Nuista viimasuojista on tullut joku yleinen vitsailun aihe.Noitahan on käytetty maailman sivu.Itsekkin laittaisin mutta kun on tuo meikäläisen VAGINEn keula suunniteltu niin tiiviiksi, että ei saa chigita laatikkoa sinne maskin ja syylärin väliin tungettua.Ei kuitenkaan kehtaa ihan siihen etumaskiin teippailla.Aikaisemmin olen aina käyttänyt talvella pahveja keulalla merkistä riippumatta.Täytyy nyt ennakoida jo lämpimien ilmojen aikaan ja kehitellä jokin jippo millä sen pahvin saisi sinne pujotettua.Hyvä vaan jos jollakin on sitten hauskaa noinkin vähäisestä asiasta
Mikä ihme se on että
Tuulen suojaa
10742
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niitä nyt vaan en ole kymmenen vuoden ja kuuden auton aikana kertaakaan tarvinnut / kaivannut.
Lämmöt nousee aivan normaalisti ja pysyy vaikka olisi kuinka kylmä. Lohkolämmitintä toki käytän.
ole meilläkään kaivattu. Ei ole eikä tule.
läpiä päähäni. Olihan meillä sitikan bx. Siinä jätteessä tuli mukana sellainen viimasuoja jota käytettiin.
Pösö meillä neljä vuotta eikä viimasuojaa ole käytetty. Sitikka oli yhtäaikaa kolme vuotta. En edes tiennyt, että olisi "pitänyt" käyttää. Mitään ongelmia ei ole ollut koskaan.
Diesel-Toyotassa käytin pahvisuojaa kun ei meinannut lämmetä. Myös aikaisemmissa autoissa käytin (Corolla ja Sierra) ihan nopeamman lämpeämisen takia.
Aivan hyvä varuste mielestäni nyt kun tietää, että ongelmia voi tulla merkistä riipumatta. Hyvä, että jotkut tehtaat ovat ymmärtäneet tehdä tuon Suomen oloihin vakiovarusteeksi.
laittaa! Niissä näyttää olevan noita -70 luvulta peräisin olevia suojia "samannäköisiä", jotka sopivat hyvin siihen maskiin ja tarkoitan uutta Mersua
Niin, tosiaan niitä on käytetty maailman sivu, ehkä tässä asian avain....?
No vitsi vitsi, siitä vaan lähikaupasta hakemaan tyhjä pahvilodju ja siitä repale rautalangalla maskin ulkopintaan kiinni. On halpa, hyvä ja tyylikkään retrohenkinen.
nykyään asiakkaan, siis omistajan toimesta tehdä tällaisia toimenpiteitä sään mukaan niin voidaan täydellä syyllä sanoa että kaikki ei mennyt niinkuin insinöörit suunnitteli.
Murto-osa uusista automalleista tarvii viimasuojan.
Opetelkoot näidenkin valmistajat tekeen asiat niin että suojia ei tarvita.
Selitykseksi ei riitä että "Kylmiin maihin myydään vaan niin vähä ja pläp pläp...
viimasuojaa. Mutta jos haluaa auton lämpenevän nopeammin pakkasilla kannattaa sitä käyttää.
joka todella hyötyisi sittä viimasuojasta on VAG:n autot, koska nissähän on jäätymisongelmaa öljytilassa ja se voi aihauttaa moottorin rikkoutumisen!
Varmasti nois suojista on nykyään enemmän hyötyä, kuin ennen, koska moottrit ovat taloudellisempia ja näin ollen se hukkalämmön määräkin pienempi kuin vanhoissa autoissa ja erityiseti nuo dieseit ovat tosi onnettomia, mutta niihinhän laitetaan sähkövastuksia lämmityslaitteelle!
Silloin, kun se pakkanen kipuaa tuonne -30c korville siitä on vain ja ainoastaan hyötyä, mutta jos se pakkanen kipuaa lähelle -40c niin se on pakko jo olla dieselin nokalla, jos ei meinaa ajaa 40c lämpöisellä koneella ja se ei ole tervettä puuhaa ja ei myöskään bensakone enää tuossa pakkasessa jaksa käydä normaalilämpöisenä, vaikka olisi kuinka 90c asteinen termostaatti, jota ei des kaikkin autoihin saa vaan se on tuo n.82-83 asteinen
Lämpenemisen takia minäkin sen pahvihässäkän laittaisi.Mutta niinkuin tuolla jo mainittiin on vaan se keulaosasto niin pirun ahdas että laittamatta on jäänyt.