Suomi-Auto maksaa 20.000€. Siitä kun otetaan vero 29% niin sen on 5.800€ ja siitä surullisen kuuluisa alv 22% niin se on 1.276€. Yhteensä veroa 7.076€. Jos auton hakeminen kannattaa ei samanlainen auto silloin saa maksaa Saksassa enempää kuin 12.924€. Mutta!
Sitten pitää vähentää rahti/ajaminen Suomeen ja rekisteröinti, sanotaan 2.500€, lippu Saksaan n 250€ niin ollaan 10.174€. Jos Saksan hinta on 50% Suomen hinnasta nin hyöty on 174€ ja siinä ei ole vielä mahdollista korjausmaksua auton muuttamiseksi kelpaavaksi Suomen rekisteriin.
Huono esimerkki toisaalta mutta ainakaan tuo laki ei anna mahdollisuutta hakea ihan mitä tahansa kärryä. Luulenpa että saksalaisetkinosaavat laskea laskukaavoja ja tietävät mitä pyytävät. Jos sinä olet oikein onnekas ja olet löytänyt oikean laatuauton halpaan hintaan (mahdoton yhtälö) nin et kai ole niin hullu että et yritä sitä myydä Suomessa pilkkahintaan. Joten ei tuosta laista ainakaan nyt ole apua. Katsotaan tilanne uudestaan parin vuoden kuluttua jos vaikka markkinalaki alkaisi toimia Suomen automarkkinoilla.
Ei se ole hullu kuka pyytää vaan kuka maksaa!
Sitten pitää vähentää rahti/ajaminen Suomeen ja rekisteröinti, sanotaan 2.500€, lippu Saksaan n 250€ niin ollaan 10.174€. Jos Saksan hinta on 50% Suomen hinnasta nin hyöty on 174€ ja siinä ei ole vielä mahdollista korjausmaksua auton muuttamiseksi kelpaavaksi Suomen rekisteriin.
Huono esimerkki toisaalta mutta ainakaan tuo laki ei anna mahdollisuutta hakea ihan mitä tahansa kärryä. Luulenpa että saksalaisetkinosaavat laskea laskukaavoja ja tietävät mitä pyytävät. Jos sinä olet oikein onnekas ja olet löytänyt oikean laatuauton halpaan hintaan (mahdoton yhtälö) nin et kai ole niin hullu että et yritä sitä myydä Suomessa pilkkahintaan. Joten ei tuosta laista ainakaan nyt ole apua. Katsotaan tilanne uudestaan parin vuoden kuluttua jos vaikka markkinalaki alkaisi toimia Suomen automarkkinoilla.
Ei se ole hullu kuka pyytää vaan kuka maksaa!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Sulla tuli turhan suuri summa kohtaan "rahti, ajaminen rekisteröinti". Ei siihen mene sentään 2500 jöröä, ellei lentskarilla tuo. Jos haet pohjois- Saksasta esim. Hki-Trave lautoilla, niin se keikka tekee n. 350 e, 3 yöpymistä Saksassa n.150 e, vuokra- auto 3pv. n. 150 e, liik. vakuutus, kilvet ja vaatimuksenmuk. todistus n. 200 e Saksassa, rekisteröinti ja kats. Suomessa n. 150 e ja siirtokilvet, vakuutus vähän, niin ollaan vasta tonnin pinnassa. No, jos käytät ennen kauppa autotohtorilla, niin meneehän siihenkin paristaaa. Sanotaan että 1500 riittää, niin jää vähäsen "voittoakin". ( Mulla kustannukset oli tota luokkaa, mutta samalla oltiin lomamatkalla). Tietysti, on parempi laskea yläkanttiin, niin ei tule pettymyksiä. Paikallinen asiantuntijakin maksaa jne.