Saksassa,belgiassa vai ruotsissa?
Missä maissa paraskuntoiset
Käytetyt autot
207057
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
jos puhutaan yli 4 vuotta vanhoista autoista. Ruotsissa suolataan teitä enemmän kuin Suomessa ja autot ovat vähintäänkin suomisuola-auton tasolla. Saksassa isommilla autoilla ajetaan pitkää matkaa ja kovaa, Belgiassa taas vietetään (kuten ruuhka-Saksassakin) paljon aikaa jonoissa. Saksa on iso maa, olosuhteet vaihtelevat pohjoisen, keskisen ja etäläisen Saksan välillä.
tai voihan sieltäkin "Helmi" löytyä, mutta niitä on siellä kymmenes osa Saksan määrästä.
Täytyy mennä Californiaan jos haluaa paraskuntoisia autoja ja silloininkin ne ovat todennäköisesti auringon tehokkaasti haalentamia.
Siis, kysymys on väärin asetettu. Pahaan auton voit löytää melkein mistä vain. Jossain päin niitä parhaita on vain runsaammin kuin jossain muualla.
Mikä ketsää paremmin kuin Tojo.
Ja muitakin laatumerkkejä tänne halitaan vaikka mistä maailman äärestä jotta saatais se paras!
Haluaisitko hieman tarkentaa miksi milestasi Belgiassa autojen kunto keskimaarin olisi vaatimaton?
katsomassa kuinka Belgiassa pidetään autoja.Autot ovat kolhitun ja huonosti pidetyn näköisiä.Jos auto on ostettava Belgiasta,niin sitten mieluiten flaaminkieliseltä eikä ranskankieliseltä alueelta.
huomanneet että Belgian ja Saksan ja Ranskan välisessä nurkassa on sellainen maa kuin Luxemburg. Maa joka on yksi maailman rikkaimmista asukasta kohden laskettuna. Autojen keski-ikä liikenteessä varmaankin alle 5 vuotta, noin näppituntumalla. Maassa tuntuu vallitsevan sellainen elämisen malli että mennään aamulla myöhään töihin, pidetään pitkä ruokatunti ja ollaan pitkään illalla töissä. Rahaa on, verot kohtuullisia ja kulkuvälineet halpoja. Ihmisistä on kiva ostella kaikenlaista ja huomata sitten vuosien päästä ettei vehkeitä ole ehtinyt käyttää. Huonoina puolina pikkunaarmut ja kolhut kun tontit, parkkipaikat ym. ovat aina täynnä. Suolaa käytetään parin kuukauden aikana "talvella" silloin kun tarve vaatii. Yleensä lunta sataa muutaman kerran vuodessa, sulaa yleensä nopeasti pois. Tinkimisestä sen verran että myyjä saattaa kysyä vakavalla naamalla: "eikö teillä sitten olekaan rahaa ostaa autoa" Kyllä hävetti. Mutta niinkuin joku jo kirjoittikin, aarteen voi löytää mistä vain.
pääasiassa Brysselissä ja lähiseudulla autoilleena jäi kyllä vahvasti sellainen maku, ettei Belgia ole paras mahdollinen paikka autolle. Liikennettä auttaa ymmärtämään hieman paremmin tieto siitä että ajokortti vaadittiin Belgiassa viimeisenä maana Euroopassa - eikä siitä ole kauan. Ranskaa puhuva osa maasta on tietysti myös se "lommoisempi" puoli.
Belgia vs Ranska, taitavat olla suunnilleen samassa sarjassa, missa autojen yllapito (eika vain autojen) jattaa usein toivomisen varaa. Siistin ja hyvin pidetyn yksilon loytyminen on taysin mahdollista, joskaan ei niin helppoa ja itsestaan selvaa kuin esim. Saksassa.
Kokemuksesi Brysselin seudulta kiinnostaa. Olen suunnittelemassa asettumista johonkin Brysselin kaakkon-etelan puoleisista kunnista.
Ensimmainen asunto tulee todennakoisesti vuokrattua "sokkona" josta kasin sitten pidempiaikaisen asuinpaikan haku. Ite puhun ranskaa joten kyseessa tulisi olemaan jokin ranskankielinen kunta kaytannon asioiden hoidon kannalta, vaikka flaamin puoli voisi muuten kiinnostaa.
Millainen kokonaisvaikutelma sinulle jai Brysselin etelan puoleisesta seudusta, siisteys, liikkumisen helppous, parkkipaikat, palvelut ja onko miten "tukkoon" rakennettua ja kaavoitettua seutua. Jos suinkin mahdollista, yritan loytaa asunnon alueelta joka ei olisi liian tiukkaan rakennettua ja jossa olisi myos ulkoilu- ja viheralueet aivan kaden ulottuvilla.
Jos ei ole liian henkilokohtaista, niin miten olit itse majoittunut tuon matkasi aikana ja paljonko kustansi?
likaista, ahdasta,kaoottinen, Brysselissä röyhkeä liikenne, jatkuvat ruuhkat, koiranpaskaa jalkakäytävillä PALJON joitakin mainitakseni.
Valitettavasti minulla ei ole faktoja kustannuksista, sillä oma reissuni oli yhdenlainen "pakettimatka". Eihän Bryssel ainakaan ole halpa, mutta kyllä Belgiasta löytyy asuntoa moneen hintaan ja monenlaiselta paikalta. Se suurin hankaluus lienee sen mieleisen löytäminen. Paras apu tässä vaiheessa olisi joku tuttu, tai ystävä siellä seuduilla. Ne henk. koht. suhteet ovat tärkeät ja aukaisevat ovet tilaisuuksiin/paikkoihin joihin ei olisi muuten asiaa.
Pitää vain luoda suhteita ennakkoluulottomasti. Bon voyage!
Jos löydät pojois ruotsista auton ,joka on ollut
ruotsin lapissa liikenteessä uudesta asti.
siinä sinulle vastaus.
vaikea on keksiä paikkaa, missä mekaniikka olisi kärsinyt enemmän kylmistä olosuhteista ja helvetin moisista lämpötila vaihdoksista.
Moottori, voimansiirto ja akselistot paskana. Kondensio vettä siellä, täällä jne..
Kylmä on autolle hyväksi. Hyvin voinnistahan ne autot naksuu, iskareista tulee nesteet pihalle, hisaukset pettää ja lasit halkeilee.
Lapin pakkasiin tuodaan testiautot hyvin ansaitulle lomalle, jonka jälkeen niitä rääkätään 25C epäinhimillisissä olosuhteissa tasaisella n. 3 000 - 4 000 rpm kierrosnopeudella tuntikausia Saksan moottoriteillä.
Saksan motarien epäinhimilisten olosuhteiden rasittamat testiautot viedään välillä hyvin ansaitulle lomalle Lappiin ja Afrikkaan.
Helvetin kylmässä ja pirun kuumassa rentoudutuaan nämä urheat testiautot kestävät taasen hetken Keski-Euroopan rasittavia olosuhteita.
Suomesta tietenkin. Täällä on ruosteensuojaukset kohdallaan, ja lämppärin kennotkin on isommat. Autot ovat saaneet erityisen suomikäsittelyn jo tehtaalla. Ei ole vikoja eikä ruosteita. Huom! Suomessa kukaan ei ruuvaa mittareita kun poliisi kieltää sen, kaikkialla muualla ympäri maapalloa mittareita väännetään takaperin yötäpäivää.
Ei siis ole ihme kun suomiautot ovat kalliimpia. Eivätkä laatutietoiset autokaupat edes ota vaihdossa epäilyttäviä turkkilaisten kasaamia ULKOMAALAISautoja.
Tallissa ruuvattiin Mersun mittaria,Oli puolen tunnin homma vähentää 100tkm.Vai ei suomessa ruuvata mittareita..
Ei voi Suomessa tuommoista tehdä, kun poliisi kieltää ankarasti. Taisi olla tuontiauto. Kun oli Mersukin. Jos oli nahkapenkit niin selvä juttu, tuontiauto kyseessä.
Mittareitako ruuvattu! Suomessako! Sen täytyy olla väärinkäsitys. Sotavelatkin maksettu ja muutenkin oltu kunnolla. Ja nyt vielä tämä. Eikö mihinkään enää voi luottaa? Pakko mennä hakemaan jotain rauhoittavaa.
Oli tuossa 180tkm ajettu Zafira ja ei millään käynyt kaupaksi. Sitten ruuvattiin tätä suomiautoa 60tkm nuoremmaksi ja johan kävi kaupaksi, ei edes haitannut vaikka huoltokirjasta puuttui sivuja ja loput merkinnät olivat ruutupaperilla. Joku ikionnellinen sillä zafiralla nyt ajelee..
Ruuvas Bemarista satatonnia pois mittarista.Vaihtoi auton,sai huonomman.Tuli katumapäälle.Olis ostanut auton takaisn,mutta hinta oli noussut niin korkeaks ettei ollut varaa ostaa takaisin.Oli eri myyjä sinäpäivänä töissä ,Kehui Bemaria vähän ajetuksi laatuyksilöks ,kun kävi autoa katsomassa.Kyllä kaveria otti päähän!
Täältä saa parhaat suolakyllästetyt autot.Tajuaahan se hölmömpikin,että suola on hyvä säilöntä aine!