Koska näillä sivuilla on näin runsain mitoin kirjoitelmia käytettyjen autojen tulevasta hintatasosta,päätin laittaa lusikkani tähän soppaan,ja esittää oman näkemykseni.Allekirjoittaneella on todella pitkä kokemus Suomalaisesta autokaupasta,nähnyt sen nousut ja laskut.Tänne kirjoitelluista jutuista suurin osa on tahallisesti tai tahattomasti kirjoiteltu ns.totuutta oikoen.Kirjoitan nyt nimenomaan ns.Suomi-autoista,alle viisi vuotta vanhoista.Eivät niiden hinnat ole mihinkään "romahtaneet",eivätkä romahda.Autokauppa
on orientautunut tilanteeseen jo pitemmän ajan,sisällä oleva kalusto on jo hinnoiteltu nykytilanteeseen.Tottakai,hinnat laskivat kautta linjan,mutta ei uuden auton Suomesta viimeisen viiden vuoden sisällä ostaneet mitään katastrofia koe.Uusien autojen ns.CIF-hinnathan ovat jo nousseet ja nousevat lisää,väliraha vastaavanhintaiseen uuteenhan toki nousee,mutta vastaavasti tuo nousu nostaa perässään juuri uudempien vaihdokkaiden arvoa.Summa summarum;-asiakas ,joka vaihtaa autonsa tulevaisuudessa uuteen vastaavanhintaiseen,tulee maksamaan välirahaa 10-20% enemmän kuin ennen veromuutosta,tietenkin jos siirtyy edullisempaan malliin,muutosta siihen mitä yleensä ns.vakiovaihtaja on tottunut maksamaan,ei ole juuri lainkaan.Huonoin vaihtoehto Suomi-auton omistajalle on yrittää myydä autoa ns.suoraan.Silloin sen hintaa,osittain virheellisestikkin,tullaan vertaamaan ns.EU-hintoihin.Uudehkon suomi-auton omistajan kannaattaa toimia vastaisuudessakin kuten ennenkin;vaihtaa auto uuteen(tai uudempaan)suomalaisessa autoliikkeessä,käytettävä rahan määrä ko.asiassa ei dramaattisesti tule muuttumaan.PS;kummallisin ilmiö näissä täältä löytyvissä tarinoissa on se,että aivan kuin koko käytettyjen veromuutos koskisi vain Mercedestä ja muita kallimman luokan autoja.Jos käytetyn Mercedeksen hinta laskee jollekkin tasolle,jolla on ennestään muun merkkisiä autoja,yleensä uudempia vuosimalleja,nämä tulevat taas laskemaan
tuosta tasosta alemmaksi,kyllä muutos koskee koko palettia,merkistä tai mallista riippumatta.T;Myyntitykki
on orientautunut tilanteeseen jo pitemmän ajan,sisällä oleva kalusto on jo hinnoiteltu nykytilanteeseen.Tottakai,hinnat laskivat kautta linjan,mutta ei uuden auton Suomesta viimeisen viiden vuoden sisällä ostaneet mitään katastrofia koe.Uusien autojen ns.CIF-hinnathan ovat jo nousseet ja nousevat lisää,väliraha vastaavanhintaiseen uuteenhan toki nousee,mutta vastaavasti tuo nousu nostaa perässään juuri uudempien vaihdokkaiden arvoa.Summa summarum;-asiakas ,joka vaihtaa autonsa tulevaisuudessa uuteen vastaavanhintaiseen,tulee maksamaan välirahaa 10-20% enemmän kuin ennen veromuutosta,tietenkin jos siirtyy edullisempaan malliin,muutosta siihen mitä yleensä ns.vakiovaihtaja on tottunut maksamaan,ei ole juuri lainkaan.Huonoin vaihtoehto Suomi-auton omistajalle on yrittää myydä autoa ns.suoraan.Silloin sen hintaa,osittain virheellisestikkin,tullaan vertaamaan ns.EU-hintoihin.Uudehkon suomi-auton omistajan kannaattaa toimia vastaisuudessakin kuten ennenkin;vaihtaa auto uuteen(tai uudempaan)suomalaisessa autoliikkeessä,käytettävä rahan määrä ko.asiassa ei dramaattisesti tule muuttumaan.PS;kummallisin ilmiö näissä täältä löytyvissä tarinoissa on se,että aivan kuin koko käytettyjen veromuutos koskisi vain Mercedestä ja muita kallimman luokan autoja.Jos käytetyn Mercedeksen hinta laskee jollekkin tasolle,jolla on ennestään muun merkkisiä autoja,yleensä uudempia vuosimalleja,nämä tulevat taas laskemaan
tuosta tasosta alemmaksi,kyllä muutos koskee koko palettia,merkistä tai mallista riippumatta.T;Myyntitykki
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyllä täälläpäin ainakin mm. Rintajouppi vastasi veromuutokseen pudottamalla esim. 10000€ hintaluokan Autoja n.3000-4000€ ja kalliimman luokan Autoissakin tuli isoja hinnan pudotuksia. Ovatko hinnat sitten romahtaneet niin en ota kantaa... joka tapauksessa isoja oli hintojen pudotukset,ja varmasti sen huomaa jos menet tarjoamaan omaa Autoasi vaihdoaa,hyvitys hinta tuskin enää siellä päinkään kuin pari viikkoa sitten.
ettei sinulle kannata edes antaa oikeita tietoja.
Tämän järjen jättiläisen,ajatusten Tonavan ja todella realistisen tulevaisuudenvision omaavan neron kuolemattomia ajatuksia voi lukea lisää "Silkkaa tyhmyyttäkö"-otsakkeen alta!
Otsikko olikn;säälittävää tyhmyyttä!
Oman auton oikea hinta selviää kun menee nyt kauppaan ja kysyy autonsa vaihtoarvon.
Kyllä luulisi eräitä potuttavan kun Niinistö keväällä pokkana sanoi että tuontiautojenkaan hinnat ei muutu. Tällöinhän käytettyjen myynti lähti nousuun ja ihmiset hankkivat käytettyjä velkarahalla. Nyt on kallis käytetty ja monenvuoden velat kourassa samaanaikaan kun toiset voivat etsiä edullisen vaihtoehdon esim. Saksasta.
PS. Onneksi ei ole pihassa muuta kulkuneuvoa kuin tuo polkupyörä: )
Oman auton oikea hinta selviää kun menee nyt kauppaan ja kysyy autonsa vaihtoarvon.
Kyllä luulisi eräitä potuttavan kun Niinistö keväällä pokkana sanoi että tuontiautojenkaan hinnat ei muutu. Tällöinhän käytettyjen myynti lähti nousuun ja ihmiset hankkivat käytettyjä velkarahalla. Nyt on kallis käytetty ja monenvuoden velat kourassa samaanaikaan kun toiset voivat etsiä edullisen vaihtoehdon esim. Saksasta.
PS. Onneksi ei ole pihassa muuta kulkuneuvoa kuin tuo polkupyörä: )
Eivätkö ihmiset viitsi lukea kirjoituksia kunnolla,ennenkuin vastaavat niihin,vai eivätkö ymmärrä lukemaansa?Eihän nimim."myyntitykki" mistään käytettyjen ostajista tai Rinta-Joupin kymppitonnin autoista puhunut!Ymmärsin ,että kirjoitus koski niitä ketkä ovat ostaneet uuden auton lähivuosina.Ko.asiassa pitävätkin hupaisasti suurinta riekkumista ne yksilöt jotka uskovat/toivovat?että ns.suomi-autojenkin arvo näköjään lähes puolittuu.Näinhän ei todellakaan tule käymään,yhdyn "myyntitykin"näkemykseen,viisi vuotta ja uudemmissa autoissa verot maahantuotaessa nousevat edelleenkin niin korkeiksi,että uudempien hintatasossa ei mitään romahdusta tosiaankan tapahdu,tilanne on kyllä sitten ihan toinen vanhoissa,yli 8vuotiaissa,varsinkin isommissa autoissa,joiden arvo kyllä tulee Suomessakin laskemaan,koska tavaraa tulee lisää markkinoille,tosin pahaa pelkään ,että VVM kaavailee juuri tuolle ryhmälle haittaverojaym.Imperiumi ei ole vielä sanonut viimeistä sanaansa...
No ei ehkä romahdusta mutta 20-30% tietystä merkeistä lähti pois hinnoista ja autot on alle 5 vuoden ikäisiä. 20-30% 40000€ hinnasta on ihan kiva summa... Esim BMW 535iA -98 Saksa 18000€, Suomi 43000€, Saksasta tänne tuotuna veroineen 33000€ eli 22% halvempi. Voisi siis olettaa Suomi-versionkin hinnan laskevan johonkin 35000€ tuntumaan joka taas samalla laskee tuontiauton hintaa eli se onkin kohta enää 30000€ mikä taas laskee Suomi-auton hintaa jne...
Ylläolevan auton tasapainohinta, jossa tuontiauto maksaa saman verran kuin vastaava kotimainen käytetty on n 28000 € ( eli 18000 € / 0,64).
18000 0,29*1,22*28000 = n. 28000
Yllä:
0,64 = 1-0,29*1,22
Kyllähän nyt taitaa olla niin ettei uusia autoja kannata enää ostaa, syyt ovat seuraavat: väliraha on kasvanut liian suureksi, mutta vaikka itse väliraha ei nyt olisikaan ongelma niin Saksan tuonnin vaikutuksen takia tapahtuva todella nopea arvonlasku varmaan laittaa useimmat miettimään ja laskemaan asiaa ja ostamaan käytetyn.
Minulla on alle 3-vuotias auto jonka hinta verot laskemalla Saksan hintaan verrattuna tippuu alle 1000€, totuus lienee kuitenkin hiukan toinen. Mutta ei minulla ole mitään aikomusta sitä enää uuteen vaihtaa vaikka vielä keväällä siltä tuntui.
Kelles me nämä entiset pari miljoonaa autoa sitten myydään,kun kukaan ei kerran osta näillä hinnoilla?????????????????????????????
Minulla on onneksi vain yksi auto ja kyllä sille ostaja löytyy sopivalla hinnalla. Tosin luultavasti se menee liikkeeseen vaihdossa johonkin käytettyyn autoon. Siis joskus ensi kesänä jos/kun tilanne on selkiintynyt ja hinnat tasaantuneet.
Vanhoillisista näkemyksistäsi huomaa, että olet autokaupan veteraani. Aiempi tilanne, jossa käytetyistä autoista maksettiin niin suuria hyvityksiä, että aina kannatti ostaa uusi vaikka olisi saanut käytetyn hyvityshintaan, on nyt väistämättä ohi. Suomalaiset autokartellit eivät enää määrää hintatasoa, kun EU-tunti Ruotsista ja Saksasta pääsee käyntiin. Laskennallisesti käytetyn auton hinta Suomessa on sen EU-hinta kuluineen jaettuna 0,64:llä. Koska kaikki kuitenkin laskevat kannattaako tuonti, tipahtaa käytettyjen hinta nopeasti tuohon tasoon. Kaikilla autoilla ei tapahtudu mitään hintamuutoksia, mutta etenkin (vanhempien) isojen autojen hinnanpudotus muokkaa markkinakenttää. On tärkeää huomata, että EU-hintatasolla tarjonnasta ei ole pulaa. Kun isojen autojen kysyntä ei enää ohjaudu pieniin autoihin, on myös niissä odotettavissa sopeutumista tilanteeseen.
Eurooppalainen nyrkkisääntö, joka pätee jatkossa meilläkin sanoo, että 3 vuotta vanhan auton hinta on (hieman alle) puolet uuden hinnasta. Juuri nyt kannattaa varoa maksamasta vanhoista mersuista liikaa.
Veromuutokset eivät jää tähän, sillä kansalaisten tietoisuus EU-hinnoista luo poliittisia paineita. Sitäpaitsi valtio saa aivan saman verotulon 25 000 € käytetystä autosta kuin samanhintaisesta uudestakin. Kansalaiset eivät välttämättä siirry hintojen halvetessa myös halvempaan hintaluokkaan.
Eikä se mene välttämättä noinkaan,maan sisäinen verotus on jokaisen jäsenmaan itse päätettävissä,ei täällä mitkään "eurooppalaiset nyrkkisäännöt" välttämättä todellakaan toteudu,jos "myyntitykin"kirjoitus oli vanhoillinen,sun on vähän turhan liberaali näkemys asioista,liian illuusiivinen.
Jos luit mitä kirjoitin, huomasit että otin huomioon jo verot ja tuontikulut.
Tähän lisäksi on kysymys markkinoiden täydellisyydestä. Nytkään autojen hinnat eivät ole samat pk-seudulla ja Pohjois-Suomessa. Tuonti ei ole vaivatonta kuin korkeintaan Haaparannan lähistöllä. Jobbarit ja autoliikkeiden tuonti tasoittaa hintaeroja, mutta hekään eivät toimi ilman korvausta.
Niin,niin.mutta on muitakin argumentteja,joita me edes vielä tiedä.Aika näyttää,kuinka käy,luulen=minun näkemykseni on visio jostain sinun ja "myyntitykin" välimaastosta.
Ootko sama myyntitykki,joka kirjoittelee Tuulilasi-lehteen,ainakin tyyli vaikutti kovasti samalta?Niissä jutuissasi oot ainakin usein ollu oikeas,kenties täsäkin?
Ilta-Sanomat kirjoitti viime perjantain artikkelissa vähän samansuuntaista!