No niin. Tässä taas yksi valitusperuste lisää Tullin määrittämään auton verotusarvoon. Printtiä vaan ja valituksen liitteeksi.
ARVIO SUOMI-AUTON JA TUONTIAUTON HINTAEROSTA:
auton arvo ja hintaero:
10 000 - 20 000 € n. 2 000-3 000 €
50 000 - 60 000 € n. 5 000 €
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/1350
ARVIO SUOMI-AUTON JA TUONTIAUTON HINTAEROSTA:
auton arvo ja hintaero:
10 000 - 20 000 € n. 2 000-3 000 €
50 000 - 60 000 € n. 5 000 €
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/1350
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aika selväsanaisesti kaikki haastatellut autoliikkeiden edustajat kommentoivat hyvityshintojen (ja siten auton arvojen) olevan paljon Suomi-autoja pienempi.
Luulivat varmaankin että kommentit karkoittavat auton tuojat, kun ei niistä saa autoliikkeessä mitään...
Mitä sitten, kun kommenttien vuoksi tulli ja valtio joutuukin perumaan puheitaan samasta arvosta, ja joutuu helpottamaan tuontia edelleen.
Nyt on jo olemassa kaksihintajärjestelmä kuten Ruotsissa on ollut jo pitkään. Jossain vaiheessa asia tulee kyllä muuallekin julkisuuteen.
Eikö tuontiauton verotusarvo määritellä sen mukaan, mitä vastaavan, alun perin Suomesta uutena ostetun, auton arvo käytettynä on. Vastaavien käytettynä tuotujen arvo ei liity asiaan mitenkään.
Kokonaan eri asia on se, että on olemassa erikseen tuontiautojen ja suomiautojen markkinat. Se tuntuu vähän oudolta, mutta tilanteesta on turhaa syyttää pelkästään kauppiaita. Kauppiaat kyllä maksaisivat tuontiautoista saman kuin suomiautoistakin, jos asiakkaat vastaavasti olisivat valmiita maksamaan kauppiaalle tuontiautosta saman hinnan kuin suomiautosta. Näinhän ei ole.
Toinen asia on, että yksityisen tuomana tuontiauto tulee selvästi edullisemmaksi kuin mitä vastaava suomiauto maksaa autoliikkeessä. Tuontiautoista kiinnostuneet asiakkaat hakevat silloin autonsa mieluummin itse kuin maksavat siitä suomiautoa vastaavaa hintaa kauppiaalle. Suomiautojen korkeaa hitatasoa puolestaan pitää yllä ainakin kaksi asiaa.
Ensinnäkin korkeilla hinnoilla halutaan pitää käytettynä tuotujen verotusarvot korkeina ja näin rajoittaa tuontia. Tämä käytäntö ei ole pitkän päälle kestävää ja tilanne tulee väistämättä muuttumaan.
Toiseksi uudehkojen käytettyjen korkeita hintoja pitää yllä uusien autojen kauppiaiden tarve myydä uusia autoja. Niiden myynti vähenee, jos hyvityshinnat vaihtoautoista putoavat ja ostajan tarvitsema väliraha uuteen kasvaa. Korkeita hyvityshintoja on mahdollista maksaa suljettujen ja huonosti kilpailtujen markkinoiden takia. Tämä käytäntö voi jatkua niin kauan kuin nykyinen autoverolaki on voimassa ja käytettyjen tuonti saadaan pidettyä kurissa.
hyvin pian kun tuonti oikeasti vapautuu ja verotus muuttuu NEUTRAALIKSI!
Korruptio rehottaa edelleen suomessa!
Jaska:
”Eikö tuontiauton verotusarvo määritellä sen mukaan, mitä vastaavan, alun perin Suomesta uutena ostetun, auton arvo käytettynä on.”
Juupas:
Ei. Siinä käytetään autoliikkeiden pyyntihintaa, joka on EU-oikeuden vastaista.
Jaska:
”Vastaavien käytettynä tuotujen arvo ei liity asiaan mitenkään. ”
Juupas:
Ei, vaikka EU-oikeuden mukaan pitäisi liittyä.
Jaska:
”Kokonaan eri asia on se, että on olemassa erikseen tuontiautojen ja suomiautojen markkinat.”
Juupas:
Kokonaan eri asia mistä?
Jaska:
”Se tuntuu vähän oudolta, mutta tilanteesta on turhaa syyttää pelkästään kauppiaita.”
Juupas:
Totta puhut. Syyttää pitää myös Suomen hallitusta, VM:ä ja Tullia.
Jaska:
”Kauppiaat kyllä maksaisivat tuontiautoista saman kuin suomiautoistakin, jos asiakkaat vastaavasti olisivat valmiita maksamaan kauppiaalle tuontiautosta saman hinnan kuin suomiautosta.”
Juupas:
Mihin tämä väittämäsi perustuu?
Jaska:
”Toinen asia on, että yksityisen tuomana tuontiauto tulee selvästi edullisemmaksi kuin mitä vastaava suomiauto maksaa autoliikkeessä. Tuontiautoista kiinnostuneet asiakkaat hakevat silloin autonsa mieluummin itse kuin maksavat siitä suomiautoa vastaavaa hintaa kauppiaalle.”
Juupas:
Järkevää.
Jaska:
”Suomiautojen korkeaa hitatasoa puolestaan pitää yllä ainakin kaksi asiaa.
Ensinnäkin korkeilla hinnoilla halutaan pitää käytettynä tuotujen verotusarvot korkeina ja näin rajoittaa tuontia. Tämä käytäntö ei ole pitkän päälle kestävää ja tilanne tulee väistämättä muuttumaan.”
Juupas:
Näin on ja liikaa perityt verot palautetaan.
Jaska:
”Toiseksi uudehkojen käytettyjen korkeita hintoja pitää yllä uusien autojen kauppiaiden tarve myydä uusia autoja. Niiden myynti vähenee, jos hyvityshinnat vaihtoautoista putoavat ja ostajan tarvitsema väliraha uuteen kasvaa. Korkeita hyvityshintoja on mahdollista maksaa suljettujen ja huonosti kilpailtujen markkinoiden takia. Tämä käytäntö voi jatkua niin kauan kuin nykyinen autoverolaki on voimassa ja käytettyjen tuonti saadaan pidettyä kurissa.”
Juupas:
Kyllä. Tällä toiminnalla siirretään käytettyjen ostajilta vuosittain miljoonia euroja uusien autojen ostajille ja toiminta tehdään vielä EU-oikeuden vastaisesti.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=111086
"Eikö tuontiauton verotusarvo määritellä sen mukaan, mitä vastaavan, alun perin Suomesta uutena ostetun, auton arvo käytettynä on. Vastaavien käytettynä tuotujen arvo ei liity asiaan mitenkään"
Kysyin asiaa tullilta , voiko autodatan tilastoissa olla myös tullin käytettynä verottamia autoja . Tullissa eivät edes tiedä ,eivätkä ole kiinnostuneetkaan siitä onko tilastoissa myös 'tuontiautoja' .
Kumma kyllä , edes kilpailuvirasto ei ole kiinnnostunut asiasta . Kinkkiseksi asia tekee se , että osasta autoista on liikaa maksettuja veroja palautettu . Verohan on osa kotimaassa jo myynnissä olevan auton hintaa . Jos tulli myöntää että veroja on peritty liikaa , miksei markkina-arvoa lasketa myös palautetun veron verran ?????
Jos ostat1€ ALV 0% maitopurkin ja maksat siitä 1.22€ . Joku huomaa erehdykksen ja palauttaa 15% alvia . PAljonkos se maitopurkki sitten maksoikaan . Tullin mielestä 1.22€ ja sinulle 1.07 € .
Karrikoitua ..
Hommeli:
” Kumma kyllä , edes kilpailuvirasto ei ole kiinnnostunut asiasta.”
Kyllä Kilpailuvirasto on kiinnostunut asiasta.
Kilpailuvirasto ryhtyi selvittelemään autoverotuksen vaikutuksia
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=118545
Kilpailuviraston tutkija vaatii
Tuontiautojen vero laskettava uusien tasolle
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=110720
Kilpailuvirasto puuttui käytettyjen verotukseen
Tuontiautojen verotus syrjii yksityisiä ja pienyrittäjiä
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=auto_ja_verotus&article=118661
Jaska:
"Eikö tuontiauton verotusarvo määritellä sen mukaan, mitä vastaavan, alun perin Suomesta uutena ostetun, auton arvo käytettynä on. Vastaavien käytettynä tuotujen arvo ei liity asiaan mitenkään."
coiffer:
Yhteisön tuomioistuin edellyttää, että autosta ei yksittäistapauksessakaan peritä enempää autoveroa kuin maassa jo olevassa vastaavassa autossa sitä on jäljellä.
Jos naapurin reiskan Mersu on verotettu eilen, niin se täyttää tuon vaatimuksen, joten käytettynäkin tuotujen autojen myyntihinnat on huomioitava verotusarvoa määritettäessä.
coiffer:
Yhteisön tuomioistuin edellyttää, että autosta ei yksittäistapauksessakaan peritä enempää autoveroa kuin maassa jo olevassa vastaavassa autossa sitä on jäljellä.
Jos naapurin reiskan Mersu on verotettu eilen, niin se täyttää tuon vaatimuksen, joten käytettynäkin tuotujen autojen myyntihinnat on huomioitava verotusarvoa määritettäessä.
Ahti :
Tämä asia onkin sitten Suomessa väännetty muotoon , veroa ei saa periä enmpää kuin kotimaassa jo myynnissä olevassa autossa on veroa jäljellä . Autodata saattaa ulostaa myöhemmin tuodulle autolle isomman veron , riippuen siitä minkä hintaisia autoja sattuu just silloin olemaan pääkaupunkiseudun autoliikkeissä olevan kaupan ..
Jos kyse olisi yksityisen instanssin toimista , kilpailuvirasto olisi mätkäissyt kunnon sakkouhan päälle .
Ymmärrettävää kyllä , en minäkään itseäni puukottaisi .