Toin lokakuussa auton muuttoautona ja eivät ainakaan sitä silloin
kyselleet, mutta marraskuun lopussa vaativat tuota paperia pois toista autoani
tuotaessa. En tietenkään suostunut siihen, koska halusin varmistua siitä
että auto poistuu myös Saksan rekisteristä ja siihen tarvitsin nuo
alkuperäiset otteet. Auto oli siis rekisteröitynä Saksan normaalikilvillä
nimelleni. No soittivat AKE:een ja homma selvisi sillä. että tekivät
kyselyn Saksaan, josko auton voi rekisteröidä Suomeen. Viikon päästä tuli
vastaus että voi ja sain kilvet ilman että enää kyselivät noita alkuperäisiä
papereita.
Eli tuo on yksi vaihtoehto saada alkuperäiset paperit itselleen, mutta vastauksen
saaminen Saksasta kestää n. viikon. Pyynnön kyselystä toki voi tehdä jo
rekisteröintikatsastuksen yhteydessä.
kyselleet, mutta marraskuun lopussa vaativat tuota paperia pois toista autoani
tuotaessa. En tietenkään suostunut siihen, koska halusin varmistua siitä
että auto poistuu myös Saksan rekisteristä ja siihen tarvitsin nuo
alkuperäiset otteet. Auto oli siis rekisteröitynä Saksan normaalikilvillä
nimelleni. No soittivat AKE:een ja homma selvisi sillä. että tekivät
kyselyn Saksaan, josko auton voi rekisteröidä Suomeen. Viikon päästä tuli
vastaus että voi ja sain kilvet ilman että enää kyselivät noita alkuperäisiä
papereita.
Eli tuo on yksi vaihtoehto saada alkuperäiset paperit itselleen, mutta vastauksen
saaminen Saksasta kestää n. viikon. Pyynnön kyselystä toki voi tehdä jo
rekisteröintikatsastuksen yhteydessä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Menin myyjän kanssa poistamaan ostamani auton rekisteristä saksassa ja samalla hommasimme ne punapäiset.. nyt itse asiaan!
Virkailijan kuultua, että auto menee suomeen sain naurut päälleni ja vielä kahden virkailijan toimesta ja saksan taitoisena ymmärsin, että kysymys oli juuri tästä käytännöstä suomessa ja että taas heille tulee lisä työtä muutaman viikon kuluttua kun heiltä kysellään huonolla kieli taidolla rekisteröintilupaa toiseen eu-maahan ja he joutuvat taas vastailemaan asioihin joka on jo kunnossa.. ja sain kuulla vielä, että tätä lisätyötä heille tulee ainoastaan suomesta ja ihmettelivät vielä , että eikö suomessa ole tietokoneita käytössä vastaavassa virastossa..
Kyllä hävetti olla suomalainen!
olisko kuitenkin vielä sen verran Sinulla mahdollisuutta intelligenssiäsi virittää. että kertaisit nämä 'yhdys sana säännöt', jos aikaa riittää.
Taistelin samasta asiasta joulun alla Suomessa vieraillessani, kun katsastin Saksan rekisterissä ja nimissäni olevaa tuontiautoa. Halusivat aivan pakolla Briefin itselleen. Soittelin Saksaan Zulassungsstellelle ja sain jopa AKE:lta lakimiehen kiinni. Yritin selittää juristille, että tarvitsen alkuperäiset paperit, kun menen takas Saksaan ja siellä poistamaan autoa rekisteristä. Eipä auttanut, vaikka kerroin että kyseisellä paperilla todistetaan juridinen omistussuhde autoon. Ei Germaniassa mitkään kopiot riitä..
No, mun onneksi veropäätös kesti niin kauan, et loma loppui, joten otin kilvet ja paperit mukaan. Auto pois rekisteristä täällä ja Briefi postitse Suomeen myyntiä hoitavalle henkilölle.
AKE:n lakimies kertoili uudesta EU lainsäädännöstä, jonka mukaan näin on tehtävä. Kumma kyllä taaskaan täällä Saksassa ei tästä tiedetty yhtään mitään...
AKE vetoaa direktiiviin, joka koskee ainoastaan 2004 tai 2005 ja sitä uudempia (saksalaisia) rekisteriotteita. Sitä uudemmat pitää direktiivin mukaan palauttaa Suomen viranomaiselle. Tätä direktiiviä ei ole kuitenkaan implementoitu (oikein) Suomessa, joten briiffin saa suurella todennäköisyydellä takaisin, kun kirjallisesti pyytää sitä AKE:sta. Jos ei saa, niin kannattaa valittaa hallinto-oikeuteen.
Varmuudella briefin saa takaisin, jos ote on vanhempi kuin vuodelta 2004. Vanhoja briefijä direktiivi ei koske.
Miksiköhän ne olivat leikanneet sen alkuperäisen otteen kahtia?