Ainoat tällä hetkellä jollain tavalla vakavasti otettavat tilastot autojen luotettavuuden suhteen, ovat ADAC:n tiepalvelun tilastot.
Niistä on helppo jokaisen tarkastaa mistä syystä tilastoihin päätyneillä autoilla on aikanaan välille jääty...myös vaihteisto ja moottoririkkojakin näyttää välillejäännin syynä esiintyvän.
http://www.weltzeituhr.com/reise/adac-pannenstatist1.sh tml
Niistä on helppo jokaisen tarkastaa mistä syystä tilastoihin päätyneillä autoilla on aikanaan välille jääty...myös vaihteisto ja moottoririkkojakin näyttää välillejäännin syynä esiintyvän.
http://www.weltzeituhr.com/reise/adac-pannenstatist1.sh tml
Vastaukset 11
Vanhimmat
on autojen takaisinkutsut. Sitä epäluotettavampi auto mitä enemmän takaisinkutsuja. Myös syy takaisinkutsuihin löytyy.
www.ake.fi
http://www.weltzeituhr.com/reise/adac-pannenstatist1.shtml
täyttä potaskaa kyllä niitä luotettavia tilastoja löytyy muistakin maista kuin pelkästään teutoonimaasta
missä muussa maassa mitataan ja tilastoidaan autojen luotettavuutta kyseisellä tavalla?
Kerro joku yhtä puolueeton tapa?
mulla on ollu monta autoa ja toyota on ainoa mikä on jättäny tielle.
vetoakseli murtui!
se niistä japanilaisten autojen laatuosista.
japsit on täyttä skeidaa!
diesel tojosta petti kansi tai tiiviste (moottori vaihtoon). Vetonivel hajosi nissanista ollessani kyydissä sunnuntaipäivänä vajaan 300 km kotoa. Olen pyrkinyt välttämään "japsikyytejä".
Kyllä minuakin vituttaa kun Toyotat kestää mutta koitan kestää enkä purkaudu tänne.
vituttaa kun ei kestä ja joudun soittelemaan hinausapua.
Saksassa toimiva ADAC on ainoastaan järjestöpohjalta toimiva kerho, joka tekee ja julkaisee runsaasti tilastoja, jotka eivät suinkaan ole mitään virallisia tietoja vaan vain niitä tietoja, jouta ADAC saa tietoonsa tai haluaa julkaista.
Myös Saksassa on automerkeillä omat järjestelmänsä, joilla hoidetaan pulaan joutunut asiakas pinteestä, ja nämä tiedot eivät välttämättä tai tietoisesti joudu tilastoihin, ja kun vielä muistaa ADAC .in toiminnan rahoituksen perustuvan suurimmalta osaltaan autotehtaiden avokätisiin avustuksiin, niin väite ainoista luotettavasta tilastoista vaikuttaa todella hyväuskoiselta.
niissä ei pysty tehtaat maksamaan tuloksia niinkuin nämä J.D. Powersin, AutoBildin yms. ovat.
Kysymyksessä on Saksan tiepalvelun, eli "Valkoisten enkeleiden" kokoamat tilastot, jotka kertovat fakta-asiaa tien päällä autoille sattuneista, erilaisista matkan katkeamiseen johtaneista vioista...
Yleensä paikalla on aina ensin poliisi, ja sen jälkeen kohta jo tiepalvelu...
Tämän asian tietää jokainen, joka Saksan teillä jatkuvasti jouttu liikkumaan.