Mä oon jo niin väsyny tähän autovero-vatvomiseen että pakko tehdä jotain. Lähen Saksaan parin viikon päästä ja tuon jonku kotteron mukana, en vielä tiedä minkä, selviää varmaan lopulta vasta siellä. Diisseli on ainoa vähimmäisvaatimus tällä hetkellä.
Katotaan mitä hommasta tulee, en jaksa enää odotella. Ei tossa varmaan hirveesti turpaan voi tulla ja jonkunhan toi on aloitettava, että tässä maassa hinnat alkaa pudota. ja onhan se varmaan omalla tavallaan kokemuskin.
Katotaan mitä hommasta tulee, en jaksa enää odotella. Ei tossa varmaan hirveesti turpaan voi tulla ja jonkunhan toi on aloitettava, että tässä maassa hinnat alkaa pudota. ja onhan se varmaan omalla tavallaan kokemuskin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
sitten tarkkana etteivät myy sulle "ruuvatulla" mittarilla, alle "satatuhatta" ajettua 6 vuotta vanhaa diisseliä...meinaan jobbari on jobbari...olkoon se sitten Saksassa tai Suomessa...veljeksiä ovat...
Kannattaa vain olla tarkkana auton ostossa (pätee tietysti suomessakin). Saksassa vaan vievät tuon astetta pidemmälle... Saattavat vaihtaa penkit/muun sisustuksen tms. jotta auto näyttäisi uudelta.
Taas tätä propagandaa.
Ei saletissa takkiin tule,se on varma.
Taidan lähteä kohta itekkin.
Toivotaan et löydetään nopeasti ja helposti hyvät kiesit.
Eikö se ole plussaa, jos saa uudet penkit/sisustuksen tms. Jos vähänkään ymmärtää autosta jonka suunnittelee hakevansa, niin takkiin ei varmasti tule. Voihan sitä ennen Saksan reissua käydä kattomassa Suomalaista "kotteroa" ja verrata Saksassa olevia siihen. Ja mitä vitun väliä sillä on jos mittaria ruuvattu alaspäin. Esim. vuosmallin -94 auto Saksassa ja mittarissa 95tkm, todelliset kuitenkin alle 250tkm(siellä 200tkm erittäin paljon). Vastaavissa Suomi autoissa kuitenkin n.200tkm ja jos alle 100tkm, niin maksaa hunajaa!
KÄYTTÄKÄÄ JÄRKEÄ!!!
On se kumma, kuinka eräät ovat yht'äkkiä alkaneet kantaa huolta siitä, että jotakin toista narutettaisiin autokauppoja tehdessä ;-)
Tietenkin sitä narutusta harjoitetaan vain tuolla saksassa... Eihän täällä suomessa osata edes narrata.
Jos täällä kauppias väittää auton olevan kolaroimaton, niin ei se kattoverhoilussa näkyvä vesiraja ja toisen puolen ovien verhoilun erivärisyys silloin sitä tarkoita, että kauppias yrittäisi naruttaa, ne oviverhoilut on joku vain huvikseen vaihtanut ja se jälki siinä kattoverhoilussa olikin vauhtiraita... :-DD
Tai kun kauppias esittelee urheilumersua, jollaista ei mersun tehtailta ole koskaan lähtenyt, niin kyseessä on ultraharvinaisuus joka kannattaa ostaa heti, se on varma sijoitus ;-)
...kattos vaan..itte jobbari...päivää vaan...
ostamalla auton jolle annetaan takuu - on oikeat kilometrit. Tai ostamalla suoraan omistajalta - ei ihan yhtä takuuvarma, mutta mielestäni joka tapauksessa jobbaria turvallisempi ratkaisu.
luottaisi takuun antamiseen...jos autossa esiintyykin vikaa, niin pitäisikö se sitten viedä Saksaan takuukorjaukseen, vai maksaisikohan takuunantaja suomalaisen korjaamon tekemän korjauksen.
Ja kyllä yksityinenkin voi mittaria käännellä, täällä joku kertoi aikanaan itse ostaneensa 80000km ajetun escortin, ja ensitöikseen ruuvasi mittarista 40000km pois, ja ajeltuaan sillä 4 vuotta,ja mittariin 120000km, päätti vaihtaa sen uudempaan, ja taas ruuvasi mittarin 80000km, vaihtaen paremman kuljettajan istuimen, ohjauspyörän sekä polkimien kumit.
En tiedä oliko tosissaan jutun kanssa, mutta aiván mahdollista.
autoliikkeille vilpistä, joten takuu on mielestäni aika varma tae auton kunnosta ja ruuvailemattomuudesta. Takuuhan on annettu saksalaisia, ei AINOASTAAN suomalaisia varten!
Ainahan vilppi on mahdollista, myös joka paikassa ja kaikissa kauppatilanteissa, joten parasta on pitää silmänsä auki ja tutustua asiaan ennen kuin ostaa - mistään.