Käytin Astraa 1.7td pakokaasumittauksessa, arvot huiteli reippaasti yli sallitun. Onko kellään päteviä vinkkejä, miten sais arvot alenemaan. Koneella on kyllä jo ajettu yli 300000, ilmansuodattimen vaihoin syksyllä.
Pakokaasumittauksesta
kapevi
81707
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ilman puhdistimen sen ajaksi arvot tulee vähän alas
...ennen syyniin menoa.
Dieselkorjaamolle suutinremppaan mars. Maksaa jonkunverran mutta tulee takaisin pienentyneenä kulutuksena.
Tai sitten vaan pumpusta syöttöä pienenmälle.
Tapana on että just ennen katsastukseen menoa säädetään syöttöä vähän pienemmälle. Sitten kun leima on paperissa, niin syöttö taas isommalle. Vähän merkistä riippuu, mutta yleensä pikkuhomma.
no meillä on tapana pitää kalusto kunnossa. Voi katsastaa ja mitata päästöt koska vaan. Syöttöä on kiva ruuvailla varsinkin sähköohjatuissa pumpuissa? Mutta kukin taaplaa tyylillään.
Savutukseen vaikuttaa mm. juuri se ilmanputsari, pumpun ajoitus, syötön määrä, sekä suutinten kunto.
kuluva maffikin eli ilmamassanmittari aiheuttaa ihan silmin havaittavaa savutusta pakoputkesta joka viestii siitä että seokset ovat persiillään palotilanteeseen !
Ilmansaanti kuntoon (uus suodatin) ja kone todella lämpöseks ennen mittausta , suuttimet ja maffi syytä tarkistaa myös !
Loppujen lopuksi kikkailulla tekee itselleen kiusaa. Eikö kunnossa oleva auto ole myös itselle parempi kuin laiska ja savuttava polttoainejuoppo. Kunnossa oleva moottori käynnistyykin paremmin (huom. suuttimien huolto!).
Jokunen viikko sitten käytin 450tkm ajettua bx.ää konttorilla. savutusarvo 0.35. Siitä saa repiä huumoria