juttu siilinin asianajajalta ;
4.10 mennessä KHO: een tulee kommentoida EY tuomioistuimen päätöstä.
Siinä yhteydessä on tarkoitus todeta, että tullin laskentakaava 35 x ovh
ja
tarkistuskaava 29 x markkinahinta ovat kumpikin täysin tuulesta
tempaistuja
lähinnä laadittu tilanteen rauhoittamiseksi. Selvyyden vuoksi on
todettava,
että laskentakaavat ovat VM:n kehittämiä. Markkinahinnat lienevät Auto
Data
Oy:n aineistoon perustuvia. Uskoakseni, jokaisessa tullipiirissä on
ATK-yhteydet ko. yritykseen. Kyseessä on muuten sama yritys, joka aikanaan
teki varsin laadukkaan tutkimuksen siitä, että autojen arvo vähenee 0,6 %
per kuukausi.
Pienenä yksityiskohtana on todettava, että verotuksen tason määrittelee
lähinnä kotimainen autoala. Maahantuojat n. 22 kpl (autotuojat ry jäsenet)
kertovat uuden auton ov- hinnan (35 0vh) ja kauppiaat ilmoittavat Auto
Datalle, mitä pyytävät käytetyistä
(29 x markkinahinta). Todelliset kaupat eivät nähtävästi tilastoidu
tulille
saakka. Kaikilla lienee tiedossa, että uuden auton käteiskaupassa ilman
vaihto-autoa ei ov- hinnalla ole merkitystä . Sama pätee ostettaessa
liikkeestä käytettyä autoa ilman vaihto-autoa ja käteisellä. Samaten
jäävät
tilastojen ulkopuolelle autoliikkeiden väliset kaupat. Määrätyt
merkkiliikkeet myyvät "rontissa" autoja ns. Sulan miehille jne.
Samaten Elvin (alvin) osalta tultaneen esittämään, että
1. kun se on vähennyskelpoinen myyjän arvonlisäverollisesta myynnistä sitä
ei voida kantaa (Arvonlisäverodirektiivi)
tai vaihtoehtoisesti
2 kyseessä on eräänlainen pistevero, joka on poistunut auton lopullisesta
hinnasta, koska maahantuoja on saanut veron takaisin.
4.10 mennessä KHO: een tulee kommentoida EY tuomioistuimen päätöstä.
Siinä yhteydessä on tarkoitus todeta, että tullin laskentakaava 35 x ovh
ja
tarkistuskaava 29 x markkinahinta ovat kumpikin täysin tuulesta
tempaistuja
lähinnä laadittu tilanteen rauhoittamiseksi. Selvyyden vuoksi on
todettava,
että laskentakaavat ovat VM:n kehittämiä. Markkinahinnat lienevät Auto
Data
Oy:n aineistoon perustuvia. Uskoakseni, jokaisessa tullipiirissä on
ATK-yhteydet ko. yritykseen. Kyseessä on muuten sama yritys, joka aikanaan
teki varsin laadukkaan tutkimuksen siitä, että autojen arvo vähenee 0,6 %
per kuukausi.
Pienenä yksityiskohtana on todettava, että verotuksen tason määrittelee
lähinnä kotimainen autoala. Maahantuojat n. 22 kpl (autotuojat ry jäsenet)
kertovat uuden auton ov- hinnan (35 0vh) ja kauppiaat ilmoittavat Auto
Datalle, mitä pyytävät käytetyistä
(29 x markkinahinta). Todelliset kaupat eivät nähtävästi tilastoidu
tulille
saakka. Kaikilla lienee tiedossa, että uuden auton käteiskaupassa ilman
vaihto-autoa ei ov- hinnalla ole merkitystä . Sama pätee ostettaessa
liikkeestä käytettyä autoa ilman vaihto-autoa ja käteisellä. Samaten
jäävät
tilastojen ulkopuolelle autoliikkeiden väliset kaupat. Määrätyt
merkkiliikkeet myyvät "rontissa" autoja ns. Sulan miehille jne.
Samaten Elvin (alvin) osalta tultaneen esittämään, että
1. kun se on vähennyskelpoinen myyjän arvonlisäverollisesta myynnistä sitä
ei voida kantaa (Arvonlisäverodirektiivi)
tai vaihtoehtoisesti
2 kyseessä on eräänlainen pistevero, joka on poistunut auton lopullisesta
hinnasta, koska maahantuoja on saanut veron takaisin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Haiskahtaa sille,että automaahantuojat ja VM virkamiehet ( kuitunen) ovat taas olleet ns yhteistyössä. Muistissa lienee kaikilla, kun julkisuuteen joskus 90 luvulla lipsahti automaahantuojien inside tiedote, jossa rauhoteltiin diilereitä auvoverotuksen uudistusten suhteen, kun nääs oltiin oikein viikonloppuna ylitöissä vm: virkamiesten kanssa mietitty asioita..
Ettekö tajua ettei vero voi eikä saa kerralla laskea.Me joilla on kallis Suomi-auto kärsitään siitä liikaa ei ole kovin kiva kellekkään omalle kohdalle.
kapeneepa sitten köyhien ja rikkaiden välinen kuilu.
Elikkä kannattaa edellenkin tehdä valitus tullin veropäätöksestä. Autodatan markkinahinnan oikeellisuuden tajuaa jokainen joka muistaa heidän auton arvon alenemis-tilastonsa. Kutun avausviestistä käy ilmi, se ei perustu todellisiin kauppoihin, vaan tuntemattomiin tilastoihin. Mahdollisesti uusien autojen vaihtoautoina sisään ostettujen hintoihin sisältäen näin kaikki uudesta autosta saadut alennukset.
Eli Keltaisesta Pörssistä ja / tai autotalli.comista muutama saman ikäinen auto ja niiden hintapyyntöjen keskiarvo omaksi arvioksi. Siltikin siinä on pikkasen liikaa, koska lopullinen kauppahinta aniharvoin on sama kuin hintapyyntö, mutta olkoon.
Tullilta pitää vaatia perustelut veroprosentille 29-30. KHO:lta on päätös siitä, että veron perusteet pitää julkistaa, samoin EU-tuomioistuimelta. Veron tarkistus on mahdotonta ilman nimenomaan tämän ajoneuvomallin veron tarkkaa määrää. Keskimääräinen tilasto ei kelpaa, sen totesi EU-tuomioistuinkin.
Omana arvoina voi esittää vaikka "Enintään 19,3%. Laskelma perustuu vertailuun kyseisen mallin ja Suomen kymmenen suosituimman automallin EU-tilastojen mukaisista verottomista tuontihinnoista sekä lopullisista myyntihinnoista. SALAISET ;) laskelmani osoittavat, että tuomani automallin veron määrä on enintään mainitsemani 19,3%. Tarkistuslaskenta voidaan tehdä kun tulli julkistaa tuomani merkin ja mallin todellisen veron määrän autoni rekisteröintivuonna."