Olen etsiskellyt vectra kokoluokan farkkua. Ihmetystä herättää, että 2000 luvun V40 prosentti on mallista riippuen noin 20 ja farkku vectran 27, mondeolla noin 23. Kaikkihan nuo on huonosti arvonsa pitäneitä autoja, mutta mistä tuo volvon alhainen prosentti johtuu?
Volvon alhaiset prosentit
Volvoko
132423
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
tehdas myi edullisesti volvon maahantuojalle (tehtaan omistama maahantuoj) autot välttääkseen turhan autoveron maksun. Maahantuojan kate oli suurempi kuin muissa merkeissä, mutta tällähän ei ennen vanhaan ollut merkitystä autoveroon. Tällä järjestelyllä itse asiassa Volvo sai tehtyä paremmin tiliä myydyistä autoista kuin toiset valmistajat. Nyt jälkikäteen laskettuna autoveron osuus siis OVH hinnasta on huomattavasti pienemi kuin muilla merkeillä. Tilannehan poistui 2003 alkaen, kun autovero alettiin laskemaan OVH hinnasta eikä tehdashinnasta.
Asia on tarkalleen juuri niinkuin kerroit. Volvo pystyi tekemään laillisesti veronkiertoa tavallaaan.
Mielenkiintoista nyt on, että tuontiautoissa nyt edelleen suositaan Volvoa ja valtio vääristää eri merkkien välistä kilpailu veropolitiikalla!!!
Tuontiauton vero voilla olla esim. Volvo V70 mallilla 22 ja joillakin BMV ja MB malleilla yli 40.
Ei ihme, että Volvo nyt suosituin tuontiauto ja se ohittanut MB:n aseman.
Ihmettelen miten valtiovalta voi harrastaa näin eriarvoista ja kilpailua vääristävää veropolitiikkaa!!!!!!
Kun vertaa Saksan ja Suomen V40 hintoja ja ottaa huomioon suhteessa alhaisen veroprosentin, niin täytyy ihmetellä, kuinka Suomessa vielä kehdataan pyytää noin korkeita hintoja V40 volvoista. Tarkoitan tuollaisia vm. 2000-2001 kohtuudella ajettuja yksilöitä.
On vahvoja viitteitä siitä että valtiovarainministeriön virkamiehet ja Sauli 'autovero' Niinistö ovat saaneet Volvolta (ja Chrysleriltä) tuntuvat korvauksen kehittämästään autoveromallista.
Valtion etuhan tuo järjestelmä ei ollut missään tapauksessa ja valtio menetti valtavan määrän verotuloja. Asian taustoja ei ole selvitetty, hyvä-veli järjestelmä toimii.
Yritin nostaa asiaa esiin presidentinvaalien alla, mutta Cafe Ninistön porukka oli kaapannut haltuunsa kaikki Internetin keskustelupalstat. Kiusalliset kysymykset vaiettiin kuoliaaksi ja hukutettiin turhanpäiväisten viestien tulvaan.
"Yritin nostaa asiaa esiin presidentinvaalien alla, mutta Cafe Ninistön porukka oli kaapannut haltuunsa kaikki Internetin keskustelupalstat. Kiusalliset kysymykset vaiettiin kuoliaaksi ja hukutettiin turhanpäiväisten viestien tulvaan."
Kappas , joku muukin teki saman huomion . Ei tainnut ehdokkaat vastata yhteenkään autoveroa koskevaan kysymykseen vaikka itsekin niitä jokusen tonne palstoille heittelin ...
Autoverotus ei ole kuulunut, eikä tule kuulumaan presidentin toimivaltaan.
Vaaleissa puhuttiin muutoinkin aivan tarpeeksi ohi aiheen.
Ilmeisesti kansa luuli valitsevansa uutta kekkosta!
Eiköhän tuo autovero pääperiaatteiltaan (vähän prosentti muuttunut vuosien mittaan) ole ollut samanlainen ainakin 60-luvulta lähtien vuoteen 2003 eli vero on laskettu maahantuontihinnasta. Tuolloin pääministerinä oli Koivisto eli kyllä sossuilla oli ja on vielä sormensa pelissä autoverotuksessa.
Volvolla olivat vaan fiksuja, kun hoksasivat käyttää porsaanreikää hyväkseen.
Kekkonen ja Wallenberg jutteli kahden kesken......
Vovolla ollut paljon alihankintaa suomesta. Vastapalveluna, niin suomen valtio taas on.......
Tehdashinnat pystytty pitämään alhaisina ja verot sitämukaa myöskin alhaisina ja voitot kuitattu osinkoina ruotsiin. Näin se yksinkertainen kaava on mennyt. Tullilla tämä kikkalu nyt tulee ilmi alhaisena vero%:na.
Eli homma perustui siihen, että Volvo omisti maahantuojan, tai oli siis itse maahantuoja. Silloin se pystyi toteuttamaan "verosuunnittelua". Siihen sisältyivät myös ylihintaiset valmistajalta ostetut esitteet yms.
Sama oli mahdollista kaikille valmistajille, jotka omistivat maahantuojan. Niitä tosin tainnut olla montaa ja esim. Toyota taisi ilmoittaa, että se ei kuulu heidän toimintamalliinsa.
Joten taustalla ei voinut olla mitään salaisia sopimuksia, koska sääntö oli sama kaikille.
Olisi mielenkiintoista tietää mitä Sorsan lex Saabissa sanottiin, oli nimittäin salainen laki. Huhut kyllä aikoinaan kertoivat aika huomattavastakin veroalesta. Saab olikin 70 luvulla myydyimpiä autoja markkinoillamme. Volvolla taas oli huomattavia alihankintoja suomesta, joiden kaupat hoidettiin Volvo auton kautta. Kyllä valtiovallalla oli sormensa näissä asiossa pelissä mukana, kuten televisio tuotannossa (Valco) jne, jne.
Siihen en sano mitään, koska en asiasta tiedä. Mutta se oman maahantuonnin hyväksikäyttö "verosuunnittelussa" oli muillekin mahdollista.
Mutta asiaan ei puututtu kuin vasta autoverolain muutoksessa, joka oli käytännössä EU:n myötä pakko. Samaan aikaan taisi valmistajia muutenkin ilmaantua maahantuontiin mukaan.
Ja kuten sanoin, Toyoa ei tainnut harrastaa, ei olisi siinä kokoluokassa tainnut näkyä edes tuloslaskelman desimaaleissa.
Mutta taisivat muutkin käyttää esim. sitä esite yms. temmppuja. Eli myyjät pakotetaan ostamaan ylihintaisia esitteittä yms.
Ei tuo "lex Saab" mikään salainen laki ollut. Kyllä se oli aivan lakikirjaan painettuna. Suomessa ei voi olla mitään salaisia lakeja, sitä varten meillä juuri on valtiosäännöt ja perustuslait.
Sauli Niinistön kommentti eri maahantuojien veroprosenttien vaihtelusta(eduskunnassa 7.1.2003, PTK 174/2002)
"Kun tässä olen moneen kertaan todennut vähän huolettomastikin, mikä se verosisältö sitten kulloinkin sattui olemaan, ehkä on syytä kuitata sellainenkin ihmeellisyys. Minun tiedossani on vain se, että Tullihallitus on tehnyt tarkastuksia juuri havaittuaan, että cif-hinnat ja niitten perusteella määrätyt verot aika lailla poikkeavat lopullisesta ulosmyyntihinnasta eli kuluttajahinnasta. Noissa tarkastuksissa ei ole havaittu mitään moitittavaa, joten tällainen veron vaihtelu on päässyt sitten syntymään mahdollisesti satunnaisista syistä."
Muistin virkistykseksi myös suhtautuminen yksityisten kuitteihin:
"Mutta, ed. Bremer, jollei mikään näistä hinnoista kelpaa, niin millä perusteella sitten määrättäisiin käytettynä maahan tuodun auton hinta? Ei millään, koska pitää tietää sen hinta, jos aikoo sille määrätä veron. Valitettavasti näin on. Teillä ei ole muuta mallia. Me emme voineet hyväksyä sitä, että tuodaan Saksasta kuitti ja kerrotaan, että tällä hintaa ostin, määrätkää vero. Olen aivan varma, että kuittikirjavuus tulisi olemaan sen jälkeen melkoinen ja mahdotonkin."
Että silleen.