Niin, kukapa keksi ahtamisen ja erityisesti turboahtamisen ?
Taas palataan autotekniikan syntysijoille eli Saksaan ja osin myöskin Sveitsiin.
Autoalan perusinnovaatioiden alueelle.
Ahtaminen on itse asiassa yhtä vanhaa kuin polttomoottorikin.
Muuan Rudolf Dieselhän siellä yhtenä toimijana oli.
Sveitsiläinen Alfred Büchi kehitteli ensimmäisen toimivan pakokaasuahtimen eli turbon.
http://www.turbodriven.com/en/turbofacts/index.asp
"The history of turbocharging is almost as old as that of the internal combustion engine. As early as 1885 and 1896, Gottlieb Daimler and Rudolf Diesel investigated increasing the power output and reducing the fuel consumption of their engines by precompressing the combustion air. In 1925, the Swiss engineer Alfred Büchi was the first to be successful with exhaust gas turbocharging, and achieved a power increase of more than 40 %. This was the beginning of the gradual introduction of turbocharging into the automotive industry"
Taas palataan autotekniikan syntysijoille eli Saksaan ja osin myöskin Sveitsiin.
Autoalan perusinnovaatioiden alueelle.
Ahtaminen on itse asiassa yhtä vanhaa kuin polttomoottorikin.
Muuan Rudolf Dieselhän siellä yhtenä toimijana oli.
Sveitsiläinen Alfred Büchi kehitteli ensimmäisen toimivan pakokaasuahtimen eli turbon.
http://www.turbodriven.com/en/turbofacts/index.asp
"The history of turbocharging is almost as old as that of the internal combustion engine. As early as 1885 and 1896, Gottlieb Daimler and Rudolf Diesel investigated increasing the power output and reducing the fuel consumption of their engines by precompressing the combustion air. In 1925, the Swiss engineer Alfred Büchi was the first to be successful with exhaust gas turbocharging, and achieved a power increase of more than 40 %. This was the beginning of the gradual introduction of turbocharging into the automotive industry"
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ahtamisen keksivät muinaiset sepät puhkumalla palkeillaan ahjoon ilmaa palotapahtuman tehostamiseksi. Sieltä se on kopioitu autoihin.
Tässä tapauksessa keksittiin ilman ahtaminen polttomoottoriin tehonlisäys- ja talousmielessä.
Pakokaasuahdin ei todellakkaan ole rautakautinen keksintö.
Taidat itse elää vielä jossain Jura-kaudessa...
että sellainen turboahdin on keksitty.
Autoni ovessa lukee 2.0T Tarkoittaako se T sitä turboa? Mistä muusta sen huomaa?
vain maks.painoa
Tässä todellinen tietoisku ahtaamisen historiasta.
On keksitty jo ennen polttomoottoreita.
http://www.hel2.fi/kaumuseo/satama/sahtaajat.html
http://www.sciencemuseum.org.uk/collections/treasures/turbo2.asp
Siinä esittämässäni linkissä oli kyse ilman ahtamisesta polttomoottoriin.
Sveitsiläinen inssi otti polttomoottorin pakokaasut avuksi ahtamiseen.
Siis hiukan eri asiasta kyse...
Tietääkö kukaan millaisissa ahtopaineissa liikutaan F1-moottoreissa? En siis tarkoita turboa, koska se on kielletty, vaan systeemiä, jossa imukanavien pituudet muuttuvat kierrosluvun suhteen. Jotkut saattavat muistaa nähneensä liikkuvat imukanavat noin 15-20 vuotta sitten kun F1-moottorit oli vielä näkyvissä. Onko tietoa tai arvauksia?
Nykyisissä F1-moottoreissa käytetään hyväksi imuputkissa tapahtuvaa värähtelyä jota voidaan tutkia kuin akustiikkaa.
Käytännössä siinä tapahtuu ahtamista värähtelyn "pukatessa" ilmamassaa eteenpäin.
Joku varmaan tietää tarkemmin.