Moi, mitenkäs automaattivaihteistoa oikein käytetään? Siis tiedän kyllä että D:llä päästään eteenpäin ja R:llä taakse, 1/2.. on pienempiä vaihteita varten, N vapaa ja P parkki. Mutta millä vaihteella auto startataan/sammutetaan P vai N? Käytetäänkö noita pienempiä vaihteita moottorijarrutukseen vauhdista, eli voinko vaihdella vaihteita ajossa??? Mitään muuta kerrottavaa? TattiS!
Automaattivaihteisto??
timppa
61107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joo siis P:llä auto sammutetaan ja startataan. Nissan Maximassa ei saa avainta pois jos ei laita P:lle kun sammuttaa. Pienemmät vaihteet ovat tarpeen vuoristoseuduilla moottorijarrutukseen alamäessä, ettevät jarrut pala. Automaatti on hyvin toimiva, ei oo ollu mitään ongelmia.
Hei! Olen käyttänyt n.5v automaattiv. autoa joten
kerron kokemuksia käytöstä. Moottorijarrutus toimii
vain ykkös vaihteella. Käynnistykseen olisi hyvä tapa
opetella heti alussa valitsin P asentoon ja käsijarru
päällä.Jos kumpikaan ei ole päällä "auto luiskahtaa metsään"
helposti.D-valinta on yleisin käyttöasento,koska vaihdot
suoritetaan kuormituksen /moott.kierrosluvun mukaan.
Ohitustilanteessa painaa kaasun nopeasti pohjaan
vaihtaa automaatti pykälän alaspäin.
Kaupunkiajossa todella nautittava kokemus liukuu
pehmeästi eteenpäin ja voi seurata liikennettä paremmin.
SUOSITTELEN!
Tekee osan työstä kuten joutavat ja tylsät vaihteen vaihdot ja kytkimen polkemisen.
Ei muutaku positiistä teksti seuraavat:
Kiihdytys vaivaton ja ripeekin jos tehojakin on.
Nykyajan automaatit paljon parempia ja eikä kuluta sen enmpää kuin manuaalikaan vaan jopa päin vastoin koska sopiva vaihde on aina päällä ja normaalisti ajetaan melko alhasilla kierroksilla.
Kyllä kevyet moottori jarrutukset onnistuu pienempää laittamalla jos muutenkin ajaa joustavasti kaasua hölläämällä jonoissa
Vaikkei tehoja suuresti moottorissa oiskaan niin kyllä sillä on kiva muita kiusata kiihdyttäessä, kun toiset autot niiaa ja nyökkää kiihdyttäessä repiessään mopoja, niin että taka koukku iskee maahan.
Automaatti kiihtyy sivistyneen vakaasti nykimättä ja niiaamatta todella eleettömästi ja rauhallisesti ja sen tekee uudestaan ja uudestaan yhtä nopeesti vaivattotomasti.
Paikaltaan lähdöt on helppoja niin tasasella kuin ylämäissäkin, pysyy älämäessä jopa ilman jarruakin jos ei hirveen jyrkkä oo.
Ei lennä lastut ja metalli silppu laatikossa jota monesti kuulee kun joku kytkee pakkia manuaalissa kun ei osaa sitä tehdä rusauttamatta niin että pahaa tekee kuunnella. Mutta ne on niitä manuaalin huonoja puolia, ne ei toimi kovin hyvin.
AMMATTILAISTEN VALINTA. jokin automaatti versio!
Se Sinun automaattisi on ?
Uudemmissa tietokoneohjatuissa moottorijarrutus toimii milloin vain !
T. Matti
takana automaatilla. Manuaaliin ei kyllä ole paluuta. Talvellakin liikkeellelähtö on naurettavan helppo: jalka pois jarrulta ja auto lähtee liikkeelle. Sitten vain kaasua pidon mukaan (ei luistonestoa). Kerrassaan erinomainen hermojen säästäjä!
Automaatin moottorijarrutus -98 mallin autossani
tapahtuu vasta nopeuden ollessa n20km/h. Ylemmällä
nopeusalueella jarrutus (kaasu pois päältä)hyvin
vähäinen =polttoaineen ruiskutus nolla.
Autossani on kaksi logiikkayksikköä (EGM) mutta ei
erillistä katkaisijaa moottorijarrutuksen käytölle.
Vaatii ennakointia ajossa mutta niin mukavaa menoa
kuitenkin. Ajamiseniloa!