Hei,
haluaisin tietää, mikä tekee autosta urheilullisen? Mistä tiedän, onko oma autoni sporttinen?
Jos auto on urheilullinen, tuleeko sitä ajaessa hiki? Tarviiko urheilullisen auton ajamiseen käyttää enemmän lihasvoimaa? Vai liikkuuko sporttinen auto peräti kokonaan lihasvoimalla?
Itse en miellä ratin takana röhnöttämistä kovinkaan urheilulliseksi, joten kertokaa, mikä tekee autosta sporttisen!
Kumpi on urheilullisempi, uusi Ferrari vai vanha Moskvitsh?
Kiittää!
haluaisin tietää, mikä tekee autosta urheilullisen? Mistä tiedän, onko oma autoni sporttinen?
Jos auto on urheilullinen, tuleeko sitä ajaessa hiki? Tarviiko urheilullisen auton ajamiseen käyttää enemmän lihasvoimaa? Vai liikkuuko sporttinen auto peräti kokonaan lihasvoimalla?
Itse en miellä ratin takana röhnöttämistä kovinkaan urheilulliseksi, joten kertokaa, mikä tekee autosta sporttisen!
Kumpi on urheilullisempi, uusi Ferrari vai vanha Moskvitsh?
Kiittää!
Vastaukset 11
Vanhimmat
päättää sporttisuuden asteen. Sporttisuus autoista puhuttaessa merkitsee myös sitä, että nopeusmittaritaulussa on isoja numeroita, kuskin penkki taipuu melkein selälleen ja että katto on matalalla (synkronisoitu siis kuskin otsan kanssa).
sillon kun auto makaa sohvalla kaataen olutta tankkiin ja katsellen lätkää se on sporttinen.
Autosta tekee urheilullisen suorituskyky ja ajo-ominaisuudet. Oikeasti urheilullinen auto pysyy mutkassa tiellä vielä 100 km/h:n nopeudessa tai ylikin, ja oikeasti urheilullisella autolla kiihtyvyys ja pysähtyvyys on niin hyvät, että autolla voi ajaa ei-urheilullista autoa kovempaakin turvallisesti.
Urheilullisen auton takana ei röhnötetä, vaan ajetaan aistit skarppina. Tarkoitus on, että urheilullisella autolla ajetaan vaativampaa ajoa kuin ei-urheilullisilla autoilla. Sellaista on esim. liikkuminen muuta liikennevirtaa nopeammin.
Urheilullisen auton ajo ei ole voimalaji vaan taitolaji.
Miten suorituskyky liittyy urheilullisuuteen? Tarkoitatko kuljettajan vai auton suorituskykyä? Entä ajo-ominaisuudet? Onko se urheilullisuus siinä, että autoa täytyy ohjata enemmän ja kovemmalla voimalla? Puuttuuko urheilullisesta autosta siis ohjaustehostin?
Ja mitä on tämä urheilullinen ajaminen? Onko se sama, kuin ylinopeuden ajaminen?
siis toi vaan vittuilee siittä että miten urheilullinen ajo on muka urheilua. siksi se noita ohjaustehostimen puutteita jankkaa. en nyt tiedä mikä pointti tossa on silla urheiluautolla ja urheilulla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. et mee vaan harrastaan pituushyppyä rauhassa.
minun autoni urheilullisuus!
Autoni on reilu 20-vuotias Saab.
-ei ohjaustehostinta (joutuu käyttämään voimaa, siis selvää urheilullisuutta)
-lämppärin puhallin ei toimi (joutuu pakkasilla raappaamaan ikkunoita kesken ajon, tekemään työtä, siis urheilullisuutta)
-tehoton moottori (joutuu käyttämään vaihteenvalitsinta usein, liikuntaa tästäkin)
-epäluotettava (joutuu toisinaan työntämään pois risteyksestä, tässäkin saa liikuntaa)
Mielestäni siis aika urheilullinen!
Nyt olet käsittänyt aivan väärin...
Autoista puhuttaessa "sporttisuus" tarkoittaa sitä, että se ei ole mikään "pehmeä peruslahna", vaan että sen ajaminen on mukavaa, etenkin kovennetun jousituksen ja pahan hajuisten wunderbaumien ansiosta... Näiden lisäksi urheilullisen auton pitää ehdottomasti kuulostaa pahalta, eli äänenvaimentajat pois, ja "äänenvaimentimet" tilalle, eli sellaiset pöntöt jotka maksavat paljon, mutta tekevät mahdollisimman vähän... Tosin saita TI-tuunari saa aikaan samat vaikutukset potkimalla reikiä putkistoon, ja/tai ottamalla turhat tiivisteet pois.
Urheilullisessa autossa ei myöskään saa olla "maavaraa", vaan helmojen pitää suorastaan raapia asvalttia.
Ja tottakai "urheilullisessa" autossa pitää olla myös ilmanvastuksenlisäimet, muutenhan se kulkisi aivan liian pienellä kulutuksella - Urheilullinen auto polttaa bensaa kuin hippi ruohoa.
Sellaiset mukavuutta parantavat tekijät, kuten jousitus, mukavat penkit ja automaattivaihteistot eivät sen sijaan sporttiautoon kuulu, vaan niitä löytyy vain niistä "pehmeistä peruslahnoista".
Auron kokonaisuus: alusta, ohjaus, jarrut, moottorin ominaisuudet (teho, kierrosherkkyys, vääntö, reagointi kaasuun), sisustus, penkit, ulkonäkö, äänet. Ne pitää olla balanssissa. Itsellä pikkusportti alla, kiihtyy 8 sekan pintaan, huiput karvan yli 200 kmt, eli ei nyt mikään huippuraaseri, mutta koska alusta, ajamisen hauskuus kokonaisuutena kiitettävä, voi puhua kokoluokkansa pikkusportista.
Siis: se fiilis, se ajamisen hauskuus, mitä ei koe pehmeällä perhe-peruslahnalla.
Sumarit päälle ja auto välittömästi sporttinen ja urheilullinen ajettava. Alusta jämäköityy ja moottorikin piristyy huomattavasti.
tilalle tyhjä pönttö, pakoputken päähän paksu kromattu jatke tai kaksihaarainen jatke (mallia Moskvitsh Caviar). Tietenkin karvanoppien lisäksi. Siinä se urheilullisuus on!
kun siihen nakkaa alle KITKARENKAAT! Takuulla valuu hiki aivan homona kun talvella tai kesällä yrittää selviytyä kitkoilla hengissä perille... Kun urheilee hengellään niin mikäpä sen urheilullisempaa! Kitkarenkaat saavat autoon ns. superpallo-efektin aikaiseksi eli se menee ennalta-arvaamatta ihan mihin suuntaan sattuu ilman minkäänlaista kontrollia.