukaan tuotuun autoon ja homma on klaari. Mutta jos tuontiverotus menisi nöin, suomiautojen hinnat putoaisivat noin samalle tasolle; esim 30000 euroon. Sitten seuraavan kierroksen kolli taas tullissa laskemaan että 30 % vastaavan suomiauton hinnasta... 9000 euroa. Näin homma jatkuisi, ja hinnat olisivat kohta Saksan tasolla.

Uusi systeemi on aivan hyvä, pulinat pois ja jatkossakin se nissan alle!

Vero lasketaan kahdella tavalla, ensimmäinen tapa on tuo uuden hinnasta tehtävä laskelma, mutta se vertailulaskelma tehdään käytetyn suomiauton hinnasta.

Verotus tehdään halvemman mukaan, eli sen käytetyn hinnan mukaan.

"Vertailulaskelmalla varmistetaan, että autoveroa ei kanneta suurempaa määrää kuin täällä rekisteröidyn samanlaisen käytetyn ajoneuvon yleisessä markkina-arvossa on jäljellä. Yleinen markkina-arvo kerrotaan Tullin määrittämällä vertailuveroprosentilla, joka on bensiinikäyttöisillä henkilöautoilla 29 prosenttia ja dieselkäyttöisillä 30."

Tuosta tulee autovero+"ELV":in määräksi 35,38% samanlaisen ja samanikäisen suomessa jo rekisteröidyn auton hinnasta.

Kannattaisi tutustua asiaan, ennen kuin alkaa päätään aukomaan ;-)

... kirjoitti:

Vero lasketaan kahdella tavalla, ensimmäinen tapa on tuo uuden hinnasta tehtävä laskelma, mutta se vertailulaskelma tehdään käytetyn suomiauton hinnasta.

Verotus tehdään halvemman mukaan, eli sen käytetyn hinnan mukaan.

"Vertailulaskelmalla varmistetaan, että autoveroa ei kanneta suurempaa määrää kuin täällä rekisteröidyn samanlaisen käytetyn ajoneuvon yleisessä markkina-arvossa on jäljellä. Yleinen markkina-arvo kerrotaan Tullin määrittämällä vertailuveroprosentilla, joka on bensiinikäyttöisillä henkilöautoilla 29 prosenttia ja dieselkäyttöisillä 30."

Tuosta tulee autovero+"ELV":in määräksi 35,38% samanlaisen ja samanikäisen suomessa jo rekisteröidyn auton hinnasta.

Kannattaisi tutustua asiaan, ennen kuin alkaa päätään aukomaan ;-)

juupa juu, kyllä lukea osaan. Kyse on siitä, etti pääse syntymään täällä uvattua tilannetta jossa hinnat lähtisivät rundi rundin jälkeen laskuun. Tässä systeemissä vähennyksin ja uuden vastaanvan hintaa apuna käyttäen saatu summa on lähtökohta. Okei, jos sama auto maksaa jo suomessa vähemmän, alennetaan laskettua veroa ja yleinen hintataso ei muutu. Jos taas laskettu vero on pienempi, johtaa se kyseisten autojen hintatason laskuun, mutta vain 'yhden rundin' ajaksi, kunnes ollaan uudesta vastaavasta lasketun tasolla.

esimerkki on tarkoituksella yksinkertaistettu, että edellisen kirjoittajakin sen tajuaa.

Järki käteen kirjoitti:

juupa juu, kyllä lukea osaan. Kyse on siitä, etti pääse syntymään täällä uvattua tilannetta jossa hinnat lähtisivät rundi rundin jälkeen laskuun. Tässä systeemissä vähennyksin ja uuden vastaanvan hintaa apuna käyttäen saatu summa on lähtökohta. Okei, jos sama auto maksaa jo suomessa vähemmän, alennetaan laskettua veroa ja yleinen hintataso ei muutu. Jos taas laskettu vero on pienempi, johtaa se kyseisten autojen hintatason laskuun, mutta vain 'yhden rundin' ajaksi, kunnes ollaan uudesta vastaavasta lasketun tasolla.

esimerkki on tarkoituksella yksinkertaistettu, että edellisen kirjoittajakin sen tajuaa.

Ei tulli voi kiveen hakata autojen hintoja. Fakta on, että mitä enemmän halpoja tuontiautoja virtaa Suomeen tulee myös Suomi-autojen hinnat tulevat alas ja se aiheuttaa myös tuontiveron laskua kunnes saavutetaan tasapainopiste. Muussa tapauksesa rikottaisiin jälleen tasavertaisuusperiaatetta ja valituksia syntyisi jälleen.

tuomari kirjoitti:

Ei tulli voi kiveen hakata autojen hintoja. Fakta on, että mitä enemmän halpoja tuontiautoja virtaa Suomeen tulee myös Suomi-autojen hinnat tulevat alas ja se aiheuttaa myös tuontiveron laskua kunnes saavutetaan tasapainopiste. Muussa tapauksesa rikottaisiin jälleen tasavertaisuusperiaatetta ja valituksia syntyisi jälleen.

Aivan ex rectum tuo käytetyn vastaavan Suomiauton hinta! Varmastihan se elää ja laskee kuin lehmän häntä. Onkohan muuten ensimmäinen kerta kun Suomessa lasketaan verotusta MATALAMMAN mukaan? Minä ainakin haen autoni kierroksella 20 eli ensi kesänä. Maksakaa vaan liikaa verojanne mua ei kiinnosta maksaa enempää.

Kannattaakohan tuosta valittaa?

Eikö se muuten ollut nyt aivan selkeästi sanottu ettei ei-alvia saa periä! Eikö näitä virkamiehiä saa jo linnaan näistä laittomuuksista?

Tosi on että ei tule alkuun menemään oikein - toivon jatkokanteita ja paljon!