Kannattaako ostaa autoa, jossa on sellaista tekniikkaa, jota ei pysty itse korjaamaan. Tarkoitan siis noin kymmenen vuotta vanhoja autoja, joissa on sitä ensimmäistä tietokonerääsää ja sälää, mistä kukaan ei yksin ymmärrä mitään ilman virhekoodinlukijaa.
Tiedän tapauksen jossa kaveri osti noin 7 vuotta vanhan volvo V70 ja vaihdelaatikko meni lyhyessä ajassa romuksi. Korjaus tuli maksamaan noin 3000 euroa. Mietin, että kannattaako vain tyytyä niinhin 80-90 luvun ropposiin, esim. japseihin, joissa on yksinkertaista tekniikkaa korjata, varaosat ovat halpoja ja moottorit kestävät uskomattoman paljon. Tuon yhden volvoon teetetyn vaihdelaatikkoremontin hinnalla saisi ainakin kolme 200 tuhatta kilometriä ajettua 90 luvun corollaa.
Onko kovinkin yleistä että tietokonetekniikka hajoaa helposti noissa vanhemmissa autoissa? Ei tekisi mieli maksaa penniäkään merkkikorjaamoille, kun itse pystyn korjaamaan autot, joissa ei tietokoneita ole...
Tiedän tapauksen jossa kaveri osti noin 7 vuotta vanhan volvo V70 ja vaihdelaatikko meni lyhyessä ajassa romuksi. Korjaus tuli maksamaan noin 3000 euroa. Mietin, että kannattaako vain tyytyä niinhin 80-90 luvun ropposiin, esim. japseihin, joissa on yksinkertaista tekniikkaa korjata, varaosat ovat halpoja ja moottorit kestävät uskomattoman paljon. Tuon yhden volvoon teetetyn vaihdelaatikkoremontin hinnalla saisi ainakin kolme 200 tuhatta kilometriä ajettua 90 luvun corollaa.
Onko kovinkin yleistä että tietokonetekniikka hajoaa helposti noissa vanhemmissa autoissa? Ei tekisi mieli maksaa penniäkään merkkikorjaamoille, kun itse pystyn korjaamaan autot, joissa ei tietokoneita ole...
Vastaukset 4
Vanhimmat
oli vielä käytössä semmoisia boxeja joita ei voi päivittää ja hinnaltaan lähellä 2000e, mutta jossain -97 rupesi tuleen päivitettäviä boxeja!
Tiedän kuitenkin, että noita elektroniikkaan perehtyneitä kavereita on, jotka korjailevat huvikseen näitä vanhempia boxeja ja korjaamollahan se menee romukasaan ja laitetaan vain uusi
Mutta tuossakin esimerkissäsi on varmaan ollut jopa 1000 euron luokkaa sen työn osuus? Saa purkaa aika paljon ennen kuin se laatikko on irti autosta ja toinen asennettu tilalle tai vanha rempattu.
Ei ole varmaan tuokaan volvo v70 ollut sieltä edullisimmasta päästä perheautoja uutena? Eli sen tietyt osat on myös kalliimpia sitten kuin jos ostat jonkun 20000 euron auton.
Hajoo ne tekniikat uudemmissakin mutta onneksi niissä on takuu turvana, millä niitä muuten kukaan pystyisi maksamaan.
Tuttavalla hajosi jokin kalliimpi poksi ja auto oli myös volvo ja iso oli lasku!
Ei voi kuin kädet ristissä toivoa että ei autosta kalliimpaa hajoisi jos ei edes halvempaakaan osaa.
Kyllä noita tietokoneita on jo yli 15 vuotta vanhoissa autoissakin, esim. oma Chryslerini. Kyllä noiden systeemien pitäisi pomminvarmasti toimia, kunhan eivät kastu ja varaosia (tietokoneitakin) saa kyllä purkuautoista.
Minun mielestä ei.
Tähän vaikuttaa vahvasti tälläisen asiat kuin luotettavuus*hinta*kuulopuheet*(mielikuvat*2) autotallin,työkalujen ja tietotaidon olemassaolo
Osaa alkaa myös häiritä kun muiden autot ovat uudemman näköisiä ja vaihtavat autoa sillä perusteella vaikka mitään muuta syytä ei olisikaan.
Kuitenkin vanhat autot tahtovat olla aika vikarikkaita pommeja,(varsinkin liikkeistä ja jobbareilta ostetut) suurin osa näistä 80-luvun autoista pitäisi purkaa ja vaihtaa tai korjata kaikki vialliset osat jotta siitä saisi kunnollisen.
Osaavalta kaverilta tähän menisi suunnilleen pari kolme viikkoa ja rahaa vähintään 2000e normaalitapauksissa.
Kaupanpäälle tulee yleensä pari pikkuvikaa, ja mahdollisesta virityksestä johtuvat ongelmat.
Lopputuloksena edullinen ja luotettava auto, jollaista ei tule vastaan joka risteyksessä, ja joka ulkonäöstä riippuen herättää huomiota ihmisissä.(ihan vakionakin, uskokaa pois, niin harvinaiseksi ovat juppihelmet käyneet) Suorituskyky, polttoainetalous ja ajo-ominaisuudet ovat yleensä samalla tasolla kuin uudemmissa painoksissa, varsinkin saman hintaisissa.(n.3000e autot)
Mielestäni hyvinkin kannattavaa jos työn pystyy tekemään itse tai asevelihintaan.
Joskus näitä näkee, ja itselläni olisi tarkoitus rakentaa jokin 80-luvun mazda 626 tai toyota carina 2.0 moottorilla omaan käyttöön.
Nämä uuden polven autot ovat tälläisen korjauksen kannalta melkein mahdottomia, ei elektroniikan, vaan valmistustavan takia. Suurin osa osista on rakennettu niin että ne on mahdottomia edes purkaa, saati sitten korjata sekä saada kokoon. Ja rakenne on niin ahdas ettei terve käsi mahdu, yhdenkin ruostuneen ruuvin avaaminen on kuin urheilusuoritus. Kaikki moottorinohjauslaitteet, ohjaustehostimet, ilmastointilaite, abs-systeemi, 16venttiilinen moottori, polttoainelaitteet, levyjarrut käsijarrulaiteilla ja katalysaattori on kerta kaikkiaan liian kalliita kunnostaa vielä loppuauton osien päälle.
Ja osia on paljon, ja ne ovat kalliita. Kyllähän näihinkin korjaamolla isoja remppoja tehdään, mutta se maksaa ja näkyy hinnoissa kun mainoksia katsoo. (esim mondeo vm96 9000e, 54000km) (vuonna 1995 sierra vm86 maksoi jotain 20000mk)
Eli vanhaa ruuvaamaan vaan rohkeasti jos siltä tuntuu, säästää pitkän pennin kunhan ei loukkaa itseään tai sohlaa muuten!
Ja jaksaa sitte ajaa korjaamallaan autolla, eikä anna sitä jobbareille ilmaiseksi.