onko kukaan mahdollisesti tuonut/saanut itselleen kyseistä golffia saksasta ja jos on niin kertokaa kokemukset..auton hinta? verotus jne
itsellä olis tarkoitus investoida saksasta kyseinen gti
itsellä olis tarkoitus investoida saksasta kyseinen gti
VW Golf IV 1.8TURBO GTI saksasta
Energy
203867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
kun noita 150 heppasia mopoja on suomessakin tarjolla yllinkyllin? Ilman lastua aivan tuhnu peli.
Kokemuksesta väittäisin että syitä on useita ja eri ihmisillä erilaisia. Mutta, on se hyvä että on valinnan varaa ja mahdoliisuus lähteä hakemaan kauempaakin jos siltä TUNTUU. Tuo viimeksi mainuittukin on ihan hyvä ja riittävä syy ostaa se "tuhnu" Saksasta.
- 99 mallisen GTI:n. Ajettu 112 tkm, "kaikilla varusteilla", kuten autom ilmast, tempo, original alut, cd vaihtajalla, navi, xenon ym.
Maksoi Saksassa 7200 € netto, pyynti 7450 €.
Ostin suoraan yksityiseltä jolla oli vielä rahoitusyhtiövelkaa jonkin verran jäljellä.
No paikalliseen "rahoitusyhtiön pankkiin" kaverin kanssa ja velan lunastus sekä pyyntö briefin lähettämisestä suoraan Suomeen kotiosoitteeseen.
Rahoitusyhtiö vaati keskenämme tekemästä kauppakirjasta yhden kappaleen sekä kopion passistani.
Neljä päivää ja ote oli kotona (samoihin aikoihin kuin itsekin).
En tosin suosittele, ellei hallussa ole "välttävää" Saksankieltä ja vähän muutakin kokemusta.
Niin, veroja meni alle budjetoidun, mutta valitin silti, koska oli prosentit yli vuoden alimman.
Että tällaisia kokemuksia.
Moi!
Voisitko vielä kertoa paljonko tulli määräsi veroa? ja mikä on tullin arpoma markkina arvo?
Katselin nettiautosta tarjontaa ja vm 1999 voisi saada Suomesta hintaan 12500 -13000.
Jos katsoo hinta tasoa mobilesta niin Saksan ostohinta voisi olla n. 6000 ja siihen kun tulli määrää markkinahinnaksi 14430 (1500- 15930) (tullin tekemä vähennys - tullin markkina-arvo)
josta tulee veroa 5100 euroa.
Joten auton hinnaksi tulee haettuna 6000 5100 1000(matkakulut) yhteensä 12100 euroa.
Eli ero Suomssa jo olevaan ei ole kovin tuntuva, mutta sillä saa tietysti paremmin varustellun ja jos tulli joutuu oikaisemaan veroaan ainakin markkina-arvon osalta niin verohan (esim markkina-arvo 13000 josta vähennys 1500) niin veroa tulee enää 4000.(puhumattakaan alv-takaisin maksusta)
Itse olen myös ed.auton hakua suunnitellut vain tullin verotuskäytäntö hieman hillitsee.
Tosin olen ajanut itse tuomillani autoilla jo 3 vuotta enkä aio ostaa jatkossakaan ns. Suomiautoa.
oikeaa.
Omassani verot alkoivat kolmosella.
Ei muuta kuin menoksi. Älä tyydy vain mobilen tarjontaan. Sieltä löydät n 3% myytävistä!
Saksassa on jokapäivä yli 15 milj autoa myynnissä. Paljonko on mobilessa?
Onnea matkaan, vaikka ei autoa onnella osteta!
Alkoiko vero todella alveineen 3:lla?
Viimeisin tullinsivulla oleva vero on 2005/11 ja siinä on vero alveineen 5100 euroa.
Jos menee liian vaikeaksi. Minäkin ostin -99 mallin viime vuonna, enkä maksanut kuin 12700€ autolla oli ajettu 115tkm ja hyvillä varusteilla.
Ei homma ole suinkaan vaikeaa!
On mielestäni järkevää tehdä arvio hankinnan tulevasta kokonaishinnasta mahdollisemman tuoreilla tiedoilla.
Näin tehden ei pelata luulon tai huhun perusteella. Niinkuin arvelen tuon 3:lla alkavan veron olevan, koska sitä vahvista ainakaan tullin tilastot. Tosin tilastot ovat jo 3 kuukautta vanhoja.
tilastot, kun tulevat.
En halua täällä tämän tarkemmin omia asioitani kommentoida, mutta se mitä kerroin on faktaa!
olen myös tarkkaillut kyseisen golffin hintoja niin saksassa kuin suomessa et kyllä normaali/hyväkuntoisen pitäs pystyy raahaamaan germaniasta veroineen päivineen alle suomiautojen hinnan... sitten ajatellaan varustetasoa mitkä ovat saksalaisissa, Xenonin lamppua jne pärpätintä
Puhuvat veron alveineen päivineen olevan kyseiseen gti:hin noin 4500-5000euroa riippuu varustelusta ja kunnosta, vero pienenee koko ajan..tosta mä saisin alvit vähennyksissä pois kun perustan toiminimen. Itse olen autoalalla (autokorikorjaaja) ja ei sitä paskaakaan kehtaa sieltä raahata..siitä tulikin mieleen kysyä että missähän kunnossa 5000-6000 IV gti:t mahtanee saksassa olla?
Kyllä tuo verojuttu kuulostaa ihan uskottavalta. Itse ostin yhden V:llä alkavan auton 2xxx vuosimallia tuossa viime vuoden lopussa/tämän vuoden alussa eräästä Eurooppalaisesta maasta. Pyyntyhinta oli 2:lla alkava, ja tinkasin vielä vähän pois. Veroja tuli 5:lla alkava summa plus parit muut jutut. Loppusumma oli 1:llä alkava! Kilometrit olivat justiin siinä 20tkm-190tkm välillä kuten pitikin.
asiassa? Vituttaaks sua?
kun -99 mallin listahinta liikkuu 9500-10.000 € välillä. Tuon hintaisella kilometrit n. 100 tkm ja kunto kaikinpuolin normaali. Uskokaa nyt hyvät ihmiset että halpaan hintaan on aina joku syy.Toisaalta reilu vuosi sitten eräs tuttu toi 97-mallisen Gti:n jonka hinta oli 7600,- ja autolla ajettu n. 130 tkm normaaliajoa. Ei ole moitteita kuulunut.
Vm.98:sta voisi lähteä jo hyviä yksilöitä reilulla kuudella tonnilla.
Tässä yksi auto Düsseldorfin läheltä,jossa on vielä takuukin.
http://www.mobile.de/SIDgFvcXqxNfaE5GkcQgA3RmA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1141764646A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B21B20C333%81a-t-vCaMiMkPOQuRDSeUnVb_X_Y_x_ypord~BSRA6D1100B14E25200C110AGD1999CPKWA0HinPublicA2A0A0A0C110D1998/cgi-bin/da.pl?sr_qual=G&top=30&bereich=pkw&id=11111111200236481&
IV malli tuli vuonna -98.
helmet menee aina heti!
Mutta tuossa näyttää olevan aika hyvä tarjous VW:n merkkiliikkeestä Hampurista.Mittarissa rapiat 80.000 km ja takuu tulee mukaan.Tuskin löydät näin hyviä yksilöitä ikinä Suomesta.
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7786192&id=o3fouqxong3&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift
katsoitko millä koneella?
Ei oikein ole arvostettu Saksassakaan. Eikä ole kuulunut Suomeen tuontimalleihin.
1.8 Tbo Gti on "turvalisin konevaihtoehto"
Mutta tottakait tuonkin kilpiin saa.
Turbo ei korvaa kuutiotilavuutta.Tuo malli ei vain taida kelvata Saksan amisnuorille kun sitä
ei voi teholastuttaa 200 hv laittomia katukiihdytysajoja varten.
mutten tiedä onko yhtä heikko kuin VR6. Lastuja ja lastuja, pitäisikö nuo moottorit/kytkimet/vaihteistot välttämättä päästä särkemään.