En kyllä ymmmärrä automiesten lyhytnäköisyyttä. Miksi autovero on muka liian korkea. Suomessa on vapaat tiet senkun ajaa. En minä ainakaan halua mitään käyttömaksuja tilalle.
Ja kaiken lisäksi. Jos Suomi laskee autoveroa nostavat valmistajat hintaa ja valuuttaa virtaa maasta ulos enemmän. Kuluttaja maksaa silti lähes saman kuin ennen veron mahdollista laskua.
Suomessa on melkein kaikilla jo uudehko auto vaikka autolle ei ole edes oikeaa käyttöä.
Ja kaiken lisäksi. Jos Suomi laskee autoveroa nostavat valmistajat hintaa ja valuuttaa virtaa maasta ulos enemmän. Kuluttaja maksaa silti lähes saman kuin ennen veron mahdollista laskua.
Suomessa on melkein kaikilla jo uudehko auto vaikka autolle ei ole edes oikeaa käyttöä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
mikä vero olisi sellainen joka on jonkunmielestä liian alhainen ?
Ansiotulo veroa olisin valmis maksamaan enemmän.
"Jos Suomi laskee autoveroa nostavat valmistajat hintaa ja valuuttaa virtaa maasta ulos enemmän"
Oletko kuullut hintojen harmonisoinnista?
"Suomessa on melkein kaikilla jo uudehko auto"
Uudehko, eli noin kymmenvuotias.
"autolle ei ole edes oikeaa käyttöä."
Mitä suomalaiset sitten autoillaan tekee?
""Suomessa on melkein kaikilla jo uudehko auto"
Uudehko, eli noin kymmenvuotias. "
Minun muistaakseni autojen keski-ikä oli jo reilusti yli 10 vuotta...
Jaa, kaikilla uudehkot autot? No toki on uudehkot, jos verrataan Kuubaan.
Ja mitäs sitä Suomessa autoilla tekee? Pieni maa suhteessa asukaslukuun, ihmiset asuu tiheästi, mukavan lämmin keli läpi vuoden ja julkiset kulkuneuvot kulkevat ovelle ovelle lähes ilmaiseksi... eipä noita autoja kaipaa!
Autoilu on suomessa ihan edullista. Autot ovat kalliimpia kuin esim. Ranskassa, mutta ajaminen moottoritiellä on ilmaista. Ranskassa moottoritiemaksut ovat käsittämättömän kalliit. Kilometri moottoritiellä maksaa noin 8 senttiä. Sehän kolminkertaistaa polttoainekulut. Käsittämätöntä! Miten herkästi barrikadeille nousevat ranskalaiset sietävät tuota riistoa?
Jos asuisin Ranskassa, olisi autoilun kokonaiskustannukset suuremmat kuin Suomessa.
Tyypit, jotka eivät joudu työnsä puolesta liikkumaan maailmaalla eivät ymmärrä esim. tätä Ranskan esimerkkiä. Hä näkevät voin tämän kotimaisen menon eikä vertailupohjaa ole.
Sikstoiseks, nämä asiat ovat täysin laskettavissa omalla laskimella.
No mites Ruotsissa?
Ruotsissa ja Saksassa autoilu on edullista. Ruotsissa taitaa kaikki olla Suomea edullisempaa. Saksassakin vain vakuutukset ovat kalliimmat.
Oletko ihan varma, että autoilu on Saksassa aina paljon halvempaa kuin Suomessa ? Mitäpä, jos haluaa ajaa uudella autolla ja vaihtaa sen kolmen vuoden välein uuteen.
Esim. Ford Focus 1.6 Ghia Wagon, hinta Suomessa 25150, vm 2003 käytetty noin 18000, erotus noin 7000. Uuden hinta Saksassa 21450, vm 2003 noin 11000, erotus noin 10000.
Käytettyjen hinnat ovat pyyntihintoja, joten väliraha on käytännössä jonkin verran suurempi molemmissa maissa. Joka tapauksessa saksalainen maksaa selvästi suuremman välirahan kuin suomalainen, koska Suomessa käytetettyjen arvo putoaa paljon hitaammin kuin Saksassa.
Maksan paljon mieluummin pienemmän välirahan, koska ainoastaan sillä on pidemmän päälle merkitystä.
Autoveroa ja polttoaineveroa kyllä maksan, kunhan ajaminen on vapaata, eikä ole mitään rangaistusluonteisia käyttö tai tiemaksuja.
Autonkäyttömaksu pois! Sen piti olla väliaikainen ...
En tiedä miten esim. Saksassa tai Ruotsissa on asia hoidettu, mutta sielläpäin on tiete parempia ja autot halvempia. Eikä peritä tietulleja ainakaan yleisesti.
Suomessa taitaa lisäksi olla länsieuroopan vanhin autokanta...
"Ja kaiken lisäksi. Jos Suomi laskee autoveroa nostavat valmistajat hintaa"
Jo nykyään autotehtaat antavat Suomalaisille yrityksille alennusta autoista kun eivät muuten niitä ostaisi...
Nyt et oikein ymmärrä.
Asiahan on nimenomaan niin, että autotehtaat myyvät autoja Suomeen halvalla korkean autoveron takia. Jos autoveroa lasketaan, tehtaat nostavat hintojaan ja osa veroalesta saatavasta hyödystä valuu autotehtaille.
"Asiahan on nimenomaan niin, että autotehtaat myyvät autoja Suomeen halvalla korkean autoveron takia. Jos autoveroa lasketaan, tehtaat nostavat hintojaan ja osa veroalesta saatavasta hyödystä valuu autotehtaille."
Voihan tuosta olla totta toinen puoli, mutta jos ottaa huomioon, että autovero on jotain kolmisensataa prosenttia, niin ei voi kuin todeta, että kaikesta huolimatta siinä on reilusti viilaamisen varaa.
Ja jos autoveroa laskemalla myynti nousee, niin veroalen "hyöty" valuu ihan taatusti ulkomaille... Mutta myynnin kasvu ei olisi nykytilanteessa mikään suurempi haitta, päinvastoin. Suomen autokanta on vähän liiankin vanhaa.
Merkittäviin hinnan nostoihin en jaksa uskoa, mainittakoot, että muualla autot ovat huomattavasti halvempia, ja erot autojen hinnoissa johtuvat etupäässä verosta.
Ja mikä on sitten se vaihtoehto? Ostetaan autot käytettyinä Saksasta?
Mistä oikein keksit, että autovero on 300 % ? Tiedätköhän ollenkaan, mistä puhut ?
Kuinka paljon halvempia uusien autojen kuvittelet muualla olevan ? Ota selvää, niin hämmästyt. Ja on muuten ihan turhaa verrata loistoautojen hintoja, kun et sellaista kuitenkaan ostaisi.