Otsikot vilisevät erilaisia mörköjä maahantuonin vaikeuksista. "Ilman kielitaitoa ei pärjää", "kilometreja on ruuvattu", "kukaan ei vastaa jos autossa vikaa", " ei ruostesuojauksia"
jne, jne.
Faktisesti Suomessa autot maksavat 2-4 kertaa sen mitä Saksassa. Liikkeestä Saksassa ostettaessa saat pääsääntöisesti autoon kuin autoon 1 - 1,5 vuoden EUROOPAN LAAJUISEN takuun. Muistat vaan pyytää tästä paperit.
Eli esim. Veho vastaa jos Saksasta hankitussa autossa on vikaa...sääli vain Vehoa koska ainakin Mersuissa vikoja riittää.
OK, yksityiseltä saisit halvemmalla mutta kannattaako se?
Jos syystä tai toisesta joutuisitkin maksamaan jonkin satasen ylihintaa verrattuna paikalliseen hintatasoon niin on se pienempi paha kuin maksaa
kymmeniä prosentteja ylihintaa, kuten Suomessa on jo vuosia ollut tapana.
Liikkeissä hinnat ovat varsin kiinteät. Vaikka fyrkka on handussa niin montaa satasta et saa hinnasta pois vaikka kyseessä olisi kalliimpikin auto. Toisaalta tämä on hyvä asia myös toisinpäin: Tiedät jo ostohetkellä aika pitkälle mikä ritsasi arvo on seuraavana vuonna.
Saksaan vaan kaupoille ja Suomen verottajaa munille molemmilla koroilla!!
- Varkaus on varkautta vaikka sen toteuttaisikin julkinen yhteisö tai viranomainen -
jne, jne.
Faktisesti Suomessa autot maksavat 2-4 kertaa sen mitä Saksassa. Liikkeestä Saksassa ostettaessa saat pääsääntöisesti autoon kuin autoon 1 - 1,5 vuoden EUROOPAN LAAJUISEN takuun. Muistat vaan pyytää tästä paperit.
Eli esim. Veho vastaa jos Saksasta hankitussa autossa on vikaa...sääli vain Vehoa koska ainakin Mersuissa vikoja riittää.
OK, yksityiseltä saisit halvemmalla mutta kannattaako se?
Jos syystä tai toisesta joutuisitkin maksamaan jonkin satasen ylihintaa verrattuna paikalliseen hintatasoon niin on se pienempi paha kuin maksaa
kymmeniä prosentteja ylihintaa, kuten Suomessa on jo vuosia ollut tapana.
Liikkeissä hinnat ovat varsin kiinteät. Vaikka fyrkka on handussa niin montaa satasta et saa hinnasta pois vaikka kyseessä olisi kalliimpikin auto. Toisaalta tämä on hyvä asia myös toisinpäin: Tiedät jo ostohetkellä aika pitkälle mikä ritsasi arvo on seuraavana vuonna.
Saksaan vaan kaupoille ja Suomen verottajaa munille molemmilla koroilla!!
- Varkaus on varkautta vaikka sen toteuttaisikin julkinen yhteisö tai viranomainen -
Vastaukset 19
Vanhimmat
Totta puhut.
Tämä pirtsakka Tommy-nappula jaksaa jatkaa tuota epätoivoista ja tuhoontuomittua Mersun mollausyritystä."Mersussahan vikoja riittää",lapsellinen,naurettava piilotusyritys tuonne muun "aikuisemman" tekstin sekaan.Vitun Pelle!
Uudemmissa autoissa ja varsinkin Mersuissa on niin älytön määrä elektroniikkaa että teknisiä vikoja esiintyy väkisinkin. Eikä tämä ole mollausta, itselläni on alla toinen Mese. Ensimmäinen oli C luokan -99 ja uudempi E luokan
-01.
Molemmissa on ollut varoitusvalo- ja sähkövikoja joiden korjaaminen omalla kustannuksella maksaa maltaita.
Kavereiden autoissa on ollut samansuuntaisia juttuja. Ei mitään älytöntä mutta työlästä ja hintavaa. Vai että Tommy nappula...heh...
Allekirjoittaneella ollut kolme C-farkkua(97,99,00) kaksi E;tä 97 nyt 02,kolme Vitoa,kaikilla ajettu,paitsi uudella reippaasti yli satatuhatta,mainitsemasi elektroniikkahäiriöt täysin tuntematon juttu...
Jos sulla kerran on 01-mallinen Eemeli,jota vahvasti epäilen,piruakos täällä vaahtoat jostain tuontiautoista,luulisi ettei sun nyt tarvis muutamaan vuoteen mistään autoa hommata,luin myös tuolta alempaa teikäläisen verokommentteja,no,sähän oot autostasi ainankin hyvät verot maksanut!
toistaiseksi ole muuttunut mihinkään. Itseasiassa oman investointini arvo on pudonnut samassa suhteessa kuin uusi verokäytäntö pudottaa vastaavan auton keskimääräistä arvoa Suomessa vapailla markkinoilla.
Mutta tästä ei olekaan kyse. Kyse om verokäytännön oikeudenmukaisuudesta. Mielestäni autosta ei tulisi maksaa keskimäärin enempää veroa kuin siitä on yhteiskunnalle kuluja samalla laskentakaavalla kuin muistakin käyttöhyödykkeistä, esim TV ja stereot.
Ei tarvitse hankkia uutta autoa pieneen aikaa, se on totta, mutta nykyinen käytäntö vain risoo niin ettei veri kierrä.
Toinen asia on Suomen sakotuskäytäntö mutta jätetään se tällä kertaa.
En suoraan väitäkään että vikoja olisi solkenaan mutta paljon takuuaikana on jouduttu paikkaamaan, pääosin pikkujuttuja mutta tiedät että Veholla pikkujututkin maksavat maltaita.
c sarja -99
- jostain polttoaineletkusta vuoto jarruihin => BAS rikki ja aito palovaara jarruttaessa, sikana savua
- välijäähdytin vaihdettu
- regensensor paskana ja vaihdettu / korjattu
e sarja -01
- ratin nappikytkimet hukkaa radion
- esp varoitusvalo palaa ilman (?) syytä. MB ei löydä vikaa ennekuin koko systeemi vaihdettu.
Tässä tärkeimmät. Maksa nyt nämä sitten itse.
Tilannehan on ihan sama, ku ostaessasi yksityiseltä... Takuu loppuu ku takavalot lakkaa näkymästä..
Toi on pientä kun piika pissii,mulla on ja viimevuotinen E,ajettu myt 45tkm,ainoa takuuvika soitin meni vaihtoon,kun ei valot palanut,sitä ennen S80 Volvo -99 malli,ajoin 90 tkm,auto oli varmaan enemmän huollossa kun mulla,ja siihen jäikin yhtä sun toista mitä ei ikinä Volvolla saatu kuntoon;aut.loota vaihtoi tosi rumasti,kumma kolina repsikan puolelta,käynnin epätasaisuus kuumana ym!Kyllähän Mese huoleton auto on verrattuna mihin tahansa nykyautoon,kaikki ne on täynnä elektroniikkaa,halvemmatkin!
Odotin vain ettei näissä vehkeissä ole vikoja, siinäpä se. Pienetkin viat silloin vituttaa.
Laite on 41 tkm ajettu 220 CDI.
Onhan se kiva / makea / jees peli. Mutta silti nämä pienetkin viat on ollut enemmän kuin odotin. That´s it.
Aikaisemmin mulla oli pari ikivanhaa Audia ja jostain syystä ne vain oli aika jees.
Olisit hankkinut sitten Audin ettei tarvitsisi vinkua.
Sun nyt ei ainaskaan kannata lähteä autoa ulkomailta hakemaan, kun tietotaso on noinkin heikko. Muutamia korjauksia Saksaa koskien:
- puolessa autoja on km ruuvattu, vanhemmissa vielä useammassa,
- Saksassa vain vanhat romut maksaa neljäsosan Suomi- hinnasta, mutta mitäs se sua lämmittää, täällähän tulee vero pÅ?
- et saa mistään liikkeestä 1,5 v takuuta vanhaan autoon, et edes puolta vuotta. Suurimmassa osassa takuu loppuu kulman takana ( Ellei auto sitten maksa esim. 30 000 jöröä, jolloin sen hinnassakin on osatakuu huomioitu )
- Yksityiseltä kannattaa aina ostaa, mutta se edellyttää saksankielentaitoa, alan tietoja, aikaa ja hyviä käytöstapoja
- autoa ei kannata hakea Saksasta vaan siksi että "voi näyttää Suomen viskaaleille". Siitä kärsii vain itse,
- mistään et tiedä varmasti mikä juuri sen ritsan arvo on seuraavana vuonna. Voi olla että siitä tuli varaosa- auto, kun ei läpäise Suomen vaatimuksia. ( Pikkujuttu sulle?)
Sulla on pahasti asennevika. Auton ostoa ja "verottajaa munille"- menttaliteettia ei kannata sekoittaa. Kun nyt mieli tekisi sekoittaa, niin sitten hakuun vaan sellainen auto, minkä saa suurimmilla mahdollisilla "voittoprosenteilla". Prosentit on kovaa kamaa sun arvomaailmassa.
En lähde hakemaan Saksasta yhtään mitään. Olen täällä jo ja auto on hankittu paikallisesta liikkeestä. Mutta muutama kommentti tekstiisi:
- Ruuvaukseen en ota kantaa. Tietänet sen paremmin. Lähtökohtaisesti olisi hyvä ostaa sen ikäinen auto että auton kunnon voi ainakin osin tarkistaa silmämääräisesti.
- Jos vertaat hiukan vanhempia 700 sarjan bemuja, S-Sarjan mersua, vanhempia jaggeja, ja jopa vanhempaa Rollsia tai Ferraria niin päädytään maksimissaan tuonne 4 kertaiseen hintaeroon. Tämä selittynee pitkälle sillä että Suomesta ko. laitteet yksinkertaisesti puuttuvat ja hintaa voi vielä pyytää.
- 1 vuoden takuu on standardi merkkiliikkeestä ostettaessa. Itseasiassa taitaa olla laitonta myydä autoa alle vuoden takuulla...? Anyway, uudempien autojen merkkitakuu on 1,5 vuotta ja jos vika on selkeästi valmistusvirhe niin tehtaan tarjoama takuuaika on pidempi. Näissä caseissa vain joutuu joskus tappelemaan. En suosittele.
- Yksityiseltä voi luonnollisesti ostaa ja olet näiltä osin oikeilla linjoilla. Hinta on varmasti myös alempi.
- Suomen viskaaleille ei ainoastaan voi näyttää, niille pitää näyttää koska ilman eivät ilmiselvästikään mitään ymmärrä. Selvää asiaa saatiin taaskin odottaa vuosikausia.
- Auton arvosta puhuttaessa tarkoitan oikeaa autoa, en purkutuomittua hylkyä
Prosentit on kovaa kamaa mun arvomaailmassa. Mutta niin on verottajallakin. Prosentin osaakaan en saa anteeksi vaikka kauniisti pyytäisin. Miksi minun pitäisi olla mukavampi heille???
...ja molemmilla koroilla. Lujaa.
Mene jo pois,please!
Johan on asenteet;kai niillä veromarkoilla jotakin yhteistä hyvääkin tehdää?Pitäisikö verottajaa potkia munille niin paljon että se tippuu lattiaan,ja sitten vaan kaikki USA-mallin mukaisesti itse kustantamaan sosiaaliturvansa!Eläköön Piia Noora! Yleiseurooppalainen takuu 1,5 vuotta????Täh???Voi sinua asennevammaista tietämätöntä!!!
Kyse ei ole siitä etteikö keisarille tulisi antaa mikä keisarin on. Kyse ei ole siitä etteikö veroja tulisi ja pitäisi maksaa.
Kyse on siitä miten verottajan ansainta on jyvitetty ja siitä minkälaisia seurauksia milläkin ansaintamekanismilla on.
Auton hankintaverotus on väärä ja epäoikeudenmukainen tapa. Syyt on jo riittävän moneen kertaan lueteltu.
Autoverolla ei makseta sosiaaliturvaa. Se tulee kustantaa perinteisellä verotuksella ja sosiaaliturvamaksuilla.
Tältä pohjalta...munille ja lujaa.
Ota sinä ystävä hyvä sioista selvää,ennenkuin tulet noita pointtejasi tänne satuilemaan,auto polttoaineverosta ei käytetä kuin 7 prosenttia tieliikenteen ylläpitoon,loppu menee muihin veroaukkoihin,mm.sosiaaliturvaan,ei ne autoverorahat mitään korvamerkittyjä ole!Munille vaan verottajaa,Uraliin niin että nuppi tutisee,eteenpäin Iiro Viinasen ja Margaret Thatcerin viitoittamalla tiellä!
Keskimääräinen autoilija maksaa vuodessa noin 5 000 opettajan ja 2000 sairaanhoitajan palkat. Tämä lisäksi noin 3000 henkilön työttömyyspäivärahat. Onko tämä oikein?
Sähän varsinainen populisti oot,ja johan on isotuloinen autoilija sun esimerkissäsi,tuollaisia samanlaisia esimerkkejä ja vertauksia harrasti aikoinaan muuan herra Goebbels...