Nämä 80-luvun sedan autot. Chevrolet Caprice Classic, Olds Delta, Ford Crown Victoria.. ja mitä niitä nyt onkaan, jotka siis ulkoisesti ovat lähes samannäköisiä, mitä nyt maskit ja valot vähän erilaisia..
Mitä eroja näissä oikeastaan on? Caprice ja Delta ovat GM autoja, ja tekniikkaakin vois vissiin melkein heittää yhdestä toiseen..
Mikä näistä 80-luvun sedaneista sitten on arvokkaampi?
Mikä on suositumpi?
Näitä autoja on tietääkseni myös käytetty/käytetään USAssa poliisiautoina, vaikka ovatkin jo aika vanhoja.. sanooko se jotain niitten kestävyydestä tms, vai miksi poliisit valitsivat nämä autot?
Mitä eroja näissä oikeastaan on? Caprice ja Delta ovat GM autoja, ja tekniikkaakin vois vissiin melkein heittää yhdestä toiseen..
Mikä näistä 80-luvun sedaneista sitten on arvokkaampi?
Mikä on suositumpi?
Näitä autoja on tietääkseni myös käytetty/käytetään USAssa poliisiautoina, vaikka ovatkin jo aika vanhoja.. sanooko se jotain niitten kestävyydestä tms, vai miksi poliisit valitsivat nämä autot?
Vastaukset 7
Vanhimmat
no gm autoista voisi mainita sen että niistä buick on kallein ja enitenvarusteita omaava köyhän miehen cadillac kuten sanotaan no kestävyys on sitten toinen juttu fordilla taas mercury on se kalliimpi merkki ja se ford on ainakin minun mielestäni hieman parempi kuin gm
Eikös Oldsin ja Chevyn koneet ainakin ole erilaiset. Olikos Chevyn lohko kevyempi vai kuin päin se oli? Mutta sopivat toisiinsa vissiin heittämällä. Tämmöstä vissiin tietoa....
niin, sitä vain että laatikoissa on eri jaot letukan ja muiden gm:n moottoreiden kesken.
eli ns.BOP-jako on buick, olds,pontiac koneissa ja laatikoissa.
jos mielit letukan helposti viritettävää tekniikkaa buick/olds/ponctiac pellin alle, on myös vaihdelaatikko vaihdettava.
Tai sitten vain laittaa sovituskappaleen koneen ja laatikon väliin. Ei ole myöskään mitenkään tavatonta että askista löytyy molemmat jaot..
Ei sitä välttämättä sitä askia tarvitse vaihtaa :-)
noh eroja on capricessä ja fordin ltd:ssä yhtä paljon kuin passatissa ja vectrassa;
caprice/delta88 ja ltd/mercury eroavat keskenään taas yhtä vähän kuin passat/audi 100...
arvokkain on se, josta maksetaan suurin hinta.
gm arvoranking on chevy,pontiac,olds,buick, caddy.
fomocon vastaava on ford, merc, lincoln.
suosituimpia ovat yllätys yllätys halvimmat merkit, eli ns. amerikan volkkarit; chevy ja ford. suomeen on jostain syystä tullut eniten letukoita. tällä hetkellä letukan farkusta saattaa saada buikkia paremmman hinnan varaosien halpuuden vuoksi. mutta eikös se tietyssä vaiheessa päde vw/audi vertailuunkin???
fullsizereitä käytettiin/käytetään paljon kyttä ja taksiautoina koska ovat halpoja, suuria ja turvallisia, sekä helppoja korjata. simple and stupid. ei niissä mitään taikaa ole.
Edellä on sanottukin jo aika paljon.
Lisäisin vielä sen, että Oldsmobile Delta 88 oli Oldsin versio GM:n B-Body autoista. Monenlaisia koneita oli keulalla, alkaen Buickin tekemästä kuutosesta Oldsin 350 dieseliin. Erikokoisia kaseja siinä välissä.
Takavetoisen Delta 88:n valmistus lopetettiin muistaakseni 1984-85. Peruskone oli loppuvaiheessa Oldsin 307 (5.0)V8.
Caprice pienennettiin 1977 perinteisestä jenkkilossista ja oli iso hitti Amerikassa; aito full-size "pienellä" kulutuksella.
Alusta oli sama GM:n B-body kuin myöhemmin Oldsin Deltassa, Pontiac Parisiennessa ja Buick LeSabressa. Capricen suosituimmat koneet taisivat olla ensin 350 V8 ja myöhemmin 305 V8.
Crown Victoria oli Fordin vastaus Capricen yllättävään suosioon. Peruskone taisi olla 302 V8; ruiskuna vuodesta 1986, jos en väärin muista.
Taksi- ja poliisikäyttöön oli ainakin Capricesta tarjolla mallia, jossa oli vahvistettu
vaihdelaatikko ja jäähdytinkin taisi olla "heavy duty."
Kuten edellä sanottiin, nämä takavetoiset pienennetyt full-size autot vahvoja, luotettavia, turvallisia ja varustettuna erillisrungolla, joka antaa ajoon oman ilmatyynytunnelmansa. Varusteitakin on.
Hyviä vehkeitä kaikenkaikkiaan. Osta pois jos löydät hyvän.
...vaatii autolta painoa jotta takaa-ajossa ei jää kakkoseksi jos tulee kontakteja. Tämä ei ole vitsi!