http://www.ajovalo.net/Historia/vw_golf74.htm
Volkswagen Golf tietysti !
"Vuoden 1976 alussa esitelty Golf GTI oli ensimmäinen urheilullinen pikkuauto, ja se säilyi luokkansa valtiaana monista uusista kilpailijoista huolimatta..."
Ja Diesel-versiokin oli aikansa huippu:
"Toinen merkittävä Golf oli vuoden 1976 lopussa esitelty diesel. Sen moottori oli ensimmäinen nykyaikainen, sivistynyt dieselmoottori. Teho oli 50 hevosvoimaa, mikä riitti antamaan isojakin dieseleitä paremman suorituskyvyn. Kilpailijat saivat omat dieselinsä valmiiksi vasta 1980-luvun alussa (mm. Fiat, Opel, Ford, Renault)"
Tähän eivät muut pystyneet. Joutuivat kopioimaan.
Japsit muuta tehneetkään..
Volkswagen Golf tietysti !
"Vuoden 1976 alussa esitelty Golf GTI oli ensimmäinen urheilullinen pikkuauto, ja se säilyi luokkansa valtiaana monista uusista kilpailijoista huolimatta..."
Ja Diesel-versiokin oli aikansa huippu:
"Toinen merkittävä Golf oli vuoden 1976 lopussa esitelty diesel. Sen moottori oli ensimmäinen nykyaikainen, sivistynyt dieselmoottori. Teho oli 50 hevosvoimaa, mikä riitti antamaan isojakin dieseleitä paremman suorituskyvyn. Kilpailijat saivat omat dieselinsä valmiiksi vasta 1980-luvun alussa (mm. Fiat, Opel, Ford, Renault)"
Tähän eivät muut pystyneet. Joutuivat kopioimaan.
Japsit muuta tehneetkään..
Vastaukset 21
Vanhimmat
Kyllä Golf oli ennekaikkea juuri dieselinä yksi merkittävimpiä 70-luvun autouutuuksia, peruskonseptihan on paljon vanhempi (Mini). Mutta siihenpä ne Volkkarin saavutukset sitten jäivätkin.
siis ei muita saavutuksia?
tietämättömyytesi autohistoriasta paistaa läpi.
Ralliteiden kuningas.
ei sekää iha huonon näköinen oo
Menit sitten KOPIOIMAAN tekstiä suoraan ajovalo.netin sivuilta, noh muuhun ei realisti pystykään!
Minun ei ole pakko kopioida, mutta, jos niin teen, LAITAN LAINAUSMERKIT.
Nooh, kaikki eivät osaa tulkita näitä merkkejä..
"Nooh, kaikki eivät osaa tulkita näitä merkkejä.."
Lainaumerkeistähän tuo KOPIONTI juuri paljastuikin...
kyllä jetasta sain tarpeeksi.vikaa jatkuvasti.
Saahan sitä kehittää,mutta kunse laatukin pitäis
säilyttää.Ny jälkeenpäin asetan Ladan samalle tasolle.
Tuo 1.koppanen taitaa muutenkin olla volkkarin tärkein malli. Eipä ne siitä juuri olekkaan kummentuneet. Paitsi laatu vähän laskenut.
Seuraapa vähän tilastoja esim. tuulilasin käytettyjen hinnoista.
Golf on eräs parhaimmin hintansa pitävä ajokki.
Hakkaa jopa Tojon puhumattakaan jostain Nissaneista.
Huonolaatuinen auto ei tähän pysty !
Se on taas ilmeisen keskenkasvuinen (ajatuskyvyltäänkin) löytänyt yksityishenkilön ylläpitämän sivuston, josta on ihastuksissaan lukenut jonkun lauseen, joka on tuntunut niin hienolta että se on täytynyt oikein erikseen lainata luettavaksi omalla allekirjoituksella.
Mistähän näitä huomionkipeitä kakaroita oikein syntyy.
Jotain pitää jatkuvasti olla esittämässä, vaikka itsellä ei ole yhtään ainoaa ajatusta, asiaa tai muutakaan sanomista.
"Vuoden 1976 alussa esitelty Golf GTI oli ensimmäinen urheilullinen pikkuauto, ja se säilyi luokkansa valtiaana monista uusista kilpailijoista huolimatta..."
valitettavasti ei pidä paikkaansa, urheilullisia pikkuautoja oli jo aikaisemmin
muuten oli, mini coopperin muistan, mutta mitä muita?
vaikka sellaisella merkillä kuin Alfa Romeo löytyy pieniä tehokkaita tuon luokan pelejä.. varmaan muiltakin
Vittu tää on tyhmä jätkä tää rea-nisti. Vittuilee aina vaan eikä muuta tee. Mene pois. Kukaan ei jaksa kuulla susta.
se on mutta huomaatko minkälainen kateudenlähde noinkin tavallisesta autosta on tullut? Monesta muusta autosta ei saa aikaiseksi yhtä paljon tyhjäpäisiä, kateuden ja tietämättömyyden siivittämiä kommentteja. Kun argumentit loppuu, keskenkavuiset turvautuvat henkilökohtaisuuksiin ja asiattomuuksiin.
Joo, joo, kohta saa päänaukominen lisää vettä myllyyn. En rupea kuitenkaan kinaamaan tästä sen enempää koska harvalla on tällä vittuilupalstalla asiallista sanottavaa. Kunhan ilmaisin halveksuntani paskanjauhajia kohtaan.
jossa on se 1970-1980 l taitteen golf ja 2000-l golf
Eiköhän se ollut Renault 5 1972, jonka rinnalla Audi 50, Golf ja Ford Fiesta olivat kuin suoraan museosta.
Eniten minua ihmetyttää se, että vasta vuonna 74 VW sai viimein tehtyä varsinaisesti nestejäähdytteisen rivimoottorin, eli kuplan mahtavaa tekniikkaa tarjoiltiin köyhille 40 vuotta. No öljykriisi auttoi kuplaakin selviämään köyhien autona vielä 70 luvulla. Ja viimein VW luopui noista puhallinjäähdytteisistä ongelmapesistään joskun 80-90 luvun taitteessa.
Sinä se jaksat painaa. Tietääkö sheriffi tai realisti kumpikaan, mitä plagioinnista tämän palstan säännöissä puhutaan? Ette taida tietää, kerron silti.
"Keskusteluissa ei saa käyttää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia. Tekstin suora kopioiminen muista julkaisuista on kiellettyä. Toisin sanoen rikot tekijänoikeuslakia, jos kopioit artikkelin lehden verkkosivulta ja kopioit sen Suomi24:n keskustelupalstalle. Viestit, joihin on kopioitu artikkeli tai pitkä lainaus, poistetaan"
http://keskustelu.suomi24.fi/ohje/#saannot
Eli tämä viestiketju poistoon, etenkin kun tavoitteena ei ole asiallinen keskustelu, vaan provoilu.
Miten Jamppa1:kin taas sortuu VAG-lasit päässä ihannoimaan tällaisia häirikkökirjoituksia? Eihän tällaisia provoilijoita saa myötäillä, tulee vaan isompi vahinko.
vaan, suurin provoilija täällä olet sinä joka jaksat aina vittuilla niistä VAG-laseista ja mistä milloinkin. Ihan sama mitä realisti tai minä sanon, olkoon kuinka asiallista vaan, olet silti aukomassa päätäsi. Kai sinunkin pitää jossain päästä pätemään jos oikeasta elämästä ei tule mitään.
Epäilemättä olet syypää pitkälti muuhunkin provoiluun, piiloudut vaan aina jonkun eri nimimerkin taakse. Täytyy olla todella säälittävä tapaus jos ei kehtaa esiintyä omalla nimimerkillä.
Kyllähän se on selvä että Golf oli aikansa merkittävimpiä autoja, se asia ei muutu vaikka jauhaisit suu vaahdossa omia salaliittoteorioitasi loputtomasti.
Hanki harrastus ja lopeta häiriköinti.