Osaako joku sanoa mitä tämä nyt odoteltava KHO:n päätös sitten merkitsee?
Tällä hetkellähän ainoa hermostusta herättävä ja hiertävä asia on tullin käyttämät vertailuhinnat vastaavasta autosta ja niiden aiheuttamat uudet valitustulvat.
Jotenkin en jaksa uskoa että KHO tähän muutosta toisi, eiköhän se vaan vahvista EU:n päätöksen ja tilanne jatkuu nykyisellään kunnes uusi hallitus saa (toivottavasti) rukattua koko autoverokuvion uusiksi ja toivottavasti aika perkleen paljon vähemmän byrokraattiseksi ja monimutkaiseksi.
Tällä hetkellähän ainoa hermostusta herättävä ja hiertävä asia on tullin käyttämät vertailuhinnat vastaavasta autosta ja niiden aiheuttamat uudet valitustulvat.
Jotenkin en jaksa uskoa että KHO tähän muutosta toisi, eiköhän se vaan vahvista EU:n päätöksen ja tilanne jatkuu nykyisellään kunnes uusi hallitus saa (toivottavasti) rukattua koko autoverokuvion uusiksi ja toivottavasti aika perkleen paljon vähemmän byrokraattiseksi ja monimutkaiseksi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
milloin se päätös pitäisi sitten tulla?
Tai jotain sen tyyppistä jossain on veikkailtu. Tuskinpa sitä kukaan tarkalleen tietää.
Tai ehkä se tulee vuoden lopulla ja sen jälkeen se luvataan kevääksi ja lopullinen päätöksen päivämäärä julkistetaan keväällä olevan 19.9.2003 ;-)
Käsittääkseni KHO:n päätös ottaa mahdollisesti kantaa niin sanotun ALVin perimiseen. Ainakin Siilinin asianajaja on tälläkin palstalla nähtyjen viestien perusteella toiveikas siitä että ALV saattaa poistua.
Mahdollisesti KHO:n päätös on muotoiltu sen verran selkeämmin, että tulli joutuu vielä muuttamaan käytäntöään. En silti oikein usko tähän, uusi valituskierros lienee edessä.
Tulli laskutavassa hiertää vertailuauton hinta ja veroprosentti. Autoveron määrä on vuosien saatossa alentunut 5% vuonna 90, 5% vuonna 91 ja 20% vuonna 93. Tulli ei huomioi tätä laskelmissaan, eikä automerkkikohtaisia eroja autoveron määrässä.
Käytännössä tulli joutuu, valituskierrosten jälkeen, kertomaan merkkikohtaisesti cif-hinnoista maksetun todellisen autoveron määrän. Tätä ei tarvitse viedä EY-tuomioistuimeen, se kertoi jo kantansa.
Hallituksen valmistelema autoveroperusteen muutos ei vaikuta tähän vanhaan käytäntöön. Käytettynä tuotujen autojen vero lasketaan käyttöönottovuonna käytössä olleella periaatteella. Cif-hinnat on pakko julkistaa.
On tämä kyllä kummallista pelleilyä Suomessa.
Tarvittavat tiedot tarvittavien muutosten ajoissa tekemiseen ja varmuus mihin mennään oli jo EU:n Portugalille antaman päätöksen jälkeen.
Olisi ollut jokunen vuosi aikaa toimia, mutta ei. Vasta kun on pakko niin tehdään niitä niin ikäviä kuluttajan asemaa parantavia muutoksia ja mahdollisimman monen valituskierroksen jälkeen.
Kysyn vain että kenen etu tällainen toimintamalli on?!