Täällä on aika paljon keskusteltu mikä automerkki on "premium" ja mikä ei. Yhdellä vastauksella siihen saadaan vastaus:
Automerkki jonka mallistosta löytyy 150 000€ maksava auto on premium ja sillä siisti.
Tuskin kukaan voi tätä tosiasiaa kiistää?
Tuohon luokkaan pääsee juurikin ne tutut: Audi, BMW, Mercedes, Porsche ja erikoisemmat luxusmerkit (esim. Bentley, RR, Ferrari jne). Yllätyksenä mukaan pääsee myös Volkswagen. Lexus ja cadillac ei ihan joukkoon pääse mutta kai nekin ihan hyviä on jääden kalleimmallaan noin 30k€ joukosta.
Automerkki jonka mallistosta löytyy 150 000€ maksava auto on premium ja sillä siisti.
Tuskin kukaan voi tätä tosiasiaa kiistää?
Tuohon luokkaan pääsee juurikin ne tutut: Audi, BMW, Mercedes, Porsche ja erikoisemmat luxusmerkit (esim. Bentley, RR, Ferrari jne). Yllätyksenä mukaan pääsee myös Volkswagen. Lexus ja cadillac ei ihan joukkoon pääse mutta kai nekin ihan hyviä on jääden kalleimmallaan noin 30k€ joukosta.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Lexus kyl on aika premiumii, mut en mä mitään tiedä.
Vielä parempia tunnusmerkkejä ovat vikatiheys, vikojen kallis korjaaminen ja harva myynti- ja huoltoverkosto.
Myös itseään täynnä olevat pösilöt omistajat voitaneen laskea tunnuskerkeiksi? Ei ihme että mm. Hjallis Harkimo on kuulemma siirtynyt johtotähdestä nissaniin.
Tuolaisille kateellisille inisiöille vaan nauretaan!
Älä ny viitti moisella (330=beeämwee?) muovilelulla elvistellä. Normaali perheauto, hintaa vain hiukka enemmän kuin vastaavilla (paremmilla, ei enää edes vanhakantaisia kardaanipelejä) kilpailijoilla.
Lexus, Mersu....
Minä en mitään elvistellyt. Oma autoni on hyvin laadukas ja tyylikäs mutta ei se silti hienoin mahdollinen ole kun tuo kuitenkin minulle riittää.
Premium autoja ovat esim Volvo s80 Mercedes E-malli tai vaikkapa Audi A6
Nuo mainitsemasi autot ylittävät premium-tason reilusti, joten ne ovat enemmänkin pröystäilyautoja ei premiumeita
Premium on jokainen auto, joka on ostettu pidentämään hankkijansa elintä tai kasvattamaan kuppikokoa, tai tekemään sukulainen, tuttava tai työkaveri kateelliseksi ja johon ei oikeasti olisi varaa.
Näin määriteltynä premiumeja on Suomenkin
autokannasta melkoinen määrä sekä hyvin erimerkkisiä ja -hintaisia
Tuo määritelmä oli aika hyvä.
Kun kinastellaan siitä mikä on premiumia ja mikä ei, kannattaa muistaa, että koko premium käsite on volvon markkinointiosaston lanseeraama. Tavoitteena taisi silloin olla Volvon arvostuksen kohottaminen, ja koska nykyään myös Audi, BMW, ja MB yleisesti luetaan samaan premium-luokkaan kuuluviksi, on tavoitteessa onnistuttu erinomaisesti.
Tuon määritelmän mukaan mulla sitten ei ole premium autoa koska mulla oli varaa ostaa se. Itse asiassa mulla olisi ollut varaa ostaa monta sellaista, mutta yksi Saab 9-5 riittää.
Jos auton logossa on kaksi ellipsiä ristikkäin ympyrän sisällä, muodostaen tyylitellyn T-kirjaimen, se tarkoittaa että kyseessä oleva auto on premium-tasoinen.
siinä omistajan molemmat aivosolut kohtaavat.
Ehkä se ei saisi hinnasta olla kiinni. Toyota Century maksaa Japanissa alle 80.000 euroa, mutta täällä se olisi varmaan suunnilleen tuon 150.000. Eli jos Toyota alkaisi tuomaan sitä tänne, se muuttuisi premiummerkiksi?
Mikä Volkkari muuten maksaa yli 150.000 euroa?
En tiedä mitä yllämainittu maksaa, tuntuisi kyllä todella ylihintaiselta jos maksaisi 150 000.
VW kuvitteli että se pystyisi nostamaan imagoaan ko. autolla, mutta koko maailmassa Phaetoneita ei juuri ole mennyt kaupaksi kansanvaunun merkillä. Kyllä Phaeton tuotemerkki olisi mielestäni riittanyt, hölmöä pistää keulalle VW-merkki. No, ko. autohan ei muutenkaan ole kovinkaan onnistunut.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw3.nsf/0/B128A0E06546B2F2C2256EF2003BD56D/$file/HAVW20060209Phaeton.pdf
saksassa nopeasti. Jonkin verran teknisiä ongelmia ja tuossa hintaluokassa oikeanlaisen imagon puute.
On se ihan mukiinmenevän näkönen kosla.
kelpais mulle. siin pari kuvaaki siit.
http://tcs.null.pl/www/vt/prace/przemo/phaeton.jpg
http://data.blogg.de/2893/images/Phaeton[1].jpg
http://tuningy.com/tuningy.com/wallpapery-Juris/Volkswagen-Phaeton.jpg
http://auto.mielofon.com/vw/phaeton/volkswagen_phaeton_06.jpg
No, ko. autohan ei muutenkaan ole kovinkaan onnistunut.
No montas olet omistanut kun kerta noin asiantuntijalta vaikutat?
Tunnenpa yhden suomalaisen Phaeton-omistajan. Vaihtoi S-Mersun siihen ja sai mukaan jonkun VW Phaeton-luottokortin. Osaako joku kertoa siitä luottokortista kun en sen enempää ole viitsinyt häneltä kysyä?
näyttää suuremmalta passatilta
kirjoittamaan sen Volkkarin nimi oikein.
Kysy pikkusysteriltä, miten se kirjoitetaan, jos et tiedä itse.
Premium merkki on sellainen jonka valikoimista ei löydy YHTÄKÄÄN alemman hintaluokan katiskaa.
Mersu, Bemari, Audi, Volvo, Lexus, Jagge, Saab.
Lyhyt ja ytimekäs lista. Myöskään luksusmerkit, eli Bentley, RR ja moninaiset urheiluautot ei tuohon segmenttiin istu, vaan ovat sitten puolestaan luxusmerkkejä.
Ei liene epäselvää ettei tulisi puhua premium-autoista, vaan juuri premium merkeistä. Tämä siksi että esimerkiksi juuri Mersun, Audin ja VW:n huippumallit istuvat tuonne luxus-kategoriaan. Näistä Mersun ja Audin huippumallit ovat premium-merkkien luxusautoja ja VW:n Phaeton kansanomaisemman merkin luxusauto.
Alfa ja Lancia?
eli Alfa on perinteisesti luettu premium-merkkeihin.
Totta, sori jäi uupumaan listalta.
ulkomaisten autonvuokrafirmojen kohdalla premium-auton tunnuksena on vähintään kuusisylinterinen moottori.
http://tinyurl.com/r5uxa
Pari poimintoa:
"BMW
The epitome of clear, premium-brand identity."
"Lexus
Not premium in Europe. The new IS appears excellent and well priced and could eat the X-Type for breakfast, but the Lexus dealer network outside of the UK is still too small."
"Mercedes-Benz
Despite recent quality issues, it remains one of the top symbols of premium brands. It is also the most global brand in the automotive world.
Mini
The perfect launch in the premium sector.
Porsche
Probably the perfect premium brand. It greatly expanded volume and product portfolio in an extremely coherent way.
"Volvo
Far less premium here than in the US. Increasing numbers of smaller cars are moving it to near premium in Europe"
artikkelin kanssa. Lexus ei ole premium eikä Saab.
No sitten ilmeisesti autoni ei viela ole premiumia. Noh, kunhan saavat sen 8Cn tuotantoon, niin asia korjaantuu.
Tunnusmerkki: helposti kusetettava omistaja/haltija, joka suostui maksamaan autostaan ylihintaa automyyjän/markkinointiosaston vakuutteluiden perusteella. Ei siis tod.näk. maksanut laadusta vaan laatuvaikutelmasta ja imagosta, siis miellyttääkseen naapurin äijää.
persaukisen kateellisen kirjoitusta.
Samaa tuumin minäkin... ;)
Premium-merkiksi autoissa kelpaa ihan mikä merkki joka tekee naapurin kateelliseksi vaikka autolla olisi jo ikää yli 3 vuotta. Kelpaako ?
premiumin olemassaoloa.
Huuhaata koko homma.
Keino laittaa tavalliseen autoon ylihintaa.
3 litrasen aakutosen puikkohin ja päästele muutama tunti. Johan on kulli kaks päivää pystyssä ja suu leveämmällä, kuin aunuksen tädin räpsä.
kävin vetäsemässä aaaakuuutisellani lenkin, ei tapahtunut mitään vaikka koitin kaikkia heppoja käyttää....laiska paska kun on toi 3,0DQ....itse asiassa ihan samalla tavalla pääsisin paikasta a paikkaan c millä tahansa kumisilla renkailla liikkuvalla vehkeellä. mutta tää pitää naapurit sopivan katellisena.....ja se on tärkeintä mulle.