muutaman vuoden vanhoja paljon ajettuja pakuja, niin saatte kuvan, mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Itse tein näin ja sen pohjalta tein lopullisen valintani.
Kun ostatte uutta pakua, niin käykää
koeajamassa
114378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mikä oli valintasi? Mitkä pakut menevät ensin huonoiksi ja miten? Kerro jotain kun näit vaivaa ja vertailit normaalia perusteellisemmin. :)
Kyllä ne käyttäjien erot ovat melkoisia. Isommissa firmoissa sen näkee, että millainen auto sellainen käyttäjä.
Yleisesti tiedossa olevia ongelmia ovat ainakin Volkkarin TDI-koneiden jakohihna ongelmat. Vaihtaminen tolkuttomissa hinnoissa ja siltikin täystuhon vaara ei ole poissa.
Vitoissa moottoriremontti jo 150 tkm tietämissä. Ainakin paikallisella moottorikoneistamolla on jo vuosia vitsailtu Mersun merkkinkorjaamona, kun parhaillaan neljä Vitoa seissyt hallissa.
kaikki olivat reilut 200000 km ajettu vm 2002-eteenpäin, vaikein tapaus löytää oli Opel/Renault, mutta löysin kuitenkin. Tämä koeajo vahvisti mielipiteeni. Rellu ei ajoltaan ja yleisestä olemuskseltaan juurikaan poikennut uudehkosta esittelyautosta ja kun entinen omistajakin löytyi ja pieni puhelinkeskustelu entisen käyttäjän kanssa vahvisti päätökseni. Ostin Renaultin.
Näin se on.Sekä Vitolla että Transporterilla on koneen kestävyysongelma.Esim näissä Sevel-pakuissa koneet erittäin kestäviä (Fiatin tai PSA:n moottorilla).Myös Transitin ja Renaultin koneet hyviä
Vai kestää mersun kone vain 150tkm joopa joo, minkäs merkin diileri sä olet...
En ole minkään merkin diileri, olen sen koneistamon asiakas.
On kyseessä Viton vanhemi konemalli. CDI kestää
400-500 tkm. jakopää on ketjulla. Eikä kannet
vääntyile niinkuin vanhemissa malleissa.
Ne siellä koneistamolla olleet olivat niitä
vanhoja vipusia.
Merkkiä, ei tartte erikseen koeajaan vanhoja niillä on jo ajettu että eikun uutta peliin vaan samalta merkiltä.
Minusta nää autot on vanhana yksilöitä. Kävin kokeilemassa 15000km ajettua uudehkoa 2.0 tdi Scudoa. Kauhea meteli ja kolina oli kuin vajaassa naulalaatikossa. Samaten veto heikko. Sisältä kolhittu jne. Palailin hyvillä mielin 290000km ajettuun 2.0 hdi Experttiin, joka on hiljainen. Ei kolise eikä natise ja jossa on veto tallella.
Käytetyissä pakuissa kannattaa ekaksi minusta kattoa takapuskurin kunto ja sitten vilkaista tavaratila. Niistä voi jo päätellä paljon.
Aikanaan Oulun Fordin moottoriosastolla korjattiin kaikista eniten Mersun moottoreita. Siihen aikaan Mersu oli vielä hyvässä maineessa, vaikka näimme että laatu ei vastaa alkuunkaan mainetta. Asentajakaveri viereisellä Vehon korjaamolla kertoi, että Mersun varaosissa saattaa olla samassa tehtaan paketissa erilaisia osia. Esimerkiksi laakeriliuskoja sekaisin eri alikokoihin hiottuihin kampiakseleihin. Joka osan sopivuus oli tarkistettava erikseen aivan samoin kuin Mossessa.
Isän kanssa tuossa vajaa vuosi sitten etsittiin uutta pakua vanhan hiacen korvaajaksi. Uudempi hiace oli mielessä, mutta lopulta hinta käänsi valinnan tuollaiseen erittäin hyväkuntoiseen vuoden 99 transittiin. transittiin ei oikeastaan kaipaa kuin hieman lisää tehoa.