Chervolet Silverado 2500 HD 4x4 Duramax Diesel

Duramax Diesel 6600 on ehkä jenkkien parhaimpia dieselmoottoreita mitä ne on tehnyt.Käyntiääni hiljainen,mutta tehoja löytyy 310 hv vääntö huikea 880 Nm.Kysynkin kestääkö moinen mylly
lastuttaa tehoa lisää 125 hv vääntö menee hiukan yli 1000 Nm.Luulisi että tämä tehon lisäys ei vielä vaikuttaisi kestävyyteen.Takuu kyllä raukeaa.Jenkeissä ottavat parhaillaan ko. moottorista tehoja enimmillään 610 hv vääntö 1475 Nm.Näillä tehoilla voi olla yhteispaine ruiskun ikä rajattu, kuin moottorinkin.Moottorista tietoja
www.gm.com/automotive/gmpowertrain/engines/duramax/engine_movie.swf
1513680
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 15

Vanhimmat

Eikös se ole japanialainen mitsun tekemä?
Voihan sen lastuttaa, mutten ainakaan työkäyttöön virittäisi kovin paljon, huolestuttais ainakin nuo alumiinikannet. Ite ainakin arvostan paljon korkeammalle powerstrokin ja cumminssin.

Äänestä
  • duramax kehitettiin Isuzun ja General motorssin yhteistyönä.sitä varten tehtiin oma paja DMAX Ltd. joka tekee pannut.

    Äänestä

  • isuzutsulta saa saman teollisuus moottorin rautakansilla.

    Äänestä

Moi,
olen tuomassa uutta -06 2500HD 4x4 Duramax/Allisonia Suomeen muutaman kk:n jenkkimatkailun jalkeen.
Mitahan niiden hintaluokka on Suomessa?
Erkka

Äänestä
  • Moro
    Tää mun malli -05 2500HD 4x4 Duramax maksoi Suomessa 69 600 toimituskulut lisävarusteineen hinta nousi 80 000 euroon. Autoja ei nyt kannata tuoda Suomeen. Niitä ei saa rekisteriin poikkeuslupa evätty. Asia vireillä EY-tuomioistuimessa luvan saamiseksi(Maaliskuussa -05 Metron tuomat 20 kpl:n erä Silveradoja seisoo satamassa.Minun mielestäni Ajoneuvohallintokeskuksen toiminta on lainvastaista koska EU:n muihin maihin voi tuoda kyseistä autoa.Suomeen tuotaviin autoihin on myös vaihdettava ajovalot umpioineen (H7-malliin)ja myös takavalot E-merkinnällä,äärivalot ja ulkopeilien vilkun merkkivalot ei saa olla toiminnassa.

    Äänestä

  • duunari kirjoitti:

    Moro
    Tää mun malli -05 2500HD 4x4 Duramax maksoi Suomessa 69 600 toimituskulut lisävarusteineen hinta nousi 80 000 euroon. Autoja ei nyt kannata tuoda Suomeen. Niitä ei saa rekisteriin poikkeuslupa evätty. Asia vireillä EY-tuomioistuimessa luvan saamiseksi(Maaliskuussa -05 Metron tuomat 20 kpl:n erä Silveradoja seisoo satamassa.Minun mielestäni Ajoneuvohallintokeskuksen toiminta on lainvastaista koska EU:n muihin maihin voi tuoda kyseistä autoa.Suomeen tuotaviin autoihin on myös vaihdettava ajovalot umpioineen (H7-malliin)ja myös takavalot E-merkinnällä,äärivalot ja ulkopeilien vilkun merkkivalot ei saa olla toiminnassa.

    Moi
    ...samaa olen tuomassa (360hp)
    Muuttoautona saa rekisteriin, eli kun tullilta leima "muuttoauto". Olen useaan kertaan tarkistanut tullilta, katsastuskonttorilta ja AKE:lta.
    Onko jotain hyvaa Chevy huoltoliiketta tiedossa?
    Saitko omasi ko poikkeusluvan turvin?
    Onko sulla hyvaksytyt piirustukset lava-ohjaamo suojarakennetta varten?
    Mista sait nopeusrajoittimen? (ohjemointi, hoituu kylla valmiiksi taalla jenkeissa)

    erksoi

    Äänestä

  • erksoi kirjoitti:

    Moi
    ...samaa olen tuomassa (360hp)
    Muuttoautona saa rekisteriin, eli kun tullilta leima "muuttoauto". Olen useaan kertaan tarkistanut tullilta, katsastuskonttorilta ja AKE:lta.
    Onko jotain hyvaa Chevy huoltoliiketta tiedossa?
    Saitko omasi ko poikkeusluvan turvin?
    Onko sulla hyvaksytyt piirustukset lava-ohjaamo suojarakennetta varten?
    Mista sait nopeusrajoittimen? (ohjemointi, hoituu kylla valmiiksi taalla jenkeissa)

    erksoi

    Moi
    Auto kannattaa tuoda lavakatteella (lasikuitu)sen saat varmaan rekisteriin ilman lava suojarakennetta (ohjaamosuoja)Että rakentaa suojan seuraavaan vuosikatsastukseen.Suojan pitäisi kestää 500 kg kuorma,haponkestävää verkkoa löytyy 50 mm silmä koolla lankavahvuus 4 mm tukikehikko HK-putkesta.Käytetään tukkirekoissa.
    Metallipajoista kukaan ei suostunut antamaa kirjallista todistusta rakenteen kestävyydestä.Niimpä menin katsastukseen ilman lavasuojaa Joulukuu -04.Kysyin reilusti katsastuksessa pitääko olla kyseinen lavasuoja
    autossa. Todettiin että suojasta tulee näköeste, autossa kaksi väliseinää ja kova lasikuitukate niin se riittää.Leima tuli Suolahdessa.
    Nopeusrajoitinta ei vielä ole varmaankin -07 alussa tarvii.(alustava hintatieto 450-500€ asennetuna)Sun autossa se on varmaan oltava jo tuodessa.Metro-auto Espoo hyvä huoltoliike.
    Auton kaikki suodattimet, myös automaattivaihteiston löytyy alkuperäisenä Jyväskylästä American Importilta halvemmalla kuin merkkiliike.
    Mun autoon on tulossa sieltä jenkeistä lokasuojan levikkeet ja 7,5"näytöllä navigointi/peruutustutka/5 portainen teholastu samassa paketissa.Levikkeet joudun laittamaan muutoskatsastuksen takia ennen kesää.Hommasin viime kesänä kromivanteet 20"/ja renkaat Goodyear Eagle GT II 305/50 sieltä jenkeistä.
    Terveisin duunari

    Äänestä

  • duunari kirjoitti:

    Moi
    Auto kannattaa tuoda lavakatteella (lasikuitu)sen saat varmaan rekisteriin ilman lava suojarakennetta (ohjaamosuoja)Että rakentaa suojan seuraavaan vuosikatsastukseen.Suojan pitäisi kestää 500 kg kuorma,haponkestävää verkkoa löytyy 50 mm silmä koolla lankavahvuus 4 mm tukikehikko HK-putkesta.Käytetään tukkirekoissa.
    Metallipajoista kukaan ei suostunut antamaa kirjallista todistusta rakenteen kestävyydestä.Niimpä menin katsastukseen ilman lavasuojaa Joulukuu -04.Kysyin reilusti katsastuksessa pitääko olla kyseinen lavasuoja
    autossa. Todettiin että suojasta tulee näköeste, autossa kaksi väliseinää ja kova lasikuitukate niin se riittää.Leima tuli Suolahdessa.
    Nopeusrajoitinta ei vielä ole varmaankin -07 alussa tarvii.(alustava hintatieto 450-500€ asennetuna)Sun autossa se on varmaan oltava jo tuodessa.Metro-auto Espoo hyvä huoltoliike.
    Auton kaikki suodattimet, myös automaattivaihteiston löytyy alkuperäisenä Jyväskylästä American Importilta halvemmalla kuin merkkiliike.
    Mun autoon on tulossa sieltä jenkeistä lokasuojan levikkeet ja 7,5"näytöllä navigointi/peruutustutka/5 portainen teholastu samassa paketissa.Levikkeet joudun laittamaan muutoskatsastuksen takia ennen kesää.Hommasin viime kesänä kromivanteet 20"/ja renkaat Goodyear Eagle GT II 305/50 sieltä jenkeistä.
    Terveisin duunari

    Kiitos hyvista vinkeista.
    Itse taidan tyytya 265/75-16 renkaisiin. Ei tarvii valttamatta rukata ABS/speedo etc..
    Onko jollain muuten patevat laitteet koodailuun...ei ehka viela LBZ:lle?
    Pitaako renkaan kuviopinnan pysya muuten lokasuojan sisalla?

    t. erksoi

    Äänestä

  • duunari kirjoitti:

    Moro
    Tää mun malli -05 2500HD 4x4 Duramax maksoi Suomessa 69 600 toimituskulut lisävarusteineen hinta nousi 80 000 euroon. Autoja ei nyt kannata tuoda Suomeen. Niitä ei saa rekisteriin poikkeuslupa evätty. Asia vireillä EY-tuomioistuimessa luvan saamiseksi(Maaliskuussa -05 Metron tuomat 20 kpl:n erä Silveradoja seisoo satamassa.Minun mielestäni Ajoneuvohallintokeskuksen toiminta on lainvastaista koska EU:n muihin maihin voi tuoda kyseistä autoa.Suomeen tuotaviin autoihin on myös vaihdettava ajovalot umpioineen (H7-malliin)ja myös takavalot E-merkinnällä,äärivalot ja ulkopeilien vilkun merkkivalot ei saa olla toiminnassa.

    Mitä poikkeuslupa tarkoittaa; mistä kyse? Meneekö 5 hlö:lle rekisteröitynä kuorma-auton verolla (1 snt/jokainen alkava 100 kg x 365) ilman perusvero-osuutta? Saako tällöin vetää mitään? Onko aina vakiona 6-portainen automaatti (jos automaatti)näissä uusimmissa? Mitähän suunnilleen löpökulutus-onko naftapihi kui?

    Äänestä

  • duunari kirjoitti:

    Moi
    Auto kannattaa tuoda lavakatteella (lasikuitu)sen saat varmaan rekisteriin ilman lava suojarakennetta (ohjaamosuoja)Että rakentaa suojan seuraavaan vuosikatsastukseen.Suojan pitäisi kestää 500 kg kuorma,haponkestävää verkkoa löytyy 50 mm silmä koolla lankavahvuus 4 mm tukikehikko HK-putkesta.Käytetään tukkirekoissa.
    Metallipajoista kukaan ei suostunut antamaa kirjallista todistusta rakenteen kestävyydestä.Niimpä menin katsastukseen ilman lavasuojaa Joulukuu -04.Kysyin reilusti katsastuksessa pitääko olla kyseinen lavasuoja
    autossa. Todettiin että suojasta tulee näköeste, autossa kaksi väliseinää ja kova lasikuitukate niin se riittää.Leima tuli Suolahdessa.
    Nopeusrajoitinta ei vielä ole varmaankin -07 alussa tarvii.(alustava hintatieto 450-500€ asennetuna)Sun autossa se on varmaan oltava jo tuodessa.Metro-auto Espoo hyvä huoltoliike.
    Auton kaikki suodattimet, myös automaattivaihteiston löytyy alkuperäisenä Jyväskylästä American Importilta halvemmalla kuin merkkiliike.
    Mun autoon on tulossa sieltä jenkeistä lokasuojan levikkeet ja 7,5"näytöllä navigointi/peruutustutka/5 portainen teholastu samassa paketissa.Levikkeet joudun laittamaan muutoskatsastuksen takia ennen kesää.Hommasin viime kesänä kromivanteet 20"/ja renkaat Goodyear Eagle GT II 305/50 sieltä jenkeistä.
    Terveisin duunari

    Metroauto ei vastaa huutoonsa, vaikka toi näitä maahan. Korjaustoiminta Espoossa Silveradoihin loppu (helppoja huoltoja tekee, jos mikään ei ole rikki). Metroauton Helsinki Viikki ihan surkeaa toimintaa.

    Äänestä

  • hinta on täällä sitä luokkaa et ei niitä duunarituloilla ostella, eli unohtakaa ne ny ja pysytään vaan nois tavallisissa japsi farkuissa tai pakettiautoissa joissa on jopa vanerointi

    Äänestä

Olisko Duramax moottoria myynnissä???.

T. VM 2001

Äänestä

Ei tarvi lastuttaa, vain ohjelmoida ODB:n kautta.
Tarjolla kerran kaytetty ohjemointilaite PPE Xcelerator LLY & LBZ myllyille hintaan 300E. Max 120hp tehoa ja vaantoa ? lisaa. Lukee kaikki arvot jne ja voi taas palautta tehdasarvoihin kun haluaa. Kayttanyt vain kerran noprajoittimen ohjelmointiin.

Äänestä

vieläkö ois myynnissä. käykö lb7:an. oisin kiinnostunu

Äänestä

Oma -04 Silverado pelittänyt upeasti nämä kolme vuotta mitä on ajossa ollut. Oikeastaan mitään isompaa ongelmaa ei ole tullut josta olen jopa hieman yllättynyt. Huollot olen tehnyt lähestulkoon kaikki Koskenkorvalla Jari Mäki OY:ssä, hintaluokaltaan ainakin täälläpäin selkeästi edullisin. Hieno paikka muuten, suosittelen vierailemaan jos olette pohjanmaan suunnalla.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


duunari kirjoitti:

Duramax Diesel 6600 on ehkä jenkkien parhaimpia dieselmoottoreita mitä ne on tehnyt.Käyntiääni hiljainen,mutta tehoja löytyy 310 hv vääntö huikea 880 Nm.Kysynkin kestääkö moinen mylly
lastuttaa tehoa lisää 125 hv vääntö menee hiukan yli 1000 Nm.Luulisi että tämä tehon lisäys ei vielä vaikuttaisi kestävyyteen.Takuu kyllä raukeaa.Jenkeissä ottavat parhaillaan ko. moottorista tehoja enimmillään 610 hv vääntö 1475 Nm.Näillä tehoilla voi olla yhteispaine ruiskun ikä rajattu, kuin moottorinkin.Moottorista tietoja
www.gm.com/automotive/gmpowertrain/engines/duramax/engine_movie.swf

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu