Jos tulli laskee tuontiauton veron jonkun kaavan mukaan, niin tottakai auton arvoon (ja veroon) vaikuttaa se miten paljon sillä on ajettu.
Kannattaisiko näin ollen pyörittää Saksassa auton mittaria 100000-150000 km ETEENPÄIN eli lisää kilometrejä mittariin jotta tulli arvostaisi auton halvemmaksi?
Kannattaisiko näin ollen pyörittää Saksassa auton mittaria 100000-150000 km ETEENPÄIN eli lisää kilometrejä mittariin jotta tulli arvostaisi auton halvemmaksi?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Dsl mersun kohdalla enemmänkin. Tästä kirjoitin muutama päivä sitten. On kuulemma petos..no joo..valtio on kusettanut ja toiminut vasten lakia jo vuosia, eikähän tuon verran ole oikeutettua kostaa????
Turha ottaa helmen hintaa laskennan pohjaksi, vaan vanhan taksin. Ero on aika suuri, niinkun tiedät.
luulis, että se olis jo selvinny sulle.
Sinulle ei liene selvinnyt hinnan vertaaminen vastaavaan Suomi-autoon? Eli kai siinä vertailuhinnassa ja siten myös verossa on aika iso ero jos Saksasta tuleekin 600tkm ajettu auto eikä 90tkm ajettu...
Mutta kilometrien määrä vaikuttaa kun haetaan sitä suomalaista verrokkiautoa, jonka hinnasta katsotaan se veron määrä.
...Alkoi kummasti maahan tulemaan 800-900000km ajettuja "romuja" ;-)
Et oo tainnut oikein tajuta sitä asiaa että ei mittarin eteenpäin pyörittämisellä ole tarkoituskaan vedättää Saksan hintaa mihinkään suuntaan.
Tarkoitus on saada auto näyttämään vanhemmalta ja vähempiarvoiselta Suomen viranomaisen silmissä.