Mikä siinä on että hintaluokaltaan vasta
yli 40000 euron autot alkavat jo näyttää edes joltain.
Vaikka auto olisikin halpa ei sitä mielestäni tarvitsisi muotoilla niin mauttoman näköiseksi
Eihän auton kori ja muotoilu loppujen lopuksi ole edes se hintaa lisäävä ominaisuus vaan
tekniikka/alusta moottori jne.
yli 40000 euron autot alkavat jo näyttää edes joltain.
Vaikka auto olisikin halpa ei sitä mielestäni tarvitsisi muotoilla niin mauttoman näköiseksi
Eihän auton kori ja muotoilu loppujen lopuksi ole edes se hintaa lisäävä ominaisuus vaan
tekniikka/alusta moottori jne.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Disain maksaa, ystäväiseni.
Sama asia kuin taiteessa. Miksei halvoista tauluista tehdä yhtä komeita kuin jostain freskosta etc.
Niin se vaan on.
Mun mielestä parhaimmat näköset autot on 20k€-35k€. Varsinkin jotkut HB:t ja farmarit.
siinä suurin syy. Mutta katsopa yli 40 tuhannen euron Lexusta; ei siinäkään ole muotoilun kukkanen. Suorastaan hirveän ruma auto. Toisaalta löytyy poikkeuksiakin esim. farkku 307 Pösö lasikatolla, onpa nätti peli luokassaan.
Sellainen auto johon ei ole varaa on ainoastaan hyvin muotoiltu.
Vain kalliit autot osataan muotoilla???? Tuo on täyttää paskapuhetta. Esimerkkejä kallista ja rumista autoista löytyy vaikka kuinka. Audi TT on yksi rumimmista nykyajan autoista ja maksaa jotakuinkin 45000 - 75000 €!!! Muotoilija lienee muistellut edellisen päivän hyviä sämpylöitä ja muuntanut muodon suoraan Audiin :D:D:D.
Cadillacin muodot ovat menneet perseelleen jo monta vuotta. Kuinka niinkin hienot muotoiluperinteet omaava firma on onnistunut pilaamaan Cadillacin ulkonäön täysin! Kulmikkaita laatikoita koko Caddy-mallisto. Eikä maksa paljon!
Mercedes Benz putoaa mallistoillaan koko ajan alaspäin. 90-luvun alun jälkeen ei ole tullut yhtään hyvännäköistä Mersua.
Lexus on ottanut askeleen laatikkomuotoilua kohti ja se näkyy myöskin mallistossa. Mutta ei hinnassa.
Citymaasturit ovat ihan oma lukunsa, kun rumia ja kalliita autoja ajatellaan. Porsche ja Huyndai pitävät muotoilukukkasten kärkitiloja.
Listaa voisi jatkaa vaikka kuinka. Jos muotoilu ei olisi hintaa lisäävä tekijä, niin nuo edellä mainitut autot olisivat ulkonäkönsä kustannuksella erittäin halpoja. Mutta eivätpä ole.
Juuri muotoilu on yksi seikka, jossa mennään hyvin usein metsään. Hommaan otetaan joku "nimimies" ja sitten ei muuta kuin piirtämään. Kalliit ja "hienot" lopputulokset onkin sitten jo nähty luonnossa ja liikenteessä.
Mercedes Benz C180 Kompressor. Tämä lättäperäinen sedan/coupe/urheiluversio/mikälie on Mersun ehdotonta munailun aatelia. Auton ulkonäköä ei voi edes hyvällä tahdolla kehua, sillä niin on muoto täysin poskellaan. Ja hinta oli...?
Voitkos sanoa uusimpia BMW-autoja kauniin näköisiksi? Sekä 1-, 3- että 5- ja 7-sarjat karmeita sekä ulkoa että sisältä.
Kolmonen ja viitonen menettelee ulkomuodoltaan, ykkönen sen sijaan on kuin kubistinen kirkkovene.
Sisältä sitten vasta viitonen vastaa ilmiasultaan auton hintaa, kolmosessa ja viitosessa sisusta on kuin trabista ja warresta suoraan muokattu.
piti olla: ykkösessä ja kolmosessa sisusta on kuin...
Kyse on oikeastaan siitä, että "iskevämmännäköisellä" muotoilulla saadaan haluttavuutta kalliille mallille mikä voi kääntää ostajien kohteen samankin merkin halvemmasta kalliimpaan.
Olen eri mieltä, joka hintaluokasta löytyy niin hyvännäköisiä kuin rumia autoja. Hinnalla ei ole oikeastaan mitään tekemistä asian kanssa.
En usko edes siihen, että kalliiden autojen muotoiluun käytettäisiin enemmän rahaa tai että rahalla saataisiin muotoilua merkittävästi parannettua. Autotehtaat laittavat jokaisen mallin muotoiluun niin paljon rahaa, että lisäraha ei enää lopputulosta paranna.
Kalliimman hintaluokan autojen muotoilussa ei kylläkään tarvitse ottaa valmistuskustannuksia sillä tavalla huomioon kuin volyymiautoissa, mutta taitavalle muotoilijalle sekään ei ole este, pikemminkin haaste.
että kalliit autot ovat yleensä isompikokoisia ja silloin sitä muotoilua on helpompi harrastaa. Ei tarvitse ihan niin tarkkaan optimoida tiloja.
Nykymuotoilussa (korkea vyötärölinja)tulee aika hyvin esiin onnistut ja epäonnistunut muotoilu vaikka etenkin monessa farkuissa on paljon samaa ulkonäköä. Mielestäni parhaiten on onnistunut Audi ja huonoiten Toyota ja Lexus. Ei ole Bemarikaan enää parhaimmillaan. Uusi Volvo S80 on hieno ainakin kuvissa.
Taitaa se hintalapun lukema määritellä paljon sitä ulkonäköä. Kallis auto ei ole ruma! Olipa millainen lättänä hyvänsä. BMW 1-sarja on muuten mielestäni ihan kivannäköinen, vaikka en aluksi siitä pitänytkään. Sehän on kuin joku retromalli, ei kaunis mutta ihan erilainen, vaikka yleensä en BMW:n muotoilusta pidäkkään.