Muistan sovitun, että jos alvi on tavarasta jossakin EU-maassa maksettu, niin sitä ei sitten toisessa enää peritä. Mitenkäs se tähän autotouhuun sopii?
Alvi moneen kertaan?
nn
131328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Autoveron ALV-asiassa ei ole vielä sanottu viimeistä sanaa. Mohdollisesti jo KHO:n tuleva päätös korjaa asian.
Pitää muistaa, että KHO kysyi EU-tuomioistuimen kannanottoa muutamiin yksityiskohtiin autoverotuksesta. ALV:in osalta KHO kysyi onko kyseessä ALV vai ei-ALV eli ELV. EU-tuomioistuin vastasi ainoastaan suoraan kysymykseen ja sanoi että kyseessä ei ole ALV. EU-tuomioistuimelta ei kysytty saako ELViksi todettua veroa periä, eikä se tähän kysymättömään kysymykseen myöskään suoraan vastannut.
Epäluuloinen miettii kovasti noita KHO:n kysymyksiä, eli miksi ne olivat niin ympäripyöreitä? Miksi ei esim. kysytty suoraan saako käytetyn autoveron päälle lyödä ALV/ELV:in? Suomen oikeuden edessä puolueettomuus ei vielä toteudu. Valitettavasti.
Toivoa silti on vielä, että KHO:n mielestä ELVin tulee sisältyä tuohon 26-29%:iin, eli veron enimmäismäärään.
EY-tuomioistuimen päätöksessä todetaan, että tämä autoverosta perittävä ALV ei ole ALV jolloin sitä voidaan periä. Kyse onkin enää siitä onko sallittua periä 22% ALV:tä... eli onko alunperin suomesta ostetussa autossa enää jäljellä 22% ALV:tä? Ja tähänhän me kaikki osaamme vastata...
Uutena tuodusta autosta on maksettu varsinainen ALV lopullisesta kauppaahinnasta.
Tulli laskee edelleen käytetyn auton veron päälle 22% veroa, joka ei ole ALV:ia.
Tulli, samoin kuin sinä (taidat olla tullivirkailija), vertaavat ALVia ja ei-ALVia keskenään. Suomi-autossa ei ole ei-ALV:ia ja saman verran ei-ALVia voi olla enintään käytettynä tuodussa, eli 0,00 €.
niin, yritin minäkin sitä EU-tuomiota ymmärtää. Ja olin saavinani periaattesta sen verran irti, että Suomessa perittävä on joko autoveroa tai alvia. Minun järjen mukaan tuon elvin pitää kuulua jompaan kumpaan. Ei kai tuota päätöstä sentään noin yksinkertaisella tempulla voi mitätöidä. Vero mikä vero.
Ja mitä siitä sitten seuraa..
Doc sinulle jo vastasikin.Mutta lisäksi siellä jossain loppukappaleessa sanottiin, että ei kokonaisveroköntän määrää saa ylittää, kun tätä ei-alvia peritään.Voidaan ei-alville määrittää kuvitteellinen arvo, vaikkapa suhteessa autovero/ei-alv 25/4, 26/3 tai yksinkertaisesti 29/0 (jos 29% on se määrä jota ei saisi ylittää.
Miten toi alvi on muuten huomioitu siinä tullin verolaskurissa? Onko siinä alvi mukana vai tuleeko se siihen vielä päälle? Jos sitä tekstiä lukee, niin ainakin minä käsitin sen niin, että alvi olisi siinä jo mukana
Mitäs mieltä muut ovat?
Niin ja tarkoitan siis laskuria joka löytyy tuolta: www.tulli.fi
Tullin laskuri laskee autoverolle alvin.
No siten, että ei autosta ollakaan perimässä alvia vaan autoverosta. Tosin Snelli&kumpp. uskovat autoverosta perityn alvin kaatuvan KHO:ssa. En tunne asioita niin tarkkaan, että voisin vannoa jotakin. Ja siksipä nimimerkin takaa onkin mukava viisastella.
Onhan kuitenkin muistettava, että auton voi esim. Saksasta ostaa ns. tax-free hintaan (hinta - n. 16% ALV). Jos siis auton myyntihinta on 31000 Eur, niin sen verottomana saa sieltä hieman yli 26000 Eurolla (poikkeuksena jotkut ilmoittavat export pricen, joka on hieman tuota suoraan laskettua suurempi)
Onhan silloin kait ymmärrettävää, että autosta voidaan periä ALV suomessa, koska se on vähennetty siitä Saksan hinnasta (Jossain maassahan se kuitenkin peritään).
Esim. Saksasta ja Ruotsista:
Saksa:
Auton hinta: 31000 Eur (26040 Eur tax-free)
Vastaava käytetty suomessa: 55000 Eur, jolloin autovero: 16500 Eur + ALV 3630 Eur, eli yhteishinta: 46170 Eur
Jos hinta olisi Saksassa tuo 31000 ostettaessa ja
käytetyn hinta 55000 Eur
kokonaishinta 16500 Eur + 31000 EUr = 47500 Eur
Eli erotusta 47500 - 46170 = 1330 Eur.
Ruotsi:
Auton hinta: 31000 Eur (23250 Eur tax-free)
Vastaava käytetty suomessa: 55000 Eur, jolloin autovero: 16500 Eur + ALV 3630 Eur, eli yhteishinta: 43380 Eur
Jos hinta olisi Ruotsissa tuo 31000 ostettaessa ja
käytetyn hinta 55000 Eur
kokonaishinta 16500 Eur + 31000 EUr = 47500 Eur
Eli erotusta 47500 - 43380 = 4120 Eur.
Näyttäisi kyllä siltä, että kannattaa maksaa tuo ALV Suomeen.
Siis pystyyko Saksassa että Ruotsissa ostamaan käytetyn auton ilman ALVia? Sehän on sinne maahan uutena maksettu. Voiko se olla mahdollista??
Auto alvi maksetaan aina siihen maahan,jossa autoa käytetään (voi ymmärtää ensirekisteröinti)
Kun se siirtyy toisen valtioon ei autosta enään voida kantaa alvia.
Tämä Suomessa kannettava elvi(alvi) maksetaan autoverosta: Tämän osalta on Snell selvittänyt, että sen kantaminen ei olisi mahdollista jo yksin siitä syystä, ettei kyseessä ole arvonlisävero, jonka arvonlisäverovelvollinen myyjä voisi poistaa arvonlisäverollisesta myynnistään. Nyt se on vähennyskelpoinen, koska lakia säädettäessä Suomessa luultiin sen olevan arvonlisäveron.
Saksassa export hinnan voivat saada vain oikeushenkilöt eli alv-rekisterissä olevat yritykset. Yksityishenkilöille liikkeet eivät myy export-hintaan. Tänään tsekkasin asian eräistä saksassa olevista autoliikkeistä. Yksityishenkilön myymässä autosssa on aina 16 prossan vero hinnassa.
Ymmärtää asiat oikein...
Tällä hetkellä kun tuo auton saksasta, niin sille autolle määrätystä autoverosta joutuu maksamaan ALV/ELV:n.
Autoveron määrään ei saksan hinnalla ole mitään merkitystä, joten saksan hinnalla ei ole myöskään merkitystä tuon autoverolle lasketun ALV/ELV:n määrään.
Nyt yrität väittää, että on halvempaa vaatia auton hinnasta ALV palautusta saksan 16% ALV:stä ja sen jälkeen maksaa 22% ALV:tä suomeen siitä jäljelle jääneestä hinnasta...
Olisikohan syytä mennä takaisin koulun penkille ???