MIKÄ AVUKSI

onko kierreosa vielä kannessa vai ainoastaan hehkun pää laita käyntiin kyllä sa nousee ylös

esa kirjoitti:

onko kierreosa vielä kannessa vai ainoastaan hehkun pää laita käyntiin kyllä sa nousee ylös

Hehkun päästä katos noin 5 mm pätkä. Yritin imuroida hehkun reijästä ja sitten suuttimen reijästa ja löin paine ilmaa hehkunreijästä yhtäaikaa. Taijan lähtä kannen irroitus hommiin.

paavo kirjoitti:

Hehkun päästä katos noin 5 mm pätkä. Yritin imuroida hehkun reijästä ja sitten suuttimen reijästa ja löin paine ilmaa hehkunreijästä yhtäaikaa. Taijan lähtä kannen irroitus hommiin.

Millä tavalla se katosi? Oliko se jo ajat sitten kadonnut ajon aikana? Miten se muka vasta tulppaa irroitettaessa katosi?

Laita uusi tulppa paikalleen ja kone käyntiin ja menoksi. Arvatenkin se pää oli katkennut jo ajat sitten ja sieltä se on muruina mennyt pakoventtiilistä pakoputkeen jo aikapäiviä sitten! Se päähän on helposti murenevaa keramiikkaa. Ei sen katkeamisesta mitään haittaa ole.

0 281 002 074 kirjoitti:

Millä tavalla se katosi? Oliko se jo ajat sitten kadonnut ajon aikana? Miten se muka vasta tulppaa irroitettaessa katosi?

Laita uusi tulppa paikalleen ja kone käyntiin ja menoksi. Arvatenkin se pää oli katkennut jo ajat sitten ja sieltä se on muruina mennyt pakoventtiilistä pakoputkeen jo aikapäiviä sitten! Se päähän on helposti murenevaa keramiikkaa. Ei sen katkeamisesta mitään haittaa ole.

laittaisa hehku meni vähän matkaa väärille kierteille ja tulppa väännätti reunaa vasten poikki. Kyllä se on melko kovaa kun iskin vasaralla betonilattiaa vasten hehkun päätä niin se ei tienny mitään.

paavo kirjoitti:

laittaisa hehku meni vähän matkaa väärille kierteille ja tulppa väännätti reunaa vasten poikki. Kyllä se on melko kovaa kun iskin vasaralla betonilattiaa vasten hehkun päätä niin se ei tienny mitään.

Hehkun pala löyty viimmein kun löin imusarjaan paineilmaa ja imuri huusi ruiskun reijäsä samalla pyöritin konetta.