Ostaakko uusi vai käytetty (vm. 04 tai 05) auto? Kyseessä on Volvo V70. Kertokaahan te viisaammat mitä tehdä.
Uusi vs. käytetty
Rouca
173411
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
tiukkaa, niin osta uusi. Volvo pitää käytettynä hyvin hintansa ja uuteen saat valikoida varusteet ja värit oman maun mukaan.
Suosittelen lämpimästi uutta. Maksaa tottakai enemmän ja menettää arvoaan heti ekana ajopäivänä, mutta vastikkeeksi saat omanlaisesi auton täysillä takuilla. Ja suureksi lisäksi mielenrauhaa antavan tietoisuuden siitä, että tiedät kuka on autoasi ajanut ja miten.
Ja kun X vuoden päästä olet taas vaihtamassa autoasi, niin toki saat uutena ostetusta paremman hyvityksen, koska se on uudempi ja ollut vain yhdellä omistajalla :)
Hintaero uusien ja vähänkäytettyjen välillä on aivan liian pieni,että kannattaisi sortua ostamaan vähän käytettyä.Myöskin takuu pelaa.
Se tietysti kannattaa ottaa huomioon, että ensimmäisen kahden vuoden aikana auton arvo tippuu hyvin paljon, sitten alkaa hidastua arvon aleneminen, eli jos haluaa nuukailla niin kannattaa ostaa n. 2-3 vuotta vanha auto jos yhtään tietää autoista ja osaa katsoa edes vähän tärkeimpiä kohtia ja hakea tietoa ko. automallin tyyppivioista. Osa tyypillisistä pikkuvioista voi olla täysin merkityksettömiä, mutta ne kun huomaa ja huomauttaa niin saattaa saada vielä muutaman tonnin hinnasta pois vain pyytämällä. Yleensäkin suoralla kaupalla saa tingattua hintaa käytetystä 2-3v autosta kun ei anna vaihtoautoa: tässä esimerkkejä Volvo V70
Volvo V70 2.4 (125kW)
UUDEN HINTA 42.200 eur (alkaen siihen tulee vielä helposti jotain lisunkeja varusteista sitten eli sanotaan että toimituskuluineen vähintäänkin usein 44.000 eur)
3 VUOTTA VANHA V70:
24.950 eur
(Nettiauto.com)
Tuosta kun tinkii vielä pois 1500 eur hyvässä lykyssä niin melkein puoleen hintaan saa 3 vuotta käytetyn ja 150.000 km ajetun, eli kyllä ne on kalliita kilometrejä uudella autolla ne ekat vuodet.
Tuo oli vielä kaikilla tarpeellisilla herkuilla, ilmastoinnilla vakionopeudensäätimellä ajovakaudenhallintajärjestelmällä, oikei ajettu 151.000 km, mutta mitä se haittaa, tsekkauttaa auton vielä autotohtorilla varmuudeksi ja kyllä varmana noin iso kone Volvossa kestää kauemmin kuin ajelet taas tuolla autolla
nettiautosta on 4 vuotta vanha (rekisteröity 9/2002). Eli katsopa 2003 reksiteröityjä. Kun autolla ajetaan keskimäärin 20tkm vuodessa, niin 2003 mallinen, ajettu n. 50-70tkkm pyyntihinnat ovatkin jo luokassa (125kW) yli 30.000 Euroa. Eli ei hinnat rajusti putoa 3:ssa vuodessa.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=602145&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=@id_make=85@id_model=1014@id_car_type=@id_fuel_type=@pfrom=@pto=@yfrom=2004@yto=@search=Hae
siis 93 tkm ajettu 2004vm ja hinta siis 28.900 eur
uusi vastaava siis noin 44.000 eur kuitenkin
eli kalliita ne on 1.-3. vuoden kilometrit: laskennallisesti auton arvonalenema on yleisesti ottaen 1,46% kuukaudessa (=35% 2 vuodessa) eli 44.000 euron auton arvo alenee 642 euroa kuukaudessa eli noin 1000 eur kuukauden bruttotuloista menee auton arvonalenemaan, se on monilla tuon hintaisessa autossa 35% palkasta! Lisäksi autoon sidotun pääoman korot on noin 140 eur / kk jos siis olisi 44.000 eur mahdollista sijoittaa normaalilla riskittömällä tuotolla, se tuottaisi tuon 140 eur/kk.
Siis 44.000 eur:n auton arvo 2 v:n kuluttua on tyypillisesti n. 29.000 eur.
Eikä siinä mitään, eihän kukaan ole sanonut, että uudella autolla ajo pitäisi olla ilmaista, mutta tarkoitan tuolla laskelmalla vain sitä, että uuden auton ajaminen on todella törkeän kallista Suomessa. Tietenkin jokainen maksaa siitä mistä haluaa ja joillekin varmasti noin 1000 eur / kk ja 140 eur / kk bruttotuloista ei ole liikaa, mut kulut paitsi arvonalenema laskien 25.000 km/v ajaessa 44.000 eur maksavalla uudella autolla maksaa ajo 1200 eur/kk kokonaisuudessaan eli nettopalkasta helposti yli puolet, jos tienaa käteen esim. 2000 eur/kk eli noin 3200 eur/kk bruttoa, menee vielä yli puolet palkasta uudella autolla ajoon ensimmäisen kahden vuoden aikana, sitenhän arvonalenema alkaa hidastua. Nuo laskelmat on otettu nettisivulta, jossa voi hahmotella itselleen kannattaako ottaa työsuhdeauto rahoitusleasingillä vai ei yms. siis siinä tapauksessa että voi hyödyntää firman osakkaana esim. auton jäännösarvon ja todellisen arvon erotusta eli kyllä nuo laskelmat pätevät varmasti ja voihan sen jokainen itse käytännössä laskea
laskelmasi oli kyllä ihan asiaa, mutta lisään pari omaa mietettä jossa vertaan uutta autoa muutaman vuoden ikäiseen käytettyyn:
-uudessa huolto korjauskulut ovat pienemmät, muutaman vuoden ikäiseen tulee yleensä aina jotain kalliimpaa huoltoa, jarrujen ja renkaiden uusimista, ym.
(itse sain uuden ostaessani kaupanpäälle huoltopaketin, joten voin käytänössä ajaa 4 vuotta ilman huolto ja korjauskuluja)
-nykyään auton arvo ei putoa vain uusissa, esim. 10v vanha auto alkaa olla jo ongelmajätettä ja se ei kelpaa enää minnekään, vanhemmat saa laittaa paalaukseen, sukulaiseni uutena ostama perhekäytössä ollut suhteellisen vähän ajettu saksalainen -92 auto vaihtui 500e "romutus"seteliin.
Totta kyllä, että tietysti esim. n 100.000 km ajettu 3v auto alkaa kaipaamaan usein jo jonkinlaista erityisremppaa, vähintäänkin renkaat, riippuen merkistä saattaa olla paljon muutakin korjailtavaa jo 3v ja 100.000 km, totta. Ja onhan tietenkin aivan uudella ajaessa ja sitä esim. 3 v:n välein vaihtaessa erinomainen varmuus siitä, että se auto kanssa pelaa eikä jätä tielle eikä ole huolehtimista autosta juuri lainkaan. Tietysti jos esim. 5 vuotta pitää samaa autoa hyvin ja ennemmin jokin luotettavaksi ja vikavapaaksi ja vähähuoltoiseksi esim. tuv:n ja adac:n mukaan todettu, niin pysyy vielä kulutkin hallinnassa jotenkuten.
Olen aina ajanut käytetyillä autoilla. En tiedä paljonko määräaikaishuollot maksavat. Epäilen että nissä maksetaan turhasta. Minulla on Volvo V70 tdi -97. Paljonko tälläisen määräaikaishuollot maksavat per 20000km. Olen vaihtanut öljyt, jarrupalat tms. itse. Isommat hommat (Jakohihna, vesipumppu) pajalla. Nyt auto loistavassa kunnossa. ajettu 225000.
Minä luotan enemmän käytettyyn autoon kuin uuteen. Omaan autoonikin luotan nyt enemmän kuin ostaessani auton 2v ja 600000 km sitten. Auto maksoi 2v sitten 16500. Nyt arvelen hinnan olevan noin 13000.
Esimerkiksi vielä; edellinen autoni jonka olin uutena ostanut, 4v/80tkm iässä auto oli mielestäni vaihtokunnossa, laskin että lähiaikoina ylimääräisiin kuluihin (renkaat,jarrupalat,jakohihnan vaihto,nivel ongelmia) olisi mennyt noin 1500 euroa, joten ajattelin että sijoitan sen ennemmin välirahaan ja laitan vanhan kiertoon.
Tosin täytyy kyllä myöntää että on niitä käyttökuluiltaan huomattavasti halvempiakin vaihtoehtoja, mutta minä nyt en halua ajaa sillä perusluotettavalla merkillä joita joka pihassa näkee. Aikalailla se menee samassa suhteessa käyttökulut ja "kyydin laatu".
225.000 km ajettu -97 V70 tdi on arvoltaan n.
10.000 eur, en juuri vastaavaa nähnyt nettiautossa, mutta vuotta uudempi eli -98 325 tkm ajettu 2.5tdi V70 oli 8400 eur, siitä voi arvioida.
se onkin. Taidan sanoa kaskon heti irti. Auton hinta ei ole tärkein asia tässä keskustelussa. Pohdin niitä määräaikaishuoltojen hintoja. Ajan Volvolla vielä 5-6 vuotta/200000 km.
Ostappa vaikka Mazda 626, Corolla tai Sunny 1980-luvun lopulta. Saat vahvan harmittoman auton parilla kolmella sadalla eurolla! Ja rempat halpoja jos tulee, itse osaa myös huoltaa, eikä parkkikolhut haittaa. Ajattele mitkä rahat voit sijoittaa perheeseen, matkusteluun, asuntoon, osakkeisiin, muihin tuottosijoituksiin. Parinkymmenen vuoden kuluttua olet varakas kaveri ja voit vaikka jättäytyä raastavan työelämän ulkopuolelle. Siis: mieti mikä järkevää!
Kolme ensimmäistä autoani olivat sopivasti käytettyjä (30-90tkm, 2-4v). Käytettyjen ostelu sopi mainiosti siihen asti kunnes ostin Volvo 440:n. Edullinen hinta ja varusteet pistivät ostopäätökseen vauhtia.
Pari vuotta sillä sitten ajelin ja totesin ostaneeni vitunmoisen aikapommin. Autoa oli kolaroitu enemmänkin. Lisäksi tämä auto oli epäonnen perikuva: Autolle sattui ja tapahtui minunkin käsittelyssä. Milloin sain moottorintien rampilta kivet niskaan tai vaimoni ajoi keskelle ajotietä viritettyä köyttä. Muutakin ilkivaltaa osui kohdalle.
Auto alkoi ruostumaankin. Se oli viimeinen pisara. Ei enää koskaan käytettyä, varsinkin kun tiskillä tarvitsee heittää muutama tonni lisää uuteen ajopeliin verrattuna. Varsinkin kun vertailemalla löytää silloin tällöin hinta/laatusuhde juttuja kuten nykyinen (uusi) Fiat Stiloni. Ei enää murhetta ruosteesta, iskareista tms. En herää enää yöllä miettimään että kenellä perhanalla autoni on ollut käytössä ennen minua. Mielenrauha on avainsana.
Merkistä riippumatta neuvoisin ostamaan aina uutta. Käytetty on käytetty, moni myös päältä kaunis.
mutta se turvallisuus.
Itse suosittelisin ennemmin -95 mallista primeeraa, on siinä edes hieman turvavarusteita jo vakiona, verrattuna 80-luvun rimpuloihin.
mieltä ostaa uutta autoa, jos ajaa vähän. Liikkeet eivät paljon hyvitä. Katsovat vaan vuosimallia. Kalliiksi tulevat ne vähät kilometrit. Käytetyn auton ostajalle tämä on taas varsin hyvä kauppa. Vähällä rahalla lähes uudenveroinen auto.
Hyvä, hyvä ostakaa vain uusia autoja, niin 3 vuotta käytettyjä saa halvalla. Mitä enemmän uusia ostetaan sen nopeammin käytettyjen arvo laskee. Nykyisin saa voorteja, ooppeleita, ranskalaisia alle puoleen hintaan (en tiedä volvoista) uuden hinnasta kun 3 vuotta tulee täyteen ja leasing-käyttäjät ja yksityisetkin haluavat uusia tilalle. Eikä stressi paina, kun autossa ei ole koko omaisuus kiinni. Eikä tarvi painaa ylitöitäkään, kun ei tarvi tienata 5000 eskoo vuodessa käteen ylimääräistä uutta autoa varten. Tämä kaikki tietenkin olettaen että osaa itse tarkastaa auton ennen kauppaa ja kertoa viat myyjälle ja käyttää sitä perusteluna hinnan laskulle. Ne joilla on vaikeuksia vaihtaa rengas tai ei ole paikkaa missä tehdä mitään, ostakaa vaan rahoituksella uusia autoja, sillä meidän käytetyillä ajavien lompakkoon jää rahaa muuhunkin mukavaan. Ja tuskinpa kukaan käytettyjä ostaa ilmoitettuun hintaan, ei autokaupassa eikä internetistä. Kauppiaalle vaan hinta nenän eteen, mitä on valmis maksamaan, vaikka se olisi paljon alle pyynnin. Jos auto on jo seissyt muutaman kuukauden niin yleensä auto irtoaa tarjotulla rahalla.