Itse laskeskelin tuossa -98 mersun hintoja. Jos osasin laske homman oikein, niin verot maksettuna E 220d olisi ollut n.7500e halvempi Saksasta tuotuna. Kulut tietenkin päälle, mutta reilusti tuossa palkoille pääsisi.
Taidan kuitenkin jäädä odottelemaan, sillä Mersuja tuodaan Suomeen varmaan semmoisella vauhdilla, että hinnat tippuvat muutamassa vuodessa roimasti, jolloin saa "väryseni" edullisesti suoraan Suomesta. Mersu on tuleva tuulipukukansan auto! ;)
Taidan kuitenkin jäädä odottelemaan, sillä Mersuja tuodaan Suomeen varmaan semmoisella vauhdilla, että hinnat tippuvat muutamassa vuodessa roimasti, jolloin saa "väryseni" edullisesti suoraan Suomesta. Mersu on tuleva tuulipukukansan auto! ;)
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei taida MB;stä tai Bemarista tulla koskaan tuulipukukansan autoa,Saksasta tuotunakin seitsemän vuotta vanha maksaa enemmän kuin uusi Corolla,johon tuulipukukansalla ei oo edes varaa uutena ostaa!Aika ponneton provosointi!
Suksi kuuseen narisemasta!
ei taida kaikki tuulipukukansalaiset edes haluta mersu/bemaria/saksalaista.....
Terävä havainto,autohan on aina ollut sijoitus ns.alenevalle pääomalle.Ns.tuulipukukansan autoa Mercedeksestä ei tule varmasti koskaan,parhaiten se tulevaisuudessakin hintansa tulee säilyttämään,ikävä kyllä.Ei minulla MB;n omistajana olisi mitään sitä vastaan,että ihmiset saisivat parempia,turvallisempia ja kestävämpiä autoja Sunnyjensa ja Corollien tilalle,mutta tuo utopia ei kyllä lähitulevaisuudessa toteudu.
Mutta tuosta kestävyydestä en menisi sanomaa, kun tietää Tojojen luettevuuden. Eikä nämä vanhemmat Mersut ole pärjännee edes kovin hyvin edes crash-testissä, sillä c-sarjan mersu oli kyseisessä testissä mainitsemaasi Corollaa huonompi.
Kyllä käytettyjen Mersujen hinnat tulee taatusti laskemaan, kun tarjonta kasvaa huomattavasti. Sitä asiaa kuitenkin ihmettelin, että esim. BMW:n hinnat ei laske samassa suhteessa Suomeen tuotuna, eli onkohan Mersua arvostettu vähän yli Suomessa. Saksassa Mersu on vain auto muiden joukossa, mutta Suomessahan Mersu käy hyvin vaikka pippelin jatkeesta. ;)
Mersuhan ei ole perinteisesti antanut maakohtaisia alennuksia. Nykyisessä tilanteessa sen uushankintahintaan kohdistuu siis vähemmän korotuspaineita. Japseilla (osalla) on lisäksi ongelmana noi tullit ja osittain logistiikkakin, vaikka tehtaita on toki euroopassakin.
Mua ei ainakaan haittaa vaikka mersun imago olisi suomessa jotenkin aihetta parempi. Lähinnä sekin yleensä tuntuu vituttavan niitä jotka ajaa muilla. Hyvä auto se on ja varmasti rahalla saa jatkossa enemmän kuin japanin tuliaisista, sillä niiden hinnasta iso osa muodostuu ihan muusta kuin laadusta tai valmistuksesta. Tullit ja ne tuplaavat verot ei ole autoa ennenkään tehneet laadukkaammaksi. Japani ei enää ole teknisesti edes ylilyöntiasemassa ja uusi työntekijä sukupolvikaan enää ole niin ahkera ja sitoutuvainen kuin ennen. Sielläkin on muuten "suuret ikäluokat".
Lähde nyt paskaa puhumasta,Corolla ei ikinä oo ollu Mersua parempi Crash-testissä,vittu,tuo kestävyysjuttukin on ihan utopistinen,joku 400tkm ajettu Corolla on jo aivan lurju ajettava,se nyt on sitä uutenakin,sen verran ajettu Mese ei oo moksiskaan,se on pikkaisen tukusemmin tehty auto,hirveitä paskajuttuja täältä näemmä saa lukea!
Entäpä törmäystesti, jossa C-mersu ja Corolla törmäävät toisiinsa? Harvoinhan sitä käytännön elämässä törmää seinään tai juuri saman kokoiseen autoon. Mutta eihän toyotan luotettavuutta käy kiistäminen, jopa samoihin mittarilukemiin asti kuin mersunkin. Mutta jotkut vaativat autoltaan myös muuta luonnetta kuin pelkkää luotettavutta.
Vielä pitkään Suomessa mersujen kysyntä on tarjontaa suurempi, joten hinnat laskevat tuskastuttavan hitaasti. Yliarvostus Suomessa on ollut pitkälti keinotekoisesta kysynnän lisäämisestä, mutta myös tehtaiden valmistukapasiteetti on ollut rajoitteena (hintojen laskemiseen).
Noin asiantuntematonta juttua päästään ei voi repiä kuin joku onneton pölvästi,joka ei oo koskaan Mersulla ajanu saati sitten omistanut!Pönttö!
Faktahan on sen, että Mersut menettävät arvoaan kaikkein eniten, johtuen suuresta hinnastaan. Kyllä edullisempi auto on aina edullisempi myös arvonalenemaltaan ja käyttökustannuksiltaan. Lisäksi uudet autot ovat järjestään parempia kuin 5-10 vuotta vanhat käytetyt samalla rahalla.
Käyppä katsomassa tulokset osoitteesta http://www.euroncap.com Kyllä Mersu hävisi Corollalle.
varmaankin Corolla voi olla lurju ajettava, jos sillä on ajettu 400-tuhatta, eikä alustalle ole tehty mitään. Ihan sama homma on mersun kanssa, niin kuin kaikkien muidenkin merkkien kanssa. Luotettavuudessa Corolla tuskin häviää yhtään Mersuille, senhän voi lukea monistakin tilastoista.
Kyllähän Mersu on varmasti monessa suhteessa jopa huomattavasti parempi auto mitä Corolla, mutta onhan se yli kaksi kertaa kalliimpikin, sanoisimpa sen olevan kuitenkin ihan järjettömissä hinnoissa kokoisekseen.
Ymmärrän kyllä purkauksesi, jos olet maksanut sika hinnan Mersustasi ja nyt niiden hinnat laskevat silmissä, joten en viitsi haukkua sinua ihan lyttyyn.
Ainakin noin maalaisjärjellä ajateltuna, mutta miten asia lienee käytänössä, siihen en pysty vastaamaan.
Varmaan noiden Mersujen hinnat tippuvat hitaasti, kun näyttäisi siltä, että jopparit vetävät aika rankasti omaan taskuunsa. Pitäisi varmaan järjestää matkoja Ruotsin malliin, jolloin jopparit jäisivät nuolemaan näppejään. Jos tämmöisiä reissuja järjestettäisiin, niin taitaisimpa heti lähteä "väyrysen" hakuun.
En ole omistanut, enkä edes ajanut Mersua, mutta voisitko tarkentaa sitä minun asiantuntemattomuuttani, niin voisin antaa vähän paremmin vastinetta.
Et ole tainnut muuten itsekkään ajaa Mersua, sillä kukaan järkevä aikuinen ei käytä tuommoista kieltä mitä sinä, vaan luultavasti olet joku finni naamainen teini.
Siis tää Ossi ei tosiaan tiedä mistään mitään;"joo,kyllähän 400 tuhatta ajettu Mersukin on lurju niinkun Corollakin jos ei oo mitään tehty"-vo saatanan saatana,siinä se ero just AUTON ja mopon välillä hyvä mies onkin,sille mersulle ei tosiaankaan tarvitse jollekkin alustalle tehdä mitään,se on tehty kestämään,joku tanan 400tuhatta ajettu Corolla on jo aika hilpeä ajettava,taksi-mersuissa on tuo 400tuhatta jo viisarissa 3-4 vuoden ajon jälkeen,kyyti on kun uudessa,ei ne nitise ja natise,ja etsi joka saatanan monttua mitä tiestä löytyy!Ota saatana selvää asioista,ennenkuin tuut tänne faktattelemaan!
No se on just niinkuin sun maalaisjärkesi sanoo,jos joku putki on Corollassa sormen paksuinen,vastaava on Mersussa ranteenpaksuinen,se on Mersu tehnyt törmäystestiä ja turvakoreja 50-luvulta lähtien,tuonut markkinoille kaikki MERKITTIVIMMÄT autoalan keksinnöt(abs,turvatyynyt,eps,jne,jne)onneksi niitä on nyt viime vuosina patentteina myyty tuollaisille Toyotillekkin,että niissäkin rimpuloissa on turvallisuus edes vähän kohentunut!
Ei moisen putkiaivon kanssa voi keskustella mitään järkevää...
tsekkaa vain crash-testien tulokset ja tule sitten selvittämään. Enempää en kommentoi, sillä eihän tuommoisen kanssa voi keskustella järkevästi.
Minä olen lukenut sen testin varmaan ennemmin kuin sinä,ja nähtävästi ymmärrän paremmin lukemani;yleensä niitä pisteytetään ns,samassa kokoluokassa,jossa C-malli ja Corolla tosiaan eivät ole,C tähtiä(kuten 300-sarjan Bemarinkin)ko.testissä laskivat sivuturvatyynyjen hidas reagointi,testi jälkeen MB(kuten varmasti BMW;kin)vaihtoi koko mallistossa nopeampiin ns.turvatyynyn laukaisuimpulsaattoreihin,uuden C ja E;n luokitus muistaakseni viisi staraa,ps.en ole Klaus..
Totuus sattuu-kuten jenkit sanoo,talipää!
Niin olisi tässä uteliaana hauskaa tiettä, että millä ihmeen konstilla saat -98 mallisen Väyrysesi halvemmalla tuotuna kuin kotimaasta ostettuna? Ja opettele hyvä mies kirjoittamaan nimet oikein, ennen kuin alat nämä toivottomat provosoinnit ja hae uudet verkkarit Toyotasi seuraksi ;-))
Se ei ollut tarkoitukseni, sori jos näin sattui käymään.
Sinunko mielestäsi Saksasta uitettu Mersu tulee kalliimmaksi mitä Suomesta ostettu? Itse olin laskevinani aivan tosin, tosin siihen ei ollut laskettu mukaan kaikkia menoja, mutta tuskin nekään nousee kymmeniin tuhansiin markoissa laskettuna. Tuskimpa nuokaan jopparit uittaa Mersuja Suomeen ihan hyvää hyvyyttään...
...mieltäni ;-) Uteliaana vaan ihmettelen, miten saat -98 mallisen väyrysen edullisemmaksi uitettuna kuin täältä ostettuna. Kyllähän vanhoja (lue alle -95) paskoja saa tänne halvemmalla uitettua, mutta muusta en tiedä... Tässäkin firmassa on sen verran monta miestä tutkinut mitä moninaisimpia vaihtoehtoa (ei pelkästään MB), mutta uudehko on aina kalliimpi tuotuna kuin Suomesta ostettuna? Jos olet viisaampi, niin valaise asiaa...
Katso laskelmani alempaa ja "ojenna", jos lasku on päin honkia... :)
Mersuja löytyy täältä www.webmobil24.se
Tämmöinen sieltä mm. löytyi MB E220 Ensirekisteröinti 3/1998 aj.228-tuhatta vientihinta 9500e.
Kallein vastaava paikasta www.autotalli.com = 33500e= oletettu markkina-arvo
Autovero ja alv. tullin laskurilla = 11852e
Vientihinta 9500e verot 11852e= 21352e
Yhtä paljon ajettu E 220 maksoi Suomessa 31800e, eli 10000e enemmän mitä Saksasta uitettu verojen jälkeen. Tähän on lisättävä vielä muita kuluja, joista en osaa sanoa tarkemmin, mutta tuskin ne sentään yli 10000e maksavat.
Näin minä homma ajattelin, mutta korjatkaa jos olen kovasti väärässä, sillä olenhan hyvinkin voinut ymmärtää asian väärin. :)
Esimerkkinä voidaan todeta, että vuoden 1999 mallia olevasta, 31.12.1999 käyttöönotetusta MB E 220 CDI henkilöautosta, jolla on ajettu n. 50 000 km, olisi nyt käytöstä poistuvan järjestelmän mukaan kannettu autoveroa 24 076 euroa ja autoveron arvonlisäveroa 5 296 euroa eli veroja yhteensä 29 372 euroa. Nyt käyttöön otettavan uuden järjestelmän mukaan autoveron lopulliseksi määräksi vahvistettaisiin 14 792 euroa ja autoverosta kannettavan arvonlisäveron määräksi 3 254 euroa, joten veroja kannettaisiin yhteensä 18 046 euroa. Siten tässä esimerkkitapauksessa kannettavien verojen määrä alenee yhteensä 11 326 euroa.
Eli kokonaisveroksi tulee 18046 euroa. Esim. Veho Raisio myy vastaavaa autoa (MERCEDES-BENZ E 220 CDI 4d A) hintaan 53990 euroa, kun taas saksasta saa auton (MERCEDES-BENZ E 220 CDI Automatik) hintaan 20990 euroa. Eli yhteensä hinnaksi veron kanssa tulee 20990 18046=39036 euroa! Vehon hintaan eroa tulee 14954 euroa! Eipä paljon kannata enää suomesta autoa ostaa...
On jännä nähä ku tämä pääsee vauhtiin kunnolla tämä tuontitouhu. Näinhän tämä tulee menemään:
Suosikkimerkkejä kuten MB ym avajusmerkkejä aletaan tuomaan. MB:n hinta alkaa laskemaan. Halukkuus ostaa MB kasvaa entisestään koska se on lähempänä eurooppalaista tasoa kuin muut. Muiden kauppa hyytyy ja hintoja on pakko alentaa jos aikoo saada muita merkkejä myydyksi. Avainmerkit voittaa ja niissä saavutetaan ensimmäisenä eurooppalainen taso suomalaisella verolla tietenkin lisättynä. Tämä on aivan älytön tilanne mutta tulee menemään just näin. Muita ei kohta mitenkään kannata ostaa.
Oishan tämä voitu hoitaa fiksustikin. Jos ois otettu edes vakuutusyhtiöiden lunastushinnat käytetyksi vertailupohjaksi niin ois tasannut kilpailua. Ja tietenkin uuden hintana sitä olisi pitänyt pitää minkä joku auto maksoi silloin kun se oli uusi ja Suomessa.
Tämä sählääminen aiheuttaa satoja oikaisuvaatimuksia ja varmasti myös KHO joutuu ottamaan muutamaan kertaan kantaa asiaan. Maksaa yhteiskunnalle paljon ja aivan turhaan. Kyllä virkamiehen luupäisyydestä ja tyranniasta saadaan maksaa.
Tuodaan massoittain perusmersuja maahan niin saadaan yhden merkin hinta kohdilleen - muut seuraa kyllä. Sääli että ensin tuovat joutuvat maksamaan enemmän veroa - oisko tämä syrivää?
Tämä saa ison farssin piirteet.
Kutsuisin mielummin tragediaksi,armon vuonna 2002 Suomen autohullu kansa menetti viimeisenkin järjen valon,voi vaan kuvitella vuotta 2004 kun alkoholihinnat pitää harmonisoida EU;ssa,Koskenkorvan pitäisi maksaa siinä 6-7 euron paikkeilla,tervetuloa kaaosteoria!