Jotkut ne jaksaa lehdissä kirjoitella, että liikennekäyttäytyminen maassamme olisi jopa parempaa kuin muualla euroopassa. Väitän kyllä vastaan!
Onhan se niin, että jossain Kreikassa ja Italiassa tulisieluiset machokuskit vetelevät vuoristoserpentiineissä tuhatta ja sataa, samoin entisen itäblockin alueella. Mutta täytyykö meidän oppia heistä mallia? Kuka tahansa näkökykyinen näkee liikennekäytöksen rappion ajamalla esim. yhden päivän maamme teillä. Jos jossain peräposiolla väitetään ettei pidä paikkaansa, tulkaa muutama sata kilsaa etelämmäksi, kyllä pitäisi jo huomata.
Mistä tämä oikein johtuu? Itse olen huomannut, että kaahaajissa ja punaista päin ajajissa on kaiken ikäistä porukkaa. Suuri syy on nykyajan kiristynyt työelämän tahti: kaikki on minuuttiaikataulutettu, 8 tunnin työpäivä ei riitä, ja vapaa-ajalla on sitten kiire hoitaa kaikki jutut. Kaahataan hakemaan naperot päiväkodista, kuljetetaan heidät kaikkiin harrastuksiin, riennetään vielä ennen 21:tä supermarkettiin ostamaan ruuat. Tämä on pirullinen kierre, ja kiirehösellys jää päälle sitten myös vapaapäivinä ja lomalla, ei osata hiljentää kehoa ja mieltä.
Yksi syy on ns. vapaa kasvatus, joka alkoi jo 70-luvulla. Silloin kasvaneet lapset ovat nyt perheenisiä ja -äitejä, joilla on valmiiksi itsekäs asenne ja rajattomuuden tunne. "Kaikki nyt ja heti mulle"-periaate toimii, ja siirtyy heiltä nyt sitten ajokortti-ikään ehtineille nuorille. Tässä muuten varmasti yksi syy nykyisiin traagisesti lisääntyneisiin nuorten kuolonkolareihin. Koska ei ole rajoja, säännöistä ei piitata, ja keskeistä on vain oma nautinnon halu ja fiilarit, ajetaan sitten huumeissa/kännissä tuhatta ja sataa vaikka parhaat kaverit olisivat kyydissä.
Tämä asennevammaisuus kasvaa jatkossa sukupolvelta toiselle pahentuen. Varmasti törmäämme tulevaisuudessa yhä pahenevaan liikenneagressioon. Kiire ja paineet eikun lisääntyvät, autot paranevat ja tehot pellin alla kasvavat sellaisiin lukemiin että kilpa-ajofiilis kasvaa. Tätä sairautta ei kitketä enää sakoilla, kameravalvonnalla eikä ajokielloilla; kukaan ei niistä välitä.
Luulenpa, että tarvitaan joku jumalattoman iso katastrofi (sota, vakava luonnonmullistus tms.) joka herättää ihmisen huomaamaan, että yksin ei selviä, ja yhteispeliä tarvitaan. Nimenomaan yhteisöllisyyden tunne puuttuu nykyaikana, ja tämä johtaa liikennekatastrofiin, koska liikenne on pohjimmiltaan konkreettista yhteispeliä.
Ottakaa kantaa!
Onhan se niin, että jossain Kreikassa ja Italiassa tulisieluiset machokuskit vetelevät vuoristoserpentiineissä tuhatta ja sataa, samoin entisen itäblockin alueella. Mutta täytyykö meidän oppia heistä mallia? Kuka tahansa näkökykyinen näkee liikennekäytöksen rappion ajamalla esim. yhden päivän maamme teillä. Jos jossain peräposiolla väitetään ettei pidä paikkaansa, tulkaa muutama sata kilsaa etelämmäksi, kyllä pitäisi jo huomata.
Mistä tämä oikein johtuu? Itse olen huomannut, että kaahaajissa ja punaista päin ajajissa on kaiken ikäistä porukkaa. Suuri syy on nykyajan kiristynyt työelämän tahti: kaikki on minuuttiaikataulutettu, 8 tunnin työpäivä ei riitä, ja vapaa-ajalla on sitten kiire hoitaa kaikki jutut. Kaahataan hakemaan naperot päiväkodista, kuljetetaan heidät kaikkiin harrastuksiin, riennetään vielä ennen 21:tä supermarkettiin ostamaan ruuat. Tämä on pirullinen kierre, ja kiirehösellys jää päälle sitten myös vapaapäivinä ja lomalla, ei osata hiljentää kehoa ja mieltä.
Yksi syy on ns. vapaa kasvatus, joka alkoi jo 70-luvulla. Silloin kasvaneet lapset ovat nyt perheenisiä ja -äitejä, joilla on valmiiksi itsekäs asenne ja rajattomuuden tunne. "Kaikki nyt ja heti mulle"-periaate toimii, ja siirtyy heiltä nyt sitten ajokortti-ikään ehtineille nuorille. Tässä muuten varmasti yksi syy nykyisiin traagisesti lisääntyneisiin nuorten kuolonkolareihin. Koska ei ole rajoja, säännöistä ei piitata, ja keskeistä on vain oma nautinnon halu ja fiilarit, ajetaan sitten huumeissa/kännissä tuhatta ja sataa vaikka parhaat kaverit olisivat kyydissä.
Tämä asennevammaisuus kasvaa jatkossa sukupolvelta toiselle pahentuen. Varmasti törmäämme tulevaisuudessa yhä pahenevaan liikenneagressioon. Kiire ja paineet eikun lisääntyvät, autot paranevat ja tehot pellin alla kasvavat sellaisiin lukemiin että kilpa-ajofiilis kasvaa. Tätä sairautta ei kitketä enää sakoilla, kameravalvonnalla eikä ajokielloilla; kukaan ei niistä välitä.
Luulenpa, että tarvitaan joku jumalattoman iso katastrofi (sota, vakava luonnonmullistus tms.) joka herättää ihmisen huomaamaan, että yksin ei selviä, ja yhteispeliä tarvitaan. Nimenomaan yhteisöllisyyden tunne puuttuu nykyaikana, ja tämä johtaa liikennekatastrofiin, koska liikenne on pohjimmiltaan konkreettista yhteispeliä.
Ottakaa kantaa!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei oo pakko lukee eikä laittaa vaa vittuiluu palautteeks!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ensin käyttämättömyydestä tai liian vähäisestä vilkuttamisesta:
-Onko se sitten hävettävä asia?
-Kokemuksen puutetta 20 vuotta ajaneilla
autoilijoillakin?
-Opetettiinko autokoulussa väärin?
-Eikö välitä miten muiden eteneminen sujuu?
eikä väliä omastakaan!
-Kun muutkaan ei näytä käyttävän suuntavilkkua
NO MIKSI SITTEN PITÄISI:
-Eikö nyt jo pelkästään oman etusi vuoksi
luulisi käyttävän suuntavilkkua.
-Sillä kerrotaan muille minne kenties aikoo sompaa tai mennä aiheuttamatta muille harmia
ja turhaa odottelua yms. joskus myös liiken-
teen vaarantamista.
Totuus on se että kovin moni sitä ei hallitse, se taitaa kajota saman tien kun autokoulu päättyy. Otetaan muista mallia mitä ne tekee liikenteessä.
Kun moottoritiellekin aikoo mennä niin vilkku päälle jo ennen kuin oot lähelläkään liittyä liikenteen mukaan. Eli jos paljon on liikennettä niin hyöty tulee juuri sinulle koska kenties joku aina höllää kaasua päästääkseen sinut kun kerrot vilkulla ajoissa että olet aikeissa tulla nyt.
Silloin kun auto ollaan jo kääntämässä niin vilkkua on jo turhalaittaa päälle, yleensä ainakin. Koska kukaan siihen ei enää kerkii reakoimaan joten aivan turhaa. Yleisin tapa?
Monesti kun seisoo liikennevaloissa tai vaikkei seisoiskaan ja aikeissa kääntyä niin taakse tulee auto joka vasta sitte juuri kääntyessään laittaa sen vilkun päälle, tätä näkee joka päivä joka nyt on ihan turhaa siinä vaiheessa elikkä kyseinen henkilö ei ymmärrä mikä sen vilkun idea on, ei sitä tarvitse sen takia kytkeä päälle että lain vaatimus täyttyy.
VILKKU PÄÄLLE AJOISSA KOSKA SILLÄ ON TARKOTUS KERTOA MUILLE/VAROITTAA ETTÄ AIOT KÄÄNTYÄ JA TÄTEN MYÖS KOHTA KENTIES JARRUTAT, sehän on hyvä tapa kertoa takana tuleville että kohta jarrutat. KYLLÄ RASKAS LIIKENNEKKIN TÄTÄ ARVOSTAA KUN KERROT HYVISSÄ AJOIN AIKEESI ETKÄ SITTEN YHTÄKKI YLLÄTÄ JA TAPA REKAN VAUHTIA JA SUUTUTA KAIKKI TAKAA TULEVIA ÄKKINÄISELLÄ JONON NOPEUDEN PUTOAMISENA.
Siinäpä sitten mennään metsään että miten kukin arvioi sitä käyttö määrää että riittääköhän tämmönen yks vilkun vilahdus jota taas näkee moottoritiellä joka päivä. Ainakaan sillä ei sitten ole mitään merkitystä yhellä vilahduksella. Miten siihen kerkiäis reakoida jos kyseinen henkilö ei vaikka huomaa minua ja meinaa täten ajaa kylkeen.
On tietysti tilanteita kun etsii jotain osoitetta ym. niin vilkun käyttö vaatiikin silloin jo korkeampaa koulutusta "vilkun käytön korkeakoulu"
tai jotain ;) ETTIIKÖ SUURIN OSA AUTOILIJOISTA AINA JOTAIN? siltä se voi näyttää!
Tästä tulee ihan sairaan pitkä mutta v...n välii.
Eihän kaikki liikenteessäkään välitä muista ;(
Naurettavaa on sellanen kun huomaan että takana oleva auto ei käytä missään kääntyessään vilkkua ja odotuttaa/häiritsee muita liikkujia ja kun sitten havainnollistan sitä hänelle sitten kääntymällä itse koti pihaani yllättäen ilman vilkkua niin saa sitten keskisormee kiitokseks. Kylläse häiritsi häntäkin kun yhtäkkiä sompailee ilmottamatta etukäteen vilkulla, no toivotaan ettei kyseisessä autossa ollu jokin vika vilkussa.
Mutta minkäs näille voi on niin paljon pikku juttuja mitä jengi ei tajuu liikenteessä.
Joista olis paljon hyötyy erityisesti itselleen myös turvallisuudessa.
Käsi kyllä on keskellä rattia kainaloa myöten merkiksi siitä että kuuluu joukkoon?"paskat- housussa" Rentoa!
Onks tää jo tarpeeks?
Äh kestäkää vielä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ei todellakaan......
Kun käännyt jonnekin vasemmalle jossa esimerkiksi takaa tulevat sitten yrittävät ohittaa sinut oikealta. Niin hyvänä vinkkinä niille ainakin jotka eivät vilkkua saa päälle niin kääntää pyörätkin valmiiksi sinne vasemmalle jos joku ei huomaa sinua ja ajaa perseeseen niin paiskaudut siitä vielä sitten kenties vastaan tulevan keulaan joka aina on rekka ainakin lehdissä. Sama kun ryhmittyy kapealla tiellä keskiviivan päälle mutta silti sinne oikealle ei jää tilaa takaa tuleville tarpeeks ja häiritsee turhaan vastaan tulevia, siinä kun joku arvioi tilan väärin ja täräyttää autosi perään. Talvella voi käydä myös niin että kun joku sieltä takaa änkee ohi osittain kävelytien kautta niin kanttikivethän voi olla jäässä reunoiltaan ja ne plokkkaakin auton takas kaistalle jos mäiskis. Eli siis turha ryhmittyy vasemmalle kääntyessä keskiviivan päälle jos oikealle ei kuitenkään jää tilaa.
Yleensäkin kaistan käytöstä: Aika moni näyttää valitsevan ajolinjan kuin kilparadalla. Kun esimerkiksi kaksi kaistaa menee samaan suuntaan ja joku kääntyy oikealle niin jotkut jopa tulee minun kaistan puolelle asti ennen kääntymistään ottaessaan ajolinjaa. Ois menesti saanut kolarin kun silloin itsekin ajais keski viivan päällä niin kolahtais autot yhteen.
Tv: -S-
Ammatissani käytän autoa apuvälineenä
Saa vetää herneet nenään ihan vapaasti!
muakin joskus pännii liikenteessä muiden välinpitämättömyyden takii. Yleensä kyllä rauhallisuuden perikuva ja hyvin sopeutuva yksilö
Hieno kirjoitus, jossa oli erittäin paljon asiaa. Kaikesta en ole samaa mieltä, mutta ei kai tarvitsekaan :)
Asettaisin suurimmaksi syyksi itsekeskeisyyden. Liikennesäännöillä, muiden omaisuudella ja muiden hengellä ei ole niin väliä, kunhan itse pääsee perille puolitoista minuuttia aikaisemmin. Ja mitäs se kenellekään kuuluu, mihin suuntaan siitä risteyksestä tulee jatkettua. Pitäkööt huolta omista asioistaan. Vain köyhät kävelevät kaupungeissa, joten saavat luvan odottaa, että ne paremmat ihmiset autoillaan menevät ensin.
Nuo eivät sitten ole omia mielipiteitäni. Jos joku tunnistaa niistä itsensä, niin kannattaa tosiaan miettiä, miksi. Ja mitä pitäisi tehdä asioiden muuttamiseksi.
Yhtenä suurena syynä pässimäiseen liikennekäyttäytymiseen on mielestäni monen ihmisen alhainen itsetunto. On etsittävä edes jokin paikka, missä voi päteä ja kyykyttää muita. Auton ratti on siihen tietyllä tavalla turvallinen paikka. Siellä ei kohdata muita ihmisiä silmästä silmään, vaan ollaan teräskehikon sisällä turvassa. Kuinka moni näistä asennevammaisista autoilijoista kävelee jalkakäytävällä muita tieltään tuuppien? Erittäin harva. Tarvitaan se häkki ympärille. Vähän samantapainen ilmiö kuin apinoilla, jotka ovat syntyneet vankeudessa: ne eivät välttämättä totu ollenkaan vapauteen, vaan kaipaavat takaisin turvalliseen häkkiinsä.
Kiire ei voi olla syynä. Kiire on vain huonon itsekurin naamio. Jos ei osaa suunnitella omaa ajankäyttöään, niin pistetään muut kärsimään siitä. En usko, että kukaan oikeasti joutuu päivästä toiseen kaahaamaan muiden henkiä vaarantaen, jos osaa suunnitella oman ajankäyttönsä.
Asennekasvatusta tässä tosiaan tarvitaan.
Aluksi opettavainen tarina:
Hiiri ja norsu kulkivat viidakossa. Yllättäen norsu vajosi juoksuhiekaan, jolloin hiiri ryntäsi kotiinsa Bemaria hakemaan. Norsu tarttui vetoköyteen ja hiiri veti Bemarillansa norsun kevyesti ylös hiekasta. Seuraavana päivänä parivaljakko käveli samaa polkua ja nyt vuorostaan hiiri juttui juoksuhiekkaan. Aikansa tuumittuaan norsu heitti hiirelle "pikkuveljensä" ja käski tarttumaan lujasti kiinni. Hiiri teki työtä käskettyä ja norsun onnistui vetää hiiri kevyesti ylös vajottavasta hiekasta.
Mikä oli tarinan opetus? Kun on isot munat, niin ei tarvitse Bemaria....
Totta puhuen. Surin osa kaahareista on heikon itsetunnon omaavia nilviäisiä, jotka paikkaavat itsetuntoaan muita vaarantamalla. Räikein esimerkki on näiläkin palstoilla esiintyvä karvanoppateini, joka kehuu kuinka ihmiset katsovat kateellisina, kun he ajavat yhdellä kädellä ohjaten hallitussa sivuluisussa.
Joillakin itsetunto ei kohene edes iän ja tulotason karttumisen myötä. Hankitaan vain kalliimpi ja tehokkaampi leikkikalu ja TOIVOTAAN, että naapurit olisivat kateellisia.
Toisaalta itsetunto voi korjaantua vielä myöhemmälläkin iällä. Astetta pahempia ovat ne, joilla on parantumaton asennevamma. Liikenteen lisäksi nämä tekevät tuhoaan myös muilla elämän osa-alueilla.
Ulkomailla autoilleena ja jonkun aikaa myös asuneena sanoisin, että Suomessa liikenneraivoa tapaa harvoin. Yleisesti ottaen liikennekäyttäytyminen on erittäin mallikasta. Ylinopeudet ja ajonopeudet ylipäätään ovat hyvin maltillisia.
Töykeyttä liikenteessä esiintyy, mutta esiintyy sitä muuallakin, missä ihmisiä on paljon samaan aikaan paikalla. Ei ole kai sellaista jonoa keksittykään, jossa joku ei etuilisi...
Ainoa piirre, joka on supi-suomalainen, on muiden kouluttaminen ja kyttäminen eli ns. kotipoliisitoiminta. Hulluinta on, että viranomaiset ja julkinen sana rohkaisevat tälläistä käytöstä.