Hei!
Olen ostamassa ensimmäistä omaa autoa ja olen kallistumassa Volvon puolelle, josta on hyviä kokemuksia. Kun ei voi laittaa hirveesti autoon kiinni, tulisi satsata kestävyyteen. Korjaamisesta ei omin avuin tule mittään. Eli tollasta tollasta 4-5 tonnin autoa ostamassa.
Mitä mieltä olette, kannattaakko ostaa noin 10 v. Volvo, jolla lasissa 200 0000 tuhatta? Vieläkö ilkiää ajjoo??
Olen ostamassa ensimmäistä omaa autoa ja olen kallistumassa Volvon puolelle, josta on hyviä kokemuksia. Kun ei voi laittaa hirveesti autoon kiinni, tulisi satsata kestävyyteen. Korjaamisesta ei omin avuin tule mittään. Eli tollasta tollasta 4-5 tonnin autoa ostamassa.
Mitä mieltä olette, kannattaakko ostaa noin 10 v. Volvo, jolla lasissa 200 0000 tuhatta? Vieläkö ilkiää ajjoo??
Vastaukset 25
Vanhimmat
Nuo 440/460:set "volvot" on ihan hirveitä pommeja, joissa ei ole sitten vähääkään Volvomaisia piirteitä. Ne ruostuu, moottorit hajoilee ja muutekin nitisee ja natisee. Tietäähän sen tosin, kun moottorina taitaa olla Renault...
meillä taloudessa on ollut tollainen 440"volvo"-95
2,0 ja ajettu kohta 100tkm 1,5 vuoden aikana kokonaisuudessa 185tkm ja autossa ei ole ollut mitään suurta vikaa, perus huollot tehty eikä muuta.ruostetta ei ole missään ajolleen mukava koska ranskalainen mukavuus ja volvon turvallisuus
sillä rahalla jälkeen päin ajateltuna vaihtoehto
no1 ja joskus jos tarvitaan 2 autoa valinta on sama koska on taloudellinen VOLVOIHIN verrattuna
(7,3) seka ajossa.
Ei ei ei ei ja vielä kerran ei! Jos et itse pysty korjaamaan, ja tärkein pointti on kestävyys, pitää pikkuvolvot kiertää kaukaa.
Hollannissa tehdyt vanhemmat pikkuvolvot ovat synonyymi sanaparille "ei toimi". Joka saakelin muovikikotin mitä autosta löytyy on halki ja rikki. Kori ruostuu, toisin kuin isommissa Volvoissa. Sähkölaitteet eivät toimi, sisustus hajoaa käsiin. Ei näitä!
Lukaiseppa Tuulilasista kymppitonni käytetyllä tuolla vehkeellä, niin tulet toisiin ajatuksiin. Ne eivät ikinä ole olleet kestävän auton maineessa. Käytä myös hakutoimintoa suomi24.fissä ja muualla. Huomaat pian että vikoja piisaa.
Se on sitten ihan eri juttu, jos tuntee autot ja työkalut pysyy kädessä. Mutta kun sulla ei pysy, niin älä osta!
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000014150213
Tuolla näytti olevan sangen asiallisia pelejä suht halvalla. Itse kallistuisin melkein kyllä johonkin niistä.
mutta sähkövikoja niissä piisaa, ja ne tuppaa juuri olemaan niitä kaikkein pirullisimpia vikoja! Motti kyllä kestää ja kori, ei ne sen herkemmin ruostukkaan kun "oikeat" volvot. Mulla on 2kpl 460 volvoja ollu, muuten hyviä mutta ne sähköviat... Monesti sammu kun saunalyhty..
Katso mieluummin 200- tai 700-sarjan Volvo. MUTTA jos mainitsemassasi 400-sarjaisessa on ihan aito Volvon 2 litrainen moottori niin ainakin koneen osalta auto kestää vielä pyöreät 300.000 km, muusta tekniikasta on sitten vaikea sanoa.
Vilpitön neuvo: hanki Volvon 700-sarjainen tai Saab 900/9000. Koneet kestää (paitsi Saabin 2.1 litrainen) n.500-600.000 km jahka ovat kunnossapidettyjä.
Kyllä noiden autojen aika alkaa olla ohi jo. Hyvin vaikea löytää kohtuukilometreillä ja hyvässä kunnossa.
9000 on sitäpaitsi pikkuvolvon kaltainen vikapesäke, ja ruostuukin vielä kurja. Aivan yhtä kehno tässä iässä.
Siis koska kriteereinä oli auton tekninen luotettavuus ja kestävyys, eikä kuskilla pysynyt jakoavain kädessä.
Sen vuoksi kannattaa hankkia uudempia ja vähän pienempiä. Useimmat noista mainitsemistasi ovat lujia autoja, mutta kyllä niissä on jo paikat väljänä ja pientä remonttia pitää tehdä vähän sinne ja tänne. Eikä kannata korjaamolla teettää.
On ne hauskoja nämä ihmisten ennakkoluulot.
2-litranen "superkone" on ihan yhtä lailla renaultin kone kuin pienemmätkin 400-sarjalaisten koneet. Siinäkin ainoastaan imusarja on Volvon omaa tuotantoa.
Outoa sikäli että itselläni on 740 vm-91 ja mittarissa mukavat 380.000,auto tuntuu senkun kestävän. Ihan normaalia kulumista on, kuten vesipumppu ja laturi ja kannentiiviste kerran vaihdettu, ei sen kummempaa. Kannentiivisteen yhteydessä tehty puristusmittaus antoi kuvan tiiviistä moottorista joka ei öljyä polta, kuulemma aivan normaalia tuon ikäiselle Volvolle.
Kiitos vastauksista. Pelottaakin kysyä mielipidettä Volvon S40:stä...
Katso nyt vaan jotain järkevämpää merkkiä, etenkin kun hintaluokka on tuo.
Et edes saa alle viidellä tonnilla tuota Volvoa. Tai sitten saat sen kaikkein halvimman paskan.
Sulle annettiin hyvä linkki:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000014150213
Moi!
Jos olisin itse hankkimassa autoa ed.hintaluokassa niin hankkisin vw golffin .
94- vuodesta eteenpäin löytyy hyviä 5-ovisia joilla ajaa vielä pitkään ilman isompia korjausta ja tilaakin on riittävästi.
Tietääkseni tämä on keskustelupalsta, jolla nimenomaan esitetään kysymyksiä, joten aion edelleenkin harrastaa sitä, vaikkei se kaikkia miellyttäisikään. Ei ole pakko vastata, jos tekee pahaa.
Ostin aikoinani semmosen 200 000 ajetun, kolme vuotta käytin.
Mitä jouduin korjaamaan:
- ihan alkuun jouduin helmoja ja ovien reunoja pakkelilla vahvistamaan (se pakkeli tosiaan tais olla kovempaa kamaa kuin se pelti)
- takaluukun kaasujouset hain uudet biltemasta
- iskarit meni vaihtoon
- vikana vuonna takana oli kaksi paikattavaa reikää, muuten pohja ehjä.
- ei muuta, sähkövikoja ei ollut minkäänlaisia, aina starttas.
Huomioita:
- mallille ominaista tyhjäkäynnin aaltoilu, ei haittaa menoa ja korjaaminen kallista ja mahdotonta, en edes yrittänyt.
- ainakaan mun 440 ei natissut eikä nitissyt muutoin kuin hattuhyllyn osalta.
- muoviosista ei ollut mikään hajalla kun ostin, yks numiska särkys pakkasella myöhemmin, ois pitäny olla hellempi käsistään...
- vaihteisto tiputti öljyä, ei paljon mutta pikkasen.
Miinusta:
- kori ruostuu, tarkista etenkin helmat, ovien alareunat sisältä ja ulkoa, lokasuojat... juu nou
- vähän laiska kiihtymään.
- polttoaineen kulutus vaihteli kovasti. Parhaimmillaan kesällä pääsi 6 litraan, talvella yli 9.
- 400-sarjan käsijarru on susi. Ei pidä yhtään ja joka katsastukseen sen sai kiristää, muuten ei mennyt läpi.
Plussaa:
- vaimon polkupyörä mahtu heittämällä sisään kun käänsi takapenkin.
Muuta:
Oishan sillä vielä pari vuotta ajellu kevyesti. Mutta se ruoste ei oo kaunista. Vaihdoin kun rupes näyttään rumalta.
Jos kuitenkin 400-sarjan Volvon hommaat niin älä maksa 5000e, osta joku tonnin hintanen tai halvempi, niitä saa muutamalla satasellakin. Ei vituta niin paljoo kun viät sen paalaamoon.
Jälleenmyynti on ongelma, vaikea saada pois käsistä muuten kuin vaihdossa.
Ja automaattia et sitten hommaa.
Jos oli niin ihmettelen jos ei sähkövikoja ollut, tai sitten ajoit hyvin hyvin vähän
En mää kyl ihan mahottomasti aja, jotain 7500-10 000km tulee vuodessa.
Minkäslaisia vikoja olis pitäny olla?
Jos Volvo pitää saada niin osta -940, yllättävän mukava auto. Hiljainen ja lämmin, pommin varma. Osat ei maksa juuri mitään. Jos on hienossa kunnossa ja tuntuu hyvältä niin 300tkm mittarilukema ei haittaa yhtään. Eikä ruostu, ovat sinkittyjä. Kuluttaa tietysti eri tavalla kun pikku "volvo".
Mutta jos pitää olla pienempi ja taloudellisempi niin Golf tai Octavia olisi järkivalinta, ja pirun tylsä..;-)
Itse ostin ekana autona Volvo 340, vm 1990, ajettu 160000. Maksoin siitä 900. Olen ollut siihen erittäin tyytyväinen. Todella mukava ajaa ja lämmin ja ystävällinen kaveri :)
Vielä kun pisti siihen uuden MP3 soittimen niin johan siitä tuli sisustastakin modernin oloinen :)
Varmaan sillä vielä ainakin saman verran lisää kilsoja ajelee.
340 on ehkä kehnoimpia autoja mitä viime vuosikymmeninä on valmistettu, otan osaa.
:) Itse diggaan kyl. Se kulkee eteenpäin, ja jopa taaksepäin. Mitä muuta voi tarvita :-P
Ei mitään snobbijutskia tarvita.
Itselläni oli 340 vuonna yks ja kaks, eikä koskaan ollut mitään ongelmia. Hyvä peli oli, kovasti tykkäsin.
Sori vaan. Kyllä kyseessä on yksi heikoimmista euroautoista mitä on tehty. Maine lähti aikanaan syöksykierteeseen variaattorivetoisista malleista, eikä se siitä koskaan toipunut.
niin osta joku 850 sarjan auto (on edes valmistettu ruotsissa) saa varsin edullisesti 10 v. vanhana ja 200000 ajettuna..kestää ja pysyy ryhdissä..
850 ei ole ruotsia nähnytkään. NE ON TEHTY BELGIASSA! Niitä saa jo puoli-ilmaseksi ja eivät ole mitenkään erityisen kestävän auton maineessa.