Paljonko säästyy bensaa (tai dieseliä), jos ajaa moottoritiellä rekan perässä imussa? Sen mitä tollanen täysperävaunu kulkee. Tänään ajelin noin 120 km matkan, kun ei ollut kiire ja muut pääsee kätevästi ohi. Jos sitten olisin ajanut reilua satasta olisin ollut muutaman minuutin aiemmin perillä, mutta tuntui kivalta ajella kaikessa rauhassa ja ainakin auto tuntui kulkevan "pintakaasulla" rekan perässä.
Autohan on kymmenkunta vuotta vanha romu ja painaa sen mitä tollanen viisovinen sen ajan keskikokoinen sedan painaa (yksi satakiloinen herrasmies kuskina ja tankki puolityhjä) ja nastagummit alla. Kulutus talvella on ollut 7-8 litran luokkaa. Onko koko siis vastaavaa hyötyä? Luulisi olevan, kun vauhti ja ilmanvastus alempi...
Autohan on kymmenkunta vuotta vanha romu ja painaa sen mitä tollanen viisovinen sen ajan keskikokoinen sedan painaa (yksi satakiloinen herrasmies kuskina ja tankki puolityhjä) ja nastagummit alla. Kulutus talvella on ollut 7-8 litran luokkaa. Onko koko siis vastaavaa hyötyä? Luulisi olevan, kun vauhti ja ilmanvastus alempi...
Vastaukset 14
Vanhimmat
melkoisesti.
Mutta haittana on se että sitten pitää
ajaa niin lähellä että se säästö saattaa mennä
kerralla kun/jos rekkakuski joutuu äkkiä
jarruttamaan.
Niinpä, tuo on ihan totta. Toisaalta liikenteessä on aina vaarallista. Ja ajeleehan ne rekatkin välillä aika lähellä ja yleensä vielä huonossa kelissä.
Litran verran näytti keskikulutusmittari pienempää arvoa (dieseliä) kuin ajaen samaa vauhtia ilman rekkoja. Ajelin 5 rekan letkan perässä ja oikeastaa ainut mitä joutui painamaan oli jarru.
auto oli smart 42 cdi ja normaalisti vie noin 3 satkulle maantiellä, tuolloin 2.1 litraa. Tosin jotkut saa maantiellä kulkemaan 2.3-2.4:ään ilman rekan vetoapuakin. Mulla menee normaalisti kuitenkin se 3 litraa ja desikaksi päälle.
Taidan ostaa tuollaisen auton. Tosin vituttaisi aina vastailla kaikkien kysymyksille autosta.
Poikkeuksetta huoltsikalla ei yksin saa olla varsinkaan jos liikkuu pk-seudun ulkopuolella.
ajat hiljaa
Viimeisessä lauseessa sen jo tiesinkin, mutta paljonkohan sitä säästää rekan perässä körötellessä? Noin niinkun suurinpiirtein about tasan...
Nuorena ja kokemattomana sekä rahattomana minäkin säästin ko. keinolla. Noin 1 l/100 km silloisella bensavehkeellä.
Sittemmin olen välttänyt ko. harrastusta, koska aika äkkiä koituu jokin seuraavista lisäkuluista:
1. Tuulilasi hakkaantuu huonoon kuntoon tai yhtäkkisesti menee kivestä särölle.
2. Nokan maalaus hakkaantuu huonoon kuntoon.
3. Säästö vaatii todella lähellä ajoa, jolloin tiellä olevaa kiveä, pakoputkea, jääkökkärettä, kaatunutta polkupyöräilijää tai yliajettua peuraa ei ehdi väistää, jolloin alustan suojamuovit, öljypohja, maski, spoileri, välijäähdytin, syyläri, ilmastoinnin lauhdutin tms. menee rikki. Pelkästään jäniksenpään rikkoma keulamuovi maksaa 1000 euroa.
4. Auton sisusta ja keuhkot nokeentuvat äkkiä, seurauksena keuhkosyöpä.
En minäkään kehtaa siinä hiekkapuhalluksessa pitkään körötötellä vaikka sitten kulkis ilmaseksi.Jos ei heti ohi pääse niin jättäydyn reilusti taakse ohituspaikkaa odottelemaan.Varsinkin vapon hake rekan takana on mukavaa kun lastut rapsahtelee silmille vähän väliä
Manneporukka oli joskus tienposkessa 144 volvonsa kanssa. Huitovat siinä ja saivat pysäytettyä. Sanovat että auta sie ku auto on rikki ja Mikkeliin pitää päästä. Matkaa vajaat 70 kilometriä. No mikäs siinä, köysi kiinni ja hinaamaan. Vetoauto kävi helteellä aika kuumana, mutta mikkeliin päästiin. Perillä huoltoaseman pihassa mannepoika nappas sitten veitellä hinausnarun katki, hyppäs volvoon ja kaasutti pois että sora roisku.
Säästäväistä porukkaa.
Onneksi eivät ryöstäneet sua kaupan päälle. Tai pakottaneet seksuaaliseen tekoon.
Muistitko tarkistaa vetoauton jäähdytysnesteen tason?
Ihan hyviä kommentteja, mutta edelleen kiinnostaisi se itse litramäärä säästöä. Jätetään nyt kaikki turvavälijutut pois! Varmaan moni muukin haluaisi tietää? Voisi sitten Nesteen kahvilassa tietää asian.
Jokuhan sanoi kyllä, että noin litra per sata km...
Voisi kuvitella, että rekan perässä ajaminen hiukan säästäisi polttoainetta. Eikä sitä tarvitse ajella edes ihan perässä kiinni. Jos seisoo maantien varressa ja rekka ajaa ohitse niin huomaa, että 'imu' tulee vasta vähän ajan perästä.
Toisaalta telkkarissa tuli vähän aikaa sitten hyvä dokumentti autojen päästöistä. Siinä ne ajelivat liikenteen seassa mitta-autolla ja aina kun tuli rekka tai linja-auto eteen niin mittarit alkoivat näyttää muistaakseni jotain 100 tai 1000-kertaisia pienhiukkasarvoja. Ko. hiukkaset eivät ole mitään terveellistä tavaraa. Sen jälkeen minä en ole viihtynyt kovin lähellä rekkojen periä.
oliskin hirmu kätevä turvavälin arvioimiseksi :) Sitä odotellessa täytyy kai käyttää edelleen tätä perinteistä nenää.