Plussat ensin.
Plussaa vaihteiston /- toiminnasta, -Miinusta taas tosin taas että se on lookisesti saatu väärin päin eli isompaa laitetaan tökkimällä eteen ja toiseen suuntaan taas miinusta. Tekisi mieli avata ja vääntää keppi toisin päin :)
Plusssaa vakiovarusteinen wepasto.
ISO PLUSSA ILMASTOINTIKIN.
Plussaa, radion säätimiä ratissa.
Plussaa, ihme että kuljettajan penkin etäisyys-säätö on riittävä, olen hyvin yllättynyt siitä, plussat siitä.
Miinuksia:
-Jumperin ajoergonomia on aika surkea, käytännössä pitkä ihminen voi istua vain penkin korkeus-säätö alimmassa kohdassa syystä että tuulilasin korkeus loppuu ja joudut kurkkimaan katon alta.
Penkkin alimmassa asennossaan taas jalat on liian koukussa ja istuma asento muutenkin huono, käsijarrun sijoitus on todella perseestä.
-Kuljettajan oven saranointi on liian edessä mikä tekee sen että ovi on liian kaukana kun se on auki ääriasennossaan jossa asennossa ovi vain pysyy auki asennossa. Muussa asennoissa oven saa päälleen jos siitä ei pidä kiinni, ärsyttävä ominaisuus.
-Sivupeilit muuten aika ok mutta miksi ihmeessä se laajakulma osa on pitänyt laittaa varsinaisen peilin alapuolelle? Syystä kai että siellä makarooni valtiossa kikkarapäät on 150cm pitkiä ja ne ei tajua että on pidempiäkin ihmisiä. Tuosta syystä kai ei ole tajuttu myös sitä että koko ajoergonomian huonous kai lähtee siitä että ohjaamon lattia on liian korkealla.
-Nypyttävä jousitus, auto pomppii joka pienemmästäkin kuopasta, ikään kuin olisi sellainen jatkuva tärinä. "sporttisemmassa" ajossa jousitus on vähän parempi.
-Ei kovin modernin tuntuinen automaattiloota
-Yhdistettynä tuohon edelliseen niin kaasu liian herkkä, että jopa automaattilootalla tekee herkästi nykivää ajoa, miten se menee manuaalilla sitten?
--------------------------------------------------
Pakussa takalasin lämmittimet, häh? Kertoo kai sekin jo jotain että on vähän hakusessa pakettiauton suunnittelu, sivupeileillä pakuja ja kuorma-autoja yms ajetaan.. On kai niitä muissakin.
Sellaisen asian laitoin myös merkille, että hajuaisti kertoi jotakin todella kitkerän hajuisesta pakokaasujen hajuista kun kone oli kylmä pakkasilmalla. Niissä hajuissa ei tosiaan viihdy ollenkaan vaan haluaa heti pois. Hieman erikoinen havainto tosiaan mutta näin on.
Jos ainakin ajaa ammatikseen niin ei voi mitenkään suositella fiat-citikka-pösön pakuja, työ väline pitää olla kunnollinen kun ei se palkka ainakaan motivaatiota kovin korkealla pidä. Siviili käyttöönhän tuollainen menee siihen nurkka-ajoon paremmin jos tarvitsee hinnasta tinkiä ja ostaa halvempaa pakua.
Plussaa vaihteiston /- toiminnasta, -Miinusta taas tosin taas että se on lookisesti saatu väärin päin eli isompaa laitetaan tökkimällä eteen ja toiseen suuntaan taas miinusta. Tekisi mieli avata ja vääntää keppi toisin päin :)
Plusssaa vakiovarusteinen wepasto.
ISO PLUSSA ILMASTOINTIKIN.
Plussaa, radion säätimiä ratissa.
Plussaa, ihme että kuljettajan penkin etäisyys-säätö on riittävä, olen hyvin yllättynyt siitä, plussat siitä.
Miinuksia:
-Jumperin ajoergonomia on aika surkea, käytännössä pitkä ihminen voi istua vain penkin korkeus-säätö alimmassa kohdassa syystä että tuulilasin korkeus loppuu ja joudut kurkkimaan katon alta.
Penkkin alimmassa asennossaan taas jalat on liian koukussa ja istuma asento muutenkin huono, käsijarrun sijoitus on todella perseestä.
-Kuljettajan oven saranointi on liian edessä mikä tekee sen että ovi on liian kaukana kun se on auki ääriasennossaan jossa asennossa ovi vain pysyy auki asennossa. Muussa asennoissa oven saa päälleen jos siitä ei pidä kiinni, ärsyttävä ominaisuus.
-Sivupeilit muuten aika ok mutta miksi ihmeessä se laajakulma osa on pitänyt laittaa varsinaisen peilin alapuolelle? Syystä kai että siellä makarooni valtiossa kikkarapäät on 150cm pitkiä ja ne ei tajua että on pidempiäkin ihmisiä. Tuosta syystä kai ei ole tajuttu myös sitä että koko ajoergonomian huonous kai lähtee siitä että ohjaamon lattia on liian korkealla.
-Nypyttävä jousitus, auto pomppii joka pienemmästäkin kuopasta, ikään kuin olisi sellainen jatkuva tärinä. "sporttisemmassa" ajossa jousitus on vähän parempi.
-Ei kovin modernin tuntuinen automaattiloota
-Yhdistettynä tuohon edelliseen niin kaasu liian herkkä, että jopa automaattilootalla tekee herkästi nykivää ajoa, miten se menee manuaalilla sitten?
--------------------------------------------------
Pakussa takalasin lämmittimet, häh? Kertoo kai sekin jo jotain että on vähän hakusessa pakettiauton suunnittelu, sivupeileillä pakuja ja kuorma-autoja yms ajetaan.. On kai niitä muissakin.
Sellaisen asian laitoin myös merkille, että hajuaisti kertoi jotakin todella kitkerän hajuisesta pakokaasujen hajuista kun kone oli kylmä pakkasilmalla. Niissä hajuissa ei tosiaan viihdy ollenkaan vaan haluaa heti pois. Hieman erikoinen havainto tosiaan mutta näin on.
Jos ainakin ajaa ammatikseen niin ei voi mitenkään suositella fiat-citikka-pösön pakuja, työ väline pitää olla kunnollinen kun ei se palkka ainakaan motivaatiota kovin korkealla pidä. Siviili käyttöönhän tuollainen menee siihen nurkka-ajoon paremmin jos tarvitsee hinnasta tinkiä ja ostaa halvempaa pakua.
Vastaukset 2
Vanhimmat
On se nyt hienoo rimpuloida tälläsillä.
Jos auto 8000e vaikka volkkaria halvempi,niin on kait se jossain tunnuttava.
Autot ei ole niin paljon hunompia kuin hintaeron perusteella luulisi
esim se jousitus on tehty kuormalla ajoon,mitä volsu ei kyllä siedä
Moottorit on volkkaria kestävämpiä,tiedän asian vallan hyvin kun on sekä Ducatoa että transporteria yrityskäytössä
Ainoa peruste hankkia nyt volkkari on selvästi paremmat taajama-ajo-ominaisuudet,muuten Ducatot kyllä pärjää,jos tarkastellan käyttökulujen pohjalta