Ok.
Ostan saksasta (ihme!;) BMW 318is coupe 1995
hintaan 8000e.
Kun tulen hattu kädessä makselemaan tulliin niitä autoveroja palatessani suomeen niin mistä tulli pieraisee vastaavan suomi-auton markkinahinnan.
Olen meinaan seurannut ja noita on suomessa TODELLA vähän kaupan ja niidenkin hinnat vaihtelee tosi paljon yksilön mukaan. Tuskin siinä aletaan sitä mun tuomaa syynäämään ja vertaamaan suomessa myytyihin.
Eli repiikö ne sen hinnan ns. hatusta. Ja saatanasti yläkanttiin tietty jos näin on.
Ostan saksasta (ihme!;) BMW 318is coupe 1995
hintaan 8000e.
Kun tulen hattu kädessä makselemaan tulliin niitä autoveroja palatessani suomeen niin mistä tulli pieraisee vastaavan suomi-auton markkinahinnan.
Olen meinaan seurannut ja noita on suomessa TODELLA vähän kaupan ja niidenkin hinnat vaihtelee tosi paljon yksilön mukaan. Tuskin siinä aletaan sitä mun tuomaa syynäämään ja vertaamaan suomessa myytyihin.
Eli repiikö ne sen hinnan ns. hatusta. Ja saatanasti yläkanttiin tietty jos näin on.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuossa äsken poikien kanssa pohdittiin.
Niistä tulee uusia riitoja, vanhoja entisiä miljoona-autoja on aika vaikea hinnoitella. Esim Sec-mersulle on aika valtava hintahaitari..neljänkympin lintasta kahdeksankympin helmeen.
Ja ihan pöhköä on verrata mihinkään uuteen millin maksavaan, sen ajan millin autolla ei ole mitään yhteistä tämän päivän edes puolenmillin autoon.
Suomihan on erikoisautojen kehitysmaa, sillä eihän tänne erikoismalleja juuri tule. Jos saksasta esim. ostaisi jonkun nissan skyline gtr:n jota tuskin tuodaan kovinkaan moneen maahan japanista, eikä niitä ole yhtään Suomessa. Vois olla pähkäilyä.
Saati sitten jos alkaa oikein kikkailemaan ja ostaa Saksasta 70-80 luvun vaihteen tehdastekoisen Excalibur retro-roadsterin. Niitä on mobile.de:ssä myynnissä kymmeniä hintaan 25000e ylöspäin. On senverran ökyauto että hintaakin löytyy noinkin vanhana. Mistähän siihen saadaan a) uuden hinta kun moista ei ole koskaan Suomeen tuotu b) vertailuhinta käytettynä kun sellaista ei täällä ole yhtään kappaletta (veikkaus?) eikä vastaavaakaan oikein ole edes olemassa. On tullinporukalla ihmettelemistä.
Ja sen hattu-hinnan tietää sitten... ;-(
Kyllähän legendan mukaan kaveri toi saksasta
piruuttaan satasen maksaneen wartburgin ja sitä
oli suomessa verrattu Citroen Saxoon.
Ei tosta kyllä pirullakaan edes jotenkuten selvää
systeemiä saa vieläkään. Arpapeliä sitten että
mitä siitä joutuu lopulta maksamaan.
Uskomatonta kun kuitenkin puhutaan valtion määräämästä maksusta kansalaiselle, jonka määräytymisperusteet pitäisi olla erittäin tarkasti selvitettävissä ja yksiselitteisiä!!
Saatanan suomi.
Ainoa oikea verotusperuste olisi autosta maksettu hinta, mutta jostain syystä näin ei haluta tehdä.
Jep samaa mieltä olen.
Tosin tuossa nyt käytettävässä laskutavassa on se mukava puoli, että kun käytettyjen hinnat jatkossa laskevat Suomessakin, niin laskee myös tuo veron osuus.