PJ? Ei voi olla!!!

Olisit nyt ensin käynyt lukemassa koko mailin siellä tuning-sivuilla, ennen kuin alat rääkymään freudea.
Nopeasti pj:tä mukaillen; "uskontokantaan katsomatta kaikki muut paitsi kuusenjuuressa kykkijät ovat tervetulleita suomen viralliseen kerhoon".
Sullapas on iso perhe, kun yksi jäsenistä hakee kerralla kaksi autoa.
Ai niin. Se 850i on muuten joko Ci tai CSi. Ja tyyppi E31. Ja jos nimimerkkisi mukaisia autoja on tulossa niin taitaa olla ratti väärällä puolella...

tuskinpa kirjoitti:

Olisit nyt ensin käynyt lukemassa koko mailin siellä tuning-sivuilla, ennen kuin alat rääkymään freudea.
Nopeasti pj:tä mukaillen; "uskontokantaan katsomatta kaikki muut paitsi kuusenjuuressa kykkijät ovat tervetulleita suomen viralliseen kerhoon".
Sullapas on iso perhe, kun yksi jäsenistä hakee kerralla kaksi autoa.
Ai niin. Se 850i on muuten joko Ci tai CSi. Ja tyyppi E31. Ja jos nimimerkkisi mukaisia autoja on tulossa niin taitaa olla ratti väärällä puolella...

Lue lisää

E31 mallimerkinnät ovat:
-850i (V12 M70)05/89 - 12/92 ja vasta 01/93 lähtien 850Ci (V12 M70/M73) jota valmistettiin 5/99 asti.
-850CSi 08/92 - 11/96 (V12 S70)
-840Ci 07/93 - 05/99(V8 M60/M62)
Eli jos ei tiedetä niin otetaanhan selvää asioista ennenkuin lähdetään oikaisemaan tuomitsevaan ja kaikkitietävään sävyyn!

Jäsen kirjoitti:

E31 mallimerkinnät ovat:
-850i (V12 M70)05/89 - 12/92 ja vasta 01/93 lähtien 850Ci (V12 M70/M73) jota valmistettiin 5/99 asti.
-850CSi 08/92 - 11/96 (V12 S70)
-840Ci 07/93 - 05/99(V8 M60/M62)
Eli jos ei tiedetä niin otetaanhan selvää asioista ennenkuin lähdetään oikaisemaan tuomitsevaan ja kaikkitietävään sävyyn!

Lue lisää

Ja luitkos sinäkään saviaivo juttuani loppuun?

Unohtuiko oikeanpuoleisella ohjauksella olevat mallit?

Muutoin on luettelosi oikein. Melkein.

Haluatko tietää virheen?

OHO :-O kirjoitti:

Ja luitkos sinäkään saviaivo juttuani loppuun?

Unohtuiko oikeanpuoleisella ohjauksella olevat mallit?

Muutoin on luettelosi oikein. Melkein.

Haluatko tietää virheen?

Lue lisää

Kyllä luin.

Oikeanpuoleiset mallit ovat tietääkseni samalla mallimerkinnällä ja moottorilla kuin muut.

Oli tarkoitus oikaista esittämäsi väärä tieto että kaikki 850:et ovat Ci tai CSi, eli on olemassa myös 850i. Ei ollut tarkoitus esittää mitään täydellistä luetteloa, eli prototyypit, etelä-afrikan mallit yms. jätin tarkoituksella pois.

Kerro virhe!

Jäsen kirjoitti:

Kyllä luin.

Oikeanpuoleiset mallit ovat tietääkseni samalla mallimerkinnällä ja moottorilla kuin muut.

Oli tarkoitus oikaista esittämäsi väärä tieto että kaikki 850:et ovat Ci tai CSi, eli on olemassa myös 850i. Ei ollut tarkoitus esittää mitään täydellistä luetteloa, eli prototyypit, etelä-afrikan mallit yms. jätin tarkoituksella pois.

Kerro virhe!

Lue lisää

Tulen kotiin töistä ja valaisen.

tuskinpa kirjoitti:

Olisit nyt ensin käynyt lukemassa koko mailin siellä tuning-sivuilla, ennen kuin alat rääkymään freudea.
Nopeasti pj:tä mukaillen; "uskontokantaan katsomatta kaikki muut paitsi kuusenjuuressa kykkijät ovat tervetulleita suomen viralliseen kerhoon".
Sullapas on iso perhe, kun yksi jäsenistä hakee kerralla kaksi autoa.
Ai niin. Se 850i on muuten joko Ci tai CSi. Ja tyyppi E31. Ja jos nimimerkkisi mukaisia autoja on tulossa niin taitaa olla ratti väärällä puolella...

Lue lisää

Tuo auto jota siellä etsitään on tyyppimerkinnältään vain 850i ei Ci tai CSi...
Ja ratit on tietääkseni Saksassa samalla puolella kuin Suomessakin.
Auto on E koodilla E 31 ja farkku joka on myös tulossa Suomeen on E34 525tds...
Että näin... merkkiä jo 15 vuotta harrastanut...

Ajamisen iloa, kaikille...

O=oo=O kirjoitti:

Tulen kotiin töistä ja valaisen.

Seuraavanlaiset E31-esitteet. (Muitakin on, mutta ei vielä ATK;lla)

Neue ansichten...Der BMW 850i... 911080710
Der BMW 850i...011080110
850i...0 11080620
Der BMW 850i...211080110
Der neue BMW 850CSi; Perfektion aus leidenschaft...211081110
Der neue BMW 850Ci; Fahrfreude auf höchsten niveau...211081010
840Ci, 850Ci, 850CSI...211081010
BMW 840Ci, Das Fahrerlebnis, S/W
850Ci...811080120
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Das BMW 8er Coupé; 840Ci,850Ci
Das BMW 8er Coupé; 840Ci,850Ci
MODELLS
MODELLS
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen,lacke u. polster
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen 840Ci,850Ci,850CSI
BMW 8er-Coupe; Sonderaustattungen; 840Ci,850Ci
Sonderaustattungen
Sonderaustattungen 850i
Farben und polster
Farben und polster 850i
Alles oder nichts? 840Ci; losblatt, S/W
Preise; BMW 8er 850i stand 10/91

Niin. Pitääkö luetella myös BMW-aiheiset kirjat?Niitä on noin 50 erilaista. Ainakin.
Virheistäsi. Sulla oli ns pilkkuvirhe, eli kuukausi mallin 840Ci valmistus aloittamisajankohdassa... Oheiset esitteet on hankittu kovalla työllä. Ja lisää hankitaan, jahka budjetti antaa myöden. BMW alkuperäisenä on jotain. Miksi muuten ajaa korinvaihdolla, kun ei "heimo tummakaan" semmoiseen ryhdy???

seuraavat E31-esitteet kirjoitti:

Seuraavanlaiset E31-esitteet. (Muitakin on, mutta ei vielä ATK;lla)

Neue ansichten...Der BMW 850i... 911080710
Der BMW 850i...011080110
850i...0 11080620
Der BMW 850i...211080110
Der neue BMW 850CSi; Perfektion aus leidenschaft...211081110
Der neue BMW 850Ci; Fahrfreude auf höchsten niveau...211081010
840Ci, 850Ci, 850CSI...211081010
BMW 840Ci, Das Fahrerlebnis, S/W
850Ci...811080120
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Das BMW 8er Coupé; 840Ci,850Ci
Das BMW 8er Coupé; 840Ci,850Ci
MODELLS
MODELLS
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen,lacke u. polster
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen 840Ci,850Ci,850CSI
BMW 8er-Coupe; Sonderaustattungen; 840Ci,850Ci
Sonderaustattungen
Sonderaustattungen 850i
Farben und polster
Farben und polster 850i
Alles oder nichts? 840Ci; losblatt, S/W
Preise; BMW 8er 850i stand 10/91

Niin. Pitääkö luetella myös BMW-aiheiset kirjat?Niitä on noin 50 erilaista. Ainakin.
Virheistäsi. Sulla oli ns pilkkuvirhe, eli kuukausi mallin 840Ci valmistus aloittamisajankohdassa... Oheiset esitteet on hankittu kovalla työllä. Ja lisää hankitaan, jahka budjetti antaa myöden. BMW alkuperäisenä on jotain. Miksi muuten ajaa korinvaihdolla, kun ei "heimo tummakaan" semmoiseen ryhdy???

Lue lisää

Lähetäppä mailia, niin saadaan noi tunarit pois linjoilta

O=oo=O kirjoitti:

Lähetäppä mailia, niin saadaan noi tunarit pois linjoilta

Pitääkö mun taas lähettää joku maili maahantuojalle ?
Miks aina minä, mikset joskus sinä ?

seuraavat E31-esitteet kirjoitti:

Seuraavanlaiset E31-esitteet. (Muitakin on, mutta ei vielä ATK;lla)

Neue ansichten...Der BMW 850i... 911080710
Der BMW 850i...011080110
850i...0 11080620
Der BMW 850i...211080110
Der neue BMW 850CSi; Perfektion aus leidenschaft...211081110
Der neue BMW 850Ci; Fahrfreude auf höchsten niveau...211081010
840Ci, 850Ci, 850CSI...211081010
BMW 840Ci, Das Fahrerlebnis, S/W
850Ci...811080120
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Die BMW 8er Coupés 840Ci,850Ci,850CSi
Das BMW 8er Coupé; 840Ci,850Ci
Das BMW 8er Coupé; 840Ci,850Ci
MODELLS
MODELLS
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen,lacke u. polster
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen
Die BMW 8er-Reihe; Sonderaustattungen 840Ci,850Ci,850CSI
BMW 8er-Coupe; Sonderaustattungen; 840Ci,850Ci
Sonderaustattungen
Sonderaustattungen 850i
Farben und polster
Farben und polster 850i
Alles oder nichts? 840Ci; losblatt, S/W
Preise; BMW 8er 850i stand 10/91

Niin. Pitääkö luetella myös BMW-aiheiset kirjat?Niitä on noin 50 erilaista. Ainakin.
Virheistäsi. Sulla oli ns pilkkuvirhe, eli kuukausi mallin 840Ci valmistus aloittamisajankohdassa... Oheiset esitteet on hankittu kovalla työllä. Ja lisää hankitaan, jahka budjetti antaa myöden. BMW alkuperäisenä on jotain. Miksi muuten ajaa korinvaihdolla, kun ei "heimo tummakaan" semmoiseen ryhdy???

Lue lisää

Ainakin eräillä täällä näyttää olevan

O=oo=O kirjoitti:

Pitääkö mun taas lähettää joku maili maahantuojalle ?
Miks aina minä, mikset joskus sinä ?

Juu. Anna palaa vaan. Saadaan kunnon naurut!

Total BMW kirjoitti:

Tuo auto jota siellä etsitään on tyyppimerkinnältään vain 850i ei Ci tai CSi...
Ja ratit on tietääkseni Saksassa samalla puolella kuin Suomessakin.
Auto on E koodilla E 31 ja farkku joka on myös tulossa Suomeen on E34 525tds...
Että näin... merkkiä jo 15 vuotta harrastanut...

Ajamisen iloa, kaikille...

Lue lisää

Niin.
Viesti 1. Saksasta tuodaan E31
Viesti 2. Saksasta etsitään E31

Onhan siinä vissi ero.

? kirjoitti:

Niin.
Viesti 1. Saksasta tuodaan E31
Viesti 2. Saksasta etsitään E31

Onhan siinä vissi ero.

Ei oo todellista...

Mitä v****a se sulle kuuluu onko kaveri etsimässä vai hakemassa E31:stä.
Omillaan (Euroilla) varmaan reissua tekee...
Taidat olla vaan kateellinen m****u...

Säälittävää...

SS kirjoitti:

Ei oo todellista...

Mitä v****a se sulle kuuluu onko kaveri etsimässä vai hakemassa E31:stä.
Omillaan (Euroilla) varmaan reissua tekee...
Taidat olla vaan kateellinen m****u...

Säälittävää...

Lue lisää

Kuules "poliisi".

Luetun ymmärtäminen on näissä piireissä arvokas taito. Ja ymmärretyksi tuleminen vielä arvokkaampaa.
Minua ärsyttää suunnattomasti ne linjattomat, valehtelevat meuhkaajat, joiden vitsit riittävät yhteen viestiin, mutta seuraavassa onkin jo erilainen mielipide.

Ole tarkkana. Ettei sinulle käy samalla tavoin.

Onneksi saa "vastinetta" rahoilleen, mm. loistavan lehden, interaktiivisen webbisivuston (=keskustelupalsta), jne. :)

Kaikki myöhässä taas vaikka kuinkamonetta kuukautta. Juu, tiedän voisi olla itsekin aktiivinen. Toisaalta voi ihmetellä mihin se jäsenmaksukin aina katoaa..

Olin jäsen kyseisessä kerhossa parisen vuotta, eli sen ajan minkä BMW:llä ajelin taisi olla jotain 97-99. Kaverini on jäsen edelleen ja on kertonut, että joku luvattu varaosajakelu on kuulemma myöhässä pahasti samoin kuin lehti, josta on tänä vuonna ilmestynyt kuulemma vaan yksi numero? MIHIN se jäsenmaksuraha katoaa kun sillä saa vaan yhden lehden. No okei okei, onhan siellä niitä rata-ajo juttuja ja tapaamisajoja, mutta jos pj ja muut innokkaat todella tekisivät töitä homman eteen, niin kyllä ainakin lehden pitäisi ilmestyä ajallaan. Hyvä lehti se on ollut, mitä on tullut silloin luettua ja nyt kaverilla joskus selannut. Mutta miksi pj mollaa muita harrastajia julkisella palstalla. Kyllä jokainen saa kirjoittaa niin kuin parhaaksi näkee, on hän sitten joku tuuninkimies tai entisöintiharrastaja.

Julle kirjoitti:

Olin jäsen kyseisessä kerhossa parisen vuotta, eli sen ajan minkä BMW:llä ajelin taisi olla jotain 97-99. Kaverini on jäsen edelleen ja on kertonut, että joku luvattu varaosajakelu on kuulemma myöhässä pahasti samoin kuin lehti, josta on tänä vuonna ilmestynyt kuulemma vaan yksi numero? MIHIN se jäsenmaksuraha katoaa kun sillä saa vaan yhden lehden. No okei okei, onhan siellä niitä rata-ajo juttuja ja tapaamisajoja, mutta jos pj ja muut innokkaat todella tekisivät töitä homman eteen, niin kyllä ainakin lehden pitäisi ilmestyä ajallaan. Hyvä lehti se on ollut, mitä on tullut silloin luettua ja nyt kaverilla joskus selannut. Mutta miksi pj mollaa muita harrastajia julkisella palstalla. Kyllä jokainen saa kirjoittaa niin kuin parhaaksi näkee, on hän sitten joku tuuninkimies tai entisöintiharrastaja.

Lue lisää

Onhan tuota kerhotoimintaa tullut seurattua pari vuotta. Lähinnä se toimintaan "osallistuminen" on ollut kuitenkin lehden lukemista, kuten se varmaan on myös noin 90% muulle kerholaiselle. Siksi olisi suotavaa että kerholehti ilmestyisi edes jonkin verran ajallaan. Olkoonkin, että siinä ei sitten olisi juttuja, kuin muutaman sivun verran. Kerho on kerholaisten näköinen, ja jos kerholaiset eivät lehteen saa asiaa, niin sitten lehdessä ei niitä sivujakaan. Vaikka täytyy kyllä myöntää että automalleista kertovat historiikit ovat olleet mahtavaa luettavaa.

Jotenkin tuntuu että kun noille pj:n mainitsemille toimille laitettiin piste, niin laitettiin piste myös lehden ilmestymiselle. Ilmeisesti ahkerimmat lehteen kirjoittajat olivat sitten noita alkuperäishenkisesti painottuneita, jollaisena olen kuitenkin Suomen BMW kerhonkin ymmärtänyt. Lienenkö ymmärtänyt sitten väärin? Käsittääkseni BMW:n maahantuojakaan ei puolla korinvaihtojen tekemisiä, niin miksi BMW kerhon, jolla on läheiset suhteet maahantuojaan, pitäisi?

Ja lainaus kerhon säännöistä: "...Yhdistyksen tarkoituksena on rohkaista jäseniään vaalimaan hallinnassaan olevien BMW- ja EMW-merkkisten autojen kuntoa ja omaehtoisesti lisäämään tietojaan eri korimallien historiasta. Yhdistyksen periaatteisiin kuuluu tasapuolinen tukeminen erilaisista korimalleista kiinnostuneita jäseniään kohtaan..."

Eikö kerhon periaatteisiin siis kuulu myös tukea niitä jäseniään, joita todella kiinnostaa se "kuusen juurelta kaatopaikan takaa kivenkolosta haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo", eikä suinkaan toivottaa heitä täyttämään jäsenhakemusta jonnekin muualle?

Kaiken kaikkiaan ei kuitenkaan voi kuin nostaa hattua niille, jotka ovat jaksaneet ja jaksavat puurtaa yhteisen edun nimissä OMALLA AJALLAAN, kun me muut poimimme hedelmät (nettisivut, lehti, rata-ajot, kokoontumiset ym).

Sivusta seurannut kirjoitti:

Onhan tuota kerhotoimintaa tullut seurattua pari vuotta. Lähinnä se toimintaan "osallistuminen" on ollut kuitenkin lehden lukemista, kuten se varmaan on myös noin 90% muulle kerholaiselle. Siksi olisi suotavaa että kerholehti ilmestyisi edes jonkin verran ajallaan. Olkoonkin, että siinä ei sitten olisi juttuja, kuin muutaman sivun verran. Kerho on kerholaisten näköinen, ja jos kerholaiset eivät lehteen saa asiaa, niin sitten lehdessä ei niitä sivujakaan. Vaikka täytyy kyllä myöntää että automalleista kertovat historiikit ovat olleet mahtavaa luettavaa.

Jotenkin tuntuu että kun noille pj:n mainitsemille toimille laitettiin piste, niin laitettiin piste myös lehden ilmestymiselle. Ilmeisesti ahkerimmat lehteen kirjoittajat olivat sitten noita alkuperäishenkisesti painottuneita, jollaisena olen kuitenkin Suomen BMW kerhonkin ymmärtänyt. Lienenkö ymmärtänyt sitten väärin? Käsittääkseni BMW:n maahantuojakaan ei puolla korinvaihtojen tekemisiä, niin miksi BMW kerhon, jolla on läheiset suhteet maahantuojaan, pitäisi?

Ja lainaus kerhon säännöistä: "...Yhdistyksen tarkoituksena on rohkaista jäseniään vaalimaan hallinnassaan olevien BMW- ja EMW-merkkisten autojen kuntoa ja omaehtoisesti lisäämään tietojaan eri korimallien historiasta. Yhdistyksen periaatteisiin kuuluu tasapuolinen tukeminen erilaisista korimalleista kiinnostuneita jäseniään kohtaan..."

Eikö kerhon periaatteisiin siis kuulu myös tukea niitä jäseniään, joita todella kiinnostaa se "kuusen juurelta kaatopaikan takaa kivenkolosta haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo", eikä suinkaan toivottaa heitä täyttämään jäsenhakemusta jonnekin muualle?

Kaiken kaikkiaan ei kuitenkaan voi kuin nostaa hattua niille, jotka ovat jaksaneet ja jaksavat puurtaa yhteisen edun nimissä OMALLA AJALLAAN, kun me muut poimimme hedelmät (nettisivut, lehti, rata-ajot, kokoontumiset ym).

Lue lisää

Onhan ko. kerhoa ja sen toimintaa tullut seurattua useampi vuosi. Oma toimintaan osallistuminen on ollut lehden tekemista, ratapäivien järjestelyä, kokousjärjestelyjä, tapahtumajärjestelyjä yms. kaikkea mahdollista, myös suhdetoimintaa BMW Suomen suuntaan.
Olisi varmaankin jäsenistön kannalta suotavaa että kerholehti ilmestyisi edes jollain tavalla ajallaan ja ainakin sen 4 kertaa vuodessa.
Kuten jo edellinenkin kirjoittaja totesi on kerho sen kerholaisten näköinen ja jos kerholaiset eivät lehteen saa juttuja, niin sitten lehdessä ei ole niitä sivujakaan, sisällöstä puhumattakaan.
Ongelmana onkin se ettei yli 1000 jäsenisestä kerhosta tunnu löytyvän aktiivisia kirjoittajia ja talkoo henkeä.
Olkoonkin että esim. eri BMW malleista kertovat historiikit ovat olleet hienoa ja antoisaa luettavaa.
Tuntuu kuitenkin siltä, että nimellisen jäsenmaksun vastineeksi, jengi odottaa avaimet käteen palvelua, sormi kaukosäätimen napilla...

Lainaus "Jotenkin tuntuu että kun noille pj:n mainitsemille toimille laitettiin piste, niin laitettiin piste myös lehden ilmestymiselle."

Varmaan osittain totta, mutta mielestäni kenelläkään ei edes kaikkitietävällä KR:llä ole oikeutta julkisesti lehden sivuilla vetää ketään lokaan henkilökohtaisesti tai edes auton rek.tunnuksen ilmoittamalla. Jokainen meistä nimittäin harrastaa omilla rahoillaan ei KR:n rahoilla...

"Käsittääkseni BMW:n maahantuojakaan ei puolla korinvaihtojen tekemisiä, niin miksi BMW kerhon, jolla on läheiset suhteet maahantuojaan, pitäisi?"

Eihän kerhossa kukaan ole tehnyt mitään korinvaihto raamattua, vai onko ?

Korinvaihto on täysin laillinen ja valtiovallan taholta hyväksytty tapa korjata ja muuttaa autoja.
Miksei korinvaihto-autoa voida arvostaa samalla tavalla kuin jotain entisöintiprojektiakin ?
Kyllä tietääkseni kornvaihtokin on erittäin suuri töinen ja haasteellinen projekti. Tehdäänhän niitä Saksassakin... siis merkkimme alkuperämaassa
Olkoonkin että nykyinen ja edellinenkin PJ on niitä harrastanut. Arvostan kumpaakin miestä suuresti...

Kyllä kerhon periaatteisiin kuuluu tukea kaikkia jäseniään, joita todella kiinnostaa BMW merkkinä, harrastekohteena, rakentelu- ja tuning aihiona, suvaittakoon myös orginaali miehet ja naiset, jotka on mielellään varustettuja avaralla mielellä myös muita BMW merkin harrastajia kohtaan...

Tähän seuraavaan ja viimeiseen lauseeseen yhdyn täysin:
"Kaiken kaikkiaan ei kuitenkaan voi kuin nostaa hattua niille, jotka ovat jaksaneet ja jaksavat puurtaa yhteisen edun nimissä OMALLA AJALLAAN, kun me muut poimimme hedelmät" (lehti, rata-päivät, kokoontumisajot, muut tapahtumat, nettisivut ja aktiivinen naistoimikunta).

Terv. Jäsen nro.

BMW Club Finland über Alles kirjoitti:

Onhan ko. kerhoa ja sen toimintaa tullut seurattua useampi vuosi. Oma toimintaan osallistuminen on ollut lehden tekemista, ratapäivien järjestelyä, kokousjärjestelyjä, tapahtumajärjestelyjä yms. kaikkea mahdollista, myös suhdetoimintaa BMW Suomen suuntaan.
Olisi varmaankin jäsenistön kannalta suotavaa että kerholehti ilmestyisi edes jollain tavalla ajallaan ja ainakin sen 4 kertaa vuodessa.
Kuten jo edellinenkin kirjoittaja totesi on kerho sen kerholaisten näköinen ja jos kerholaiset eivät lehteen saa juttuja, niin sitten lehdessä ei ole niitä sivujakaan, sisällöstä puhumattakaan.
Ongelmana onkin se ettei yli 1000 jäsenisestä kerhosta tunnu löytyvän aktiivisia kirjoittajia ja talkoo henkeä.
Olkoonkin että esim. eri BMW malleista kertovat historiikit ovat olleet hienoa ja antoisaa luettavaa.
Tuntuu kuitenkin siltä, että nimellisen jäsenmaksun vastineeksi, jengi odottaa avaimet käteen palvelua, sormi kaukosäätimen napilla...

Lainaus "Jotenkin tuntuu että kun noille pj:n mainitsemille toimille laitettiin piste, niin laitettiin piste myös lehden ilmestymiselle."

Varmaan osittain totta, mutta mielestäni kenelläkään ei edes kaikkitietävällä KR:llä ole oikeutta julkisesti lehden sivuilla vetää ketään lokaan henkilökohtaisesti tai edes auton rek.tunnuksen ilmoittamalla. Jokainen meistä nimittäin harrastaa omilla rahoillaan ei KR:n rahoilla...

"Käsittääkseni BMW:n maahantuojakaan ei puolla korinvaihtojen tekemisiä, niin miksi BMW kerhon, jolla on läheiset suhteet maahantuojaan, pitäisi?"

Eihän kerhossa kukaan ole tehnyt mitään korinvaihto raamattua, vai onko ?

Korinvaihto on täysin laillinen ja valtiovallan taholta hyväksytty tapa korjata ja muuttaa autoja.
Miksei korinvaihto-autoa voida arvostaa samalla tavalla kuin jotain entisöintiprojektiakin ?
Kyllä tietääkseni kornvaihtokin on erittäin suuri töinen ja haasteellinen projekti. Tehdäänhän niitä Saksassakin... siis merkkimme alkuperämaassa
Olkoonkin että nykyinen ja edellinenkin PJ on niitä harrastanut. Arvostan kumpaakin miestä suuresti...

Kyllä kerhon periaatteisiin kuuluu tukea kaikkia jäseniään, joita todella kiinnostaa BMW merkkinä, harrastekohteena, rakentelu- ja tuning aihiona, suvaittakoon myös orginaali miehet ja naiset, jotka on mielellään varustettuja avaralla mielellä myös muita BMW merkin harrastajia kohtaan...

Tähän seuraavaan ja viimeiseen lauseeseen yhdyn täysin:
"Kaiken kaikkiaan ei kuitenkaan voi kuin nostaa hattua niille, jotka ovat jaksaneet ja jaksavat puurtaa yhteisen edun nimissä OMALLA AJALLAAN, kun me muut poimimme hedelmät" (lehti, rata-päivät, kokoontumisajot, muut tapahtumat, nettisivut ja aktiivinen naistoimikunta).

Terv. Jäsen nro.

Lue lisää

Ongelma on osittain siinä, että nykyaikaisen informaatiojaon aikana keskeisiä informaatiojakokanavia ei ole hyödynnetty. Ts. Jos katsotaan esim. BMW Tuning Club Finlandia, joka toimii kuitenkin itsenäisenä yhdistyksenä ilman jäsemaksuja sai helposti polkaistua käyntiin keskustelupalstan ja siitä vielä parannetun version ilman jäsenmaksuja. Vastaavasti BMW club finland ei ole tähän pystynyt pitkäaikaisista lupauksista huolimatta (rahoitus löytyy ja vastuuhenkilökin(?))

Tämän avulla saataisiin huomattavasti paremmin jäsenistö mukaan toimintaan ja myöskin ns. rivijäsenille lisäarvoa tuottavaa toimintaa. Samoin jokainen voisi helpommin antaa panoksensa sitä kautta ja toimisi samalla myös foorumina kerhon toiminnalle. Voi olla, että lehti alkaa nykymuodossaan olemaan osittain aikansa elänyt.

Mutta odotellaan...

Sivusta seurannut kirjoitti:

Onhan tuota kerhotoimintaa tullut seurattua pari vuotta. Lähinnä se toimintaan "osallistuminen" on ollut kuitenkin lehden lukemista, kuten se varmaan on myös noin 90% muulle kerholaiselle. Siksi olisi suotavaa että kerholehti ilmestyisi edes jonkin verran ajallaan. Olkoonkin, että siinä ei sitten olisi juttuja, kuin muutaman sivun verran. Kerho on kerholaisten näköinen, ja jos kerholaiset eivät lehteen saa asiaa, niin sitten lehdessä ei niitä sivujakaan. Vaikka täytyy kyllä myöntää että automalleista kertovat historiikit ovat olleet mahtavaa luettavaa.

Jotenkin tuntuu että kun noille pj:n mainitsemille toimille laitettiin piste, niin laitettiin piste myös lehden ilmestymiselle. Ilmeisesti ahkerimmat lehteen kirjoittajat olivat sitten noita alkuperäishenkisesti painottuneita, jollaisena olen kuitenkin Suomen BMW kerhonkin ymmärtänyt. Lienenkö ymmärtänyt sitten väärin? Käsittääkseni BMW:n maahantuojakaan ei puolla korinvaihtojen tekemisiä, niin miksi BMW kerhon, jolla on läheiset suhteet maahantuojaan, pitäisi?

Ja lainaus kerhon säännöistä: "...Yhdistyksen tarkoituksena on rohkaista jäseniään vaalimaan hallinnassaan olevien BMW- ja EMW-merkkisten autojen kuntoa ja omaehtoisesti lisäämään tietojaan eri korimallien historiasta. Yhdistyksen periaatteisiin kuuluu tasapuolinen tukeminen erilaisista korimalleista kiinnostuneita jäseniään kohtaan..."

Eikö kerhon periaatteisiin siis kuulu myös tukea niitä jäseniään, joita todella kiinnostaa se "kuusen juurelta kaatopaikan takaa kivenkolosta haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo", eikä suinkaan toivottaa heitä täyttämään jäsenhakemusta jonnekin muualle?

Kaiken kaikkiaan ei kuitenkaan voi kuin nostaa hattua niille, jotka ovat jaksaneet ja jaksavat puurtaa yhteisen edun nimissä OMALLA AJALLAAN, kun me muut poimimme hedelmät (nettisivut, lehti, rata-ajot, kokoontumiset ym).

Lue lisää

Koskas on BMW-clubilaiset tarkistaneet nettisivunsa viimeksi?
Ei kovin osaavaa kuvaa kerhon toiminnasta anna ainakaan esim. lukuisat virheelliset kuvalinkitykset...

BMW Club Finland über Alles kirjoitti:

Onhan ko. kerhoa ja sen toimintaa tullut seurattua useampi vuosi. Oma toimintaan osallistuminen on ollut lehden tekemista, ratapäivien järjestelyä, kokousjärjestelyjä, tapahtumajärjestelyjä yms. kaikkea mahdollista, myös suhdetoimintaa BMW Suomen suuntaan.
Olisi varmaankin jäsenistön kannalta suotavaa että kerholehti ilmestyisi edes jollain tavalla ajallaan ja ainakin sen 4 kertaa vuodessa.
Kuten jo edellinenkin kirjoittaja totesi on kerho sen kerholaisten näköinen ja jos kerholaiset eivät lehteen saa juttuja, niin sitten lehdessä ei ole niitä sivujakaan, sisällöstä puhumattakaan.
Ongelmana onkin se ettei yli 1000 jäsenisestä kerhosta tunnu löytyvän aktiivisia kirjoittajia ja talkoo henkeä.
Olkoonkin että esim. eri BMW malleista kertovat historiikit ovat olleet hienoa ja antoisaa luettavaa.
Tuntuu kuitenkin siltä, että nimellisen jäsenmaksun vastineeksi, jengi odottaa avaimet käteen palvelua, sormi kaukosäätimen napilla...

Lainaus "Jotenkin tuntuu että kun noille pj:n mainitsemille toimille laitettiin piste, niin laitettiin piste myös lehden ilmestymiselle."

Varmaan osittain totta, mutta mielestäni kenelläkään ei edes kaikkitietävällä KR:llä ole oikeutta julkisesti lehden sivuilla vetää ketään lokaan henkilökohtaisesti tai edes auton rek.tunnuksen ilmoittamalla. Jokainen meistä nimittäin harrastaa omilla rahoillaan ei KR:n rahoilla...

"Käsittääkseni BMW:n maahantuojakaan ei puolla korinvaihtojen tekemisiä, niin miksi BMW kerhon, jolla on läheiset suhteet maahantuojaan, pitäisi?"

Eihän kerhossa kukaan ole tehnyt mitään korinvaihto raamattua, vai onko ?

Korinvaihto on täysin laillinen ja valtiovallan taholta hyväksytty tapa korjata ja muuttaa autoja.
Miksei korinvaihto-autoa voida arvostaa samalla tavalla kuin jotain entisöintiprojektiakin ?
Kyllä tietääkseni kornvaihtokin on erittäin suuri töinen ja haasteellinen projekti. Tehdäänhän niitä Saksassakin... siis merkkimme alkuperämaassa
Olkoonkin että nykyinen ja edellinenkin PJ on niitä harrastanut. Arvostan kumpaakin miestä suuresti...

Kyllä kerhon periaatteisiin kuuluu tukea kaikkia jäseniään, joita todella kiinnostaa BMW merkkinä, harrastekohteena, rakentelu- ja tuning aihiona, suvaittakoon myös orginaali miehet ja naiset, jotka on mielellään varustettuja avaralla mielellä myös muita BMW merkin harrastajia kohtaan...

Tähän seuraavaan ja viimeiseen lauseeseen yhdyn täysin:
"Kaiken kaikkiaan ei kuitenkaan voi kuin nostaa hattua niille, jotka ovat jaksaneet ja jaksavat puurtaa yhteisen edun nimissä OMALLA AJALLAAN, kun me muut poimimme hedelmät" (lehti, rata-päivät, kokoontumisajot, muut tapahtumat, nettisivut ja aktiivinen naistoimikunta).

Terv. Jäsen nro.

Lue lisää

Yyber alles kirjoitti:
"Korinvaihto on täysin laillinen ja valtiovallan taholta hyväksytty tapa korjata ja muuttaa autoja. Miksei korinvaihto-autoa voida arvostaa samalla tavalla kuin jotain entisöintiprojektiakin ?
Kyllä tietääkseni kornvaihtokin on erittäin suuri töinen ja haasteellinen projekti. Tehdäänhän niitä Saksassakin... siis merkkimme alkuperämaassa"

Ei kai se harrastajan ja hänen tekemänsä työn arvostus voi olla kiinni työn eikä käytetyn rahan määrästä. Luulisin, että näillä entisöinti ja alkuperäisyys harrastajilla on joku muu antipatia korinvaihtoja vastaan. Saksalainen korinvaihto? onko Saksassa E30 touringit loppu kun niihin tulee kanta-autoksi E30 sedan malli? Onko Saksa joku esimerkkimaa. Jos siellä tehdään jotain niin se on oikein ja meidän tulee tehdä samoin ?

"Olkoonkin että nykyinen ja edellinenkin PJ on niitä harrastanut. Arvostan kumpaakin miestä suuresti...

Mistä tämä arvostus heitä kohtaan? Jos kerhon toiminta hiipuu mm. internet sivut ja lehden ilmestyminen niin aina vaan arvostat heitä suuresti. Toki voísin itsekin osallistua jollain lailla kerhon työhön , mutta jotenkin sinne on vaikea mennä mukaan

325 kirjoitti:

Koskas on BMW-clubilaiset tarkistaneet nettisivunsa viimeksi?
Ei kovin osaavaa kuvaa kerhon toiminnasta anna ainakaan esim. lukuisat virheelliset kuvalinkitykset...

Lukea että bemari kerholla ei tämän jutun mukaan mene niin hyvin :( koska kuitenkin käsittääkseni iso autokerho.
ja joku tuossa kirjotti että on vaikea mennä mukaan.... vaikuttaa vähän samanlaiselta kuin fhra..missä tuli muutamavuosi sitten oltua.siitä järjestöstä tuli vähän semmonen kuva että on "sisäänpäin lämpenevä" eli mukaan on vaikea mennä.ja siihen se sitten kaatusikin,omalta osalta.
mutta jokainenhan voi vaikuttaa asioihin,mikä tosin vaatii oma aloiteisuutta.osaltumista kerhon kokouksiin ja jäsen äänestyksiin, koska kyse tuskin on diktaattori johtoisesta kerhosta.
ja eipä sen jutun kerholehteen iso tarvitse olla, tai en tiedä millainen tapa on. mutta eikö sinne jokainen jäsen voi lähettää tarinan omasta autoon liittyvästä jutusta,projektin tekemisestä,korjaus vinkeistä yms..

mutta lopetan oman jaarittelun tähän..kun en bemua omistakkaan.mutta taas pitäisi mennä tekemään e30 jarruputkiremonttia.....mikä ei ollut ekana kertana kiva,tosin kerran aikasemmin tänä vuonna tehneenä tietää miten homma menee:)

Snakeman kirjoitti:

Yyber alles kirjoitti:
"Korinvaihto on täysin laillinen ja valtiovallan taholta hyväksytty tapa korjata ja muuttaa autoja. Miksei korinvaihto-autoa voida arvostaa samalla tavalla kuin jotain entisöintiprojektiakin ?
Kyllä tietääkseni kornvaihtokin on erittäin suuri töinen ja haasteellinen projekti. Tehdäänhän niitä Saksassakin... siis merkkimme alkuperämaassa"

Ei kai se harrastajan ja hänen tekemänsä työn arvostus voi olla kiinni työn eikä käytetyn rahan määrästä. Luulisin, että näillä entisöinti ja alkuperäisyys harrastajilla on joku muu antipatia korinvaihtoja vastaan. Saksalainen korinvaihto? onko Saksassa E30 touringit loppu kun niihin tulee kanta-autoksi E30 sedan malli? Onko Saksa joku esimerkkimaa. Jos siellä tehdään jotain niin se on oikein ja meidän tulee tehdä samoin ?

"Olkoonkin että nykyinen ja edellinenkin PJ on niitä harrastanut. Arvostan kumpaakin miestä suuresti...

Mistä tämä arvostus heitä kohtaan? Jos kerhon toiminta hiipuu mm. internet sivut ja lehden ilmestyminen niin aina vaan arvostat heitä suuresti. Toki voísin itsekin osallistua jollain lailla kerhon työhön , mutta jotenkin sinne on vaikea mennä mukaan

Lue lisää

Kunnia niille, joille se kuuluu...

Otetaampa nyt lusikka kauniisti käteen...

Korinvaihdoista sen verran, että niitä tullaan tekemään niin kauan kuin tehdään isoja kolarikorjauksiakin...
Lisäksi korinvaihto on myös tapa harrastaa...

Saksa esikuvana... Saksa on esimerkkimaa monille harrastajille, ainakin BMW piireissä, mistähän maasta mahtavat löytyä vanhimmat BMW merkkikerhot ?
Lähdimmehän Saksan rinnalla Neuvosto-Venäjääkin vastaan vuonna -41 (Suuri Idänretki)

Mietitään viime vuotta 2001 BMW kerhon 10 vuotis juhlavuosi...
Molemmat äijät tekivät töitä hikipäässä mm. seuraavien tapahtumien eteen... tietenkin muun hallitus joukon ja aktiivien tukemana...

Oliko talviajokoulu, kyllä.
Oliko ratapäivät x 2, kyllä.
Oliko upeat 10 vuotisjuhlat, upeissa maisemissa, kyllä.
Oliko historian ensimmäinen BMW kerhon taloudellisuusajokoulu, kyllä.
Oliko historian ensimmäinen BMW kerhon
naistmk:n ratapäivä, kyllä.
Oliko hienot pikkujoulut, kyllä.
Lisäksi avattiin portit Eurooppaan PJ. ja VPJ. ottivat ensimmäisinä kerhomme virallisina edustajina askeleen kohti muita Eurooppalaisia BMW merkki kerhoja ja loivat kestäviä suhteita...
Mm. edellä mainittujen asioiden takia minä arvostan ko. äijiä todella paljon...

Näiden em. asioiden takia vuosi 2001 oli todella merkittävä kerhon historiassa. Olkoonkin, että tämä kuluva vuosi 2002 on ollut hieman hiljaisempi, ollaan ilmeisesti palattu ns. normaalirutiiniin...

Lehteä joka on myöhässä ei tee yksin PJ tai VPJ, vaan vastuu lehdestä kuuluu pääasiallisesti päätoimittajalle, joka on ilmeisen kiireinen mies. Lisäksi minulla on vahva käsitys siitä ettei hän osaa potkia kirjoittajia, jotka ovat materiaalia lehteen luvanneet ja monesti lupaukset artikkeleista ovat olleet täysin tyhjiä... Sitten vielä lisäriesana nämä saa julkaista eipäs saa julkaista tyypit...

Mihin internet sivut ovat hiipumassa ?
Netti uudistustahan on puuhattu jo noin vuosi ja ennakkotietojen mukaan uudet sivut on testattu jo hyvin toimiviksi !
Olen antanut itselleni kertoa, että kerhon nettisivujen tekijä on sama henkilö, joka tekee "orginaalienkin" sivut ja tässähän on selkeästi eturistiriita.
Sen lauluja laulat kenen leipää syöt...

Mutta tule sinä Snakeman mukaan tekemään lehteä niin saadaan ainakin yksi kirjoittaja lisää mukaan rinkiin, ilmoittaudu Tapani Tuomalle, joka on Bemaristi lehden päätoimittaja.

T. Jäsen

Snakeman kirjoitti:

Yyber alles kirjoitti:
"Korinvaihto on täysin laillinen ja valtiovallan taholta hyväksytty tapa korjata ja muuttaa autoja. Miksei korinvaihto-autoa voida arvostaa samalla tavalla kuin jotain entisöintiprojektiakin ?
Kyllä tietääkseni kornvaihtokin on erittäin suuri töinen ja haasteellinen projekti. Tehdäänhän niitä Saksassakin... siis merkkimme alkuperämaassa"

Ei kai se harrastajan ja hänen tekemänsä työn arvostus voi olla kiinni työn eikä käytetyn rahan määrästä. Luulisin, että näillä entisöinti ja alkuperäisyys harrastajilla on joku muu antipatia korinvaihtoja vastaan. Saksalainen korinvaihto? onko Saksassa E30 touringit loppu kun niihin tulee kanta-autoksi E30 sedan malli? Onko Saksa joku esimerkkimaa. Jos siellä tehdään jotain niin se on oikein ja meidän tulee tehdä samoin ?

"Olkoonkin että nykyinen ja edellinenkin PJ on niitä harrastanut. Arvostan kumpaakin miestä suuresti...

Mistä tämä arvostus heitä kohtaan? Jos kerhon toiminta hiipuu mm. internet sivut ja lehden ilmestyminen niin aina vaan arvostat heitä suuresti. Toki voísin itsekin osallistua jollain lailla kerhon työhön , mutta jotenkin sinne on vaikea mennä mukaan

Lue lisää

Jos sulla on 316, niin siitä EI tule 325, vaikka vaihtaisi autoon mitä tekniikkaa tahansa! Edelleenkin on otteessa kanta-automerkintä 316.
Korinvaihdoista lisää. Miten voit sanoa, että korinvaihto on yhtä arvokasta työtä kuin entisöinti??? Korinvaihdossa pilataan mahdollisuus entisöidä se "arvokkaampi" malli. Ja samalla tulee pilattua se mopomalli.
Viestini on seuraava; Nykypäivän suomalaiset autopäivittäjät eivät näe "metsää puilta", eli tekevät auto"malleja" joita ei koskaan,ellei esim. 25 vuoden päästä, voi sanoa autoharrastamisen arvoisiksi. Vai oletko sitä mieltä, että 316 vm 82, tekn 325 vm -86 ja kori touring vm -88 samassa paketissa olisi jotain autohistoriaa???

Nämä ns kv-autot eivät käyttöiän päättymisen jälkeen kelpaa kuin varaosiksi. Ja sen tietävät myös niitä rustailevat tuning-hemmot.

Jäsen kirjoitti:

Kunnia niille, joille se kuuluu...

Otetaampa nyt lusikka kauniisti käteen...

Korinvaihdoista sen verran, että niitä tullaan tekemään niin kauan kuin tehdään isoja kolarikorjauksiakin...
Lisäksi korinvaihto on myös tapa harrastaa...

Saksa esikuvana... Saksa on esimerkkimaa monille harrastajille, ainakin BMW piireissä, mistähän maasta mahtavat löytyä vanhimmat BMW merkkikerhot ?
Lähdimmehän Saksan rinnalla Neuvosto-Venäjääkin vastaan vuonna -41 (Suuri Idänretki)

Mietitään viime vuotta 2001 BMW kerhon 10 vuotis juhlavuosi...
Molemmat äijät tekivät töitä hikipäässä mm. seuraavien tapahtumien eteen... tietenkin muun hallitus joukon ja aktiivien tukemana...

Oliko talviajokoulu, kyllä.
Oliko ratapäivät x 2, kyllä.
Oliko upeat 10 vuotisjuhlat, upeissa maisemissa, kyllä.
Oliko historian ensimmäinen BMW kerhon taloudellisuusajokoulu, kyllä.
Oliko historian ensimmäinen BMW kerhon
naistmk:n ratapäivä, kyllä.
Oliko hienot pikkujoulut, kyllä.
Lisäksi avattiin portit Eurooppaan PJ. ja VPJ. ottivat ensimmäisinä kerhomme virallisina edustajina askeleen kohti muita Eurooppalaisia BMW merkki kerhoja ja loivat kestäviä suhteita...
Mm. edellä mainittujen asioiden takia minä arvostan ko. äijiä todella paljon...

Näiden em. asioiden takia vuosi 2001 oli todella merkittävä kerhon historiassa. Olkoonkin, että tämä kuluva vuosi 2002 on ollut hieman hiljaisempi, ollaan ilmeisesti palattu ns. normaalirutiiniin...

Lehteä joka on myöhässä ei tee yksin PJ tai VPJ, vaan vastuu lehdestä kuuluu pääasiallisesti päätoimittajalle, joka on ilmeisen kiireinen mies. Lisäksi minulla on vahva käsitys siitä ettei hän osaa potkia kirjoittajia, jotka ovat materiaalia lehteen luvanneet ja monesti lupaukset artikkeleista ovat olleet täysin tyhjiä... Sitten vielä lisäriesana nämä saa julkaista eipäs saa julkaista tyypit...

Mihin internet sivut ovat hiipumassa ?
Netti uudistustahan on puuhattu jo noin vuosi ja ennakkotietojen mukaan uudet sivut on testattu jo hyvin toimiviksi !
Olen antanut itselleni kertoa, että kerhon nettisivujen tekijä on sama henkilö, joka tekee "orginaalienkin" sivut ja tässähän on selkeästi eturistiriita.
Sen lauluja laulat kenen leipää syöt...

Mutta tule sinä Snakeman mukaan tekemään lehteä niin saadaan ainakin yksi kirjoittaja lisää mukaan rinkiin, ilmoittaudu Tapani Tuomalle, joka on Bemaristi lehden päätoimittaja.

T. Jäsen

Lue lisää

...Lisäksi minulla on vahva käsitys siitä ettei hän osaa potkia kirjoittajia, jotka ovat materiaalia lehteen luvanneet ja monesti lupaukset artikkeleista ovat olleet täysin tyhjiä... Sitten vielä lisäriesana nämä saa julkaista eipäs saa julkaista tyypit...

em kirjoitti joku idiootti

VEDÄ ITTES JOJOON. Mulla on sisäpiirin tietoa siitä, että nämä ns aktiivikirjoittajat "ajettiin" pakosalle, kun eivät kunnioittaneet mm kerhon puheenjohtajan korinvaihtolinjaa. Voi että oot TYHMÄ! Jokainen, joka pikkuisenkin on näissä piireissä asioita viisaasti kuulostellut, tietää, miten hommat makaa. Ja niin kauan, kun SINUN tyypiset korintekniikanymsvaihtoperseennuolijat kerhossa "muka" ovat mukana, eivät todelliset harrastajat laita tikkua ristiin!

Pena kirjoitti:

Ongelma on osittain siinä, että nykyaikaisen informaatiojaon aikana keskeisiä informaatiojakokanavia ei ole hyödynnetty. Ts. Jos katsotaan esim. BMW Tuning Club Finlandia, joka toimii kuitenkin itsenäisenä yhdistyksenä ilman jäsemaksuja sai helposti polkaistua käyntiin keskustelupalstan ja siitä vielä parannetun version ilman jäsenmaksuja. Vastaavasti BMW club finland ei ole tähän pystynyt pitkäaikaisista lupauksista huolimatta (rahoitus löytyy ja vastuuhenkilökin(?))

Tämän avulla saataisiin huomattavasti paremmin jäsenistö mukaan toimintaan ja myöskin ns. rivijäsenille lisäarvoa tuottavaa toimintaa. Samoin jokainen voisi helpommin antaa panoksensa sitä kautta ja toimisi samalla myös foorumina kerhon toiminnalle. Voi olla, että lehti alkaa nykymuodossaan olemaan osittain aikansa elänyt.

Mutta odotellaan...

Lue lisää

Tässä pikku känni päällä, mutta joka rivi asiaa siinä mitä kirjoitit.

Niin se vain on. Tekijöitä ei ole, mutta lukijoita kyllä. Etenkin netissä....................

Entinen jäsen kirjoitti:

...Lisäksi minulla on vahva käsitys siitä ettei hän osaa potkia kirjoittajia, jotka ovat materiaalia lehteen luvanneet ja monesti lupaukset artikkeleista ovat olleet täysin tyhjiä... Sitten vielä lisäriesana nämä saa julkaista eipäs saa julkaista tyypit...

em kirjoitti joku idiootti

VEDÄ ITTES JOJOON. Mulla on sisäpiirin tietoa siitä, että nämä ns aktiivikirjoittajat "ajettiin" pakosalle, kun eivät kunnioittaneet mm kerhon puheenjohtajan korinvaihtolinjaa. Voi että oot TYHMÄ! Jokainen, joka pikkuisenkin on näissä piireissä asioita viisaasti kuulostellut, tietää, miten hommat makaa. Ja niin kauan, kun SINUN tyypiset korintekniikanymsvaihtoperseennuolijat kerhossa "muka" ovat mukana, eivät todelliset harrastajat laita tikkua ristiin!

Lue lisää

Juuri näin...

Kylläpä tosiasiat satuttaa pahasti...
Ei nähdä metsää todellakaan puilta...
Ei kaikkia Bemareita voi museoida...

Suurinta osaa kerhon jäsenistöstä kiinnostaa tapahtumat... eikä orginaali friikkeily...
Todellisten harrastajien vähälukuinen joukko ei ainakaan vähentänyt viime ratapäivien kävijämäärää... yli sata autokuntaa...
BMW Club Finland über Alles

T. Tyytyväinen Jäsen

PS. Ainakaan nykyinen ja edellinenkään PJ eivät sekoittaneet omia ja kerhon rahoja...

O=oo=O kirjoitti:

Jos sulla on 316, niin siitä EI tule 325, vaikka vaihtaisi autoon mitä tekniikkaa tahansa! Edelleenkin on otteessa kanta-automerkintä 316.
Korinvaihdoista lisää. Miten voit sanoa, että korinvaihto on yhtä arvokasta työtä kuin entisöinti??? Korinvaihdossa pilataan mahdollisuus entisöidä se "arvokkaampi" malli. Ja samalla tulee pilattua se mopomalli.
Viestini on seuraava; Nykypäivän suomalaiset autopäivittäjät eivät näe "metsää puilta", eli tekevät auto"malleja" joita ei koskaan,ellei esim. 25 vuoden päästä, voi sanoa autoharrastamisen arvoisiksi. Vai oletko sitä mieltä, että 316 vm 82, tekn 325 vm -86 ja kori touring vm -88 samassa paketissa olisi jotain autohistoriaa???

Nämä ns kv-autot eivät käyttöiän päättymisen jälkeen kelpaa kuin varaosiksi. Ja sen tietävät myös niitä rustailevat tuning-hemmot.

Lue lisää

Ei kai kukaan joka joskus on korinvaihdon tehnyt ole kuvitellut sen olevan esim. aito 325i
Ja tarvitaan tulevaisuudessakin kun kv. ajoneuvon käyttöikä on tullut tiensä päähän, hyviä käytettyjä alkuperäisiä varaosia harrastaja ystävälliseen hintaan...
Ei kai kukaan oikeasti kuvittele museoivansa kaikkia E30 316 malleja...
Eikä nykyisten viranomais sääntöjen vallitessa voi tehdä 316:sta mitään 325i tekniikkaista Touring korista ajoneuvoa...

Tuning autohan on aina rakentajansa oma näkemys parhaasta mahdollisesta konstruktiosta...
On merkkinä sitten BMW, MB tai jokin muu...

O=oo=O kirjoitti:

Jos sulla on 316, niin siitä EI tule 325, vaikka vaihtaisi autoon mitä tekniikkaa tahansa! Edelleenkin on otteessa kanta-automerkintä 316.
Korinvaihdoista lisää. Miten voit sanoa, että korinvaihto on yhtä arvokasta työtä kuin entisöinti??? Korinvaihdossa pilataan mahdollisuus entisöidä se "arvokkaampi" malli. Ja samalla tulee pilattua se mopomalli.
Viestini on seuraava; Nykypäivän suomalaiset autopäivittäjät eivät näe "metsää puilta", eli tekevät auto"malleja" joita ei koskaan,ellei esim. 25 vuoden päästä, voi sanoa autoharrastamisen arvoisiksi. Vai oletko sitä mieltä, että 316 vm 82, tekn 325 vm -86 ja kori touring vm -88 samassa paketissa olisi jotain autohistoriaa???

Nämä ns kv-autot eivät käyttöiän päättymisen jälkeen kelpaa kuin varaosiksi. Ja sen tietävät myös niitä rustailevat tuning-hemmot.

Lue lisää

On tietenkin pieni mahdollisuus olemassa, että nämä autot tehdään käyttöä varten.

Yhä on olemassa kaikki nurkat täynnä perusmallisia 316:sia ja myös 325:ia. Ei näitä kaikkia kannata vaalia. Sitäpaitsi korinvaihtojen tekniikka on mahdollista ottaa kolaroiduista yksilöistä.

Voi voi teitä..

Jäsen kirjoitti:

Juuri näin...

Kylläpä tosiasiat satuttaa pahasti...
Ei nähdä metsää todellakaan puilta...
Ei kaikkia Bemareita voi museoida...

Suurinta osaa kerhon jäsenistöstä kiinnostaa tapahtumat... eikä orginaali friikkeily...
Todellisten harrastajien vähälukuinen joukko ei ainakaan vähentänyt viime ratapäivien kävijämäärää... yli sata autokuntaa...
BMW Club Finland über Alles

T. Tyytyväinen Jäsen

PS. Ainakaan nykyinen ja edellinenkään PJ eivät sekoittaneet omia ja kerhon rahoja...

Lue lisää

Keskustelun ja varsinkin sen otsikoiden taso kuvastaa mitä parhaiten BMW sekasotkua. Mihin kategoriaan ja kerhoon tässä pitäisi kuulua kun omistan hyvin vähän ajetun E28-mallin (siihen en ole upottanut omaisuuksia vaan pyrkinyt säilyttämään sen juuri sellaisena kuin se on on linjalta ulos rullannut) ja nyt mittarissa 79000 km. En todellakaan halua tärvellä autoa valoluomilla ja joillakin tarvike sportti penkeillä. Miksi pitäisi? Käyttöautona on Ford Transit ja toisena harrasteautona 320i -88, johon on hankittu alustasarja, aluvanteet sekä jotakin BMW sporttikamaa, mutta auto on edelleen aito BMW eikä mikään kone -90, kori -91 ja sisusta -85 rakennelma. Kyllä autoa muutella voi eikä tarvitse olla niin viimeisen päälle alkuperäinen.
Ei todellakaan ole tarvis museoida kaikkia bemuja

Hyvä kun nimimerkki jäsen on tyytyväinen. Mutta olitko talviajotapahtumassa. Siellä pidetyistä saunapuheista kyllä jäi vaikutelma että edellinen pj oli sotkenut asioita. Nykyistä en tunne enkä tiedä, enkä sitä edellisiä mutta nykyistä edellinen ei ole tamperelaisten suosiossa. Kysy vaikka "meilt mansest" lisää ja muodosta sitten uusi käsitys.

Nimim. samat poissaoloselitykset jo kuudetta kertaa samalta mieheltä

Hemmo kirjoitti:

Ei kai kukaan joka joskus on korinvaihdon tehnyt ole kuvitellut sen olevan esim. aito 325i
Ja tarvitaan tulevaisuudessakin kun kv. ajoneuvon käyttöikä on tullut tiensä päähän, hyviä käytettyjä alkuperäisiä varaosia harrastaja ystävälliseen hintaan...
Ei kai kukaan oikeasti kuvittele museoivansa kaikkia E30 316 malleja...
Eikä nykyisten viranomais sääntöjen vallitessa voi tehdä 316:sta mitään 325i tekniikkaista Touring korista ajoneuvoa...

Tuning autohan on aina rakentajansa oma näkemys parhaasta mahdollisesta konstruktiosta...
On merkkinä sitten BMW, MB tai jokin muu...

Lue lisää

"Eikä nykyisten viranomais sääntöjen vallitessa voi tehdä 316:sta mitään 325i tekniikkaista Touring korista ajoneuvoa..."

Eikä kai liene tarvis tehdä kun EU käski Suomea alentamaan käytettyjen veroa, niin voi tuoda 325i touringin eikä tarvitse tehdä sitä korinvaihtona!!

Snakeman kirjoitti:

Keskustelun ja varsinkin sen otsikoiden taso kuvastaa mitä parhaiten BMW sekasotkua. Mihin kategoriaan ja kerhoon tässä pitäisi kuulua kun omistan hyvin vähän ajetun E28-mallin (siihen en ole upottanut omaisuuksia vaan pyrkinyt säilyttämään sen juuri sellaisena kuin se on on linjalta ulos rullannut) ja nyt mittarissa 79000 km. En todellakaan halua tärvellä autoa valoluomilla ja joillakin tarvike sportti penkeillä. Miksi pitäisi? Käyttöautona on Ford Transit ja toisena harrasteautona 320i -88, johon on hankittu alustasarja, aluvanteet sekä jotakin BMW sporttikamaa, mutta auto on edelleen aito BMW eikä mikään kone -90, kori -91 ja sisusta -85 rakennelma. Kyllä autoa muutella voi eikä tarvitse olla niin viimeisen päälle alkuperäinen.
Ei todellakaan ole tarvis museoida kaikkia bemuja

Hyvä kun nimimerkki jäsen on tyytyväinen. Mutta olitko talviajotapahtumassa. Siellä pidetyistä saunapuheista kyllä jäi vaikutelma että edellinen pj oli sotkenut asioita. Nykyistä en tunne enkä tiedä, enkä sitä edellisiä mutta nykyistä edellinen ei ole tamperelaisten suosiossa. Kysy vaikka "meilt mansest" lisää ja muodosta sitten uusi käsitys.

Nimim. samat poissaoloselitykset jo kuudetta kertaa samalta mieheltä

Lue lisää

Mortonki Manselaiset...

Ei kai kukaan kerholainen ole tuputtanut sinulle mitään tuning herkkua vanhaan vähän ajettuun E28:si.
Mielestäni tulisi kaikkien sallia ja hyväksyä kaikenlainen harrastaminen BMW merkin ympärillä.
Alkuperäisyys, käyttöentisöinti, ns. Faceliftit, Tuning, korinvaihdot,jne...
Nyky tilanteessa tuntuu että liikkellä on kovin pieni joukko vannomassa henkeen ja vereen vain alkuperäisyyden puolesta.
Sallikaa kaikkien harrastaa niinkuin he haluavat, älkääkä tuomitko jotain tiettyä "haaraa"
Meidän kaikkien harrastajien tulisi olla suvaitsevaisia toisia harrastajia kohtaan.

Edellisestä PJ:stä sen verran, että olen käynyt osakauppaa ko. herran kanssa ja ollut saamiini tavaroihin tyytyväinen.
Ei ole kertaakaan ollut ns. kusetuksen makua...

En ollut viimeisimmässä talviajotapahtumassa ja huurteiset saunapuheet olen aina jättänyt huomiotta...

Ainahan voit valottaa tapahtumia jos sinulla on tietoa ja kertoa miksei ed. PJ ole Tamperelaisten suosiossa ?

Jäsen kirjoitti:

Mortonki Manselaiset...

Ei kai kukaan kerholainen ole tuputtanut sinulle mitään tuning herkkua vanhaan vähän ajettuun E28:si.
Mielestäni tulisi kaikkien sallia ja hyväksyä kaikenlainen harrastaminen BMW merkin ympärillä.
Alkuperäisyys, käyttöentisöinti, ns. Faceliftit, Tuning, korinvaihdot,jne...
Nyky tilanteessa tuntuu että liikkellä on kovin pieni joukko vannomassa henkeen ja vereen vain alkuperäisyyden puolesta.
Sallikaa kaikkien harrastaa niinkuin he haluavat, älkääkä tuomitko jotain tiettyä "haaraa"
Meidän kaikkien harrastajien tulisi olla suvaitsevaisia toisia harrastajia kohtaan.

Edellisestä PJ:stä sen verran, että olen käynyt osakauppaa ko. herran kanssa ja ollut saamiini tavaroihin tyytyväinen.
Ei ole kertaakaan ollut ns. kusetuksen makua...

En ollut viimeisimmässä talviajotapahtumassa ja huurteiset saunapuheet olen aina jättänyt huomiotta...

Ainahan voit valottaa tapahtumia jos sinulla on tietoa ja kertoa miksei ed. PJ ole Tamperelaisten suosiossa ?

Lue lisää

t***i. Niinhän se nimi meni? Ja jotain muutakin kuulemma on, maksu on osista otettu, toimitettu ei ikinä, etumaksu on luvatusta autotoimituksesta otettu, autoa vain ei ole saatu toimitetuksi...

Että siinä sulle, "jäsen", juttua. Niinkuin aluksi.

Jäsen kirjoitti:

Juuri näin...

Kylläpä tosiasiat satuttaa pahasti...
Ei nähdä metsää todellakaan puilta...
Ei kaikkia Bemareita voi museoida...

Suurinta osaa kerhon jäsenistöstä kiinnostaa tapahtumat... eikä orginaali friikkeily...
Todellisten harrastajien vähälukuinen joukko ei ainakaan vähentänyt viime ratapäivien kävijämäärää... yli sata autokuntaa...
BMW Club Finland über Alles

T. Tyytyväinen Jäsen

PS. Ainakaan nykyinen ja edellinenkään PJ eivät sekoittaneet omia ja kerhon rahoja...

Lue lisää

kun noin tyhmiä kirjoittelet?

Kerhossa on yli 1000 jäsentä ja tapahtumissa 100 autoa. Eli osallistumis% vaivaiset 10.

Pikkulapsikin (mutta ei kaltaisesi saviaivo) tietää, että vm 2002 BMWn voi nykysäännösten mukaan museoida vasta 25-vuoden kuluttua.

Satuttiko sua tosiasiat? Mua ei. Niitten mukaan pitää elää.

Yksi asia jutussasi oli oikein; Kerholaisia kiinnostaa tapahtumat. Mutta oletko varma friikkeilyn laadusta???

Jäsen kirjoitti:

Kunnia niille, joille se kuuluu...

Otetaampa nyt lusikka kauniisti käteen...

Korinvaihdoista sen verran, että niitä tullaan tekemään niin kauan kuin tehdään isoja kolarikorjauksiakin...
Lisäksi korinvaihto on myös tapa harrastaa...

Saksa esikuvana... Saksa on esimerkkimaa monille harrastajille, ainakin BMW piireissä, mistähän maasta mahtavat löytyä vanhimmat BMW merkkikerhot ?
Lähdimmehän Saksan rinnalla Neuvosto-Venäjääkin vastaan vuonna -41 (Suuri Idänretki)

Mietitään viime vuotta 2001 BMW kerhon 10 vuotis juhlavuosi...
Molemmat äijät tekivät töitä hikipäässä mm. seuraavien tapahtumien eteen... tietenkin muun hallitus joukon ja aktiivien tukemana...

Oliko talviajokoulu, kyllä.
Oliko ratapäivät x 2, kyllä.
Oliko upeat 10 vuotisjuhlat, upeissa maisemissa, kyllä.
Oliko historian ensimmäinen BMW kerhon taloudellisuusajokoulu, kyllä.
Oliko historian ensimmäinen BMW kerhon
naistmk:n ratapäivä, kyllä.
Oliko hienot pikkujoulut, kyllä.
Lisäksi avattiin portit Eurooppaan PJ. ja VPJ. ottivat ensimmäisinä kerhomme virallisina edustajina askeleen kohti muita Eurooppalaisia BMW merkki kerhoja ja loivat kestäviä suhteita...
Mm. edellä mainittujen asioiden takia minä arvostan ko. äijiä todella paljon...

Näiden em. asioiden takia vuosi 2001 oli todella merkittävä kerhon historiassa. Olkoonkin, että tämä kuluva vuosi 2002 on ollut hieman hiljaisempi, ollaan ilmeisesti palattu ns. normaalirutiiniin...

Lehteä joka on myöhässä ei tee yksin PJ tai VPJ, vaan vastuu lehdestä kuuluu pääasiallisesti päätoimittajalle, joka on ilmeisen kiireinen mies. Lisäksi minulla on vahva käsitys siitä ettei hän osaa potkia kirjoittajia, jotka ovat materiaalia lehteen luvanneet ja monesti lupaukset artikkeleista ovat olleet täysin tyhjiä... Sitten vielä lisäriesana nämä saa julkaista eipäs saa julkaista tyypit...

Mihin internet sivut ovat hiipumassa ?
Netti uudistustahan on puuhattu jo noin vuosi ja ennakkotietojen mukaan uudet sivut on testattu jo hyvin toimiviksi !
Olen antanut itselleni kertoa, että kerhon nettisivujen tekijä on sama henkilö, joka tekee "orginaalienkin" sivut ja tässähän on selkeästi eturistiriita.
Sen lauluja laulat kenen leipää syöt...

Mutta tule sinä Snakeman mukaan tekemään lehteä niin saadaan ainakin yksi kirjoittaja lisää mukaan rinkiin, ilmoittaudu Tapani Tuomalle, joka on Bemaristi lehden päätoimittaja.

T. Jäsen

Lue lisää

Juttusi oli täynnä paskaa.
1. Kolarikorjaus on kolarikorjaus, ei korinvaihto. Olisihan se kamalaa, jos coupeni tulisi kolarikorjauksen jälkeen takaisin minulle sedanina. Vai miten se nyt meni?
2. Turkulainen "tax-free-auto"-liikemies oli kerhon ensimmäinen virallinen edustaja. Taikasana Linz.
3. Pitääkö PTn potkia kirjoittajia? Jo oli pohjanoteerauksiesi huippulausahdus! Potkisit itse itseäsi ja tekisit jotain muuta kuin kirjoittelisit älyvapaita juttuja chattisivuille
4. Vai loivat PJ ja VPJ kestäviä suhteita? Ja katin kontit. Ainut mitä tekivät, oli "ponnistus kerholaisten silmäkuopasta". MITEN KERHOLAISET OVAT HYÖTYNEET kestävistä suhteista? Ei mitenkään!!! Vai voitko todistaa jotain???

Itse olen harrastanut bemaria jo vuosia, tulen jatkossakin tekemään niin, mutta kerhon nykyinen linja on niin sisäänpäinlämpiävää ja itseriittoista, että taidan jättää ensi vuonna jäsenmaksun maksamatta. Noin niinkuin hiljaisen miehen kostona nykymenolle.

turuust kirjoitti:

kun noin tyhmiä kirjoittelet?

Kerhossa on yli 1000 jäsentä ja tapahtumissa 100 autoa. Eli osallistumis% vaivaiset 10.

Pikkulapsikin (mutta ei kaltaisesi saviaivo) tietää, että vm 2002 BMWn voi nykysäännösten mukaan museoida vasta 25-vuoden kuluttua.

Satuttiko sua tosiasiat? Mua ei. Niitten mukaan pitää elää.

Yksi asia jutussasi oli oikein; Kerholaisia kiinnostaa tapahtumat. Mutta oletko varma friikkeilyn laadusta???

Lue lisää

Valitan en ole Turusta, vaan Keski-Suomesta...
Olen kyllä kerran käynyt Turussa kokoontumassa... ja toisen kerran ajoin läpi satamaan matkalla Ruotsiin...

Ok, kerhossa on yli tuhat jäsentä, mutta viime kerralla Ahvenistollakin oli yli sata autoa ja joka autossa laskujeni mukaan yli 2 henkilöä, joten paikalla ollut popula edusti noin 25% kerhon jäsenmäärästä.
Ei hassummin... mikä muu merkkikerho saa aktivoitua 25% jäsenistöstään Ahveniston moottoriradalle ja vielä syksyisenä sunnuntaina ?

Terv. Tyytyväinen jäsen

makkarakauppias mansesta kirjoitti:

t***i. Niinhän se nimi meni? Ja jotain muutakin kuulemma on, maksu on osista otettu, toimitettu ei ikinä, etumaksu on luvatusta autotoimituksesta otettu, autoa vain ei ole saatu toimitetuksi...

Että siinä sulle, "jäsen", juttua. Niinkuin aluksi.

Lue lisää

Moro (musta)makkarakauppias...

Taidat olla se BMW osakauppias Tampereelta, joka säikähti kilpailua ja menetti monopoli asemansa Tampereen seudun harrastajien piireissä...

Osista en ole koskaan ottanut etukäteismaksuja.
Kauppaa on hoidettu vain käteisellä tai jälkivaatimuksella.

Vain toimitettavista ja kirjallisesti tilatuista Tax-Free autoista olen ottanut etumaksun tapauskohtaisesti.
Kyseessä olevan E30 325i:n olen toimittanut ostajalle jo useita kuukausia sitten kevättalvella.

Jos sinulla on tiedossa lisää paikkansa pitämättömiä huhuja ja niitä levittelet edelleenkin, niin ole edes mies ja tee se omalla nimelläsi.

Terv. Ex. BCF PJ. Tommi Wirtanen
email : [email protected]

PS. Näin todettiin ettei Mansessa ollutkaan tietoa vain huhupuheita ja nekin perättömiä...

PS.2 Perästä kuuluu...

Jäsen kirjoitti:

Valitan en ole Turusta, vaan Keski-Suomesta...
Olen kyllä kerran käynyt Turussa kokoontumassa... ja toisen kerran ajoin läpi satamaan matkalla Ruotsiin...

Ok, kerhossa on yli tuhat jäsentä, mutta viime kerralla Ahvenistollakin oli yli sata autoa ja joka autossa laskujeni mukaan yli 2 henkilöä, joten paikalla ollut popula edusti noin 25% kerhon jäsenmäärästä.
Ei hassummin... mikä muu merkkikerho saa aktivoitua 25% jäsenistöstään Ahveniston moottoriradalle ja vielä syksyisenä sunnuntaina ?

Terv. Tyytyväinen jäsen

Lue lisää

Ai kokoonnuit Turussa? Millaisista paloista? Oletko osista koottu bemaristi? Paljonko on kv-prosenttisi?

Hmm. Vai olet sitä mieltä, että 100 autoa sisälmyksineen on 25% jäsenmäärästä?
Herää nyt jo, pahvi ja MIETI, olivatko
a) kaikki autot kerholaisten
b) kaikki sisälmykset kerholaisia

Kirjoitit AhvenistollaKIN. Missä muualla on ollut yli sata autoa?

Nimim. "lasku- ja kirjoitustaitoosiKIN tyytymätön BMW-kerholainen"

makkarakauppias mansesta kirjoitti:

t***i. Niinhän se nimi meni? Ja jotain muutakin kuulemma on, maksu on osista otettu, toimitettu ei ikinä, etumaksu on luvatusta autotoimituksesta otettu, autoa vain ei ole saatu toimitetuksi...

Että siinä sulle, "jäsen", juttua. Niinkuin aluksi.

Lue lisää

Moi

Vai on jollain makkarakauppiaalla tietoa ?
Taitaa olla Mansen suurin tietotoimisto tämä makkarakauppias ?

Tervehdys myös sinulle Tommi, sinäkin olet vihdoin ottanut osaa keskusteluun, joka on näemmä mennyt aika henkilökohtaiselle tasolle.
Kiitos viimeisimmistä E28 osista, sain autoni leimalle ei ollut Jyväskylän katsastusmiehillä enää huomautettavaa.

Valittaen täytyy todeta ettei joillakin tyypeillä ole mitään tolkkua asioista.
Sääliksi käy tuollainen harrastaminen, jonka perimmäinen tarkoitus tuntuu olevan kerhon ja sen nykyisten sekä entisten toimihenkilöiden ja aktiivien mustamaalaus.
Hyviä tapahtumia on ollut tänäkin vuonna viime vuodesta puhumattakaan, joillekin ei vaan mikään riitä.
Mitenhän nämä tyypit olisivat hoitaneet tapahtumien järjestelyt ?
Sopii vaan ihmetellä, kun on pokkaa arvostella, nimimerkin suojista tietenkin.
Ainahan tietysti ei voi miellyttää kaikkia, mutta asiallinen kritiikki on varmasti aina tervetullutta ja sitä kautta voidaan toimintaa kehittää, myös harraste puolella.

Terv. Tyytyväinen jäsen

? kirjoitti:

Ai kokoonnuit Turussa? Millaisista paloista? Oletko osista koottu bemaristi? Paljonko on kv-prosenttisi?

Hmm. Vai olet sitä mieltä, että 100 autoa sisälmyksineen on 25% jäsenmäärästä?
Herää nyt jo, pahvi ja MIETI, olivatko
a) kaikki autot kerholaisten
b) kaikki sisälmykset kerholaisia

Kirjoitit AhvenistollaKIN. Missä muualla on ollut yli sata autoa?

Nimim. "lasku- ja kirjoitustaitoosiKIN tyytymätön BMW-kerholainen"

Lue lisää

Aivan aidolla E28 Suomi Bemarilla ajan...
Vaimolla on E34 ja tallissa on lisäksi vielä yksi Bemari -70 luvulta.
Tällä hetkellä en edes omista kv. autoa, joskus niitäkin on ollut.
Vaan mitäpä se sulle kuuluu, kun omilla euroillani harrastukseni maksan...

Ei sillä mulle ole henkilökohtaisesti mitään väliä kenen Ahvenistolla olleet Bemarit olivat.
Ja sekään ei merkitse mitään olivatko kaikki jäsenmaksunsa maksaneet.
Tärkeintä minulle oli hyvä fiilis, paljon erilaista kalustoa ja tuttuja kavereita...

Ai niin... Useaan kertaan on BMW kerhon ratapäivillä ollut jo yli sata autoa.

Ja vielä kiitos oikoluvusta, pilkunnussija...

Ehkäpä tekstini on tällä kertaa hieman virheettömämpää, jotta sinäkin osaat sen lukea.

Terv. Tyytyväinen jäsen

Jäsen kirjoitti:

Aivan aidolla E28 Suomi Bemarilla ajan...
Vaimolla on E34 ja tallissa on lisäksi vielä yksi Bemari -70 luvulta.
Tällä hetkellä en edes omista kv. autoa, joskus niitäkin on ollut.
Vaan mitäpä se sulle kuuluu, kun omilla euroillani harrastukseni maksan...

Ei sillä mulle ole henkilökohtaisesti mitään väliä kenen Ahvenistolla olleet Bemarit olivat.
Ja sekään ei merkitse mitään olivatko kaikki jäsenmaksunsa maksaneet.
Tärkeintä minulle oli hyvä fiilis, paljon erilaista kalustoa ja tuttuja kavereita...

Ai niin... Useaan kertaan on BMW kerhon ratapäivillä ollut jo yli sata autoa.

Ja vielä kiitos oikoluvusta, pilkunnussija...

Ehkäpä tekstini on tällä kertaa hieman virheettömämpää, jotta sinäkin osaat sen lukea.

Terv. Tyytyväinen jäsen

Lue lisää

Euro sinne tai tänne, täällä niitä ei ainakaan kulu. Jos joku kuluu, niin näppis. Tai mitäpä se sinulle kuuluu.

Niin, linjaton luikuri, mitäpä sen enää on väliä, oliko niitä kerholaisia ratapäivillä 25%? Aiemmin se oli sinulle tosi tärkeää.

Mullakin on kavereita. On mulla tuttujakin. Mutta tuttu kaveri on jotain uutta.

Kaunista on suomen kielesi, niin kaunista!

Toivon, että kielitaitosi kehittyy lähimmän sadan vuoden aikana yksiselitteisesti ymmärrettävälle tasolle.

? kirjoitti:

Euro sinne tai tänne, täällä niitä ei ainakaan kulu. Jos joku kuluu, niin näppis. Tai mitäpä se sinulle kuuluu.

Niin, linjaton luikuri, mitäpä sen enää on väliä, oliko niitä kerholaisia ratapäivillä 25%? Aiemmin se oli sinulle tosi tärkeää.

Mullakin on kavereita. On mulla tuttujakin. Mutta tuttu kaveri on jotain uutta.

Kaunista on suomen kielesi, niin kaunista!

Toivon, että kielitaitosi kehittyy lähimmän sadan vuoden aikana yksiselitteisesti ymmärrettävälle tasolle.

Lue lisää

Kyllä on aiheet säälittävän vähissä...

Kielioppi kun liittyy todella läheisesti BMW harrastukseeni...

Valitan herra pilkkuja nussiva oikolukija, koulusivistykseni on ehkä hieman vajavainen.
Minulla kun ei ole suoritettua oppiarvoa Suomen kielestä.

Kiitos, mutten välitä toivotuksistasi...

Toivotankin sinulle... Suksi v*****n...
Tai vaihda ainakin merkkiä...

Terv. Jäsen

Jäsen kirjoitti:

Kyllä on aiheet säälittävän vähissä...

Kielioppi kun liittyy todella läheisesti BMW harrastukseeni...

Valitan herra pilkkuja nussiva oikolukija, koulusivistykseni on ehkä hieman vajavainen.
Minulla kun ei ole suoritettua oppiarvoa Suomen kielestä.

Kiitos, mutten välitä toivotuksistasi...

Toivotankin sinulle... Suksi v*****n...
Tai vaihda ainakin merkkiä...

Terv. Jäsen

Lue lisää

Sukset on Rossignol, auto BMW. Omalla rahalla hankittuja. Vaihdanko auto- vai suksimerkkiä?

Sinulla ei tekstistäsi päätellen taida olla ollenkaan sivistystä.

Ai niin. Mihin karisi sana "tyytyväisyys"?
Etko olekaan enää "tyytyväinen jäsen"?

Koska henkilööni sekä edustamaamme internetsivustoon kohdistuvaa keskustelua käydään rohkeasti nimimerkin turvin (pl Juha Heikkilä sekä Tommi Wirtanen, joille kiitokset nimen käytöstä), niin katson aiheelliseksi ilmoittaa, että kumpikaan originalbmw.net sivuston ylläpitäjistä ei ole osallistunut tähän keskusteluun eikä osallistu kuin tämän yhden, nyt kirjoitetun osalta. Keskustelu kritiikistä sivustoamme kohtaan jatkuu muilla foorumeilla, siellä missä miehet puhuvat omilla nimillään ilman akkamaisia pelkureita.

Outoa, että sana original BMW -nimen edessä herättää niin paljon ennakkoluuloista keskustelua... Original = aito, alkuperäinen. Miksi BMW-harrastajalla nousee karvat pystyyn kun lukee sanan aito ja alkuperäinen BMW? Original BMW Teile.

Kimmo Ruohoranta ja Matti Salokorpi
Originalbmw.net

? kirjoitti:

Sukset on Rossignol, auto BMW. Omalla rahalla hankittuja. Vaihdanko auto- vai suksimerkkiä?

Sinulla ei tekstistäsi päätellen taida olla ollenkaan sivistystä.

Ai niin. Mihin karisi sana "tyytyväisyys"?
Etko olekaan enää "tyytyväinen jäsen"?

Lue lisää

Säälittävää...

Vaihda pois puolestani molemmat... tai jätä sukset niin voit vaihtaa autosikin Ranskalaiseksi...

Terv. Edelleen tyytyväinen jäsen

Jäsen kirjoitti:

Moi

Vai on jollain makkarakauppiaalla tietoa ?
Taitaa olla Mansen suurin tietotoimisto tämä makkarakauppias ?

Tervehdys myös sinulle Tommi, sinäkin olet vihdoin ottanut osaa keskusteluun, joka on näemmä mennyt aika henkilökohtaiselle tasolle.
Kiitos viimeisimmistä E28 osista, sain autoni leimalle ei ollut Jyväskylän katsastusmiehillä enää huomautettavaa.

Valittaen täytyy todeta ettei joillakin tyypeillä ole mitään tolkkua asioista.
Sääliksi käy tuollainen harrastaminen, jonka perimmäinen tarkoitus tuntuu olevan kerhon ja sen nykyisten sekä entisten toimihenkilöiden ja aktiivien mustamaalaus.
Hyviä tapahtumia on ollut tänäkin vuonna viime vuodesta puhumattakaan, joillekin ei vaan mikään riitä.
Mitenhän nämä tyypit olisivat hoitaneet tapahtumien järjestelyt ?
Sopii vaan ihmetellä, kun on pokkaa arvostella, nimimerkin suojista tietenkin.
Ainahan tietysti ei voi miellyttää kaikkia, mutta asiallinen kritiikki on varmasti aina tervetullutta ja sitä kautta voidaan toimintaa kehittää, myös harraste puolella.

Terv. Tyytyväinen jäsen

Lue lisää

...tämä tapaus Tommi. Nimimerkistä päätellen vastaa omiin viesteihinsä! No, hyvähän se on, että edes itse muistaa itseään kehua. VAI?

Mahtavaa keskustelua. Mukana jo KOLME kerhon pj:n nuijaa käyttänyttä.

Toivottavasti eivät ala nuijia toisiaan!

325 kirjoitti:

Koskas on BMW-clubilaiset tarkistaneet nettisivunsa viimeksi?
Ei kovin osaavaa kuvaa kerhon toiminnasta anna ainakaan esim. lukuisat virheelliset kuvalinkitykset...

Kommentti sinänsä oli aivan aiheellinen, osa kuvalinkityksistä oli rikki sivuston palvelimen ylläpitäjän, Jippii Group Oyj:n, epäonnistuneen tiedostopalvelinsiirron johdosta.

Mahdollisissa virhetoiminnoissa kannattaa ehdottomasti ottaa yhteyttä sivuston ylläpitäjään, tässä tapauksessa maili osoitteeseen [email protected] olisi hoitanut asian.

Kukaan ei päivittäin selaa edes ylläpitämäänsä sivustoa, jos ei ole mitään syytä epäillä ongelmia. Siksi on tärkeää, että oikeista vioista ilmoitetaan heti sen sijaan että itketään niistä turuilla ja toreilla.

Timo Viljanen

Timo Viljanen kirjoitti:

Kommentti sinänsä oli aivan aiheellinen, osa kuvalinkityksistä oli rikki sivuston palvelimen ylläpitäjän, Jippii Group Oyj:n, epäonnistuneen tiedostopalvelinsiirron johdosta.

Mahdollisissa virhetoiminnoissa kannattaa ehdottomasti ottaa yhteyttä sivuston ylläpitäjään, tässä tapauksessa maili osoitteeseen [email protected] olisi hoitanut asian.

Kukaan ei päivittäin selaa edes ylläpitämäänsä sivustoa, jos ei ole mitään syytä epäillä ongelmia. Siksi on tärkeää, että oikeista vioista ilmoitetaan heti sen sijaan että itketään niistä turuilla ja toreilla.

Timo Viljanen

Lue lisää

Täälähän ne on! Mukana on päätoimittaja, kolme puhheenjohtjajaa, kerhon hallituksen jäseniäja ainakin pari joita en tunistanut. Tarviiko tän kunmempia nettisivuja, tääläkin saa nauraa ihan silmät kippuralla tosikkoloitten juttuloille. Ja voihan noijen nimimerkkien taakse olla piilutuneena muitanniin kerholaisia. Tiiä noista sitten, eipä tarvihe ajjaa pemarilla.

nettisivut kirjoitti:

Täälähän ne on! Mukana on päätoimittaja, kolme puhheenjohtjajaa, kerhon hallituksen jäseniäja ainakin pari joita en tunistanut. Tarviiko tän kunmempia nettisivuja, tääläkin saa nauraa ihan silmät kippuralla tosikkoloitten juttuloille. Ja voihan noijen nimimerkkien taakse olla piilutuneena muitanniin kerholaisia. Tiiä noista sitten, eipä tarvihe ajjaa pemarilla.

Lue lisää

.... muttei turhan naurajasta ikinä, oli tapana sanoa siellä päin maaseutua, missä minä vartuin.

Lue ensin uudelleen kirjoitukseni, jossa oli nimeni ja laske sitten uudelleen keskusteluun osallistuvien puheenjohtajien määrä.

Kirjoitin harrastajana ja harrastajan näkökulmasta. Se riittää minulle ja sinulla ei ole mahdollisuutta sitä ymmärtää. Osaatko erottaa vasemman ja oikean kätesi?

Kertaukseksi: jokainen kerhon jäsen, on sitten luottamustehtävässä tai ei, on myös BMW -harrastaja. Täällä ovat mukana omilla nimillään, johon sinulla ei ole selkärankaa, BMW-harrastajat. Vaikutusvaltasi ei liene kovinkaan suuri edes omassa elämässäsi ja hyvin kaukana siitä, että voisit kertoa missä asemassa tänne joku kirjoittaa.

Mainospala: kerhomme lehden Bemaristin (liian)kauan odotettu numero 2/2002,tietysti hienon 2002:sen kuva kannessaan, tipahti postiluukusta tänään. Sieltä voi lukea sivulta 3 virallisen mielipiteeni.


Ystävällisin terveisin

Juha Heikkilä
Suomen Turku
# 323i-81,M5-85,kv-628-77/-78/-81 #

Juha Heikkilä kirjoitti:

.... muttei turhan naurajasta ikinä, oli tapana sanoa siellä päin maaseutua, missä minä vartuin.

Lue ensin uudelleen kirjoitukseni, jossa oli nimeni ja laske sitten uudelleen keskusteluun osallistuvien puheenjohtajien määrä.

Kirjoitin harrastajana ja harrastajan näkökulmasta. Se riittää minulle ja sinulla ei ole mahdollisuutta sitä ymmärtää. Osaatko erottaa vasemman ja oikean kätesi?

Kertaukseksi: jokainen kerhon jäsen, on sitten luottamustehtävässä tai ei, on myös BMW -harrastaja. Täällä ovat mukana omilla nimillään, johon sinulla ei ole selkärankaa, BMW-harrastajat. Vaikutusvaltasi ei liene kovinkaan suuri edes omassa elämässäsi ja hyvin kaukana siitä, että voisit kertoa missä asemassa tänne joku kirjoittaa.

Mainospala: kerhomme lehden Bemaristin (liian)kauan odotettu numero 2/2002,tietysti hienon 2002:sen kuva kannessaan, tipahti postiluukusta tänään. Sieltä voi lukea sivulta 3 virallisen mielipiteeni.


Ystävällisin terveisin

Juha Heikkilä
Suomen Turku
# 323i-81,M5-85,kv-628-77/-78/-81 #

Lue lisää

Juha. Lopeta jo.

Jari Nieminen kirjoitti:

Juha. Lopeta jo.

Moi Jari!

Kiitokset esiin astumisesta.

Minä en tätä länkytystä nimimerkkien suojista aloittanut ja vapaana BMW -harrastajana uskoakseni omissa nimissäni voin keskustella vapailla foorumeilla.

Miksi et Jari pyydä jokaista nimimerkin takana piiloittelevaa näätää lopettamaan? Kyllä minun nimi kirjoitukseni kestää.

Ystävällisin terveisin

Juha

turuust kirjoitti:

kun noin tyhmiä kirjoittelet?

Kerhossa on yli 1000 jäsentä ja tapahtumissa 100 autoa. Eli osallistumis% vaivaiset 10.

Pikkulapsikin (mutta ei kaltaisesi saviaivo) tietää, että vm 2002 BMWn voi nykysäännösten mukaan museoida vasta 25-vuoden kuluttua.

Satuttiko sua tosiasiat? Mua ei. Niitten mukaan pitää elää.

Yksi asia jutussasi oli oikein; Kerholaisia kiinnostaa tapahtumat. Mutta oletko varma friikkeilyn laadusta???

Lue lisää

Onko kaikkea pakko museoida???
Tunge kaaret sisään ja preppaa se ja aja vaikka Sport2000 sarjaa muutama vuosi niin sulla on ehkä hauskaa samalla kun luot autolle kiintoisampaa historiaa kun sokean mummon opaskoiran sunnuntai-auton..tai pikkupäälikön 315 jossa lisävarusteena sekuntiviisari punaisena.
Samalla säästät vakuutus ja käyttömaksuissa ja opit hallitsemaan autosi.

Juha Heikkilä kirjoitti:

.... muttei turhan naurajasta ikinä, oli tapana sanoa siellä päin maaseutua, missä minä vartuin.

Lue ensin uudelleen kirjoitukseni, jossa oli nimeni ja laske sitten uudelleen keskusteluun osallistuvien puheenjohtajien määrä.

Kirjoitin harrastajana ja harrastajan näkökulmasta. Se riittää minulle ja sinulla ei ole mahdollisuutta sitä ymmärtää. Osaatko erottaa vasemman ja oikean kätesi?

Kertaukseksi: jokainen kerhon jäsen, on sitten luottamustehtävässä tai ei, on myös BMW -harrastaja. Täällä ovat mukana omilla nimillään, johon sinulla ei ole selkärankaa, BMW-harrastajat. Vaikutusvaltasi ei liene kovinkaan suuri edes omassa elämässäsi ja hyvin kaukana siitä, että voisit kertoa missä asemassa tänne joku kirjoittaa.

Mainospala: kerhomme lehden Bemaristin (liian)kauan odotettu numero 2/2002,tietysti hienon 2002:sen kuva kannessaan, tipahti postiluukusta tänään. Sieltä voi lukea sivulta 3 virallisen mielipiteeni.


Ystävällisin terveisin

Juha Heikkilä
Suomen Turku
# 323i-81,M5-85,kv-628-77/-78/-81 #

Lue lisää

Alla muutama ote Heikkilän kirjoituksista:

BMW Tuning club keskustelupalsta:

"Ketä kuusen juurelta kaatopaikan takaa haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo kiinnostaa...."

Bemaristi 2/02, Puheenjohtajan palsta:

"Kypsä, tasapainoinen ihminen esittää näkemyksensä ilman turhaa kärjistämistä ja liioittelua sekä toisenkin puolen mielipidettä ymmärtäen"....."Kärjistetyimmissä mielipiteissä suoraan puututaan muiden ihmisten omalle yksityisomaisuudelleen tekemiin asioihin asennetasolla yksisilmäisen tuomitsevasti"

Seuraavaa en tiedä jos Heikkilä on itse sanonut, mutta se on lausuttu BMW kerhon pikkujoulu juhlissa viime vuonna kerhon "johtoportaan ringissä":

" Korinvaihto on ainoa mahdollisuus saada harvinainen auto Suomen rekisteriin"

Ja sitten kuitenkin:

Bemaristi 4/99

"Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että nyt maassa on aktiivinen kerho, jonka tehtävänä on mahdollisuksien mukaan jakaa informaatiota, jotta valo ja valistus tavoittaisivat tuollaiset itseni kaltaiset bandiitit....."Kannattaako kaikista Motorsport, Hartge, ja ALPINA-malleista sittenkään pykätä tekniikanvaihtoja"

Ja seuraavaksi kirjoitus jota Heikkilä itse saisi luvan selventää:

Bemaristi 2/02 Puheenjohtajan palsta

"Korinvaihtoja sen enempää puolustamatta totean niiden olevan kuin sodan jälkeen kuljetuskaluston puutteessa avolavoiksi katkotut 1920- ja 30-luvun umpikoriset henkilöautot.Kun joskus erikoisempia harrasteautoja haluttiin ja verotus sen esti, tehtiin ne itse"

SIIS MITÄ? Tuon säälittävämpää vertausta en ole ikinä kuullut! Tarkoitatko että niistä umpiautosta tehtiin avolavoja, jotta saataisiin erikoisempi harrasteauto, vai sitä että esim. E24 on sopivampi kuljetuskalusto kun E12? Ja verotus esti, HAHHAA!!!!!!!! Ei verotus estä mitään, vaan oma saituus!!!!!!

Lienee sanomattakin selvää, etten nauti Heikkilän luottamusta toimessaan Suomen BMW kerhon puheenjohtajana enää, vaan tulen eroamaan vuodenvaihteessa.

Ja ihan piruillessani jätän nimeni kertomatta.

Mickey kirjoitti:

Onko kaikkea pakko museoida???
Tunge kaaret sisään ja preppaa se ja aja vaikka Sport2000 sarjaa muutama vuosi niin sulla on ehkä hauskaa samalla kun luot autolle kiintoisampaa historiaa kun sokean mummon opaskoiran sunnuntai-auton..tai pikkupäälikön 315 jossa lisävarusteena sekuntiviisari punaisena.
Samalla säästät vakuutus ja käyttömaksuissa ja opit hallitsemaan autosi.

Lue lisää

Kävele vaikka Aurajokeen.

Näätä kirjoitti:

Alla muutama ote Heikkilän kirjoituksista:

BMW Tuning club keskustelupalsta:

"Ketä kuusen juurelta kaatopaikan takaa haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo kiinnostaa...."

Bemaristi 2/02, Puheenjohtajan palsta:

"Kypsä, tasapainoinen ihminen esittää näkemyksensä ilman turhaa kärjistämistä ja liioittelua sekä toisenkin puolen mielipidettä ymmärtäen"....."Kärjistetyimmissä mielipiteissä suoraan puututaan muiden ihmisten omalle yksityisomaisuudelleen tekemiin asioihin asennetasolla yksisilmäisen tuomitsevasti"

Seuraavaa en tiedä jos Heikkilä on itse sanonut, mutta se on lausuttu BMW kerhon pikkujoulu juhlissa viime vuonna kerhon "johtoportaan ringissä":

" Korinvaihto on ainoa mahdollisuus saada harvinainen auto Suomen rekisteriin"

Ja sitten kuitenkin:

Bemaristi 4/99

"Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että nyt maassa on aktiivinen kerho, jonka tehtävänä on mahdollisuksien mukaan jakaa informaatiota, jotta valo ja valistus tavoittaisivat tuollaiset itseni kaltaiset bandiitit....."Kannattaako kaikista Motorsport, Hartge, ja ALPINA-malleista sittenkään pykätä tekniikanvaihtoja"

Ja seuraavaksi kirjoitus jota Heikkilä itse saisi luvan selventää:

Bemaristi 2/02 Puheenjohtajan palsta

"Korinvaihtoja sen enempää puolustamatta totean niiden olevan kuin sodan jälkeen kuljetuskaluston puutteessa avolavoiksi katkotut 1920- ja 30-luvun umpikoriset henkilöautot.Kun joskus erikoisempia harrasteautoja haluttiin ja verotus sen esti, tehtiin ne itse"

SIIS MITÄ? Tuon säälittävämpää vertausta en ole ikinä kuullut! Tarkoitatko että niistä umpiautosta tehtiin avolavoja, jotta saataisiin erikoisempi harrasteauto, vai sitä että esim. E24 on sopivampi kuljetuskalusto kun E12? Ja verotus esti, HAHHAA!!!!!!!! Ei verotus estä mitään, vaan oma saituus!!!!!!

Lienee sanomattakin selvää, etten nauti Heikkilän luottamusta toimessaan Suomen BMW kerhon puheenjohtajana enää, vaan tulen eroamaan vuodenvaihteessa.

Ja ihan piruillessani jätän nimeni kertomatta.

Lue lisää

Olet ihan oikeassa.
Seuraan BMW-autoharrastemaailmaa aktiivisesti, koska minulla on harrasteikäinen E24 tallissa odottamassa veromuutosta sellaiseksi, kuin sen tulee olla. (Vaihdoin tänään peräöljyt)
Yleensä en ota kantaa nimettömiin kommentteihin. Kuitenkin nyt on aika kertoa jotain ihmisen psykologiasta; Hra Heikkilä kuuluu mitä todennäköisimmin siihen ihmiskategoriaan, joka ei osaa löytää virheitä itsestään, eikä toiminnastaan. Suomeksi sanoen "he" ovat kuin teflonisia paistinpannuja, joihin mikään ei tartu. Valitettavasti näin vain on. Kun tämäntyyppiset ihmiset pääsevät ns "valtaan" on mukanaolijoitten oltava joko samaa mieltä tai väistyttävä. Nämä manipuloinnin mestarit osaavat puhua mielistellen, kehuen ja opastaen. Vastarintaan on "turha" ryhtyä, sillä he käyttävät, tarpeen tullen, kaikki keinot vastustajan nujertamiseen. Yleensä heidän tyyliinsä kuuluu vastata kysymyksillä ja kysyä vastauksilla. Foorumi valitaan sitten, että vastapuoli ei voi vastata. Tai kysyä.
Organisaatiossa, oli se mikä tahansa, "esiasemaan" päästessään t(n)ämä henkilö(t) muodostavat nopeasti "hyvä veli"-kerhon, johon pääsee mukaan jos jaksaa olla samaa mieltä "johtajan" kanssa. Kun tämä tiimi aloittaa mielivaltaisen johtamisen, on siitä leikki kaukana.
Arat ihmiset väistyvät heti, vastarintaan ryhtyvät nujerretaan.
Yleensä nämä ns epähenkilöt, joilla on sama henkinen tila, ovat lapsuudessaan kokeneet trauman, josta eivät ole päässeet aikuisiälläänkään rauhaan ja joka vaikuttaa, valitettavan negatiivisesti, heidän aikuisiän käyttäytymiseensa.
Pääsääntöisesti he tarvitsisivat psykiatrin apua selvitäkseen normaalin yhteiskunnan normaalissa elämässä normaalisti hautaan saakka.
Totean vielä, että olen sovittanut Hra Heikkilän lausuntoja viimeisimpiin tutkimuksiin "työkykyisyydestä" ja valittaen on todettava, että hän ei todennäköisesti läpäisisi minkäänlaista testiä. Ei siis minkäänlaista.
Valitettavasti samanaikaisesti, kun nämä "henkisesti vaikeat ihmiset luhistuvat", kaatuu koko heidän johtamansa ja muiden rakentama organisaatio, ellei ole todella lujia ja järkähtämättömiä ihmisiä, jotka osaavat ja kykenevät ottaa vastuun silloin, kun on pakko ryhtyä rakentamaan uutta raunoille.
ONNEKSI siis on ihmisiä, joilla riittää kapasiteettia ja viitseliäisyyttä jatkaa vastarintaa niin kauan, että totuus tulee esiin ja omahyväisyyteen ja valheuteen perustuva rakennelma kaatuu. "Kaatumista" voi nopeuttaa vielä ylemmän "esimiehen" lujaotteinen puuttuminen asioiden kulkuun.

Hyvä Näätä! Jatka valitsemallasi tiellä, odota sitä hetkeä, kun rakennelma kaatuu ja ota sitten vastuu. Tukijoita on. Huomaat sen sitten, kun aika on.

Mickey kirjoitti:

Onko kaikkea pakko museoida???
Tunge kaaret sisään ja preppaa se ja aja vaikka Sport2000 sarjaa muutama vuosi niin sulla on ehkä hauskaa samalla kun luot autolle kiintoisampaa historiaa kun sokean mummon opaskoiran sunnuntai-auton..tai pikkupäälikön 315 jossa lisävarusteena sekuntiviisari punaisena.
Samalla säästät vakuutus ja käyttömaksuissa ja opit hallitsemaan autosi.

Lue lisää

...museoi, vaan autoa. Mulla on ajokortti ollut jo yli 25 vuotta, rataa on kierretty jos jonkinmoisella hyrrällä ihan tarpeeksi ja silti haiku on orggiksen perään. Jos sulla on kaikki OK, niin hyvä, mutta ÄLÄ SAATANAN KUSIPÄÄ RUPEE ISOTTELEEN VÄÄRÄSSÄ PAIKASSA!!!

Tommi Wirtanen kirjoitti:

Moro (musta)makkarakauppias...

Taidat olla se BMW osakauppias Tampereelta, joka säikähti kilpailua ja menetti monopoli asemansa Tampereen seudun harrastajien piireissä...

Osista en ole koskaan ottanut etukäteismaksuja.
Kauppaa on hoidettu vain käteisellä tai jälkivaatimuksella.

Vain toimitettavista ja kirjallisesti tilatuista Tax-Free autoista olen ottanut etumaksun tapauskohtaisesti.
Kyseessä olevan E30 325i:n olen toimittanut ostajalle jo useita kuukausia sitten kevättalvella.

Jos sinulla on tiedossa lisää paikkansa pitämättömiä huhuja ja niitä levittelet edelleenkin, niin ole edes mies ja tee se omalla nimelläsi.

Terv. Ex. BCF PJ. Tommi Wirtanen
email : [email protected]

PS. Näin todettiin ettei Mansessa ollutkaan tietoa vain huhupuheita ja nekin perättömiä...

PS.2 Perästä kuuluu...

Lue lisää

atlasstark...
tommy...
jne jne

Silloin kun TW "puhuu", on KAIKKI vastuu kuulijalla!

"O tempora o mores"

Olet säälittävä tunari ja taidat elää jossain ufomaailmassa. Aluksi pidin sua järkihemmona, mutta; "moni kakku päältä kaunis".

Hyvästi.

ookkonää kirjoitti:

...museoi, vaan autoa. Mulla on ajokortti ollut jo yli 25 vuotta, rataa on kierretty jos jonkinmoisella hyrrällä ihan tarpeeksi ja silti haiku on orggiksen perään. Jos sulla on kaikki OK, niin hyvä, mutta ÄLÄ SAATANAN KUSIPÄÄ RUPEE ISOTTELEEN VÄÄRÄSSÄ PAIKASSA!!!

Lue lisää

on sitä omassakin tallissa kaksi MR-kilpistä( ja pari lisää tulossa) joten se siitä....mutta mikä on se oikea paikka ..katos lapualaisena mä oon siitä mukava vastus tapella notta mää en pelkää.
Jos aseella uhkaat ole valmis käyttämään sitä se on ainut mahdollisuutesi terveisin kortti myös taskussa vuosikymmeniä ja lavat vetreinä.
Onkos tämä "väärä" paikka isotella???
Ja miksi?

? kirjoitti:

Kävele vaikka Aurajokeen.

Vai kävely aurajoessa..noh sitähän teen joka vuosi.
Kohta kailotat että mahdotonta..mutta kun päähäsi ei mahdu että talvella jää kantaa kyllä hyvin niin ymmärrän vastineesi...oliko tuossa kaikki mitä sait saivartelultasi aikaan?
Olisin kaivannut edes yhden hyvän perustellun vastauksen kumpi on hauskempaa harrastaa URHEILUA (kilpa-autoilu) vai Filateliaa (rinnastetaan mobilismi-nihilismiin).Eli toisessa tehdään toisessa silitellään päälakea.

Työntekija kirjoitti:

Olet ihan oikeassa.
Seuraan BMW-autoharrastemaailmaa aktiivisesti, koska minulla on harrasteikäinen E24 tallissa odottamassa veromuutosta sellaiseksi, kuin sen tulee olla. (Vaihdoin tänään peräöljyt)
Yleensä en ota kantaa nimettömiin kommentteihin. Kuitenkin nyt on aika kertoa jotain ihmisen psykologiasta; Hra Heikkilä kuuluu mitä todennäköisimmin siihen ihmiskategoriaan, joka ei osaa löytää virheitä itsestään, eikä toiminnastaan. Suomeksi sanoen "he" ovat kuin teflonisia paistinpannuja, joihin mikään ei tartu. Valitettavasti näin vain on. Kun tämäntyyppiset ihmiset pääsevät ns "valtaan" on mukanaolijoitten oltava joko samaa mieltä tai väistyttävä. Nämä manipuloinnin mestarit osaavat puhua mielistellen, kehuen ja opastaen. Vastarintaan on "turha" ryhtyä, sillä he käyttävät, tarpeen tullen, kaikki keinot vastustajan nujertamiseen. Yleensä heidän tyyliinsä kuuluu vastata kysymyksillä ja kysyä vastauksilla. Foorumi valitaan sitten, että vastapuoli ei voi vastata. Tai kysyä.
Organisaatiossa, oli se mikä tahansa, "esiasemaan" päästessään t(n)ämä henkilö(t) muodostavat nopeasti "hyvä veli"-kerhon, johon pääsee mukaan jos jaksaa olla samaa mieltä "johtajan" kanssa. Kun tämä tiimi aloittaa mielivaltaisen johtamisen, on siitä leikki kaukana.
Arat ihmiset väistyvät heti, vastarintaan ryhtyvät nujerretaan.
Yleensä nämä ns epähenkilöt, joilla on sama henkinen tila, ovat lapsuudessaan kokeneet trauman, josta eivät ole päässeet aikuisiälläänkään rauhaan ja joka vaikuttaa, valitettavan negatiivisesti, heidän aikuisiän käyttäytymiseensa.
Pääsääntöisesti he tarvitsisivat psykiatrin apua selvitäkseen normaalin yhteiskunnan normaalissa elämässä normaalisti hautaan saakka.
Totean vielä, että olen sovittanut Hra Heikkilän lausuntoja viimeisimpiin tutkimuksiin "työkykyisyydestä" ja valittaen on todettava, että hän ei todennäköisesti läpäisisi minkäänlaista testiä. Ei siis minkäänlaista.
Valitettavasti samanaikaisesti, kun nämä "henkisesti vaikeat ihmiset luhistuvat", kaatuu koko heidän johtamansa ja muiden rakentama organisaatio, ellei ole todella lujia ja järkähtämättömiä ihmisiä, jotka osaavat ja kykenevät ottaa vastuun silloin, kun on pakko ryhtyä rakentamaan uutta raunoille.
ONNEKSI siis on ihmisiä, joilla riittää kapasiteettia ja viitseliäisyyttä jatkaa vastarintaa niin kauan, että totuus tulee esiin ja omahyväisyyteen ja valheuteen perustuva rakennelma kaatuu. "Kaatumista" voi nopeuttaa vielä ylemmän "esimiehen" lujaotteinen puuttuminen asioiden kulkuun.

Hyvä Näätä! Jatka valitsemallasi tiellä, odota sitä hetkeä, kun rakennelma kaatuu ja ota sitten vastuu. Tukijoita on. Huomaat sen sitten, kun aika on.

Lue lisää

Parahin Työntekijä.

Kiitos viiltävästä ja ilmeisen asiantuntevasta analyysistä. Hauska nähdä että meitä oravia, näätiä yms. Hra Heikkilän vokabulääristä löytyviä eläinkunnan edustajia joiksi ko. henkilö on meidät nimennyt, on olemassa. Alkaa olla ilmeisen selvää että Hra Heikkilässä on kansanedustajan ainesta. Rahkeet (lue puheet) riittäisivät jopa ministeriksi asti. Mutta että merkkikerhon puheenjohtajaksi, EI KIITOS!.

PS. Kivan auton olet harrasteeksi valinnut. Ikävä kyllä pitää todeta että tämänkin BMW mallin maine ja arvostus on pudonnut kuin lehmän häntä(eritoten suuren yleisön silmissä) kiitos näiden "autoharrastajien". Esim. omistat hienon ja viimeisen päälle hoidetun alkuperäisen E24:sen. Ensimmäinen kysymys johon saat vastata(aina!) on "Onko tää aito?" tai "Onko tää näitä korinvaihtoja?". Sitten vasta hampaita kiristellen vastattuasi saat kommentin auton siisteydestä. Että näin.

Mickey kirjoitti:

on sitä omassakin tallissa kaksi MR-kilpistä( ja pari lisää tulossa) joten se siitä....mutta mikä on se oikea paikka ..katos lapualaisena mä oon siitä mukava vastus tapella notta mää en pelkää.
Jos aseella uhkaat ole valmis käyttämään sitä se on ainut mahdollisuutesi terveisin kortti myös taskussa vuosikymmeniä ja lavat vetreinä.
Onkos tämä "väärä" paikka isotella???
Ja miksi?

Lue lisää

Vai on mikkihiiri Lapualta?

Lapualaiset ei huolisi sua edes ovenpitäjäksi.

ookkonää kirjoitti:

Vai on mikkihiiri Lapualta?

Lapualaiset ei huolisi sua edes ovenpitäjäksi.

ei varmastikkaan sen jälkeen kun aseella väkisin työväentalo tyhjennettiin 1929 erään sukulaisen toimesta...toisaalta viime kesänä siellä viimeksi kävin ja kyllä siellä edelleen avosylin otetaan vastaan.
Turha on väittä että et.pohjanmaalla enään häjyjä on...kyllä ne on muuttanee etelään jo 30 luvulla kun Lapuan Liike lakkautettiin..tosin 32 salossa oli Lapuan Liikkeen mellakka ja kummasti eräs sukulainen muutti Turkuun kevättalvella 32 ja löysi vaimonsa Salosta...ja Väinö Valvekkin muisti hänet kun asiasta juteltiin...

Terveisin Aito Häjy itsekkin.

Näätä kirjoitti:

Parahin Työntekijä.

Kiitos viiltävästä ja ilmeisen asiantuntevasta analyysistä. Hauska nähdä että meitä oravia, näätiä yms. Hra Heikkilän vokabulääristä löytyviä eläinkunnan edustajia joiksi ko. henkilö on meidät nimennyt, on olemassa. Alkaa olla ilmeisen selvää että Hra Heikkilässä on kansanedustajan ainesta. Rahkeet (lue puheet) riittäisivät jopa ministeriksi asti. Mutta että merkkikerhon puheenjohtajaksi, EI KIITOS!.

PS. Kivan auton olet harrasteeksi valinnut. Ikävä kyllä pitää todeta että tämänkin BMW mallin maine ja arvostus on pudonnut kuin lehmän häntä(eritoten suuren yleisön silmissä) kiitos näiden "autoharrastajien". Esim. omistat hienon ja viimeisen päälle hoidetun alkuperäisen E24:sen. Ensimmäinen kysymys johon saat vastata(aina!) on "Onko tää aito?" tai "Onko tää näitä korinvaihtoja?". Sitten vasta hampaita kiristellen vastattuasi saat kommentin auton siisteydestä. Että näin.

Lue lisää

Sama vika on lähes kaikella mikä helposti korinvaihdoiksi mielletään...mutta että joku hampaita kiristelleen myöntää siistiksi on jos sitä suomalaisuutta itteään mikä voittaa kiiman vain suomessa....
Siisti auto on aina kiva katsella sille ei voi mitään.
PS Unohdit hiiren....se ei tosin ole heikkilän keksimää vaan ihan näätien.

kysynpä vaan kirjoitti:

atlasstark...
tommy...
jne jne

Silloin kun TW "puhuu", on KAIKKI vastuu kuulijalla!

ne kaikki ulkoa ja niiden salasanatkin...

Kysynpä vaan (3 vee.)
Voi voi... taitaa olla tälläkin kaverilla jäänyt vaippa ikä pysyvästi päälle...
Ei taida mahtua samalle hiekkalaatikolle, niin pitää täällä keskustelupalstoilla anonyyminä itkeä...

Oletko menettänyt neitsyytesi vai bisneksesi ?

Onko sinulla jotain henkilökohtaista sanottavaa ?Soita, kirjoita maili tai tule käymään henkilökohtaisesti ja selvitä asiasi, niin kuin miehillä on tapana, äläkä piilottele kuin rotta.

Taidat olla savolaista syntyperää kun tiedät kenelle vastuu siirtyy, tiedät kai myös miten savolaiset haudataan...

Sanon vaan lopuksi, että saunan takana on vielä tilaa...

Sääliksi käy näitä tyyppejä, jotka täällä leukojaan länkyttää...
Laitankin Enirolle tiedustelun näiden mulkkujen ip-osoitteista, eiköhän kaikki näätäily paljastu ennen pitkää...

Näätä kirjoitti:

Alla muutama ote Heikkilän kirjoituksista:

BMW Tuning club keskustelupalsta:

"Ketä kuusen juurelta kaatopaikan takaa haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo kiinnostaa...."

Bemaristi 2/02, Puheenjohtajan palsta:

"Kypsä, tasapainoinen ihminen esittää näkemyksensä ilman turhaa kärjistämistä ja liioittelua sekä toisenkin puolen mielipidettä ymmärtäen"....."Kärjistetyimmissä mielipiteissä suoraan puututaan muiden ihmisten omalle yksityisomaisuudelleen tekemiin asioihin asennetasolla yksisilmäisen tuomitsevasti"

Seuraavaa en tiedä jos Heikkilä on itse sanonut, mutta se on lausuttu BMW kerhon pikkujoulu juhlissa viime vuonna kerhon "johtoportaan ringissä":

" Korinvaihto on ainoa mahdollisuus saada harvinainen auto Suomen rekisteriin"

Ja sitten kuitenkin:

Bemaristi 4/99

"Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että nyt maassa on aktiivinen kerho, jonka tehtävänä on mahdollisuksien mukaan jakaa informaatiota, jotta valo ja valistus tavoittaisivat tuollaiset itseni kaltaiset bandiitit....."Kannattaako kaikista Motorsport, Hartge, ja ALPINA-malleista sittenkään pykätä tekniikanvaihtoja"

Ja seuraavaksi kirjoitus jota Heikkilä itse saisi luvan selventää:

Bemaristi 2/02 Puheenjohtajan palsta

"Korinvaihtoja sen enempää puolustamatta totean niiden olevan kuin sodan jälkeen kuljetuskaluston puutteessa avolavoiksi katkotut 1920- ja 30-luvun umpikoriset henkilöautot.Kun joskus erikoisempia harrasteautoja haluttiin ja verotus sen esti, tehtiin ne itse"

SIIS MITÄ? Tuon säälittävämpää vertausta en ole ikinä kuullut! Tarkoitatko että niistä umpiautosta tehtiin avolavoja, jotta saataisiin erikoisempi harrasteauto, vai sitä että esim. E24 on sopivampi kuljetuskalusto kun E12? Ja verotus esti, HAHHAA!!!!!!!! Ei verotus estä mitään, vaan oma saituus!!!!!!

Lienee sanomattakin selvää, etten nauti Heikkilän luottamusta toimessaan Suomen BMW kerhon puheenjohtajana enää, vaan tulen eroamaan vuodenvaihteessa.

Ja ihan piruillessani jätän nimeni kertomatta.

Lue lisää

Alla noi otteet Juha Heikkilän kirjoituksista:

BMW Tuning club keskustelupalsta:

"Ketä kuusen juurelta kaatopaikan takaa haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo kiinnostaa...."

Loistava provo kommentti, kaikille yksisilmäisille mulkuille.

Bemaristi 2/02, Puheenjohtajan palsta:

"Kypsä, tasapainoinen ihminen esittää näkemyksensä ilman turhaa kärjistämistä ja liioittelua sekä toisenkin puolen mielipidettä ymmärtäen"....."Kärjistetyimmissä mielipiteissä suoraan puututaan muiden ihmisten omalle yksityisomaisuudelleen tekemiin asioihin asennetasolla yksisilmäisen tuomitsevasti"

Juha puhuu täyttä asiaa pääkirjoituksessaan.

Vain ja ainoastaan nämä eronneet Juudakset, jotka kerhoa tahallisesti vahingoittaen yrittivät viime vuoden 2001 aikana tehdä jos jonkinlaista provokaatiota ovat syyllistyneet kärjistämiseen ja sabotaaseihin.

Seuraavaa et todellakaan tiedä... Heikkilän Juha ei ole sanonut moista, väitteesi mukaan se on lausuttu BMW kerhon pikkujoulu juhlissa viime vuonna kerhon "johtoportaan ringissä":

" Korinvaihto on ainoa mahdollisuus saada harvinainen auto Suomen rekisteriin"

Olitkohan edes paikalla, ehkäpä valepuvussa, oikein tosiharrastaja...

Edellinen on puhdas valhe... "johtoportaan" talleissa on aitoja harvinaisuuksia enemmän kuin voit kuvitellakaan. Kaikki Tax-free ostokset kun eivät ole edes julkisia...

Bemaristi 4/99

"Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että nyt maassa on aktiivinen kerho, jonka tehtävänä on mahdollisuksien mukaan jakaa informaatiota, jotta valo ja valistus tavoittaisivat tuollaiset itseni kaltaiset bandiitit....."Kannattaako kaikista Motorsport, Hartge, ja ALPINA-malleista sittenkään pykätä tekniikanvaihtoja"

Kerho vaan kasvaa ja komistuu ja voikin jo huomattavasti paremmin, kun rotat on savústettu koloistaan...

"Korinvaihtoja sen enempää puolustamatta totean niiden olevan kuin sodan jälkeen kuljetuskaluston puutteessa avolavoiksi katkotut 1920- ja 30-luvun umpikoriset henkilöautot.

Kun joskus erikoisempia harrasteautoja haluttiin ja verotus sen esti, tehtiin ne itse"

Tottakai korinvaihtoja tehtiin aikanaan, jotta saataisiin erikoisempi harrasteauto ja kyllä E24 on sopivampi kuljetuskalusto ainakin minun ahterille kuin E12.

Henkilökohtaisesti nautin suunnattomasti enemmän ajelusta E24:n näköisellä autolla kuin lintalla vanhalla E12 kopalla... Olen muuten noita E12:a päivittänytkin kolme kappaletta (528:n, 525:n ja 520i:n) E24 koppaisiksi, muodot omaaviksi ajokeiksi jo -90 luvun alussa, jolloin niistä sai vielä rahaa...
Pitäisiköhän luetella VIN kooditkin... heh heh...

(Näätä wrote) Lienee sanomattakin selvää, etten nauti Heikkilän luottamusta ( Tässä asiassa olen täysin samaa mieltä tämän näädän kanssa) toimessaan Suomen BMW kerhon puheenjohtajana enää, vaan tulen eroamaan vuodenvaihteessa.

Tervemenoa, ei kerho yhtä mulkkua kaipaa...

Ja ihan piruillessani jätn nimeni kertomatta.

Voi kun on tuskaa, taas yksi näätä lisää joka ei uskalla esiintyä omalla nimellään...

Ai niin, en ole huomannut Heikkilän Juhassa mitään merkillistä...

SS kirjoitti:

Alla noi otteet Juha Heikkilän kirjoituksista:

BMW Tuning club keskustelupalsta:

"Ketä kuusen juurelta kaatopaikan takaa haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo kiinnostaa...."

Loistava provo kommentti, kaikille yksisilmäisille mulkuille.

Bemaristi 2/02, Puheenjohtajan palsta:

"Kypsä, tasapainoinen ihminen esittää näkemyksensä ilman turhaa kärjistämistä ja liioittelua sekä toisenkin puolen mielipidettä ymmärtäen"....."Kärjistetyimmissä mielipiteissä suoraan puututaan muiden ihmisten omalle yksityisomaisuudelleen tekemiin asioihin asennetasolla yksisilmäisen tuomitsevasti"

Juha puhuu täyttä asiaa pääkirjoituksessaan.

Vain ja ainoastaan nämä eronneet Juudakset, jotka kerhoa tahallisesti vahingoittaen yrittivät viime vuoden 2001 aikana tehdä jos jonkinlaista provokaatiota ovat syyllistyneet kärjistämiseen ja sabotaaseihin.

Seuraavaa et todellakaan tiedä... Heikkilän Juha ei ole sanonut moista, väitteesi mukaan se on lausuttu BMW kerhon pikkujoulu juhlissa viime vuonna kerhon "johtoportaan ringissä":

" Korinvaihto on ainoa mahdollisuus saada harvinainen auto Suomen rekisteriin"

Olitkohan edes paikalla, ehkäpä valepuvussa, oikein tosiharrastaja...

Edellinen on puhdas valhe... "johtoportaan" talleissa on aitoja harvinaisuuksia enemmän kuin voit kuvitellakaan. Kaikki Tax-free ostokset kun eivät ole edes julkisia...

Bemaristi 4/99

"Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että nyt maassa on aktiivinen kerho, jonka tehtävänä on mahdollisuksien mukaan jakaa informaatiota, jotta valo ja valistus tavoittaisivat tuollaiset itseni kaltaiset bandiitit....."Kannattaako kaikista Motorsport, Hartge, ja ALPINA-malleista sittenkään pykätä tekniikanvaihtoja"

Kerho vaan kasvaa ja komistuu ja voikin jo huomattavasti paremmin, kun rotat on savústettu koloistaan...

"Korinvaihtoja sen enempää puolustamatta totean niiden olevan kuin sodan jälkeen kuljetuskaluston puutteessa avolavoiksi katkotut 1920- ja 30-luvun umpikoriset henkilöautot.

Kun joskus erikoisempia harrasteautoja haluttiin ja verotus sen esti, tehtiin ne itse"

Tottakai korinvaihtoja tehtiin aikanaan, jotta saataisiin erikoisempi harrasteauto ja kyllä E24 on sopivampi kuljetuskalusto ainakin minun ahterille kuin E12.

Henkilökohtaisesti nautin suunnattomasti enemmän ajelusta E24:n näköisellä autolla kuin lintalla vanhalla E12 kopalla... Olen muuten noita E12:a päivittänytkin kolme kappaletta (528:n, 525:n ja 520i:n) E24 koppaisiksi, muodot omaaviksi ajokeiksi jo -90 luvun alussa, jolloin niistä sai vielä rahaa...
Pitäisiköhän luetella VIN kooditkin... heh heh...

(Näätä wrote) Lienee sanomattakin selvää, etten nauti Heikkilän luottamusta ( Tässä asiassa olen täysin samaa mieltä tämän näädän kanssa) toimessaan Suomen BMW kerhon puheenjohtajana enää, vaan tulen eroamaan vuodenvaihteessa.

Tervemenoa, ei kerho yhtä mulkkua kaipaa...

Ja ihan piruillessani jätn nimeni kertomatta.

Voi kun on tuskaa, taas yksi näätä lisää joka ei uskalla esiintyä omalla nimellään...

Ai niin, en ole huomannut Heikkilän Juhassa mitään merkillistä...

Lue lisää

Ei oo todellista...

Mitä v****a se sulle kuuluu onko kaveri eroamassa kerhosta vai ei.

Taidat olla vaan kateellinen m****u...

Säälittävää... vai mitä, TW?

SS kirjoitti:

Alla noi otteet Juha Heikkilän kirjoituksista:

BMW Tuning club keskustelupalsta:

"Ketä kuusen juurelta kaatopaikan takaa haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo kiinnostaa...."

Loistava provo kommentti, kaikille yksisilmäisille mulkuille.

Bemaristi 2/02, Puheenjohtajan palsta:

"Kypsä, tasapainoinen ihminen esittää näkemyksensä ilman turhaa kärjistämistä ja liioittelua sekä toisenkin puolen mielipidettä ymmärtäen"....."Kärjistetyimmissä mielipiteissä suoraan puututaan muiden ihmisten omalle yksityisomaisuudelleen tekemiin asioihin asennetasolla yksisilmäisen tuomitsevasti"

Juha puhuu täyttä asiaa pääkirjoituksessaan.

Vain ja ainoastaan nämä eronneet Juudakset, jotka kerhoa tahallisesti vahingoittaen yrittivät viime vuoden 2001 aikana tehdä jos jonkinlaista provokaatiota ovat syyllistyneet kärjistämiseen ja sabotaaseihin.

Seuraavaa et todellakaan tiedä... Heikkilän Juha ei ole sanonut moista, väitteesi mukaan se on lausuttu BMW kerhon pikkujoulu juhlissa viime vuonna kerhon "johtoportaan ringissä":

" Korinvaihto on ainoa mahdollisuus saada harvinainen auto Suomen rekisteriin"

Olitkohan edes paikalla, ehkäpä valepuvussa, oikein tosiharrastaja...

Edellinen on puhdas valhe... "johtoportaan" talleissa on aitoja harvinaisuuksia enemmän kuin voit kuvitellakaan. Kaikki Tax-free ostokset kun eivät ole edes julkisia...

Bemaristi 4/99

"Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että nyt maassa on aktiivinen kerho, jonka tehtävänä on mahdollisuksien mukaan jakaa informaatiota, jotta valo ja valistus tavoittaisivat tuollaiset itseni kaltaiset bandiitit....."Kannattaako kaikista Motorsport, Hartge, ja ALPINA-malleista sittenkään pykätä tekniikanvaihtoja"

Kerho vaan kasvaa ja komistuu ja voikin jo huomattavasti paremmin, kun rotat on savústettu koloistaan...

"Korinvaihtoja sen enempää puolustamatta totean niiden olevan kuin sodan jälkeen kuljetuskaluston puutteessa avolavoiksi katkotut 1920- ja 30-luvun umpikoriset henkilöautot.

Kun joskus erikoisempia harrasteautoja haluttiin ja verotus sen esti, tehtiin ne itse"

Tottakai korinvaihtoja tehtiin aikanaan, jotta saataisiin erikoisempi harrasteauto ja kyllä E24 on sopivampi kuljetuskalusto ainakin minun ahterille kuin E12.

Henkilökohtaisesti nautin suunnattomasti enemmän ajelusta E24:n näköisellä autolla kuin lintalla vanhalla E12 kopalla... Olen muuten noita E12:a päivittänytkin kolme kappaletta (528:n, 525:n ja 520i:n) E24 koppaisiksi, muodot omaaviksi ajokeiksi jo -90 luvun alussa, jolloin niistä sai vielä rahaa...
Pitäisiköhän luetella VIN kooditkin... heh heh...

(Näätä wrote) Lienee sanomattakin selvää, etten nauti Heikkilän luottamusta ( Tässä asiassa olen täysin samaa mieltä tämän näädän kanssa) toimessaan Suomen BMW kerhon puheenjohtajana enää, vaan tulen eroamaan vuodenvaihteessa.

Tervemenoa, ei kerho yhtä mulkkua kaipaa...

Ja ihan piruillessani jätn nimeni kertomatta.

Voi kun on tuskaa, taas yksi näätä lisää joka ei uskalla esiintyä omalla nimellään...

Ai niin, en ole huomannut Heikkilän Juhassa mitään merkillistä...

Lue lisää

Voi,voi,voi.

Olisikohan tämä SS pitänyt jättää tuon kirjoittamatta. Et olisi voinut nimittäin juuri paljon enemmän enää tehdä itsestäsi naurunalaista. Surullista. On aivan ilmiselvää että olet asioista pihalla kuin lumiukko. Juu on se tuskaista kun on näitä näätiä jotka ei uskalla kirjoittaa omalla nimellään niinkuin herra SS uskaltaa, vai mitä herra SS?.
Samalla voisit kokeneena kaverina kertoa tälläiselle mistään mitään tietämättömälle uunolle, miten E12:sta saa sopimaan yli 50% osia E24:seen?. Siis sumuttamatta katsastusmiestä. Ei sen puoleen, melkoisen pihalla nuo katsastuksessakin tuntuvat olevan, kun eivät esim tätä tiedä: Liikenneministeriön päätös N:o 779/1998, 22 artikla, 1 momentti: "Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton korin vaihtaminen MALLISARJAAN KUULUVAAN, ALKUPERÄISTÄ TEKNISESTI VASTAAVAAN KORIIN..."

Jaa että olet oikein "päivittänyt" E12:sia. Mahdat olla ylpeä itsestäsi.

Sinunlaisia m*****ja kerho nykyään näyttää sitten kaipaavakin.

Näätä kirjoitti:

Voi,voi,voi.

Olisikohan tämä SS pitänyt jättää tuon kirjoittamatta. Et olisi voinut nimittäin juuri paljon enemmän enää tehdä itsestäsi naurunalaista. Surullista. On aivan ilmiselvää että olet asioista pihalla kuin lumiukko. Juu on se tuskaista kun on näitä näätiä jotka ei uskalla kirjoittaa omalla nimellään niinkuin herra SS uskaltaa, vai mitä herra SS?.
Samalla voisit kokeneena kaverina kertoa tälläiselle mistään mitään tietämättömälle uunolle, miten E12:sta saa sopimaan yli 50% osia E24:seen?. Siis sumuttamatta katsastusmiestä. Ei sen puoleen, melkoisen pihalla nuo katsastuksessakin tuntuvat olevan, kun eivät esim tätä tiedä: Liikenneministeriön päätös N:o 779/1998, 22 artikla, 1 momentti: "Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton korin vaihtaminen MALLISARJAAN KUULUVAAN, ALKUPERÄISTÄ TEKNISESTI VASTAAVAAN KORIIN..."

Jaa että olet oikein "päivittänyt" E12:sia. Mahdat olla ylpeä itsestäsi.

Sinunlaisia m*****ja kerho nykyään näyttää sitten kaipaavakin.

Lue lisää

Kuten huomaat, on kyseinen "SS" niitä ihmisiä, jotka, joutuessaan asettautumaan "vastuuseen" teoistaan, aloittavat VALTAVAN, JOKA SUUNTAAN osoitetun provokatoorisen uhkailun, kiristyksen ja ennen kaikkea, syyttömyytensä vakuuttelun. Yleisin heiltä saatava vastaus on; "Haista paska sinä saatanan rakkikoira, mitä v****a MINUN asiat sinulle kuuluu, painu v****uun. (Pahaa ja rumaa kieltä, mutta noin se menee.)Yksi vaihtoehto oman paremmuuden todistelulle on kertoa, että minä, hra yli-ihminen, teen näin, koska se on minulle oikeutettu ja te ette voi sille yhtikäs mitään.

Kolkuttaako heillä omatunto koskaan? Jokaisella ihmisellä sellainen on, näissä tapauksissa paha olo vain purkautuu älyttömänä meuhkaamisena ja omahyväisenä, sekopäisenä itselletodisteluna. Heille on omasta omahyväisyydestä tullut kuin uskonto. He ovat yli-ihmisiä, joita muiden, tyhmien ja saamattomien nahjusten, tulee kumartaa ja joita saa säälimättömästi hyväksikäyttää.

Vielä yksi vinkki. Luodessaan uutta ihmissuhdetta osaavat he olla äärimmäisen ystävällisiä, kohteliaita, jopa makeita. Taustalla on kuitenkin tavoitteena AINA saada uudesta ihmissuhteesta HYÖTYÄ. Joko rahallista tai aineellista. Kun tavoite on saavutettu, unohtuu kaikki ja "yli-ihminen" pääsee valtaan ja tarpeeton, tyhjiin pumpattu ihmisrukka työnnetään syrjään.


Hyvä Näätä! Olet taatusti lukenut muutkin viestit tällä palstalla ja todennut, että usean samansuuntaisen, sanoisinko epätoivoisen viestin takana on sama henkilö. Toivokaamme, että henkilö osaisi hakeutua hoitoon, ennen kuin hänet sinne haetaan.

Työntekijä kirjoitti:

Kuten huomaat, on kyseinen "SS" niitä ihmisiä, jotka, joutuessaan asettautumaan "vastuuseen" teoistaan, aloittavat VALTAVAN, JOKA SUUNTAAN osoitetun provokatoorisen uhkailun, kiristyksen ja ennen kaikkea, syyttömyytensä vakuuttelun. Yleisin heiltä saatava vastaus on; "Haista paska sinä saatanan rakkikoira, mitä v****a MINUN asiat sinulle kuuluu, painu v****uun. (Pahaa ja rumaa kieltä, mutta noin se menee.)Yksi vaihtoehto oman paremmuuden todistelulle on kertoa, että minä, hra yli-ihminen, teen näin, koska se on minulle oikeutettu ja te ette voi sille yhtikäs mitään.

Kolkuttaako heillä omatunto koskaan? Jokaisella ihmisellä sellainen on, näissä tapauksissa paha olo vain purkautuu älyttömänä meuhkaamisena ja omahyväisenä, sekopäisenä itselletodisteluna. Heille on omasta omahyväisyydestä tullut kuin uskonto. He ovat yli-ihmisiä, joita muiden, tyhmien ja saamattomien nahjusten, tulee kumartaa ja joita saa säälimättömästi hyväksikäyttää.

Vielä yksi vinkki. Luodessaan uutta ihmissuhdetta osaavat he olla äärimmäisen ystävällisiä, kohteliaita, jopa makeita. Taustalla on kuitenkin tavoitteena AINA saada uudesta ihmissuhteesta HYÖTYÄ. Joko rahallista tai aineellista. Kun tavoite on saavutettu, unohtuu kaikki ja "yli-ihminen" pääsee valtaan ja tarpeeton, tyhjiin pumpattu ihmisrukka työnnetään syrjään.


Hyvä Näätä! Olet taatusti lukenut muutkin viestit tällä palstalla ja todennut, että usean samansuuntaisen, sanoisinko epätoivoisen viestin takana on sama henkilö. Toivokaamme, että henkilö osaisi hakeutua hoitoon, ennen kuin hänet sinne haetaan.

Lue lisää

Hyvä Työntekijä.

Täytyy sanoa että olen sanaton. Joka sana niin totta. Olet kyllä porautunut antaumuksella näiden epäihmisten sairaaseen ja henkisesti sekaisin olevaan mieleen. On myös sääli, että nämä ihmisrauniot eivät edes ymmärrä luettua tekstiä, jotta voisivat sisäistää jotain tästä, vaan nämäkin kirjoitukset soljuvat heidän silmissään merkityksettöminä kirjainjonoina. Alitajunnassaan he sitten poimivat kirjoituksista satunnaisia sanoja ja yhdistelevät niitä mieleisekseen omassa sairaassa mielessään. Ja kun sitten huomaavat jotakin heidän tavallaan ymmärretyssä tekstissä heitä syyllistävää tai moittivaa, päässä naksahtaa, sitten alkaa tämä maaninen ja täysin mieletön uhkailu, kiristys ja vakuuttelu josta mainitsit.

Tälläiset henkilöt eivät valitettavasti osaa hakeutua hoitoon, koska heidän mielestään heitä ei vaivaa mikään. He ovat, kuten sanoit, yli-ihmisiä. Eihän heitä voi vaivata mikään. Se on pelkureiden, tyhmien, huonojen osa. He pettävät itse itseään ja elävät jatkuvassa itsevalheessa. Tälläiset henkilöt ovat ilmeisen taipuvat itsetuhoon. Joskus se on ainoa tie ulos.

Näätä kirjoitti:

Alla muutama ote Heikkilän kirjoituksista:

BMW Tuning club keskustelupalsta:

"Ketä kuusen juurelta kaatopaikan takaa haetun E21 316:n runkonumero ja alkuperäinen tuhkakupin valo kiinnostaa...."

Bemaristi 2/02, Puheenjohtajan palsta:

"Kypsä, tasapainoinen ihminen esittää näkemyksensä ilman turhaa kärjistämistä ja liioittelua sekä toisenkin puolen mielipidettä ymmärtäen"....."Kärjistetyimmissä mielipiteissä suoraan puututaan muiden ihmisten omalle yksityisomaisuudelleen tekemiin asioihin asennetasolla yksisilmäisen tuomitsevasti"

Seuraavaa en tiedä jos Heikkilä on itse sanonut, mutta se on lausuttu BMW kerhon pikkujoulu juhlissa viime vuonna kerhon "johtoportaan ringissä":

" Korinvaihto on ainoa mahdollisuus saada harvinainen auto Suomen rekisteriin"

Ja sitten kuitenkin:

Bemaristi 4/99

"Tärkeintä on kuitenkin muistaa, että nyt maassa on aktiivinen kerho, jonka tehtävänä on mahdollisuksien mukaan jakaa informaatiota, jotta valo ja valistus tavoittaisivat tuollaiset itseni kaltaiset bandiitit....."Kannattaako kaikista Motorsport, Hartge, ja ALPINA-malleista sittenkään pykätä tekniikanvaihtoja"

Ja seuraavaksi kirjoitus jota Heikkilä itse saisi luvan selventää:

Bemaristi 2/02 Puheenjohtajan palsta

"Korinvaihtoja sen enempää puolustamatta totean niiden olevan kuin sodan jälkeen kuljetuskaluston puutteessa avolavoiksi katkotut 1920- ja 30-luvun umpikoriset henkilöautot.Kun joskus erikoisempia harrasteautoja haluttiin ja verotus sen esti, tehtiin ne itse"

SIIS MITÄ? Tuon säälittävämpää vertausta en ole ikinä kuullut! Tarkoitatko että niistä umpiautosta tehtiin avolavoja, jotta saataisiin erikoisempi harrasteauto, vai sitä että esim. E24 on sopivampi kuljetuskalusto kun E12? Ja verotus esti, HAHHAA!!!!!!!! Ei verotus estä mitään, vaan oma saituus!!!!!!

Lienee sanomattakin selvää, etten nauti Heikkilän luottamusta toimessaan Suomen BMW kerhon puheenjohtajana enää, vaan tulen eroamaan vuodenvaihteessa.

Ja ihan piruillessani jätän nimeni kertomatta.

Lue lisää

...näyttää täällä juttu pyörineen melkein viikon viimeisestä kommentistani.

Ei taida riittää eri nimimerkkien takaa kirjoittajilla ymmärrys siihen, että kommenttini kirjoitettiin yksityishenkilönä. Siis turkulaisena BMW-harrastajana.

Kummasti vain viestistä jos toisestakin pakonomaisesti putkahtelee Suomen BMW-kerho tai vallanhalu tai mitä monimuotoisimmat keittiön pöydän ääressä laaditut psykoanalyysit.

Pyrkimys koittaa luoda minusta uskottavaa kuvaa lainaamalla asiayhteyksistään irroitettuja eri kirjoituksiani Bemaristi-lehdestä kolmen vuoden ajalta ei kaivanne minun kommentointiani. Yksittäiset tarkennus- ja selvennyspyynnöt lehden kirjoituksista voinee niitä tarvitseva kysyä osoitteesta: [email protected]

Jos persoonani jotakuta noin suunnattomasti ärsyttää, olisi asiallista kohdistaa arvostelunsa siihen ja jättää BMW-harrastajien rekisteröity yhdistys sen ulkopuolelle. Yhdistyksessä tehdään pyyteetöntä työtä BMW-harrasteen eteen sen enempiä henkilökohtaisesti tavoittelematta.

Olisikohan joku mahdollisesti autoihin liittyvässä yhdistystoiminnassa turhautunut ja omiin rajoihinsa törmännyt henkilö nimimerkin takaa nuo analyysinsä laatinut? Aika kaukaisilta ne vaikuttivat siihen nähden millaiseksi minä olen toiminnan BMW-kerhossa kokenut, niin harrastavana jäsenenä kuin eri luottamustehtävissä toimiessani. Sen verran elämästäni yhdistystoiminnassa, jossa demokratian noudattaminen on kirjattu jo yhdistyksemme sääntöihin.

Muussa elämässäni ja harrastuksissani olen tottunut itse tekemään omat ratkaisuni elämäni tarjoamien vaihtoehtojen puitteissa ja koirat ovat karavaanin vierellä aina haukkuneet. Jos persoonani ja ratkaisuni siellä nimimerkkien takana ärsyttävät, pitää teidän vain jatkaa louskutusta.

Ennen juoruttiin riukuaidalla, nyt nettipalstoilla. Jatkakaahan siis paheksuntaanne noin kolkytävuoatiasta turkulaista peeämveeharrastajaa kohtaan.


Ystävällisin terveisin

Juha Heikkilä


PS Ainoan korinvaihtoni(628CSi) tein vuosina -89-92. Auton omistan yhä. Alkuperäisen, alle 600 kpl valmistetun BMW M5-mallin vuodelta 1985 ostin vuonna 1997. Kuten sen jälkeisetkin BMW-hankintani edustavat enemmänkin tehtaan linjaa. Siinä teille referenssejä harrastukseni korinvaihtojen pohjalta nimittelyyn.

Juha Heikkilä kirjoitti:

...näyttää täällä juttu pyörineen melkein viikon viimeisestä kommentistani.

Ei taida riittää eri nimimerkkien takaa kirjoittajilla ymmärrys siihen, että kommenttini kirjoitettiin yksityishenkilönä. Siis turkulaisena BMW-harrastajana.

Kummasti vain viestistä jos toisestakin pakonomaisesti putkahtelee Suomen BMW-kerho tai vallanhalu tai mitä monimuotoisimmat keittiön pöydän ääressä laaditut psykoanalyysit.

Pyrkimys koittaa luoda minusta uskottavaa kuvaa lainaamalla asiayhteyksistään irroitettuja eri kirjoituksiani Bemaristi-lehdestä kolmen vuoden ajalta ei kaivanne minun kommentointiani. Yksittäiset tarkennus- ja selvennyspyynnöt lehden kirjoituksista voinee niitä tarvitseva kysyä osoitteesta: [email protected]

Jos persoonani jotakuta noin suunnattomasti ärsyttää, olisi asiallista kohdistaa arvostelunsa siihen ja jättää BMW-harrastajien rekisteröity yhdistys sen ulkopuolelle. Yhdistyksessä tehdään pyyteetöntä työtä BMW-harrasteen eteen sen enempiä henkilökohtaisesti tavoittelematta.

Olisikohan joku mahdollisesti autoihin liittyvässä yhdistystoiminnassa turhautunut ja omiin rajoihinsa törmännyt henkilö nimimerkin takaa nuo analyysinsä laatinut? Aika kaukaisilta ne vaikuttivat siihen nähden millaiseksi minä olen toiminnan BMW-kerhossa kokenut, niin harrastavana jäsenenä kuin eri luottamustehtävissä toimiessani. Sen verran elämästäni yhdistystoiminnassa, jossa demokratian noudattaminen on kirjattu jo yhdistyksemme sääntöihin.

Muussa elämässäni ja harrastuksissani olen tottunut itse tekemään omat ratkaisuni elämäni tarjoamien vaihtoehtojen puitteissa ja koirat ovat karavaanin vierellä aina haukkuneet. Jos persoonani ja ratkaisuni siellä nimimerkkien takana ärsyttävät, pitää teidän vain jatkaa louskutusta.

Ennen juoruttiin riukuaidalla, nyt nettipalstoilla. Jatkakaahan siis paheksuntaanne noin kolkytävuoatiasta turkulaista peeämveeharrastajaa kohtaan.


Ystävällisin terveisin

Juha Heikkilä


PS Ainoan korinvaihtoni(628CSi) tein vuosina -89-92. Auton omistan yhä. Alkuperäisen, alle 600 kpl valmistetun BMW M5-mallin vuodelta 1985 ostin vuonna 1997. Kuten sen jälkeisetkin BMW-hankintani edustavat enemmänkin tehtaan linjaa. Siinä teille referenssejä harrastukseni korinvaihtojen pohjalta nimittelyyn.

Lue lisää

Lue sinä uskottavuuden ruumiillistuma koko juttusarjan aloitusstoori ja kerro sitten meille, kuka junnaa samaa kehää...

Siinä sulle referenssiä, kun seuraavan kerran turkulaistyyliin riu´ulla, kerholehtes kolmossivu pyyhkeenä istut.

Juha Heikkilä kirjoitti:

...näyttää täällä juttu pyörineen melkein viikon viimeisestä kommentistani.

Ei taida riittää eri nimimerkkien takaa kirjoittajilla ymmärrys siihen, että kommenttini kirjoitettiin yksityishenkilönä. Siis turkulaisena BMW-harrastajana.

Kummasti vain viestistä jos toisestakin pakonomaisesti putkahtelee Suomen BMW-kerho tai vallanhalu tai mitä monimuotoisimmat keittiön pöydän ääressä laaditut psykoanalyysit.

Pyrkimys koittaa luoda minusta uskottavaa kuvaa lainaamalla asiayhteyksistään irroitettuja eri kirjoituksiani Bemaristi-lehdestä kolmen vuoden ajalta ei kaivanne minun kommentointiani. Yksittäiset tarkennus- ja selvennyspyynnöt lehden kirjoituksista voinee niitä tarvitseva kysyä osoitteesta: [email protected]

Jos persoonani jotakuta noin suunnattomasti ärsyttää, olisi asiallista kohdistaa arvostelunsa siihen ja jättää BMW-harrastajien rekisteröity yhdistys sen ulkopuolelle. Yhdistyksessä tehdään pyyteetöntä työtä BMW-harrasteen eteen sen enempiä henkilökohtaisesti tavoittelematta.

Olisikohan joku mahdollisesti autoihin liittyvässä yhdistystoiminnassa turhautunut ja omiin rajoihinsa törmännyt henkilö nimimerkin takaa nuo analyysinsä laatinut? Aika kaukaisilta ne vaikuttivat siihen nähden millaiseksi minä olen toiminnan BMW-kerhossa kokenut, niin harrastavana jäsenenä kuin eri luottamustehtävissä toimiessani. Sen verran elämästäni yhdistystoiminnassa, jossa demokratian noudattaminen on kirjattu jo yhdistyksemme sääntöihin.

Muussa elämässäni ja harrastuksissani olen tottunut itse tekemään omat ratkaisuni elämäni tarjoamien vaihtoehtojen puitteissa ja koirat ovat karavaanin vierellä aina haukkuneet. Jos persoonani ja ratkaisuni siellä nimimerkkien takana ärsyttävät, pitää teidän vain jatkaa louskutusta.

Ennen juoruttiin riukuaidalla, nyt nettipalstoilla. Jatkakaahan siis paheksuntaanne noin kolkytävuoatiasta turkulaista peeämveeharrastajaa kohtaan.


Ystävällisin terveisin

Juha Heikkilä


PS Ainoan korinvaihtoni(628CSi) tein vuosina -89-92. Auton omistan yhä. Alkuperäisen, alle 600 kpl valmistetun BMW M5-mallin vuodelta 1985 ostin vuonna 1997. Kuten sen jälkeisetkin BMW-hankintani edustavat enemmänkin tehtaan linjaa. Siinä teille referenssejä harrastukseni korinvaihtojen pohjalta nimittelyyn.

Lue lisää

No niin, nyt oli Hra Heikkilän vuoro osoittaa kuinka pihalla sitä ollaan.

Varmaan väität seuraavaksi kirjoittaneesi sen BMW tuning club jutunkin yksityishenkilönä?

"Pyrkimys luoda minusta uskottavaa kuvaa..."

Ei, tarkoitus oli kyllä päinvastainen. Mutta näemmä turhaan, sillä luot kyllä itse paljon tehokkaammin epäuskottavan kuvan itsestäsi noilla kirjoituksillasi. Ja asiayhteyksistään irroitettuja, tuota sinä et kyllä itsekään usko. Ja mitä tämä "kolmen vuoden ajalta" tarkoitti? Yksi lainaus oli kolmen vuoden takaa. Ja sitä paitsi kolme vuotta on lyhyt aikaväli tässä tapauksessa. Vai viittaatko tällä siihen, että mielipiteesi on vaihtunut niin monta kertaa kolmen vuoden aikana jo, että vanhoja kirjoituksiasi ei voi ottaa todesta? Kuinka kauan mielipiteesi ja asiaan suhtautumisesi sitten pysyy samana, viikko?, kuukausi?. Vai vaihtuuko se mielialan mukaan?.

Ja et ole vieläkään tarkentanut mitä tarkoitit tuolla korinvaihto puolustuspuheellasi B 2/02:ssa, josta kirjoitin aiemmin.

Samalla voisit korinvaihtajana selventää vastaamatta jäänyttä kysymystäni siitä miten E12:sta saa sopimaan yli 50% osia E24:seen?

"peeämveeharrastaja", nyt kerroit totuuden itsestäsi. En olisi itse voinut muotoilla sitä paremmin.

Uskollisesti sinun,

Näätä

Näätä kirjoitti:

No niin, nyt oli Hra Heikkilän vuoro osoittaa kuinka pihalla sitä ollaan.

Varmaan väität seuraavaksi kirjoittaneesi sen BMW tuning club jutunkin yksityishenkilönä?

"Pyrkimys luoda minusta uskottavaa kuvaa..."

Ei, tarkoitus oli kyllä päinvastainen. Mutta näemmä turhaan, sillä luot kyllä itse paljon tehokkaammin epäuskottavan kuvan itsestäsi noilla kirjoituksillasi. Ja asiayhteyksistään irroitettuja, tuota sinä et kyllä itsekään usko. Ja mitä tämä "kolmen vuoden ajalta" tarkoitti? Yksi lainaus oli kolmen vuoden takaa. Ja sitä paitsi kolme vuotta on lyhyt aikaväli tässä tapauksessa. Vai viittaatko tällä siihen, että mielipiteesi on vaihtunut niin monta kertaa kolmen vuoden aikana jo, että vanhoja kirjoituksiasi ei voi ottaa todesta? Kuinka kauan mielipiteesi ja asiaan suhtautumisesi sitten pysyy samana, viikko?, kuukausi?. Vai vaihtuuko se mielialan mukaan?.

Ja et ole vieläkään tarkentanut mitä tarkoitit tuolla korinvaihto puolustuspuheellasi B 2/02:ssa, josta kirjoitin aiemmin.

Samalla voisit korinvaihtajana selventää vastaamatta jäänyttä kysymystäni siitä miten E12:sta saa sopimaan yli 50% osia E24:seen?

"peeämveeharrastaja", nyt kerroit totuuden itsestäsi. En olisi itse voinut muotoilla sitä paremmin.

Uskollisesti sinun,

Näätä

Lue lisää

Kun et kerran itse osaa...
Niin tässä sulle taulukko...

Lämmityslaite 2,2%
Mittarivarustus 1,2%
Etuistuimet 2,4%
Osa verhoilusta 1,0%
Lasinpyyhkimet 1,0%
Etuvalaisimet ja sähköjohdot 0,8%

Etuakselisto 10%
Takaakselisto 10%

Ohjauslaitteisto 3,0%

Moottori apulaitteineen 15%
Vaihteisto ja kytkin 9%

Kanta-auton osia yhteensä 55,6%

Näin laillisesti voi tehdä E12 autosta laillisen E24 korinvaihdon...

"Uskollisesti sinun"

SS kirjoitti:

Kun et kerran itse osaa...
Niin tässä sulle taulukko...

Lämmityslaite 2,2%
Mittarivarustus 1,2%
Etuistuimet 2,4%
Osa verhoilusta 1,0%
Lasinpyyhkimet 1,0%
Etuvalaisimet ja sähköjohdot 0,8%

Etuakselisto 10%
Takaakselisto 10%

Ohjauslaitteisto 3,0%

Moottori apulaitteineen 15%
Vaihteisto ja kytkin 9%

Kanta-auton osia yhteensä 55,6%

Näin laillisesti voi tehdä E12 autosta laillisen E24 korinvaihdon...

"Uskollisesti sinun"

Lue lisää

Kiitos autoraiskaajan raamatusta, ei ollut vaikeaa vai mitä?

Muutama asiavirhe.

Lämmityslaite: 2,2% tarkoittaa lämmityslaitetta kokonaisuudessaan, eli putket yms. Se ei sovi E24:seen kokonaisuudessaan.

Mittarivarustus: Joopa joo. E12:sen mittaristo sopii varmasti E24:seen, niin taas.

Osa verhoilusta: 1 %, mikä?

Kuinka lasinpyyhkimet voivat olla 1%, jos lasit ja lasinpyyhkimet ovat 2%?

Mutta kuitenkin, prosentit riittää. Ja autonraiskaajat ovat innoissaan kun saa sen koupeen perseen alle vaikka verotus estää! Ja sitten ollaan niin autoharrastajia että!

Kumma kyllä, joka ikisellä E24 korinvaihdolla jonka olen nähnyt, ovat etu ja takapenkit olleet samaa verhoilua. Varmaan sattumaa, tai sitten korinvaihtajilla on ollut niin hyvä tuuri että ovat löytäneet E12:sen samanlaisella sisustalla...

Mutta sitten on vielä tämä lakipykälä joka kieltää korinvaihdon tekemisen eri mallisarjan koriin....

Näätä kirjoitti:

Kiitos autoraiskaajan raamatusta, ei ollut vaikeaa vai mitä?

Muutama asiavirhe.

Lämmityslaite: 2,2% tarkoittaa lämmityslaitetta kokonaisuudessaan, eli putket yms. Se ei sovi E24:seen kokonaisuudessaan.

Mittarivarustus: Joopa joo. E12:sen mittaristo sopii varmasti E24:seen, niin taas.

Osa verhoilusta: 1 %, mikä?

Kuinka lasinpyyhkimet voivat olla 1%, jos lasit ja lasinpyyhkimet ovat 2%?

Mutta kuitenkin, prosentit riittää. Ja autonraiskaajat ovat innoissaan kun saa sen koupeen perseen alle vaikka verotus estää! Ja sitten ollaan niin autoharrastajia että!

Kumma kyllä, joka ikisellä E24 korinvaihdolla jonka olen nähnyt, ovat etu ja takapenkit olleet samaa verhoilua. Varmaan sattumaa, tai sitten korinvaihtajilla on ollut niin hyvä tuuri että ovat löytäneet E12:sen samanlaisella sisustalla...

Mutta sitten on vielä tämä lakipykälä joka kieltää korinvaihdon tekemisen eri mallisarjan koriin....

Lue lisää

Anoin ja sain luvat ko. korinvaihtoihin edesmenneeltä ARK:lta.
Kanta-auto tarkastukset suoritettiin Porvoon katsastus asemalla.
Muutos- ja hyväksymis katsastukset samoin.
Kaikki tekemäni ko. korinvaihdot ovat edelleen liikenteessä.

Kaksi autoista on muuten edelleen niiden alkuperäisillä tilaajilla ja yksi on vaihtanut kerran omistajaa ja on nykyisin Vaasan suunnalla.

Voin toimittaa sinulle Hra Näätä kopiot kanta-auto tarkastus pöytäkirjoita ja ARK:n vanhoista lupapapereista, jos haluat.Ilmoitat vain nimesi ja posti-osoitteesi niin laitan postia tulemaan.

Onhan korinvaihdotkin osa merkin Suomi-historiaa.

Yst.terv SS

PS. Milloin kertomasi lakipykälä on saaanut lainvoiman ja missähän asetuskokoelmassa se olisi nähtävänä ?

Sakari Sillgren kirjoitti:

Anoin ja sain luvat ko. korinvaihtoihin edesmenneeltä ARK:lta.
Kanta-auto tarkastukset suoritettiin Porvoon katsastus asemalla.
Muutos- ja hyväksymis katsastukset samoin.
Kaikki tekemäni ko. korinvaihdot ovat edelleen liikenteessä.

Kaksi autoista on muuten edelleen niiden alkuperäisillä tilaajilla ja yksi on vaihtanut kerran omistajaa ja on nykyisin Vaasan suunnalla.

Voin toimittaa sinulle Hra Näätä kopiot kanta-auto tarkastus pöytäkirjoita ja ARK:n vanhoista lupapapereista, jos haluat.Ilmoitat vain nimesi ja posti-osoitteesi niin laitan postia tulemaan.

Onhan korinvaihdotkin osa merkin Suomi-historiaa.

Yst.terv SS

PS. Milloin kertomasi lakipykälä on saaanut lainvoiman ja missähän asetuskokoelmassa se olisi nähtävänä ?

Lue lisää

Joo ei tarvii lähettää mitään, tulee tarpeeksi roskapostia nyt jo.

Oho! Kuka tässä alkaa puhumaan mitään Suomi historiasta? Ensin leveillään niin kovana kaverina kun ollaan "päivitetty" paskoja vanhoja E12:sia muodokkaiksi koupeeiksi, ja sit kehdataan puhua että tiedostetaan jotain jonkin Suomi historiasta!! On otsaa!!!!

Entäs niiden pilattujen E12:sien Suomi historia?

Ai niin, paskat niistä vanhoista lahnoista,vai mitä?

Joo joo tekniikka irti vaa ja loput kaatopaikalle se riivatun koupeen kiilto silmissä!

Mutta olet oikessa, on ne korinvaihdotkin osa merkin Suomi historiaa, ne on sitä VALITETTAVAA Suomi historiaa.

Niin se päätös, se on tullut voimaan 23.lokakuuta 1998. Mutta saat ovelana kaverina etsiä sitä itse.

Minun mielestä korinvaihdon tekemisen olisi pitänyt kieltää alunperin. Kun kaikki muukin pitää tehdä niin mahdottomaksi, niin miksi sallia tälläinen pelleily. "Prosentti tästä, prosentti siitä, hups nyt meni liikaa, pois siitä lisää tästä..." EI VOI V***U MITEN NAURETTAVAA!!!!!!!

Sakari Sillgren kirjoitti:

Anoin ja sain luvat ko. korinvaihtoihin edesmenneeltä ARK:lta.
Kanta-auto tarkastukset suoritettiin Porvoon katsastus asemalla.
Muutos- ja hyväksymis katsastukset samoin.
Kaikki tekemäni ko. korinvaihdot ovat edelleen liikenteessä.

Kaksi autoista on muuten edelleen niiden alkuperäisillä tilaajilla ja yksi on vaihtanut kerran omistajaa ja on nykyisin Vaasan suunnalla.

Voin toimittaa sinulle Hra Näätä kopiot kanta-auto tarkastus pöytäkirjoita ja ARK:n vanhoista lupapapereista, jos haluat.Ilmoitat vain nimesi ja posti-osoitteesi niin laitan postia tulemaan.

Onhan korinvaihdotkin osa merkin Suomi-historiaa.

Yst.terv SS

PS. Milloin kertomasi lakipykälä on saaanut lainvoiman ja missähän asetuskokoelmassa se olisi nähtävänä ?

Lue lisää

En todellakaan ole Hra Näätä, mutta sen verran kiinnostaa, eli:

Laitatko "Sakari" tulemaan kopiot? Siis niistä kanta-autotarkastuspöytäkirjoista ja ARK:n vanhoista lupapapereista.

Nimen ja postiosoitteen saat, kun lähetät mailia oheiseen sähkäriin.

Sakari Sillgren kirjoitti:

Anoin ja sain luvat ko. korinvaihtoihin edesmenneeltä ARK:lta.
Kanta-auto tarkastukset suoritettiin Porvoon katsastus asemalla.
Muutos- ja hyväksymis katsastukset samoin.
Kaikki tekemäni ko. korinvaihdot ovat edelleen liikenteessä.

Kaksi autoista on muuten edelleen niiden alkuperäisillä tilaajilla ja yksi on vaihtanut kerran omistajaa ja on nykyisin Vaasan suunnalla.

Voin toimittaa sinulle Hra Näätä kopiot kanta-auto tarkastus pöytäkirjoita ja ARK:n vanhoista lupapapereista, jos haluat.Ilmoitat vain nimesi ja posti-osoitteesi niin laitan postia tulemaan.

Onhan korinvaihdotkin osa merkin Suomi-historiaa.

Yst.terv SS

PS. Milloin kertomasi lakipykälä on saaanut lainvoiman ja missähän asetuskokoelmassa se olisi nähtävänä ?

Lue lisää

...kun ei vastausta tule.

Lienee SS Treen seudun kv-miehiä ja lukee nyt tiilenpäitä, kun ei ehdi vastailemaan, etenkin kun itse vielä lupasi tietoa antaa.

Vai? Erehdyinkö pahasti?

Mickey, TW, Hemmo, SS, Jäsen, Total BMW...

Onpas yhdellä pojalla nimimerkkejä! Taitaa lippalakki kiristää liikaa ;-))

- kirjoitti:

Mickey, TW, Hemmo, SS, Jäsen, Total BMW...

Onpas yhdellä pojalla nimimerkkejä! Taitaa lippalakki kiristää liikaa ;-))

..... lisää ja KOUKKU.

Kuka nyt nieli koukun?

Herra Näätä,

Toiset joutuvat pysymään nimerkkiensä takana, toiset taas huvittavat itseään heidän päättelykyvyllään.

Olisiko aika aloittaa sinunkin omalla nimelläsi? Säästäisit aikaa ja omaa harmiasi koukku suussasi, kun ei tarvitse miettiä nimimerkkien takana olevia henkilöitä, vaan voisit keskittyä omien viestiesi sisällön kehittämiseen.


Kiitokset Mickeylle Aurajoen rannan penthouseen ja pisteet:

Turku - Nimimerkkinäädät 1 - 0


Ystävällisin terveisin

Juha Heikkilä
Suomen Turku

PS Haluatko muuten listauksen Tommin viesteistä? Soita mulle ja kysy :)

- kirjoitti:

Mickey, TW, Hemmo, SS, Jäsen, Total BMW...

Onpas yhdellä pojalla nimimerkkejä! Taitaa lippalakki kiristää liikaa ;-))

Nimimerkkini on ollut vuodesta 1983 Mickey( => Mika KE Tamminen, Turku).
Vuosien varrella on ajotavasta ja muusta lähinnä moottoriurheiluun/auto/varaosakauppaan liittyvänä tullut myös variaatioita eli Mad Mike/Mikey/Mike ihan riippuen siitä kuka on nimen antanut ja missä yhteydessä (jenkin suussa kun Mika on vähän vaikea...sen huomasin jo 19v sitten kun minua kuulutettiin mm.pelikentälle tai lueteltiin ASA Late model Stock Car luokan teamien mekaanikot/jäsenet Indianapoliksessa ja Talladegassa...).
Kutsumanimeni ei ikinä ole ollut itseni keksimiä eikä niitä tarvitse luoda kun rakkaalla lapsella on monta nimeä...
Ja ne jotka tuntee/tietää minut ja ovat nimimerkkiin törmänneet tietävät kyllä tasan tarkkaan kenestä on kyse.
Itse olen sikäli BMWhen sekaantunut että kaikissa jossa näppini ovat olleet ovat omanneet turvakaaret ja jokaisella autolla on menestystä
taottu...viimeisellä mm. SM voittoja tältä kaudelta.
Ja Honda kilpuria on ruuvattu pohjanmaalla erään Batmobilen,A-Ryhmän M3sen ja SS-Z3sen vieressä..
Niissä ei paljoa alkuperäistä ole ollut joten siksi tämä sairas mobilismi-nihilismi itseäni puistattaa..(ei siis naurata, siinä on pelottavia piirteitä ihan kuten kommunismissakin).
IHME kateutta piilee taustalla kun A.itsellä ei ole varaa eikä taitoa muutella vehkeitä taikka B.on vaan muuten PÄSSI lienee syyt, muita kun en keksi jos on pakko toisten tekemisiä kritisoida tekemättä itse mitään.
Mitä on esim. Kilpa-autot,historialliset tai ei nihilistin mielestä....raiskauksia ..sen tiedän
mm.taistoista kun uudesta asti kilpa-autona ollut auto ei meinannut kisa-asussaan saada MR-kilpiä vaan olisi pitänyt entisöidä ns.tehtaan linjalta lähteneeksi vaikka kysessä on ollut Historic-Kilpa auto joskus jopa tehdaskilpuri ja FIA passilla.
Juuh itsekkin ihannoin kun erikoinen originaali yksilö merkistä riipumatta eteen tulee (eilen Isuzu Florian...kulttuurin kehdoss,linnankadulla tietenkin...missä muualla :-))) ja tallissa on parikin MR kilpistä perheessä...vm 60
ja 61 ja ajokilometrit 87 th ja 26 th.
Mutta hyi kauhistus toinen on ainoa maailmassaan oleva yksilö ja toinen avo..juuh ja molemmat ollut perheeseen hankittaessa nihilismin mielestä kalliita ja harvinaisia ja siksi myös kateutta on ilmassa havaittu...mutta tiedätkös mitä....silloin yllytetään lisää vaan hullua.
Eli ostellaan vielä kalliimpia (JOS ON RAHAA).
Jos joku luulee että heitän paskaa tuulettimeen niin saa mailata suoraan ja voin jopa kertoa esimerkit esim MR-kilpi ongelmista taikka muusta kateudesta jota tuollainen turha originaalin perääminen tuottaa...osa jos se on loppu se vaihdetaan uuteen/korjataan ja jos siitä on liput ja laput tallella niin asia siltä osin on ok jopa MAAILMALLA ARVOSTETUISSA concours piireissä.

Mika KE Tamminen
Turku. (sitä idemmäksi ei muuteta eikä pohjoisemmaksi onhan nyttenkin yhtä kylmää täällä kuin Anchorage,Alaskassa...)

Nyt hiljeni koko BMW-porukka kun suuri ja mahtava, kannuksensa suuressa maailmassa (siis siellä, mistä me tavalliset ihmiset voimme vain haaveilla) hankkinut kaikkien alojen asiantuntija, newssikeskustelun ehdoton auktoriteetti, tämä suuri jopa lempinimensäkin ameriikasta hankkinut Asunto Oy Auranrannan Penthousen valo ja viisaus jyrähti ja päätti osallistua ääliömäiseen BMW-keskusteluun.

Ja yltyipä häntä jopa itse herra puheenjohtajakin kiittelemään vaikka tämä suuri jopa turbotun konepyöränkin hankkimista suunnitellut! juuri tuolloin nimimerkillä kirjoittelikin. Mutta hänelle on suotava se oikeus, koska me kaikki työtä tekevät ja raskautetut olemme toki tietoisia siitä, kuka on tämä Micke. Mutta niille pimeässä kasvaneille, ketkä eivät tunne tätä Suurta autoharrastajaa, jonka käsissä kaikki muuttuu nopeaksi ja Suomen mestaruuksia saavuttavaksi käsin kosketeltavaksi unelmaksi, päätti Hän, tämä As Oy Auranrannan ja ehkä jo piankin koko Suomen Turun omistava kävelevä (tai huippunopeudella liikkuva) sanavalmis Mika Miki Mickey kertoa tuon pelonsekaista kunnioitusta herättävän nimensä, jotta kaikki, korostan KAIKKI tietävät kuka on Hän itse ja hänen kaverinsa, siis ne joita ei jumalauta sitten saa arvostella koska he ovat myös omalla uskomattomalla työpanoksellaan antaneet jotain todella ihmeellistä koko Suomen ja ehkä koko maailman autoharrastuksen eteen. Mutta hävetkää te köyhät. Hävetkää, älkääkä enää olko kateellisia heille, jotka ajavat nopeammilla ja kalliimmilla autoilla kuin te maan matoset. Sillä kateutta tämä kaikki vaan, sillä sitähän suuri Mika Miki Mikki Mickey K E sekä tämä puheenjohtajakin ovat teille tyhmille joka käänteessä korostaneet. Sillä vain rikas tietää mitä on se todellinen onni. Se on sitä kun joka käänteessä voimme sanoa teille: olette vaan kateellisia.

Hiljentykäämme!

PS. Ei korppi korpin silmää eikä turkkulaine turkkulaise silmää...

Jockey alias Jori

Lada 2105 1,6 TC -83, Mitsubishi L200 4WD -98, Opel Vectra 2,6i Voyager -02, Tunturi Super Sport -77

Al-Atalo kirjoitti:

Nyt hiljeni koko BMW-porukka kun suuri ja mahtava, kannuksensa suuressa maailmassa (siis siellä, mistä me tavalliset ihmiset voimme vain haaveilla) hankkinut kaikkien alojen asiantuntija, newssikeskustelun ehdoton auktoriteetti, tämä suuri jopa lempinimensäkin ameriikasta hankkinut Asunto Oy Auranrannan Penthousen valo ja viisaus jyrähti ja päätti osallistua ääliömäiseen BMW-keskusteluun.

Ja yltyipä häntä jopa itse herra puheenjohtajakin kiittelemään vaikka tämä suuri jopa turbotun konepyöränkin hankkimista suunnitellut! juuri tuolloin nimimerkillä kirjoittelikin. Mutta hänelle on suotava se oikeus, koska me kaikki työtä tekevät ja raskautetut olemme toki tietoisia siitä, kuka on tämä Micke. Mutta niille pimeässä kasvaneille, ketkä eivät tunne tätä Suurta autoharrastajaa, jonka käsissä kaikki muuttuu nopeaksi ja Suomen mestaruuksia saavuttavaksi käsin kosketeltavaksi unelmaksi, päätti Hän, tämä As Oy Auranrannan ja ehkä jo piankin koko Suomen Turun omistava kävelevä (tai huippunopeudella liikkuva) sanavalmis Mika Miki Mickey kertoa tuon pelonsekaista kunnioitusta herättävän nimensä, jotta kaikki, korostan KAIKKI tietävät kuka on Hän itse ja hänen kaverinsa, siis ne joita ei jumalauta sitten saa arvostella koska he ovat myös omalla uskomattomalla työpanoksellaan antaneet jotain todella ihmeellistä koko Suomen ja ehkä koko maailman autoharrastuksen eteen. Mutta hävetkää te köyhät. Hävetkää, älkääkä enää olko kateellisia heille, jotka ajavat nopeammilla ja kalliimmilla autoilla kuin te maan matoset. Sillä kateutta tämä kaikki vaan, sillä sitähän suuri Mika Miki Mikki Mickey K E sekä tämä puheenjohtajakin ovat teille tyhmille joka käänteessä korostaneet. Sillä vain rikas tietää mitä on se todellinen onni. Se on sitä kun joka käänteessä voimme sanoa teille: olette vaan kateellisia.

Hiljentykäämme!

PS. Ei korppi korpin silmää eikä turkkulaine turkkulaise silmää...

Jockey alias Jori

Lada 2105 1,6 TC -83, Mitsubishi L200 4WD -98, Opel Vectra 2,6i Voyager -02, Tunturi Super Sport -77

Lue lisää

Niin se vaan on Jockey-strap(muna-suoja) että sitä saa mitä tilaa....kyse mielestäni kutenkin on tässäkin kinassa lähinnä siitä että arvostellaan toisten ihmisten VAPAA-EHTOISTA harrastamista...selvitäppäs minulle idea?
Ja muuten auton säätäminen ei nyt ole kovinkaan vaikeaa jos on jotain muutakin tehnyt pienestä pitäen...kuten 100 km/h eteneviä 50cc mopoja pääharrastuksien lisäksi :-)
Selvitä samalla millä perusteilla joku voi arvostella toisesta kerhosta toista kerhoa tai mitä mieltä se antaa kerhohengestä merkin sisällä...tämän saman ilmiön olen ikävä kyllä
nähnyt tapahtuvan Alfa-kerhossa,josta sitten myös erosin ottamatta kumpaankaan suuntaan kantaa molempien tavoitteiden yksistään ollessaan väärässä ja nyt myös sitten BMW leirissä...sääli sinänsä jos henkilöt kinastelee eikä näe asiaa.
Ne BEMARISTIT jotka tunnen ovat kuitenkin olleet maassamme uraauurtajia merkin sisällä ja lajissaan (kilpa-autoilu) ja he ainakin ovat MITÄ Ystävällisempiä ja vähemmän faanaattisia kannoissaan..ja ymmärtävät myös muita merkkejä ja vempeleitä ja Auttavat vaikka olisi pahin kilpailija.

Siihen ei taritse olla varakas vaan avarakatseinen (yleensä kokenut).
Sitä ei originalBMW edes viestitä nimellään.

Ja ELLET ole huomannut niin satiiri on eräs parhaiten toimivia provosointeja.
Sitä tuskin huomasit koska miten "rahallisesti rikas"voi sotkea kätensä tekemällä muille kilpureita...

PS.Tuo TC Lada ja tunturi kiinnostaa ..lada sellaisenaan (oiva Sleeper) ja tunturi orkkiksena.

Siinä sulle miettimistä viikonlopun ratoksi.

Mickey kirjoitti:

Niin se vaan on Jockey-strap(muna-suoja) että sitä saa mitä tilaa....kyse mielestäni kutenkin on tässäkin kinassa lähinnä siitä että arvostellaan toisten ihmisten VAPAA-EHTOISTA harrastamista...selvitäppäs minulle idea?
Ja muuten auton säätäminen ei nyt ole kovinkaan vaikeaa jos on jotain muutakin tehnyt pienestä pitäen...kuten 100 km/h eteneviä 50cc mopoja pääharrastuksien lisäksi :-)
Selvitä samalla millä perusteilla joku voi arvostella toisesta kerhosta toista kerhoa tai mitä mieltä se antaa kerhohengestä merkin sisällä...tämän saman ilmiön olen ikävä kyllä
nähnyt tapahtuvan Alfa-kerhossa,josta sitten myös erosin ottamatta kumpaankaan suuntaan kantaa molempien tavoitteiden yksistään ollessaan väärässä ja nyt myös sitten BMW leirissä...sääli sinänsä jos henkilöt kinastelee eikä näe asiaa.
Ne BEMARISTIT jotka tunnen ovat kuitenkin olleet maassamme uraauurtajia merkin sisällä ja lajissaan (kilpa-autoilu) ja he ainakin ovat MITÄ Ystävällisempiä ja vähemmän faanaattisia kannoissaan..ja ymmärtävät myös muita merkkejä ja vempeleitä ja Auttavat vaikka olisi pahin kilpailija.

Siihen ei taritse olla varakas vaan avarakatseinen (yleensä kokenut).
Sitä ei originalBMW edes viestitä nimellään.

Ja ELLET ole huomannut niin satiiri on eräs parhaiten toimivia provosointeja.
Sitä tuskin huomasit koska miten "rahallisesti rikas"voi sotkea kätensä tekemällä muille kilpureita...

PS.Tuo TC Lada ja tunturi kiinnostaa ..lada sellaisenaan (oiva Sleeper) ja tunturi orkkiksena.

Siinä sulle miettimistä viikonlopun ratoksi.

Lue lisää

Puusilmäisyyttä kummallakin suunnalla. En kuulu mihinkään kerhoon en Alfa, en BMW, en Lada en Tunturi -kerhoon.

Vaan sitä minä-omahyväisyyttä ja sairaan lapsellista uhoamista ja mulla on projekteja mutta en myy -asennetta joka taas viittaa siihen omistamiseen haluun ja muille vittuilun tarpeeseen, että hähhähhää mulla on mutta ettepäs saa kun en myy vs hiekkalaatikko ja siellä olevat pikkuautot.

Mutta pätemisen tarpeesta kärsii/nauttii moni muukin Mika Miki Mikki Micke KE yli-ihmisen tavoin, joka huutaa notta mää oon Lapualt ja perkele tules koittaa saatana kuin sun käy kun mun auto kulkee niin saatanasti ja kaikki muut painukoot muualle kun MINÄ saan päteä newsseissä ja MINUN kavereita ei haukuta kun ne on aina oikeassa kun ne on MINUN kavereita ja kun täältä As Oy Auranrannan Penthousesta katselen kansaa niin kyllä saatana ne on tyhmiä kun eivät ymmärrä että pitää rakentaa auto niin että se todella etenee. Mutta kun MINÄ Mika Mika Kakki Mickey olen sentään Ameriikassa käynyt ja saatana MINUN autot kulkee ja jo on jumalauta jos joku on sitä mieltä, etä alakuperäänen on parasta niin eihän se saatan köyhä ymmärrä mistään mitään ja kaikki on paskaa suomivarustelua, mutta MINULLA ei. Olenhan As Oy Auranrannan oma Mikki-poika joka on niin saatanan täynnä itseäni kun saan moponkin kulkemaan niin perkeleesti, niin onhan se jo jotain ja kun minun faijallakin on Alfa Romeo ja se on sata kertaa parempi Alfa kun kaikilla muilla yhteensä ja sen varustelu ei oo suomipaskaa koska se on MINUN faijan auto.

Mihin pyrit tällä kaikella joka asiaan sotkeentumisella? Vai onko joku riidan osapuolista tilannut sinut provoseeraamaan (sen kyllä osaat). Onko joku kilpa-autoilija luomakunnan herra koska hän on edustaa sinulle suurinta maailmassa. Jockey on vaan tavallinen tallaaja, mutta minun ei tarvitse päteä ja todistella. En tarvitse onnen mittariksi tallin täydeltä autoja, joilla voin osoittaa muille kuinka MINÄ omistan ja osaan. Mutta jos se on Sinun arvomaailmaasi, niin omapahan on asiasi.

Mut harrastakoon mitä ikuna huvittaa, mutta jutustelu puolin ja toisin on syvältä hanurista ja taas loistava osoitus siitä, että EI kannata liittyä mihinkään typerään kerhoon. Taloyhtiöiden hallituksissa istuu yleensä samankaltaisia pätemisestä nauttivia höyrypäitä...

"It is tuu meni rojekt..." Laitan tähän enklantii koska oon Jockey kansainvälinen.

Juha Heikkilä kirjoitti:

..... lisää ja KOUKKU.

Kuka nyt nieli koukun?

Herra Näätä,

Toiset joutuvat pysymään nimerkkiensä takana, toiset taas huvittavat itseään heidän päättelykyvyllään.

Olisiko aika aloittaa sinunkin omalla nimelläsi? Säästäisit aikaa ja omaa harmiasi koukku suussasi, kun ei tarvitse miettiä nimimerkkien takana olevia henkilöitä, vaan voisit keskittyä omien viestiesi sisällön kehittämiseen.


Kiitokset Mickeylle Aurajoen rannan penthouseen ja pisteet:

Turku - Nimimerkkinäädät 1 - 0


Ystävällisin terveisin

Juha Heikkilä
Suomen Turku

PS Haluatko muuten listauksen Tommin viesteistä? Soita mulle ja kysy :)

Lue lisää

Turun seudulla liikkuu Juha Heikkilä-niminen epähenkilö leuka täynnä koukkuja ;-))

Mene Rapalalle töihin, jos olet "noin taitava".

Kiitokset sun typeryyden;

Surku, äsh, Purku, eiku Turku - MUU MAAILMA 0 - 6

Al-Atalo kirjoitti:

Puusilmäisyyttä kummallakin suunnalla. En kuulu mihinkään kerhoon en Alfa, en BMW, en Lada en Tunturi -kerhoon.

Vaan sitä minä-omahyväisyyttä ja sairaan lapsellista uhoamista ja mulla on projekteja mutta en myy -asennetta joka taas viittaa siihen omistamiseen haluun ja muille vittuilun tarpeeseen, että hähhähhää mulla on mutta ettepäs saa kun en myy vs hiekkalaatikko ja siellä olevat pikkuautot.

Mutta pätemisen tarpeesta kärsii/nauttii moni muukin Mika Miki Mikki Micke KE yli-ihmisen tavoin, joka huutaa notta mää oon Lapualt ja perkele tules koittaa saatana kuin sun käy kun mun auto kulkee niin saatanasti ja kaikki muut painukoot muualle kun MINÄ saan päteä newsseissä ja MINUN kavereita ei haukuta kun ne on aina oikeassa kun ne on MINUN kavereita ja kun täältä As Oy Auranrannan Penthousesta katselen kansaa niin kyllä saatana ne on tyhmiä kun eivät ymmärrä että pitää rakentaa auto niin että se todella etenee. Mutta kun MINÄ Mika Mika Kakki Mickey olen sentään Ameriikassa käynyt ja saatana MINUN autot kulkee ja jo on jumalauta jos joku on sitä mieltä, etä alakuperäänen on parasta niin eihän se saatan köyhä ymmärrä mistään mitään ja kaikki on paskaa suomivarustelua, mutta MINULLA ei. Olenhan As Oy Auranrannan oma Mikki-poika joka on niin saatanan täynnä itseäni kun saan moponkin kulkemaan niin perkeleesti, niin onhan se jo jotain ja kun minun faijallakin on Alfa Romeo ja se on sata kertaa parempi Alfa kun kaikilla muilla yhteensä ja sen varustelu ei oo suomipaskaa koska se on MINUN faijan auto.

Mihin pyrit tällä kaikella joka asiaan sotkeentumisella? Vai onko joku riidan osapuolista tilannut sinut provoseeraamaan (sen kyllä osaat). Onko joku kilpa-autoilija luomakunnan herra koska hän on edustaa sinulle suurinta maailmassa. Jockey on vaan tavallinen tallaaja, mutta minun ei tarvitse päteä ja todistella. En tarvitse onnen mittariksi tallin täydeltä autoja, joilla voin osoittaa muille kuinka MINÄ omistan ja osaan. Mutta jos se on Sinun arvomaailmaasi, niin omapahan on asiasi.

Mut harrastakoon mitä ikuna huvittaa, mutta jutustelu puolin ja toisin on syvältä hanurista ja taas loistava osoitus siitä, että EI kannata liittyä mihinkään typerään kerhoon. Taloyhtiöiden hallituksissa istuu yleensä samankaltaisia pätemisestä nauttivia höyrypäitä...

"It is tuu meni rojekt..." Laitan tähän enklantii koska oon Jockey kansainvälinen.

Lue lisää

Saat aikaan uskomattoman määrän turhaa tekstiä jo toistamiseen ja ihan samasta aiheesta.
Siinä ollaan molemmat aika oikeassa että ennemmin tai myöhemmin kerhoissa alkaa närää ja niihin ei kannata osallistua.Se johtaa vain tuhoon kaikissa yhteisöissä tosin taloyhtiöissä ratkaisee osakkeiden määrä saako häärätä mielinmäärin tiettyyn rajaan asti.(mistäköhän tiedän??? :-)))

Itse asiassa ensimmäinen Alfamme on alkuperäinen suomiauto (ajettu 87 th)ja se on suvussa vieläkin eikä ole faijan vaan alunperin isoisän.Joten eiköhän se kertone jotain arvoista ja merkkiuskollisuudesta perheessämme.
Ja tuskin faijani tai isoisäni pystyi Alfan tehtaalla vaikuttamaan siihen että sen mallimerkintänä on Lusso ja väri Nero...autoharrastajana voit ehkä arvailla mihin käytöön se on alunperin tarkoitettu ja
Helsinkiin tullut vuonna 1960.
Poikanahan sitä ollaan moottoreitten kanssa ropattu se tosin johtuu osittain isästä eniten.Jos sinä olet se tavallinen urpo niin vittuakos siinä parut ala toimia ja rakenna jotain entisöi vaikka soutuvene,MUTTA ÄLÄ VALITA!!
Tosin köyhän perheen poika yleensä ei ropaa mitään ikävä kyllä ja tiedä kuinka moni "tekijä" on jäänyt siitä syystä löytymättä.
En itse ihannoi kilpa-autoilua sen enempää kuin oikeata mobilismia joka ei tarkoita sitä että nysvätään auton kanssa joka oikeasti on LOPPU eikä tehdä sille mitään koska se on orkkis...rajansa paskallakin.
On se käyttöesine mikä tahansa.

Mutta se kädetön paska joka ei haluakkaan tehdä mitään on juuri sitä mikä parkuu vaan selän takana.
Herra Heikkilä omalla tosin joskus itsenikin mielestä eriskummalisella tavalla saa jotain jopa aikaiseksi.
Liitin vaan kilpa-autoilun siihen että BMW&kilpa-autoilu liittyy aika konkreettisesti yhteen ja siten on lähinnä turha orkkis fanatismi turhaa MINUN mielestäni merkin sisällä.
Tuntuu lähinnä että sinä olet se originalbmw provo joka ei tee mitään eikä ilmeisesti haluakkaan vaikka kenties osaisi.

-Se mikä sinun mielestä on lapsellista ja tyhmää voi toisten mielestä olla koomista ja hauskaa varsinkin kun reaktiot sinun kohdallasi ovat mitä ovat (halutut siis):-)

-"En myy mitään lälläää" johtuu siitä että puoli-ilmaiseksi pitäisi aina myydä varsinkin jos joku joka sitä haluaa takaisin ostaa pitää markkinahintaa liian kalliina ja vittuilee perään ja selän takana tulis suoraan sanomaan niin sanoisin mielipiteen myös naamatusten mopisesta toiminnasta ja usko pois että olen joksus sanonutkin,kavereita sillä ei kerää mutta Todellisia ystäviä kylläkin.
Joten kokemuksen perustella on turha myydä mitään ei siitä mitään kostu jos liian halvalla myy jos
sillä myynnillä ei voi hankkia jotain muuta mielenkiintoista.
Voin kertoa että automme ennemmin LAHJOITETAAN oikealle katsomallemme taholle kun myydään kenellekkään nihilistille suomessa.
Tuskin jäävät suomeen tosin siitä syystä (ulkopuolisen henkilön arvio ja neuvo joka kaluston tuntee).
Todelliset ostajat kun ovat maailmalla ainakin yhteydenottojen perusteella. mm Lava autosta tarjottu 30000$ harvinaiseen varustelistaan perustuen.(tarjous on tässä skannattavana jos haluat)
-Se "sairaalloisesta" omistamisen halusta.
Vastaavia vehkeitä tosin on muuallakin ei mikään ole ainutlaatuista.Muutakuin suomalaisten huono sotovoima mikä on sääli ja itseaiheutettuakin.

Jokaisella on hiekkalaatikkonsa toisilla se on koiranpaskaa ja kusta täynnä toisilla leluja ja kavereita.
Ja kyllä vastaan aina huutoon jopa fyysisesti sitä
kaikki ei ole halukkaita tekemään tekeekös se minusta hullun tai "poliittisesti epäkorrektin"...ei vaan suomalaisen.

En ole päällimiltäni Auto ihminen vaan arvostan kaikkea mikä KULKEE on se sitten Muskelivene,Purjevene, Auto,Lentokone, Helikopteri taikka MP ja siinä järjestyksessä.
Mielestäni elämässä kun pitää olla vaihtelua.

PS tiedätkös miltä kuullostaa P51-Mustang livenä?
Suomen kamarallakin sellainen ihmetys on käynyt hiljattain.

Mickey kirjoitti:

Saat aikaan uskomattoman määrän turhaa tekstiä jo toistamiseen ja ihan samasta aiheesta.
Siinä ollaan molemmat aika oikeassa että ennemmin tai myöhemmin kerhoissa alkaa närää ja niihin ei kannata osallistua.Se johtaa vain tuhoon kaikissa yhteisöissä tosin taloyhtiöissä ratkaisee osakkeiden määrä saako häärätä mielinmäärin tiettyyn rajaan asti.(mistäköhän tiedän??? :-)))

Itse asiassa ensimmäinen Alfamme on alkuperäinen suomiauto (ajettu 87 th)ja se on suvussa vieläkin eikä ole faijan vaan alunperin isoisän.Joten eiköhän se kertone jotain arvoista ja merkkiuskollisuudesta perheessämme.
Ja tuskin faijani tai isoisäni pystyi Alfan tehtaalla vaikuttamaan siihen että sen mallimerkintänä on Lusso ja väri Nero...autoharrastajana voit ehkä arvailla mihin käytöön se on alunperin tarkoitettu ja
Helsinkiin tullut vuonna 1960.
Poikanahan sitä ollaan moottoreitten kanssa ropattu se tosin johtuu osittain isästä eniten.Jos sinä olet se tavallinen urpo niin vittuakos siinä parut ala toimia ja rakenna jotain entisöi vaikka soutuvene,MUTTA ÄLÄ VALITA!!
Tosin köyhän perheen poika yleensä ei ropaa mitään ikävä kyllä ja tiedä kuinka moni "tekijä" on jäänyt siitä syystä löytymättä.
En itse ihannoi kilpa-autoilua sen enempää kuin oikeata mobilismia joka ei tarkoita sitä että nysvätään auton kanssa joka oikeasti on LOPPU eikä tehdä sille mitään koska se on orkkis...rajansa paskallakin.
On se käyttöesine mikä tahansa.

Mutta se kädetön paska joka ei haluakkaan tehdä mitään on juuri sitä mikä parkuu vaan selän takana.
Herra Heikkilä omalla tosin joskus itsenikin mielestä eriskummalisella tavalla saa jotain jopa aikaiseksi.
Liitin vaan kilpa-autoilun siihen että BMW&kilpa-autoilu liittyy aika konkreettisesti yhteen ja siten on lähinnä turha orkkis fanatismi turhaa MINUN mielestäni merkin sisällä.
Tuntuu lähinnä että sinä olet se originalbmw provo joka ei tee mitään eikä ilmeisesti haluakkaan vaikka kenties osaisi.

-Se mikä sinun mielestä on lapsellista ja tyhmää voi toisten mielestä olla koomista ja hauskaa varsinkin kun reaktiot sinun kohdallasi ovat mitä ovat (halutut siis):-)

-"En myy mitään lälläää" johtuu siitä että puoli-ilmaiseksi pitäisi aina myydä varsinkin jos joku joka sitä haluaa takaisin ostaa pitää markkinahintaa liian kalliina ja vittuilee perään ja selän takana tulis suoraan sanomaan niin sanoisin mielipiteen myös naamatusten mopisesta toiminnasta ja usko pois että olen joksus sanonutkin,kavereita sillä ei kerää mutta Todellisia ystäviä kylläkin.
Joten kokemuksen perustella on turha myydä mitään ei siitä mitään kostu jos liian halvalla myy jos
sillä myynnillä ei voi hankkia jotain muuta mielenkiintoista.
Voin kertoa että automme ennemmin LAHJOITETAAN oikealle katsomallemme taholle kun myydään kenellekkään nihilistille suomessa.
Tuskin jäävät suomeen tosin siitä syystä (ulkopuolisen henkilön arvio ja neuvo joka kaluston tuntee).
Todelliset ostajat kun ovat maailmalla ainakin yhteydenottojen perusteella. mm Lava autosta tarjottu 30000$ harvinaiseen varustelistaan perustuen.(tarjous on tässä skannattavana jos haluat)
-Se "sairaalloisesta" omistamisen halusta.
Vastaavia vehkeitä tosin on muuallakin ei mikään ole ainutlaatuista.Muutakuin suomalaisten huono sotovoima mikä on sääli ja itseaiheutettuakin.

Jokaisella on hiekkalaatikkonsa toisilla se on koiranpaskaa ja kusta täynnä toisilla leluja ja kavereita.
Ja kyllä vastaan aina huutoon jopa fyysisesti sitä
kaikki ei ole halukkaita tekemään tekeekös se minusta hullun tai "poliittisesti epäkorrektin"...ei vaan suomalaisen.

En ole päällimiltäni Auto ihminen vaan arvostan kaikkea mikä KULKEE on se sitten Muskelivene,Purjevene, Auto,Lentokone, Helikopteri taikka MP ja siinä järjestyksessä.
Mielestäni elämässä kun pitää olla vaihtelua.

PS tiedätkös miltä kuullostaa P51-Mustang livenä?
Suomen kamarallakin sellainen ihmetys on käynyt hiljattain.

Lue lisää

Hyvä! Osaahan se Mika kirjoittaa asiaakin eikä vaan uhoamista. Arvostan sitä Alfaanne hiton korkealle ja hyvä, että auton säilynyt. Tämä tyylisi lähestyä asioista miellyttää kinua, mutta uhoaminen -tulee se siten keneltä hyvänsä saa karvat pystyyn. En arvostele tekemisiäsi, saat aikaan ja ihan nopeita, se on todettu niin Raision valoissa kuin muuallakin.

Tää taloyhtiö heitto oli sulta aika paha :-)) Näinhän se on. Samoin tämä en myy vastine. Pitää paikkansa hiton hyvin. Mutta voisit sanoa nämä asiat mukavamminkin.

Hyvää jatkoa. Jatkan Ladan saattamista yhä parempaan kuntoon. Nää muut autot saa mennä kun vaihdon aika tulee.

Al-Atalo kirjoitti:

Hyvä! Osaahan se Mika kirjoittaa asiaakin eikä vaan uhoamista. Arvostan sitä Alfaanne hiton korkealle ja hyvä, että auton säilynyt. Tämä tyylisi lähestyä asioista miellyttää kinua, mutta uhoaminen -tulee se siten keneltä hyvänsä saa karvat pystyyn. En arvostele tekemisiäsi, saat aikaan ja ihan nopeita, se on todettu niin Raision valoissa kuin muuallakin.

Tää taloyhtiö heitto oli sulta aika paha :-)) Näinhän se on. Samoin tämä en myy vastine. Pitää paikkansa hiton hyvin. Mutta voisit sanoa nämä asiat mukavamminkin.

Hyvää jatkoa. Jatkan Ladan saattamista yhä parempaan kuntoon. Nää muut autot saa mennä kun vaihdon aika tulee.

Lue lisää

Ja kieli poskessa...ja koska minä olen Raisoissa riuhtonut :-)??? muutakuin prätkällä ja Corvetella :-))))
Pois se minusta...tai noh otettiinhan GTAlla mojovat ylinopeussakot muutama vuosi sitten viikkoa enne oikeaita kisoja..syynä kilpurin osienhaku ja kiire..mukamas.
Mutta viimeisistä sakoista onkin sitten vuosia.