Ihmettelen miten autoissa on joskus voitu ottaakin käyttöön näin leluvehkeitä, jakohihnat katkeilee ja vähintään auto jää tielle sen takia, monissa särkyy samalla koko moottori.
Hydrauliset venttiilivälysten säätimet on periaatteessa hyvä keksintö, säästyy venttiilivälysten säätämisen vaiva mutta kun ne pirut jumittuu aikaa myöten ja alkavat naputtaa niin ovat sitten kallitta uusiakin.
Jotkut merkit ovatkin jo järkevöityneet ja siirtyneet takaisin jakoketjuun joka kestää varmaan koko koneen iän ja palasäätöisiä venttiileitä säädetään vain n.100tkm välein joka on huomattavasti harvemmin kuin vanhoilla ruuvisäätöisillä plus palasäädöt eivät naputa.
Ja on huoletonta ajoa pitkän matkaa näillä varmoilla tekniikoilla, vain ajoa ja tankkaamista kuten autolla pitääkin olla.
Mutta, nyt on uusissa autoissa öljynpaineella toimivia muuttuvia venttiilienajoituslaitteita, saa nähdä mitä ne aiheuttaa jos ne alkavat jumittaa samalla lailla kuin hydrauliset venttiilivälysten säätimet ja kuinkahan kalliita ne on sitten korjata...
Hydrauliset venttiilivälysten säätimet on periaatteessa hyvä keksintö, säästyy venttiilivälysten säätämisen vaiva mutta kun ne pirut jumittuu aikaa myöten ja alkavat naputtaa niin ovat sitten kallitta uusiakin.
Jotkut merkit ovatkin jo järkevöityneet ja siirtyneet takaisin jakoketjuun joka kestää varmaan koko koneen iän ja palasäätöisiä venttiileitä säädetään vain n.100tkm välein joka on huomattavasti harvemmin kuin vanhoilla ruuvisäätöisillä plus palasäädöt eivät naputa.
Ja on huoletonta ajoa pitkän matkaa näillä varmoilla tekniikoilla, vain ajoa ja tankkaamista kuten autolla pitääkin olla.
Mutta, nyt on uusissa autoissa öljynpaineella toimivia muuttuvia venttiilienajoituslaitteita, saa nähdä mitä ne aiheuttaa jos ne alkavat jumittaa samalla lailla kuin hydrauliset venttiilivälysten säätimet ja kuinkahan kalliita ne on sitten korjata...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siinä sitä laatua toyotan vihaajat. Yheltäkin hajos volvo ku hihna katkes..... ;)
200tkm huollossa vaihdettiin jakohihna ja kun venttiilivälykset tarkistetiin, niin mitään säädettävää ei ollut. (palasäätö)
Mulla on carina e jossa ei ole hydr.venttiilin välystensäätimiä, nyt mittarissa 398000 km, eikä venttiilejä ole tarvinnut säätää joten hydrauliset säätimet ovat ihan turhia. Nokka-akseli kyllä pyörii hihnalla, mutta ei ole ollut ongelmia. Myös toyotan uusissa sieseleissä on hihna, bensakoneissa ketju.
Jos ajat japsilla, niin ei ole huolta ennenaikaisista hihnan katkeamisista. Olen ajanut reilusti yli 100 tkm tarvikehihnalla per vaihtoväli ja no problem (Toyota ja Mitsu). Mulla on kaksi japsia tälläkin hetkellä (Toyota ja Nissan) ja toisessa hihna ja toisessa ketju ja hydrauliset säätimet. Ketju on huoleton ja säätimet toimii vaikka ikää yli 13 vuotta.
Opelin Vectrassa ym. saksalaisissa "laatuautoissa" saman vuosimallin autoissa, mitä mulla on Toyota, niin vaihtoväli on 30-40tkm.